离合器打滑的现象怎么解决
检查踏板的自由行程，不符合标准值时进行调整；如果自由行程正常，拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺栓是否松动，如果松动则拧紧。
检查离合器摩擦片边缘是否漏油。如果有溢油，将其清除，用汽油或碱水清洗并擦干，然后找出溢油源并清除。如果发现摩擦片磨损严重、铆钉外露、老化变硬、烧坏、被油浸湿等。，应该换一个新的。更换新摩擦片，不得有裂纹或损坏，铆钉深度应符合规定。
检查离合器总泵的回油孔。回油孔堵塞，疏通。如果上述检查、调整和修理仍未能消除故障，则拆卸离合器并检查压盘弹簧的弹簧力。弹簧完好时，压板长度应一致。如果不均匀，应该换一个新的。如果弹性稍减，长度差不大，可以在弹簧下加减垫片进行调整。
离合器打滑故障的常见原因:
1.离合器踏板自由行程过小或过小。
2.摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、开裂、铆钉外露等。
3.离合器压紧弹簧的弹簧力减弱或断裂，由于压紧力不足导致打滑。
4.压板磨损过薄，压缩弹簧拉伸过大。
5.主动盘和从动盘的不均匀翘曲导致接触不良。
离合器打滑的症状是怎样的
离合器打滑的症状是:自动启动时离合器踏板完全松开，汽车无法启动或启动困难。汽车在加速时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，发动机的动力不能充分传递给驱动轮，导致行驶无力。
手动齿轮具有离合器三件套、离合器片、压盘和分离轴承。如果需要更换，这三部分要一起更换。应该在离合器踏板完全松开时确定打滑。如果没有完全释放，就是半离合状态，打滑是正常的。打滑的常见原因是离合器片薄，可以通过更换离合器三件套来解决。
离合器打滑的主要原因如下:
1.接合时抓住或脱开档位，例如，如果车速超过20公里/小时，强行接合到一档。
2.车辆长时间处于半离合状态。
3.离合器没有踩到底，挡位不到位，不完整。
4.长时间踩离合器，而不是空档。
5.驾驶习惯不正确。
离合器打滑是什么原因造成的，自己动手能解决吗？
离合器打滑的原因是离合片损害，不能维修只能更换。
离合器打滑是手动挡、双离合和AMT机械自动变速箱在使用过程中必然会出现的问题，离合片本就是消耗件只是耐久性较高，磨损的状态与每一次半联动都有关系。
车辆在行驶中离合器与发动机飞轮呈结合状态，结合后发动机转速是多少、由离合器固定的输入轴的转速相同，在这一状态下是没有磨损的。但在在起步、换挡过程中并不能彻底分离或结合离合器，而是需要半联动。
半联动是离合器的一种不稳定运行状态，稳定的结合是由压盘压住从动盘(可理解为离合片、摩擦片)与飞轮结合，踩下离合器踏板的目的是压压盘的压力变小、踩到底则会让压力取消使从动盘与飞轮“分离”，这就是离合踏板的作用。
但在车辆起步时并不能在踩下踏板之后快速抬起使用从动盘与飞轮结合，原因是怠速时发动机也有800转以上而变速箱齿轮仍是精致的状态，瞬间结合发动机输出的扭矩不足以在这一瞬间驱动齿轮组正常运转，齿轮制动的反向作用力会使飞轮遇到极大的阻力、飞轮带动曲轴停转，结果就是熄火。
所以为平稳起步要通过从动盘与飞轮的半结合缓缓输出动力去驱动变速箱运转，在变速箱开始运转之后才能让两盘完全集合并且加大油门增加扭矩的输出。而半联动时两盘的转速不同，飞轮的转速高于从动盘的转速则等于是在打磨从动盘上的摩擦片，每一次半联动都在希望的打磨、积少成多后摩擦片则会越来越薄，薄到一定的程度后压盘施加的压力不足以及摩擦片摩擦系数的下降会导致两盘不能完全结合，结果则是发动机始终都在半联动状态。
离合器把发动机输出的扭矩“打折扣”似地传递给变速箱，结果是车辆无力、发动机转速升高、油耗也会升高，一旦出现这种情况只能通过更换从动盘解决。
四种使用离合器传动的常见变速箱使用时间排名大致如下：
手动挡合理控制半联动频率使用时间会长一些，尽量避免长时间半联动即可。
AMT半联动概率本就很低所以也不差，实际使用时长略高于手动挡(新手新车标准)。
干式双离合在低速行驶中会频繁的半联动耐久性最差，但可以通过M模拟手动挡缓解。
湿式双离合同样会频繁半联动不过离合器布局在油腔内有油液润滑，耐久性高于以上三种。
更换的成本手动挡和AMT价格最低，双离合变速箱结构复杂一些且有两组离合器成本基本都是四位数，使用这四种变速箱只有手动挡以驾驶技术决定离合器使用寿命，三种自动挡只要舍得踩油门半联动频率也是会降低一些的，供参考。
离合器打滑原因及排除办法
当离合器打滑时，应进行正确的原因分析。(1)离合器打滑的原因①从动盘摩擦件过度磨损或铆钉外露；②离合器压盘弹簧过软或断裂；③离合器踏板自由行程过小；④从动盘摩擦片油腻或老化变硬；⑤离合器与飞轮连接螺离合器打滑原因及排除办法
当离合器打滑时，应进行正确的原因分析。
(1)离合器打滑的原因
①从动盘摩擦件过度磨损或铆钉外露；
②离合器压盘弹簧过软或断裂；
③离合器踏板自由行程过小；
④从动盘摩擦片油腻或老化变硬；
⑤离合器与飞轮连接螺栓松动；
⑥离合器总泵回油孔堵塞。
(2)故障排除顺序和方向
①检查踏板的自由行程。不符合标准值的，应当调整；
②如果自由行程正常，拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮的连接螺栓是否松动。如果松了，就拧紧。
③检查离合器摩擦片边缘有无漏油。如果有溢油，将其清除，用汽油或碱水清洗并擦干，然后找出溢油源并清除；
④如果发现摩擦件磨损严重，铆钉外露，老化变硬，烧坏，被油污浸湿，应更换新件，新摩擦件不应有裂纹或破损，铆钉深度应符合规定；
⑤检查离合器总泵的回油孔。回油孔堵塞，疏通；
⑥如果上述检查、调整和修理仍未能消除故障，则拆卸离合器并检查压盘的弹簧力。弹簧完好时，压板长度应一致。如果不均匀，应更换新产品。如果弹性稍减，长度差不大，可以在弹簧下加减垫片进行调整。
离合器打滑原因有哪些
离合器“打滑”是指主动和从动接触面之间存在打滑。打滑使发动机的动力没有完全传递给变速器，变速器消耗了一部分动力并将其转化为热能，同时摩擦衬片磨损加剧。离合器打滑时，其温度必然很高，发动机加速时洒水车无法加速。
离合器打滑有几个原因:
(1)离合器片与槽壳法兰之间的铆钉损坏脱落，导致离合器片与变速器传动轴之间打滑。
(2)离合器压盘弹簧压力不足或弹簧断裂，使压盘与离合器片结合不紧密。
(3)释放杆释放距离不够或踏板有阻力，导致压盘和离合器片不能紧密结合，释放杆调节过高。
(4)离合器分离轴承压在分离杆上，使压力弹簧不能完全发挥作用，即分离杆与离合器止推轴承之间没有空间隙。
(5)离合器片的衬面被油污染，降低了摩擦系数，即主动部分和从动部分不能同步转动。
(6)离合器片衬片磨损严重影响结合，即离合杆(释放杆)放松限位夹板，使夹板不能充分结合。
(7)离合器压盘咬合但不能压紧摩擦衬面，即压盘卡在压盘壳上，使压盘弹簧收缩后不能拉伸。
(8)分离杆弯曲变形，影响组合，这是由于单个分离杆的滚动和压板的起点造成的。
以上八种现象是造成离合器打滑的主要原因，驾驶员应注意操作，尽快解决问题。
离合器打滑的症状:动力丧失、油耗增加和离合器磨损加速。最简单的判断方法就是看手表上50KM的速度，5挡用力踩油门。如果发动机转速表与速度计的爬升速度不成比例，离合器就会打滑。
不利影响:
1.离合器打滑会造成动力损失、上坡溜背(危险)、行驶无力、后牵引力不足，加剧离合器和飞轮的磨损。
2.分离不完全会对变速箱齿轮、传动轴和 差速器 造成瞬时损坏，并对发动机造成不同程度的损坏。
原因:1。如果离合器没有到位，抓住齿轮或将其移出。
2.长时间半离合跑车
3.换挡或换挡不到位，汽车换挡或换挡不完全到位时，突然给油门，造成离合器片异常磨损。
4.不正确的驾驶习惯
5.长时间踩离合器，不要踩空档。
相当多，通常与驾驶习惯有关。还有，保养后，听到离合器的异响或异响，要及时修理等等。
离合器打滑原因及排除办法@2019
