法拉利458的悬架结构与法拉利488是相同的，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。458是法拉利旗下的一款中置发动机后轮驱动的跑车，这款车已经停产了，458的继任车型是法拉利488。
488并没有使用自然吸气发动机，488使用了一款3.9升双涡轮增压v8发动机。
悬架对于汽车来说是非常重要的，悬架是用来连接车轮与车轮的，如果汽车没有悬架，那汽车是无法正常运行的。
悬架的结构有很多，汽车上常见的独立悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
双叉臂悬架是一种比较高级的独立悬架，大部分运动型汽车和豪华车都会使用双叉臂悬架。
双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之前还有一个连杆。
双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
法拉利458悬挂系统故障
题主是否想询问“法拉利458悬挂系统故障，会出现什么情况”？会出现：1、单边减震器漏油。会造成车身不平衡一边高一边低，行驶时车子会自动跑偏，加剧轮胎的不规则磨损。
2、减震器顶胶老化脱落。会使减震器与其他部件碰撞，从而发出异响，一般底盘异响多是这个原因。
3、减震弹簧疲软，弹簧伸张力不足。会使减震、缓冲的效果大大降低，减震器受到的液压就会增加，从而导致减震器漏油。
