轮毂内侧的贴片什么用
更换轮胎时，平衡块应动态平衡。根据平衡机上不同的数值，会附加不同大小的配重块，保证车轮平衡。如果不做动平衡，时间长了轮胎会磨损、啃伤。
铝合金轮毂以其优雅的外观、安全、舒适赢得了越来越多私家车主的青睐。几乎所有的新车型都采用了铝合金车轮，很多车主朋友也用铝合金车轮取代了原车使用的钢圈车轮。下面，我们将介绍铝合金车轮的保养方法:
1.当轮毂温度较高时，应在清洁前让其自然冷却。千万不要用冷水清洗。否则会损坏铝合金轮毂，甚至制动盘变形，影响制动效果。另外，在高温下用清洁剂清洗铝合金轮毂，会引起轮毂表面的化学反应，失去光泽，影响美观。
2.当轮毂沾有难以清除的沥青时，如果一般的清洁剂没有用，尽量用刷子清除。在这里，给私家车主介绍一个去除沥青的偏方:就是用药用“活络油”揉一揉，可以达到意想不到的效果，不妨试试。
3.如果车辆位置潮湿，则应清洁轮毂秦英，以避免铝表面被盐腐蚀。
4.必要时清洁后，可对轮毂进行打蜡和保养，以永远保持其光泽。
轮毂喷黑的坏处是什么
没有伤害。不会影响轮毂的使用。不过轮毂的黑色喷涂要根据车的颜色。如果是运动型的车，轮毂的黑色喷涂会更有运动感。在汽车交通管理法规中，对轮毂颜色没有明确规定，轮毂颜色不在整车30%的颜色范围内。改变轮毂颜色不会影响道路和年检，所以没有危害。
没有伤害。不会影响轮毂的使用。不过轮毂的黑色喷涂要根据车的颜色。如果是运动型的车，轮毂的黑色喷涂会更有运动感。在汽车交通管理法规中，对轮毂颜色没有明确规定，轮毂颜色不在整车30%的颜色范围内。改变轮毂颜色不会影响道路和年检，所以没有危害。
年检时会检查车辆尾气检测是否合格，即氧传感器和三元催化转化器。而且它们的最佳工作温度是400-800摄氏度，所以建议车主在进行尾气在线检测时，提前在外检区启动车辆预热。会增加通过率！年检前主要是提前清洗车身。清洗车身、发动机舱、底盘等。提前可以为检查人员提供便利，帮助他们通过年检。
车管所将检查车辆的灯光。被检车辆灯光过暗或过强，视为不合格，年检不合格。建议在年检前恢复原大灯的状态，通过检查。车辆制动性能是车辆安全性的重要指标之一。因此，刹车油和刹车片是需要重点关注的两个领域。
轮胎内侧花纹起什么作用？
轮胎的花纹主要给予轮胎作用是：操控性，湿地抓地力，耐磨，降低胎噪。轮胎花纹型式多种多样，但归纳起来，主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。
一、普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
a)纵向花纹
纵向花纹的共同特点是胎面纵向连续，横向断开，因而胎面纵向刚度大，而横向刚度小，轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的滚动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
b)横向花纹
横向花纹横向花纹共同特点是胎面横向连续，纵向断开，因而胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎滚动阻力也比较大，胎面磨损比较严重。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。
c)纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。这样一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
二、越野花纹
越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部分土壤将嵌入花纹沟槽之中，必须将嵌入花纹沟槽的这一部分土壤剪切之后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。根据测试，在泥泞路上，同一车型的车辆使用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
三、混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。这样的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多使用这种型式的花纹轮胎。
花纹深度的影响.
花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。
除了以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
（1）单导向花纹
单导向花纹是花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。它有卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能，适合于高速行驶。但是，轮胎的安装位置必须要与行驶方向相同。适用于高速轿车使用。
（2）块状花纹
花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳定性能，雨天时良好的排水性能。但是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
（3）不对称花纹
不对称花纹的胎面左右两侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。但是必须注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。
轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
参考：/link?url=J9xITg4WGN69WN29QXFyEz_pXVM0-mzFucx-Xr6uE75wozApTBWm-y8ow0WMS5nmW_ckAv3wvpWAeckAf7vUqntg0STMBLUmALjcHPOcy6a#7
蘑菇钉补胎和贴片补胎区别是什么？
蘑菇钉补胎和贴片补胎区别主要有以下三点。
1、修补时间不同。
普通补胎方法中的打胶条，它最大的好处就是快捷方便，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来，而蘑菇钉修补过程中耗时也比较长，一般需要半个小时左右，需要将轮胎从钢圈上撬下来。
2、费用不同。
蘑菇钉补胎法其价格也比普通补胎二三十元的价格高一些，一般要百十块甚至更高。
3、局限性不同。
贴片补胎是市面上最为常见的一种补胎方式，因为其性价比较高，所以它是很多车主们在修补轮胎式时的首选。
总的来说，蘑菇钉补胎弥补了传统贴片对于轮胎外部的没有任何修复的弊端，增加了杆状橡胶对轮胎外部的保护。
而虽然蘑菇钉的补法效果比较好，但在修补过程中耗时也比较长，一般需要半个小时左右，其价格也比普通补胎二三十元的价格高一些，一般要百十块甚至更高。
另外并不是所有的轮胎都是可以补得，而补胎不是万能的，对于轮胎损坏比较严重的，还是建议车主及时的更换轮胎。
