轮毂如何验证原厂

轮毂如何验证原厂

要验证轮毂的原厂，您可以看到认证标志，该标志根据车型标记在轮毂上。对于轮毂厂商来说，一般会根据不同的市场(国家)或者不同的车企而有所不同。比如适用于日系车，就必须符合日系车厂商轮毂的技术标准，轮毂标有JWL或VIA。

行车记录仪后置摄像头的安装方法:

1.插上后置摄像头的插头和点烟器的电源，确认前后摄像头是否能正常工作，然后开始接线。

2.你可以把电线插入上面的塑料板，然后把它连接到保险箱上。连接之前可以用铅笔测试一下。

3.用刮刀将后摄像头的线导向后挡风玻璃，并做好固定。

4.拆卸后玻璃上方的板，将电线从孔中拉出，将摄像头安装在拆下的板上，然后放回原处。

5.摄像机安装后，需要检查工作状态。将插头插入显示屏以查看记录。如果不合适，调整摄像头。

轮毂上的铅块容易掉吗

轮毂上的铅块不会轻易脱落。引线块可以通过两种方式固定在轮毂上:粘接式和敲击式。引线块用于动平衡过程中的校正。

汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的整体，但由于制造原因，整体各部分的质量分布不能很均匀。当车轮高速旋转时，会形成动态不平衡，导致车辆行驶时车轮抖动、方向盘抖动。为了避免或消除这种现象，需要通过增加配重来校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正过程被称为动态平衡。

在轮毂的边缘，有一个或多个不同尺寸的小铅块。与漂亮的轮毂相比，这些铅块似乎不太匹配。然而，正是这些小铅块对高速车的稳定性起着非常重要的作用。车辆高速行驶时，方向盘抖动、车身抖动、油门踏板振动，都有可能是车轮失去平衡。此时，有必要在4S商店重新平衡车轮。铅块虽然不显眼，但却起着非常重要的作用。缺少它会导致轮胎异常磨损，严重影响行驶稳定性。

奔驰s450轮毂如何分辨原厂

可以从以下三个方面分辨：

　　1.看做工

　　一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。

　　2.看轮毂内字体

　　无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是副厂轮毂无法模仿的。因此车主在购买轮毂时可以吧自己车上的轮毂拆下，与将要购买的轮毂对比，如果两个轮毂内的字体不一样的话，车主还是不要购买。

　　3.看价格

　　无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。

　　

inspire原厂轮毂怎么鉴别

看轮胎的印花来识别。
最基本就是原厂的车胎。就可以看樱花来识别，而且还有独有的标志，如果这两样都没有的话，就不是属于原厂的轮胎。
所有汽车型匹配的轮胎最好都是原厂的。

如何鉴别轮毂的真伪

　看做工
　　一般，高仿、副厂轮毂的做工都非常粗糙。由于副厂轮毂的模具精度不高，因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺、毛边。由于成本问题，原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆，副厂、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。从外观和做工上就很容易分辩原厂和副厂轮毂。
　　轮毂背后的数据只需要印上去，造假成本不高。所以无论是原厂轮毂还是副厂轮毂，在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、ET值等数据。从轮毂背后的字体鉴定是不可靠的。最好还是靠造工和重量方面鉴别
　　看重量
　　副厂轮毂由于成本和工艺的不同，所以重量也与原厂轮毂有很大差异。因此车主在购买轮毂时，可以把原车轮毂拆下与要购买的轮毂对比，如果两个轮毂的重量不同的话，那商家给你拿出来的轮毂肯定就有些问题了。
　　看价格
　　无论是原厂轮毂还是拆车轮毂，价格都不会很低。以奔驰S级轮毂为例，汽配城中所出售该轮毂的价格最低也在3000多，而副厂轮毂只需要区区一千几百元。如果购买轮毂时商家开出的价格过低，或让利幅度较大的话，那么改轮毂必有蹊跷。