这款车是没有四驱版车型的，这款车全系都是后驱的。
对于一般的城市suv来说，四驱系统的用处不是很大。
有些城市suv会搭载适时四驱系统，这种四驱系统的结构简单，体积小，重量轻。
如果是基于前驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。
如果是基于后驱的适时四驱系统，那平时大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时前轮才会被分配动力。
有些高端豪华suv会使用全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车是无论何时四个车轮都有动力的。
众泰5008一共搭载了两款发动机，一款是1.3升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。
这款车也使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是cvt变速箱。
cvt变速箱的体积小，重量轻，制造成本低，这种变速箱是非常适合在价格便宜的自动挡家用车上使用的。
cvt变速箱的结构与一般的变速箱都是不同的，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，这个钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
了解众泰2008和5008的朋友请进
呵呵 两车 是一样的 就是 5008 在2008 的 基础上整容而已···· 基本参数众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型车型名称： 众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型报价： 5.59万5.89万6.19万6.49万品牌： 众泰汽车众泰汽车众泰汽车众泰汽车级别： SUVSUVSUVSUV发动机： 1.3L 93马力 L41.3L 93马力 L41.5L 106马力 L41.5L 106马力 L4变速箱： 5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动长×宽×高： 3970×1570×17333970×1570×17333970×1570×17333970×1570×1733车体结构： 5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV车身众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型长度(mm)： 3970397039703970宽度(mm)： 1570157015701570高度(mm)： 1733173317331733车重(Kg)： 1130113011301130轴距(mm)： 2420242024202420前轮距(mm)： 1305130513051305后轮距(mm)： 1310131013101310最小离地间隙(mm)： 190190190190车身结构： SUVSUVSUVSUV车门数(个)： 5555座位数(个)： 5555油箱容积(L)： 46464646行李箱容积(L)： 454-1158454-1158454-1158454-1158发动机众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型排量(cc)： 12991299--排量(L)： 1.31.31.51.5工作方式： 自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列型式： LLLL气缸数(个)： 4444每缸气门数(个)： 4444压缩比： 9.59.5--气门结构： SOHCSOHCSOHCSOHC缸径： ----冲程： ----马力(Ps)： 9393106106最大功率(kW)： 68.568.57878最大功率转速(rpm)： 6000600060006000最大扭矩(N·m)： 108108134134最大扭矩转速(rpm)： 4500450045004500发动机特有技术： ----燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号93号93号93号供油方式： 多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸体材料： 铁 铁 铁 铁 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 国III+OBD国III+OBD国III+OBD国III+OBD变速箱众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型名称： 5挡手动5挡手动5挡手动5挡手动挡位个数： 5555变速箱类型： MTMTMTMT底盘转向众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型驱动方式： 前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型： 五连杆式非独立悬架五连杆式非独立悬架五连杆式非独立悬架五连杆式非独立悬架助力类型： 机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车轮制动众泰5008 1.3L 标准型众泰5008 1.3L 时尚型众泰5008 1.5L 标准型众泰5008 1.5L 时尚型前制动器类型： 通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型： 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前轮胎规格： 205/70 R15205/70 R15205/70 R15205/70 R15后轮胎规格： 205/70 R15205/70 R15205/70 R15205/70 R15备胎： 全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸采纳哦
众泰5008这款车怎么样，要详细点的
众泰汽车在原有2008车型基础上推出了最新改款的众泰5008，很多配件可以相通，配件还是便宜的！ 与众多汽车厂商锁定同系列车型编号首字母（数字）、修改尾数的做法不同，众泰汽车选择了为新车型修改首位数字来取名的方法。因此，全新改款的2008车型被称作为“众泰5008”。从“2”到“5”的一字之差正表明了5008车型相对于2008的改进思路——“跳级”。在为1.3L款车型重新调校了发动机，使其最大输出功率增加了6KW、达到68.5KW/6000rpm之后（升功率已经超过52.69KW），全新众泰5008车型最大的改款工作集中于全车型外观、内饰造型的时尚化设计。 众泰5008车型的整车尺寸为：3970*1570*1733 mm，轴距达到2420 mm。凭借着190 mm的离地间隙，在目前国内热销的自主、合资品牌Ao级家轿车型队列中，众泰5008几无竞争对手，硬是在5-6万元价格区间内开辟出了“动感SUV”风格的家轿市场。 众泰5008采取了时下流行的“锋利”设计。前大灯一体式设计形式新颖、造型时尚感非常强烈。粗壮、但是线条流程的前保险杠也非常具有视觉冲击力。再加上发动机盖上两根“加强筋”的设计思路凸显了众泰5008的强烈个性。 众泰5008的侧面整体造型饱满、线条简洁，但却十分大方。由于众泰5008的离地间隙高达190 mm，因此整车的侧面视角的SUV感觉也很强。 来到众泰5008的尾部，最让人印象深刻的得数左右两角的一体式猩红色的尾灯，以及硕大且光洁度非常高的备胎罩了（1.3L和1.5L时尚型配备）。由此，可以说众泰汽车对于5008车型的外观设计十分讲究“整体化”。既讲究局部细节的亮点，也注重整体SUV风格的完美体现。 与讲究时尚的外观一致，众泰5008的内饰造型在简练大风格下中也比众泰2008车型别致许多。比如，米黄色淡雅的绒面座椅柔软而附着力很强。另外，为了节省车内空间，众泰5008车门内板的厚度也相应简化，储物格容积一般，电动车窗升降按钮也由普通的水平排列变为垂直吸附在车门内板上。 其实，众泰5008并非极尽简约，从其白色背光的仪表区域和音响区域的设计设计来看，5008车型遵循的是“时尚家用车”的理念。特别是5008车内中控台下方、一个可移动烟缸的时尚设计，进一步验证了这一思路。同样，位于中控台上的音响、DVD等娱乐设备也都能以亮白色背光、整体嵌入式装配工艺达到“时尚精神”的体现。 众泰5008车型不仅外观造型时尚可人，其操控感受也让驾驶者感觉非常顺手。作为国内汽车行业内装配面非常广泛的日本三菱“4GXX”系列经济型发动机之一，众泰5008选用的是整体性能和经济性指标经过全新调校了的4G13和4G15两款发动机系统，其最大输出功率分别是68.5KW和78KW。（升功率分别达到52.69KW和52KW） 在实际驾驶过程中，众泰5008 1.5L发动机更加注重低转速扭矩的输出。在发动机1000 rpm至2500 rpm工作范围内，输出功率上升比较迅猛，发动机噪音也属于“中等宁静”的范围内。随着发动机转速逐渐上升至2500 rpm至4000 rpm之间，4G15发动机不断接近峰值功率输出，令驾驶者对于加速的快感体验更加直接。此时的发动机声音也有所提高，但是依然在驾驶者可接受的范围之内。 由于众泰5008 1.5L和1.3L发动机峰值功率输出都在6000 rpm，所以，从4000 rpm至6000 rpm之间众泰5008的动力输出依然后劲十足。此区段的发动机动力主要为高速行驶提供动力，因此在日常行驶过程中不经常使用。另外，众泰5008车身高度达到1733 mm，重心比较高，难免在中高速行驶变线过程中，会让驾驶员感觉一丝“不爽”。但是，众泰5008使用的是前：麦弗逊式悬架结构/后：五连杆式非独立悬架，实际驾驶操控中感觉前轮指向性和整车行驶稳定性没有丝毫的不灵敏。 众泰5008不仅仅能够履平地，也能在特殊的路面情况下体现出超越普通家轿的优势。笔者特意驾驶众泰5008行进在铺满鹅卵石的住宅小区道路上。具备“减速”功能的凹凸路面在众泰5008身后形成了不小的路噪，但是对于驾驶员牢牢掌握颠簸路面的前进路线丝毫无虞。特别是在需要起步登上150 mm高的上街沿、临时停车的时候，众泰5008车型装备的205/70 R15轮胎和底盘、悬挂配合紧密，只需1米之内距离的“助跑”就能轻松攀上台阶。 除却不追求豪华的内饰，众泰5008最能让人记忆犹新的是它那几近450 L的后备箱储物空间。在正常座位安排情况下，车主就能得到一个深/宽/高分别为：1200/（880-1100）/920 mm的正长方体储物空间。此时，不能前后移动的后排座椅已经能提供身高180 cm的乘客轻松的坐姿——横向空间足够，纵向腿部空间也能比较“富裕”。 而当你将众泰5008的后排座椅经过两次简单而顺手的“折叠”操作之后，呈现在我们眼前的立即是一个纵向深度接近1900 mm（放倒前排副驾驶座椅后，纵向极限深度达到2150 mm）堪称“巨大”的正长方体储物空间。 在比较了之前详细评测的多款合资品牌Ao级、A级家用轿车的内部空间（尾部储物空间）后，我们更加能体验到众泰5008车型在使用空间性价比方面的优势：与同级别车身（车内）尺寸的日系家用轿车（以车内空间多变著称）相比，众泰5008“后排+尾箱”多达1.2-1.9立方米的车内空间超过对手有30%-170%之多——这也是作为SUV造型的众泰5008所特有的竞争优势。 可以挑剔众泰5008没有合资品牌的悠远历史，但不能否认众泰汽车整合国际、国内汽车产业资源的成就；可以批评众泰5008制造工艺不尽完善的瑕疵，但必须承认其“错位竞争”、切入新兴细分市场所形成的超值性价比；2008年1-11月国内SUV车型销量榜上众泰2008/5008系列车型销售总量达到45514量，占据10%强的市场份额。长城迷你suv跟众泰5008比哪个更好
如此高的身高，这两款车确实不太适合，但是非得在这两款车里选择的话，我比较信赖众泰5008，因为前提条件你有提到性能好，所以我觉得众泰5008好点，顶配的有高达106匹的马力，貌似长城哈弗H3低端点的车都还没这么大呢！因此性能动力方面，众泰5008好点。但是考虑到在乡村路况使用，假如是轻微糟糕的路面就CVT顶配的，假如路况非常恶略，那就手动顶配的，一样的马力，越野性能更强，CVT是链带传动的，不宜越野，但是舒适性强。空间方面它的空间还不错，但是你的身高200CM，确实有点太···
宁外不得不说一款车：长城哈弗H5，不过它的售价的确很贵，超出了你的预算，要12W，不适合你，如果可以，就选择它吧。高高的地盘，宽大的空间，坐在里面开车，视野良好，配置相比之前的则丰富了许多。越野，动力基本满足你的要求。
十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典
从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。
本田CR-V
2009年总销量：102745辆
大咖点评：
十年前CR-V可是神一样的存在，当时的城市SUV非常少，CR-V算是最早的的城市SUV之一，到2009年CR-V已经是第三代车型，外观上融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，盛况空前。虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。
丰田RAV4
2009年总销量：67880辆
大咖点评：
2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产，第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎，并有两驱和四驱可供选择，配置方面相较于北美版增加了上坡辅助（2.4L）、一键启动和多媒体大屏等，厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏，消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错，就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。
长城哈弗
2009年总销量：66088辆
大咖点评：
那时候还没有哈弗H6，当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场，因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到，而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学，邻居家有辆哈弗H3，最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。
现代途胜
2009年总销量：49345辆
大咖点评：
早在十四年前，北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜（TUCSON）SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型，同时也开创国内合资都市SUV的先河，具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车，当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世，现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%，也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四
众泰5008
2009年总销量：49122辆
大咖点评：
这是众泰山寨的鼻祖车，众泰5008其实是众泰2008的升级版，而众泰2008其实就是大发特锐的“换标”车，大发在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV，在国内生产后水土不服，在2006年停产了，主要的原因还是贵，一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格，在当时没什么太多选择的情况下，买众泰的人还是很多的。
华泰圣达菲
2009年总销量：46566辆
大咖点评：
圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。
奇瑞瑞虎3
2009年总销量：46232辆
大咖点评：
2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。
起亚狮跑Sportage
2009年总销量：43828辆
大咖点评：
我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。
丰田汉兰达
2009年总销量：35410辆
大咖点评：
虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。
日产逍客
2009年总销量：33877辆
大咖点评：
2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。
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