迈腾的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界使用最广泛的一种汽车悬架，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、下摆臂组成的，相对来说，悬架的结构比较简单。
相对于其它类型的前悬架来说，这种类型的悬架综合性能还是非常好的，另外，麦弗逊式独立悬架的重量比较轻，在驾驶汽车的过程中，这种悬架能够让汽车在过弯的过程中更好的去适应路面，提高驾乘人员行车的舒适性。
多连杆式独立悬架也是一种比较常见的悬架类型，大众生产的一些中型汽车使用的都是多连杆式独立悬架，这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感，同时还能增强汽车乘坐舒适性。
一般来说，多连杆式独立悬架只有在一些中高档的汽车上使用，因为这种类型的汽车空间表现比较好，这种悬架制造的成本也比较高，市面上见到的一些中小型的汽车是不会使用这种悬架的。
迈腾是前驱还是后驱
迈腾是一汽大众旗下的一款中型车，前置发动机前轮驱动。大部分家用车基本都采用前轮驱动，其发动机多为卧式，而后轮驱动多为立式。有些车配备适时四驱系统，多数搭载卧式发动机。而配备适时四驱系统的车通常采用前轮驱动，当前轮打滑时，后轮会分配动力。2019款迈腾搭载三款发动机，分别为1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。基本都配置了7速双离合变速箱。迈腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架采用多连杆独立悬架。在国内口碑和销量方面都表现不俗，大部分消费者选择购买2.0升涡轮增压发动机的车型。如果想购买后驱车型，可以考虑宝马和奔驰。中级车型中，宝马3系和奔驰c级都是后驱，凯迪拉克atsl也是后驱。后驱的驾驶乐趣和操控性更高，但其价格也相对昂贵，有兴趣的朋友可以试驾一下。综上所述，关于迈腾是前驱还是后驱的介绍在此结束，希望我的介绍能对你有所帮助。如有帮助，请点赞哦，谢谢！探岳和迈腾地盘哪个好
探岳和迈腾使用的都是大众MQB平台，属于一种平台的底盘。MQB平台是大众目前最新的汽车研发平台，MQB平台就是横置式发动机模块化平台。大众探岳诞生于MQB平台，采用的是前置前驱或四驱的布置形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架，车辆的最小离地间隙是155mm。作为MQB平台的车，探岳也并没有让人失望，是很典型的MQB平台质感。转向的精准程度还不错，方向盘虚位的设置也是很合理。同时，底盘调校的韧性和厚重感也能让较大的路面冲击力得到充分的化解，基本的驾乘舒适性仍满足预期。从座椅的包裹感，到底盘的硬朗感受来看，该车在不少方面比途观L更偏向欧系风格。迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆。而与其它MQB平台下的紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了簧下质量。整个底盘非常平整，发动机舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料。总的来说，全新迈腾的底盘非常平整扎实，符合中级轿车的定位。
大众新迈腾前悬挂结构，新迈腾前悬挂什么材质
大众新迈腾前悬挂结构如下图全新迈腾底盘悬架采用的是前麦弗逊悬架，后多连杆悬架，前后皆配防倾杆。而与其它MQB平台下的紧凑级车不同，全新迈腾在悬架用料方面更下本，前后轮边系统中皆采用铸铝的轴承座，成本高了但是降低了簧下质量。整个底盘非常平整，发动机舱下由塑料护板全面防护，留有通风缺口。车辆中部采用隔音效果更好的柔性吸音材料，排气管通过车辆底部中央的路线中也都覆盖了铝质的隔热材料。总的来说，全新迈腾的底盘非常平整扎实，符合中级轿车的定位。
