在加油门时,发动机声音大,原因有:进气格栅相连到空滤的管子松动;机外皮带啸叫;发动机内部机械部分出现故障。

一、进气格栅连到空滤的管子松动:

那根管子,就是发动机舱中最粗的那根塑料管,清晰可见。

管子的中段会有波纹,这部分是重要的检查位置。

具体操作如下:用手按压波纹部位,听一下呼啸声是否减弱或者消失。

上述两种情况只要存在一种,就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候,用胶带固定一下这根管子即可。

二、机外皮带啸叫:

检测办法如下:第一步停车挂P挡,第二步加油门,同时向皮带上浇水。

注意听声音,如果啸叫声消失或者减弱,就说明皮带松动或者本身质量出现了问题。

机外皮带啸叫,建议去4S店进行维修。

三、发动机内部机械部分:

一般发动机内有二种情况啸叫:正时系统的正时链条加工精度存在误差,这个误差产生的啸叫;配气机构中,气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。

情况不一样,处理方式也不一样,如果在质保期内出了问题,及时去4S店反映报备,并检查维修。

 

踩油门发动机噪音大是什么原因

踩油门时发动机噪音变大的理由:1、加太多油会使发动机瞬间的成品阻力变大,曲轴的旋转阻力上升,发动机的输出功率下降。另外,过多的油会逃进燃烧室参与燃烧。结果,车辆燃烧机油,发出蓝色烟雾,油耗恶化。2、机油型号错了。比如,以前是全合成的,现在换成矿物油了,换油的时候,一定要去正规的店里换纯正的油。假冒或劣质的油会对发动机造成很大的损伤。根据维修手册推荐的机油型号添加,基本上没有问题。3、发动机过热导致发动机失去动力。如果发动机长时间工作,表面过热,冷却系统就会发生罢工。此时,首先要检查冷却系统,如果制冷系统有问题,可能会引起排气面堵塞。因为真空管很可能会断裂。这时,蒸汽和热气从发动机里冒出来,发出很大的声音。

汽车踩油门发动机轰鸣声很大

汽车踩油门发动机轰鸣声很大,由过多的油引起的:如果机油加多了,发动机的瞬时工作阻力会增大,从而增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率。

此外,过量的机油会闯入燃烧室参与燃烧。这样一来,车辆就会烧机油,排放蓝烟,导致油耗增加。错误的机油型号:机油型号不对。比如以前全在合成机油里,现在换成矿物油了。所以,换机油一定要去正规的店,换正品机油。

假的或劣质的油会对发动机造成很大的损害。按照保养手册推荐的机油型号,基本没有问题。发动机过热的原因:发动机过热会导致发动机失去动力。如果发动机长时间运转,以至于表面过热,冷却系统就会罢工。

这时,首先要做的就是检查冷却系统。如果冷气系统有问题,可能会导致排气堵塞,因为真空管很可能会断。此时,蒸汽或热空气会从发动机中出来,从而发出一些很大的噪音。

造成这种情况的因素有

踩油门,发现加速不明显,缺乏动力,发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热,或冷的时候,或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为:空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。

解决措施:检查空滤是否很脏;火花塞是否老旧;点火线圈好坏;汽油干净程度,比如油路有水;还有检查油泵。

发动机有咝咝的声音,跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样,一般听见这种声音之后,发动机会迅速的损失动力。可能的问题:发动机过热。

解决措施:检查冷却系统,排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂。

汽车踩油门机器声音大是什么原因

1.车身异响
车身异响是最为常见的,一般是因为车身刚度不够,长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多,会导致车身钢架发生轻微变形,最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦,或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦,也可能造成异响;而一些车的风噪声较大,在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法:
这些异响并不可怕,不会对车辆整体性能有很大影响,但处理起来比较麻烦,难以根治,只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的,而且发生异响的部位比较多,比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法:
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声,多半是由刹车片磨损过大,产生了不应有的空隙所致。当然,刹车盘的材料使用不当或变形,刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说,前制动摩擦片的寿命为3万公里,后制动摩擦片为12万公里。
解决办法:
刹车异响一般更换刹车片即可解决,如果刹车盘受损,也需更换,更换时要注意型号等问题,否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的,减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗,当衬套老化或脱落时,就会传来不正常的金属撞击声,如果减震器坏了,则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法:
悬挂异响一般不能自己解决,需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决,最好是在日常保养中加强检查,杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪,产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声,多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足,如为“嗒嗒”声,可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声,很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意,即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法:
发现胎面夹杂小石子等,可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意,找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响,当方向打到一半出现异响时,可以基本判断为转向机异响,如果是方向盘打死后出现异响,就很难说清异响的来源,去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外,方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化,也能造成异响。
解决办法:
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂,需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响,皮带啸叫声,这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音,则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题;如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响,一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法:
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声,换挡时有会有类似吹口哨的声音,那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响,可能是变速箱油含有金属粉末,说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法:
变速箱是精密设备,所以无论出现什么情况的异响,都需要及时维修。
望采纳!