汽车空调温度越低越耗油吗
On 空调节消耗大量的油，主要是因为空调节压缩机需要大量的动力驱动，风扇转速的变化对动力的要求差别不大。因此，在一定速度或风阻内，on 空调节费油，而on 空调节不省油。
这是两个独立的系统。风量主要和鼓风机的风速有关，由电池维持，也就是说你的鼓风机的速度和油耗无关。其次，通过调节冷热空气风门来控制温度。一般来说，如果温度完全关闭，空调节模式调整为内循环，车内外温差不会特别大(比如车内18度，车外50度)，这种冷热程度对油耗的影响也不会特别大。当然，理论上温度越低，消耗的冷量越多，肯定会消耗更多的油。但是不像国内的空压缩机，可以通过变频节能。
有资料显示，车速大于80 km/h时，发动机的动力驱动主要是克服空空气阻力(当然也有机械各部分的运行阻力和轮胎与地面的摩擦等。).如果窗户开得大，无疑会增加阻力，这比压缩机空的阻力大得多。因此，车速较高时应关闭车窗。至于车窗开度有多小，从省油的角度来说，不需要调节车窗开度空，因为当发动机动力输出达到一定水平时，驱动压缩机的能耗可以忽略不计。此外，高速行驶时，即使车窗开得少，噪音也会很大。
汽车空调系统的工作原理是什么
汽车空控制系统由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机组成。铜管和高压橡胶管用于将部件连接成一个封闭的系统。当制冷系统工作时，制冷剂在这个封闭的系统中以不同的状态循环。
汽车空调节的工作原理主要分为以下四个过程:
1.汽车的压缩过程空工作原理:压缩机将蒸发器出口的低温低压制冷剂气体吸入，压缩成高温高压气体排放到压缩机。
2.汽车的散热过程空工作原理:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，排出大量的热量。
3.汽车的节流过程空工作原理:温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀装置后，其体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(微小液滴)的形式从膨胀装置中排出。
4.汽车的吸热过程空工作原理:雾状的制冷剂液体进入蒸发器，所以制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，所以制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中，大量的环境热量被吸收，然后低温低压的制冷剂蒸汽再次进入压缩机。在这个工作原理的过程中，反复进行，以降低蒸发器周围空空气的温度。
汽车空调温度越低越费油，这样的说法有依据吗？
猝不及防的炎炎夏日到来了，又到了出门5分钟，流汗2个小时的日子了！夏天开空调的时候总有人对你说“空调温度开高一点吧，比较省电”，于是不少人就本能地将场景同化，认为汽车空调也是同理。
那么，车内空调温度真的是越高越省油、省钱吗？
温度高低与油耗的关系
空调从压缩机的工作原理上可以p分为：定排量压缩机空调和变排量压缩机空调两种。
1、定排空调
定排空调可以简单理解为压缩机只能相对固定的输出功率。
手动空调的车型和一部分自动空调的车型会采用定排空调，无论选择什么样的温度和风量，空调系统都会满负荷运转，需要低温时直接出冷风，需要稍高一些温度时可以配送自然风混合达到需要温度，其实能耗并没有因为温度降低而减小。
2、变排空调
这种空调相对智能一些，可以根据需要调节压缩机的工作强度，不需要很低温度时不会满负荷工作，以保证节约能耗。
部分自动空调的车型会采用变排空调，从原理上看，温度上的变化更容易影响变排空调车型的油耗,但是影响绝对没有大家想象中的大。有机构做过实验，空调温度调18°C大概只比26°C油耗大0.5L/100km左右，算下来，一公里只多个三四分钱。
结论
固定排量空调泵的汽车，不论手动空调还是自动空调，调节制冷量大小（温度高低），其实只是调节风门（温控开关）大小，你只要开空调油耗几乎就是额定的，跟温度高低、风量大小无关。
夏天汽车开空调耗油吗
夏天汽车开空调耗油吗
夏天汽车开空调耗油吗，现在家家户户几乎都有汽车，很多人都会首选这个汽车当作代步工具，因为汽车里面有空调，会方便很多，特别是在炎热的夏天和酷寒的冬天。以下分享夏天汽车开空调耗油吗？
夏天汽车开空调耗油吗1夏天在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高，而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗是最接近的。低于70码，开窗油耗会略低，而高于70公里/小时，开窗则更费油。
在城市道路上，开空调显然比开窗油耗高。而在高速上，70公里/小时，开窗与开空调的油耗是最接近的。低于70码，开窗油耗会略省，而高于70公里/小时，开窗则更费油。
一、空调温度25摄氏度最合适夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因，是车载空调的使用率过高。因此，减少车载空调带来的耗油量，就会降低整车的实际油耗。
有些车主为使车内凉爽一些，往往将车载空调的温度设定在最低温度值上。这样，空调泵会不停地运转，鼓风机也会一直处于高挡风位，油耗反而会因此加大，而且车内外温差太大，人也容易感冒。所以，在设定车载空调温度时，一般设在25摄氏度就可以了。
二、空调不要调到最高挡，风向最好向上吹汽车在阳光下晒一会儿，车内的温度就可能高达六七十摄氏度，这时要去开车简直是太痛苦了。要拿出百米冲刺的速度冲入车内启动，打开空调到风速最大挡位，然后到车外等待，几分钟后等车内温度降下来了再进入车内。回想一下您是不是也曾有过这样的经历？其实这样并不是唯一有效的制冷方法。
陈经理告诉我们，如果将空调的温度设置在最低值，空调泵会不停地运转，鼓风机也会处于高挡风位，油耗自然会加大。正确的方法是进入暴晒的汽车后，马上降下车窗，这时先不要开空调，过一两分钟，等车内外温度平衡时，再关闭车窗，开启空调，空调循环一定要放到室内循环挡。
另外，制冷时空调的风向最好向上吹，因为冷空气要向下沉。在选择风向挡位时最好选择吹人体正面，而不要选择吹前挡玻璃，因为这样的效果是最好的，如果选择吹前挡玻璃的话，会因为挡风玻璃温度太高，而抵消一大部分的制冷效果。有的人可能会认为，出风量大制冷效果就好。但选取风速挡位时不要总使用最高挡，如果只有前排乘员选用2或3挡风速就足够了。
三、上车先开车窗再开空调专家称，长时间开空调会增加发动机的负荷，同时也会增加油耗。车主上车后，可先打开车窗将车内的热空气散发出去，然后打开空调，每隔一段时间调换一下空调的挡位，不要让空调总在高挡位上工作。
绝对不费油的方法是没有的。所以，从环保节能的角度来看，在城市道路上，还是建议各位车主开窗透风，少用空调。而必需使用空调的时候，可以参照上面的三点，注意车内空调的节能环保。
夏天汽车开空调耗油吗2空调大概占发动机功率的20%，因此说开空调会耗油并不假。但是，其油耗增加量还和汽车排量及车速有关。 通常百公里油耗10升的汽车，开空调时的油耗会增加2升左右。让我们来粗略的以百公里10升的油耗，每天用车20公里进行计算。讲真，你会发现约花费2、42元，一瓶水的价格都不止。所以说，空调油耗并没有我们所想的那么惊人，大家也不必太委屈了自己。
开空调最好开车内循环
汽车在开启内循环的时候，其实是车内的空气在流通，因此制冷效果会比外循环好很多，也会相对更省油。要调成适合温度
空调不要调到最高档，因为制冷效果越强，相对给发动机的压力也就越大，油耗自然会增加。上制冷
将空调风口朝上制冷效果才是最佳的状态。
保温馨小贴士
1、市区低速行驶时，多开车窗让流动的空气进入车内，带走车内的热空气是个经济划算的降温选择。
2、长时间怠速使用空调，特别是以内循环模式使用空调，会使车内空气变浑浊，给车内乘员带来不适感。
3、 停车时将爱车停在阴凉处或者采取一定的遮阳措施，在很大程度上避免车内温度过快升高。
夏天汽车开空调耗油吗3如果你熟悉发动机和汽车空调的工作原理，那么汽车开空调的确是会费油。因为汽车空调制冷，最重要一个部件是压缩机，它也是整个空调系统的能耗大户。而传统的燃油汽车上，往往都是将压缩机通过一根皮带与发动机的曲轴相连，并不是用电来驱动的。
汽车发动机上下运动的`活塞通过连杆带动曲轴转动，从而将汽油中的化学能转化为机械动能。除了连接变速箱提供动力外，曲轴的另一头还会通过皮带带动空调压缩机、发电机、冷却液泵等部件。所以说压缩机其实间接用油来运作，这也是为什么开空调会费油的主要原因。
那么汽车空调开一个小时能用多少油，相信大家心里都没一个准确的数，其实汽车空调约占发动机功率的20%，所以开空调会用掉一部分发动机功率，油耗会增加，具体油耗增加量与汽车排量及车速有关，一般来说，百公里油耗会多耗20%左右，不同车型也会有有所差异。
虽然汽车空调费油不多，但是对于一般车主来说，能够省，当然要省。
那么汽车夏天开空调怎样才能最省油？
1、正确开空调方法
如果你的爱车在户外暴晒，那么刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。这样不会给怠速中的发动机增加任何负担，既省油又保护了发动机。在到达目的地之前，提前关闭空调，不要等到熄火前那一刻才关闭空调。
2、风向
因为空气对流原理，热气是向上走，而冷气向下走。那么，我们应该把空调出风口对着斜上方，利用热气上升冷气下降的规律，在冷空气下降的过程中，可以给车内迅速的降温，同时注意在空调出风口前面，尽量不要放置装饰品，会影响空调的制冷效果。
3、开窗不省油
这是很多车主的误区，以为通风凉爽，可以不用开空调，就不会费油。事实上，考虑阻力因素，大量串流的风进入车内，而汽车为了克服其中的阻力，反而需要更多动力，这间接中反而更加耗油。
请教:汽车开空调,调温度大小与油耗有关联吗?
有关系的，空调制冷，调的温度越低负荷就越大，油耗就越高，再一个和外界温度也有很大的关系。
制冷系统原理：汽车空调的制冷原理与家用空调原理基本相同，汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供，汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大，油耗也会增加，油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系。
环境温度高制冷剂膨胀的压力大，发动机驱动空调的磨损也相应加大，环境温度低油耗相应减少。
扩展资料
空调的使用、维护与保养
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调的很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。
而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
3、人们都知道要在全封闭状态下使用空调。对于汽车空调也一样，在使用过程中若车门，车窗关闭不严，将使制冷效果不佳，而且还浪费燃油。
4、出风口方向随意调。有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。
5、长时间开着空调。有的车主常常在上车后就一直开着空调，但是长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因为空调是发动机的一个沉重负担，而发动机本身就是一个发热体，更何况在高温天气下。
一些小排量汽车在这种情况下甚至会出现水沸现象，影响驾驶也降低了空调效率。因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。
6、不要开着空调在车内吸烟。由于车厢内吸烟，烟雾一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系统，不利于健康，若吸烟，应将空调通风控制调整到“排出”位置，使车厢内烟雾排出车外。
7、不在开着空调的停驶车内长时间休息或睡眠。由于汽车密封好，车辆停驶时，车厢内通气性差，若此时开着空调休息或睡眠，很可能因发动机排出的一氧化碳气体漏入车内引起人员中毒，甚至死亡。
8、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。
9、先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
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