汽车跑高速车身抖动是怎么回事
高速行驶时车身抖动的原因很多，包括胎压高、轮胎磨损严重、轮胎动平衡偏差、四轮定位不准确等。
1.汽车轮胎胎压过高:如果汽车轮胎胎压过高，车辆在通过颠簸路面时，起飞程度会比较大，在高速行驶时很容易使车身抖动，增加爆胎的概率。一般来说，汽车轮胎的胎压在2.5bar左右。
2.汽车轮胎磨损严重:如果汽车轮胎磨损严重，胎面不平整，高速行驶时车身会抖动。在这种情况下，轮胎应该及时修理或更换。
3.轮胎动平衡偏差:如果车辆的动平衡重量偏移或脱落，轮胎就会失去平衡，导致车辆在高速行驶时出现抖动的症状。在这种情况下，应检查并更换车辆的动态平衡重。
4.四轮定位不准确:如果汽车换胎后不进行四轮定位，就会出现行驶中抖动、油耗增加、轮胎磨损严重等问题。在这种情况下，汽车应该用四个轮子重新定位。
车身高速抖动的常见原因:
1.前轮定位角度不准确，前束过大；
2.前论坛气压过低或因修理等原因轮胎不平衡；
3.前辐条变形或轮胎螺栓数量不等；
4.传动系统部件安装松动；
5、传动轴弯曲、动力不平衡、前轴变形；
6.减震器失效，前钢板弹簧刚度不一致，车架变形。
汽车跑高速胎压多少合适
一辆车的胎压一般在2.3~2.8BAR，只要在这个范围内，就是安全的。然而，夏天气温很高。汽车启动后，原本在正常范围内的胎压，实际上可能会上升到3.0BAR以上，因此在夏季，应该在正常胎压范围内取低胎压，2.3~2.5BAR的范围更合适。
其实除了说明书，每辆车都会标明标准胎压值，大部分骑手都不会注意这个胎压值所标明的地方。找到这个需要一些时间。大多数车会贴在驾驶室门上，有些车会贴在后门上，有些车会在油箱盖上做标记。
但考虑到长途行驶的情况，车辆轮胎在高温时气压可能偏高，例如冷胎气压为2.4，热胎气压为2.6或2.7，这是正常的。但是如果冷胎的胎压是3.0，高速跑还是有点危险的。注意胎压稍高，但一定不能太低。其实大部分爆胎都是因为胎压低引起的，因为行驶时胎压低增加了胎面的接触面积，也就意味着胎肩上的侧向压力更大，胎壁也会因为胎压低而相对弯曲和拉伸。在这个过程中，轮胎的内衬不断通过自身摩擦产生热量。如果继续在这种缺气状态下行驶，胎壁和胎肩会继续受到摩擦加热，一旦超过轮胎的疲劳程度，轮胎内部结构就会被破坏，增加轮胎被扎破的概率。
一般一辆车的胎压在2.2-2.5左右是正常的，这只是一个理论值，具体是根据厂家给出的推荐值，然后你可以调整推荐值，比如推荐压力是2.3，夏天可以维持在这个值，冬天由于季节、载重量等因素不同，可以维持在2.4或2.5。
我的轿车跑高速，车身总抖动，可能发生的原因是什么？
有位朋友跟我咨询，他的车子过年期间跑高速的时候，发现车身抖动，速度一慢下来车子就正常了，速度快起来它就抖起来。为此前段时间做了一个轮胎动平衡，做完轮胎动平衡之后，这几天跑高速又发现，到了公里数它又开始抖动，这一次跟上一次不一样，上一次是到了110公里就开始抖动，这一次接近120公里才开始抖动。虽然说做了一下动平衡感觉比原来好一点了，但是还是没有从根本上解决问题，那么问题到底出在什么地方呢？
按照修理厂的说法，就开始让他检查悬挂，检查转向球的拉杆，检查发动机的机脚垫了。一般情况下，修理厂给你做完轮胎动平衡之后，如果还是没找到问题的话，肯定就会从这些方面可以去查找问题。按照喵哥的经验，发现不少这种路边的小店做动平衡并不是很负责，做完动平衡之后跑一圈基本上就算完事了，像这种出现抖动的情况，负责任的地方，在做完动平衡达到平衡之后，还会给你跑上两三圈，确实没有问题了才会给你把轮胎装上去。但是很多地方都是小徒弟在那做，小徒弟给你跑一圈觉得没问题了，就给你装上去了，装上去之后过不了两天你又回来了，发现问题还在。
所以这一次他就换了一个地方，找了个老师傅帮他看一下，这位师傅也是比较有经验。跑了两圈之后发现数据一直不稳定，就直接把轮胎扒下来了，扒下来轮胎之后问题基本上就找到了，原来是由于他的轮胎里面有积水导致的。这个问题就来了，为什么轮胎里面会有积水，是不是过年期间由于经常下雨，车子在外面跑，水顺着轮胎的壁从轮胎与轮毂之间的缝隙溢进去了呢？其实这种可能性几乎为0，因为轮胎与轮毂的接缝处连高压的气体都跑不出来，外面的水怎么可能跑进去？
那么轮胎里面的水到底是怎么来的呢？这就跟轮胎补气的时候有很大的关系了，由于在每年的元月份到三四月份，南方地区空气湿度非常大。像喵哥我在湖南的话，每年的回南天家里面4楼5楼的地面都是湿漉漉的，空气中的湿度经常在90%以上。给轮胎充气空压机由于经常使用，会导致空压机的气罐里面残留着大量的水分，而修理店的师傅又没有及时维护空压机，把空压机里面的水分及时排空，导致你去给轮胎充气的时候，空压机里面的水分顺着充气的气体，进入到你的轮胎里面，这样的话你的轮胎里面就会出现积水的情况。
轮胎一旦出现积水低速运行的时候影响不大，但是我们在高速运行的时候，水会在轮胎里面跟着轮胎一块晃荡，以5克为单位的动平衡那就肯定失效了，车子在高速上跑起来不抖动就怪了。所以从这一次事例我们可以看出来，假如说发现自己的车子在一定速度下开始抖动的话，你首先要判定动平衡是不是失效了，去做动平衡的时候，尽量的自己在旁边看着多做几次，排除轮胎所产生的问题，然后再去考虑车上其他部件的问题。因为轮胎的问题可能性是最大的，而且轮胎的问题解决起来相对比较容易，千万不要在不明就里的情况下，听修理厂的建议给你换这换那，换完之后最后发现问题还是没解决，搞了半天发现还是轮胎的问题。
高速100以上车子会抖动，越快越抖怎么回事
车子跑高速100以上车子会抖动分析：车抖原因：
一、发动机积碳严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
二、点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
三、油压不稳
如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
四、发动机部件老化
汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。
五、轮胎故障
首先可能是轮胎平衡状况不佳，需要车主尽快去做一个四轮定位和动平衡，如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。
另一种状况则较为严重，可能是因为钢圈变形所致，这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。
车辆在高速行驶时出现全车抖动现象，是什么原因
原因分析：车辆在正常行驶至96km/h左右时，出现全车抖动现象，降低车速，现象即消失，若再加速至90km/h左右时抖动又出现说明汽车底盘存在故障。
其故障原因有：轮胎动平衡失准；前后悬架、转向、传动等机构松动；前轮定位、轴距失准；半轴间隙过大。首先，轮胎平衡失准会使车轮连滚动边跳动行驶，这是造成全车抖动的主要原因。
其次，悬架机构、转向机构、传动机构松旷、松动，造成前束值、车轴距失准，钢板弹簧过软，导致车辆在行驶中产生共振，诱发全车抖动。
再次，半轴间隙过大，使后化在行驶中作不规则运动，磨损加剧，造成旋转质量不平衡，引起全车抖动。以上故障若不及时排除，将导致恶性循环，并引发其他故障。
