汽车跑偏维修方法是什么
从实际情况来看，造成汽车跑偏最多的因素是不同胎压造成的跑偏。去维修机构测量胎压，确保每个轮胎胎压一致，就可以解决了。当然，除了胎压之外，胎面花纹的不同磨损程度也会造成偏差，因此需要更换轮胎位置或更换轮胎。
一般汽车在平坦笔直的道路上行驶1000米时，最大偏差应控制在四五米以内才算正常。超过这个指标，就说明车子有跑偏现象。由于国内道路中间高，两边低，如果按照国内规定向右行驶，会导致稍微向右偏离。
判断行驶汽车跑偏的方法:一、四个轮胎要有恒定的气压，负载均匀，在直道上行驶，双手抱紧方向盘空做贼心虚(转向方向盘，但手掌不要碰到方向盘，这是遇到情况后迅速恢复控制)，在没有侧风的情况下进行测试。如果行驶一段时间后轨迹向左偏离，我们认为是向左偏离；如果你向右转，就被认为是向右偏离。
较高行驶速度下的跑偏不仅影响汽车的正常使用——加剧了轮胎磨损，还增加了驾驶员的疲劳强度，同时也给汽车的行驶带来了安全隐患。
汽车跑偏怎么检查
1.首先检查左右轮胎型号是否一致，胎压是否达标。2.检查钢板弹簧。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，检查下侧钢板弹簧，如有断裂应更换。如果没有破损，说明弹簧太软或者外倾角不够，需要更换整个钢板弹簧。
产生偏差的其他原因还有很多，比如车轮定位不准，两侧轴距不相等，甚至车轴和车架变形等。，但这些原因是眼睛看不到的。仔细检查原因。1.如果气压不足，轮胎就会漏气。2.如果磨损程度不同，胎面花纹就会脱落。3.如果悬挂系统的设计有问题，它就会脱落。4.悬架损伤、变形、位移等。会导致偏差，这是由很多原因造成的。转向系统也会影响汽车的直线行驶。6.刹车原因。盘式制动器制动时，制动液推动活塞向外移动，活塞推动制动块和制动盘，达到制动目的。当活塞向外运动时，需要克服一定的阻力(即启动压力)。如果阻力不同，会影响刹车片作用在刹车盘上的时间和力度，导致刹车跑偏。7.制动时，鼓式制动器必须先克服制动蹄回位弹簧的拉力(即阈值压力)，然后使制动蹄与制动鼓摩擦产生制动力矩。如果鼓式制动器设计中对回位弹簧的力要求不是很高或者回位弹簧卡死，那么制动时克服制动蹄回位弹簧的力就会不一样，左右制动器产生的制动力大小和速度也会不一样，导致制动跑偏。
车方向跑偏是什么原因，方向跑偏维修解决方法
汽车方向跑偏是什么原因,方向跑偏维修解决方法有很多朋友反映自己的车辆在行驶中出现了跑偏现象,这些朋友所反映的问题较集中在轿车上汽车方向跑偏是什么原因呢,方向跑偏又该怎么办呢，下面汽车维修技术网 就针对行驶跑偏的原因和检查方法做简要介绍。
先来认识一下跑偏的危害
在较高行驶速度时的跑偏不仅影响了汽车的正常使用——加剧了轮胎的损耗,同时增加了驾驶员的疲劳强度,而且给汽车的行驶带来了安全隐患。
汽车跑偏的形式
汽车跑偏的形式大致有两种情况:
(1)制动跑偏,即驾驶员在采取制动的情况下车辆的行驶方向发生偏斜;
(2)行驶跑偏,主要是指汽车在正常行驶时,驾驶员必须紧握方向盘车辆才能维持直线行驶。
汽车方向跑偏原因集合
1左右两侧轮胎气压不一致
正常情况下,轿车的轮胎气压在2.0～2.5MPa之间(车辆的使用说明书为准),轮胎气压越高,轮胎越胀,相对的直径也就越大,每旋转一圈所行驶的距离也就越长(周长越长),这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长了,气压相对低的轮胎行驶过的距离变短了,同时轮胎气压越高,与地面的接触面积也就越小,车轮的滚动阻力也就越小。车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。
解决方法:
用轮胎压力表检查轮胎压力是否一致。
2左右两侧轮胎花纹磨损不一致
轮胎表面上有一层橡胶的花纹,花纹是有一定厚度的,随着车辆的使用,花纹的厚度不断减少。这种情况与第一种情况有些类似,花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小,车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。
解决方法:用游标卡尺测量,也可用普通直尺代替。
3车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良
目前大部分车辆的前轮制动方式都是钳式制动器(轿车)。工作时,液压油推动制动钳内的活塞移动,从而推动制动块与制动盘摩擦,来降低车速。当制动解除时,液压油溜回制动油杯,制动活塞在密封油封的作用下回位,制动块与制动盘保持大约0.1mm的间隙。当某一车轮的制动活塞回位不良时,将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动,车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。
4左右两侧车轮的轮毂轴承预紧力不一致。
每个车轮上都有两个锥轴承来支撑车轮及整车质量,称之为轮毂轴承。在安装轮毂轴承的时候,需要不断旋转轴承外面的螺母对其施加一定的预紧力。预紧力越大,车轮的旋转阻力越大。如左右两侧锥轴承预紧力不一致,将导致某一侧车轮旋转阻力变大,车辆会向阻力变大的一侧偏驶。解决方法:3和4检查方法相同。
用举升机将车辆升起(也可将车辆停驶在平整路面上,用枕木将车车轮垫上,防止溜车。用千斤顶将被查车轮升起),升起后使车轮保持静止不动,用弹簧秤拉住轮胎某一位置使其旋转,记录车轮刚刚旋转时的弹簧秤拉力。然后用同样方法测量对面车轮。如不一致则说明是车轮行驶阻力导致的车辆跑偏。
5车轮定位不准确
车轮定位主要指转向轮定位,也称前轮定位(少部分车辆后轮也有定位)。参数主要包括主销后倾角,主销内倾角,前轮外倾角,前轮前束。主销后倾角,主销内倾角主要使车辆转弯后,车轮具有一定的自动回正能力。是在车辆制造过程中由生产厂的设计和制造来保证的,所以除车身发生严重变形,在一般的维修过程中是不能调整的。前轮外倾角和前轮前束是在做四轮定位时经常调整的主要项目。 车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角a,如图—1所示。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶。
解决方法:用四轮定位仪检查和调整。
6左右两侧轴距不一致
轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中心,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离。如图—2所示,a为该车轴距。如果车身发生较大变形,而且没有被及时校正,或者校正后不符合技术要求时,就会导致左右轴距不一致,轿车的承载式车身更为突出。当汽车行驶时,车辆就会向着轴距较短的一侧偏驶。
解决方法:首先用四轮定位仪检查两侧轴距,如轴距差不符合技术要求,可采用车身校正仪恢复变形。进行初步判断时也可采用米尺对准车轮中心进行测量。
分析汽车跑偏的原因
跑偏的愿意怎么多如何知道，这辆车的汽车跑偏的原因是哪一个？
汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，一般多数情况下为直线行驶（此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线），如果向左或向右有偏差就是所谓的跑偏现象。
一般来说，汽车在平坦的直路上行驶 1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。超出这个指标的，就意味着汽车出现跑偏现象。而造成汽车方向跑偏的原因有很多，现在来分析汽车跑偏的原因。
第一、如果有跑偏的感觉，那么先判断一下是否道路的问题。
如果路面有倾斜，那么车子就会偏向低的一边。一般的道路，出于排水等考虑，基本上都是中间高两边低的，车子在右边行驶，自然会有向右跑偏的倾向，路面倾斜越大，这种倾向越明显，到一定程度，就需要用力握住方向盘来保持方向了。
第二、如果道路没有问题，那就从车子上找问题。
而汽车会出现跑偏问题有下面几种情况：
1、 装载物品不平衡。
2、两边胎压不一致，解决办法当然是都加到标准的胎压，另外看看是否两边车轮磨损不一致，使得车轮直径和引力不同。
3、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏； 弹簧和减震器受损，重点检查较低的一边，看是否存在弹簧因弹性不足而过度压缩以及减震器漏油等情况。
4、悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏。
5、转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。
6、制动器原因引起。
怎么判断轮胎方向跑偏了
很多车主不知如何判断跑偏，其实可以很直观的感受到。汽车行驶中方向盘保持不动的前提下，在平坦道路上一般多数情况下都为直线行驶，如果出现向左或向右的偏差就可能存在跑偏问题。
一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。车主如需测试，可选择车辆稀少的平坦路段摆正方向盘后行驶，如方向盘在平坦路上老是朝一个方向转动，也属于跑偏的情况。
需要关注到的道路情况是，正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不会很明显。有人认为，如果在平直的道路上，对正方向行驶，双手松开方向盘后，车子如果不直线前进就是跑偏。这一结论不一定科学。有一个诀窍是，在日常行车当中，如果感觉一直需要用力来保持方向正向，那就是跑偏了，如果没什么感觉，那就基本上不会有问题。
汽车轮胎方向跑偏纠偏措施
1.测轮胎胎压
从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎。
2.四轮定位
这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的。
3.检查悬挂
如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏。
4.检查转向
转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏。
5.提醒 弹簧两边一起更换
在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。
汽车跑偏的原因及解决方法
汽车跑偏的原因及解决方法如下：
如果汽车的轮胎花纹磨损不一致，相差很大也会造成车辆跑偏，解决的办法就是更换新胎。还有一个原因就是车辆的四轮定位已经失效，车辆跑偏，解决办法是对车辆的四轮定位重新做一下调整。如果车辆的悬挂受到损伤或者变型以及移位，就会使车辆跑偏，解决的办法就是去修理厂对悬挂进行修理。
车辆的减震失效了，尤其是前减震受力不均匀就会造成车辆的跑偏，解决办法就是去修理厂更换一下减震器。底盘的磨损过大了，造成车辆的跑偏解决的办法就是让修理厂进行检修。
汽车跑偏的危害
1、道路因素，由于路面排水路面设计一般中间高两侧低，轮胎轮压两侧不一致。
2、方向盘安装位置不正确，轮胎定位数据不正确。
3、刹车分泵不回位，车轮上有力的作用。
如何正确的解决汽车方向跑偏
汽车轮胎方向跑偏的解决方法：
1、测轮胎胎压
从实际情况看，造成汽车跑偏最多的因素就是轮胎的胎压不一造成的跑偏。这是很简单，到维修保养机构测测胎压，保证各个轮胎胎压一致，就能解决。当然，除了胎压之外，胎面花纹磨损程度不一也会造成跑偏，这时就需要更换轮胎位置或替换轮胎；
2、四轮定位
这项措施也是最常见的纠偏方式。和测胎压相比，做四轮定位成本较高，车主可先通过平衡胎压后看效果，如仍然跑偏，四轮定位还是得做的；
3、检查悬挂
如果四轮定位不奏效，此时应该考虑是否车辆的悬挂问题。通常来说，汽车悬挂的设计如存在问题就很容易跑偏。另外是在使用过程中，悬挂受伤、变形、移位等都容易发生跑偏；
4、检查转向
转向系统可能因为长时间磨损，使各连接件的间隙过大，或者轴承等部件出现松动，从而导致汽车不能按照正常的轨迹行驶，从而造成了跑偏；
5、提醒 弹簧两边一起更换
在这里特别需要提醒的是，如果是因为悬挂的原因造成的跑偏，车主在更换弹簧时，务必要左右两边一起换，而不是只更换单边出现问题的弹簧，这样才能保证不出现新的跑偏现象。
扩展资料：
导致车辆跑偏的原因：
1、家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏；
2、车轮定位不准所导致的汽车偏驶主要与前轮外倾角有关。前轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。如两侧车轮的外倾角度不一致,将会导致车辆向着向外倾斜角度大的一侧偏驶；
3、前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏；
4、车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏；
5、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏；
6、转向系统的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏；
7、如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆跑偏。
