汽车全车隔音效果怎么
汽车隔音是利用汽车专用的环保材料加强汽车钣金结构，增加吸音材料，保证车内噪音降低的手段。
汽车隔音是一个系统工程，各种噪音不会单独从一个地方传播。比如轮胎噪音有三种传播方式:翼子板、底盘、后后备箱。隔音降噪只有一部分能达到不到一半的效果，需要综合降噪才能达到最佳效果。比如底盘更容易传导低频噪音，车轮行驶过程中更容易听到车轮与地面之间的摩擦(低频)噪音。隔音效果要根据材料匹配，不同的材料降噪效果不同。
汽车隔音材料分为振动板、吸音棉、发动机隔热膜和低频专用材料:
①止振板之间有坡度间隙。防振板的一个好的评价标准是里面丁基橡胶的含量和是否是绿色的。
②吸音棉分为一般PET材料、黑色记忆棉、波浪棉等。每种棉花用在不同的位置，例如波浪棉用在有空空腔的地方。
③发动机隔热膜，主要用于保护发动机油漆表面。
④低频专用材料，由于低频信号频率低、幅度大，更容易传播，穿透性极高，需要专业材料吸收。
汽车全车贴膜年检有影响吗
整车膜的年检有一定的影响。但验车的标准是以安全为重，即当汽车的胶片不影响视线时，不会模糊驾驶员和其他驾驶员的视线。不会有问题；否则就有影响。
一般来说，会出现以上问题，基本上是影片质量不够；因此，如果客户不想年审失败，请先选择影片。有时顾客会问颜色是暗的还是反光的。严格来说，贴膜后汽车的透光率不能低于70%。如果小于该值，则为不合格，但实际检验时并不是特别严格。乍一看不合格，再检验。
是主前挡风玻璃，而驾驶员看后视镜位置的玻璃，透光率必须大于等于70%。但是有一件事，特别是窗户玻璃在哪里。第一次贴膜的时候，要留一个角。如果你不离开它，你可能不会通过年检。
具体检测方法为:专业仪器“透射比仪”。仪器有一本书那么大，两条线连接两个黑色的圆形块。将两个圆块放在安装车膜的玻璃内外，前后对齐，点击手中的OK键，一个数值会瞬间出现，即车膜的透光率。
全车隔音到底有没有效果
【太平洋汽车网】全车隔音还是有一定效果的。一些好车之所以隔音效果好，是因为本身他们车皮厚，做隔音的原理就是加大车皮的厚度。
相信大家身边一定也有这样的朋友：“车太吵，最近想做个隔音，但不知道全车隔音有没有必要做？否则就做个四门隔音就算了”既然如此，今天我们就来聊聊全车隔音有效果吗？全车隔音有必要做吗？
其实目前所以新车都会有隔音措施，只是它们隔音程度参差不齐，高档车肯定不错，理论上讲没有再次进行隔音的必要，所以汽车隔音在中低端车型中还是很普遍的。
那么全车隔音有必要做吗？我们要清楚，汽车隔音分为局部隔音与全车隔音，全车隔音是号称汽车隔音中效果最好，也是价格最高的，不过我们并不建议所有汽车都做全车隔音，因为这样做实际很浪费钱。有些车辆，它们本身的隔音效果就不错了，或者只是某个局部的隔音没做到位，这个时候是不需要做全车隔音的，只要针对某个位置做一下隔音就会有很大效果。
那么全车隔音有效果吗？当然会有，很多时候你问改装店师傅，全车隔音能够降低多少分贝？师傅通常回答最多十几分贝，一般就几分贝而已。你肯定认为就那几分贝，隔音效果好到哪里去。其实从数值上来看的确差异不大，但是即使只是1-3的分贝差异，从主观感受上来说也会有较大变化。
那么有人问，汽车隔音最有效的位置是哪里？汽车噪音分为低、中、高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉，像发动机噪音、钣金震动等属于中高频的噪音，那些是可以做隔音隔掉的，而像胎噪，尤其是排气管声音，那是属于中低频，往往很难隔掉。所以汽车隔音中最有效的位置莫过于发动机、四门和底盘。
小编建议，汽车全车隔音还是要根据车辆实际情况来做，新车可以不用去做，中高端车型不用去做，车龄比较久的车型可以做，但是一定要去专业正规的改装店，否则到头来就是白白浪费金钱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车隔音到底效果明显吗?
隔音是一个系统工程，而且只针对单处的隔音是没有效果的，最好做整车的。因为比如发动机噪音小了，你就会觉得路噪明显了，路噪小了风噪又觉得明显了。而且讲究材料的选择，止震板和吸音海绵合理的搭配起来才会有最大作用。我自己diy做过车辆隔音，越好的车比如豪华车效果越明显，有时甚至不需做全车隔音，只针对有噪音的部分即可。可是档次低的车基本需要全车隔音才能出一点点效果，并没有翻天覆地的改变。汽车全车做隔音有用吗
汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：翼子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。如果一辆汽车需要做汽车隔音降噪，建议进行全车隔音，特别是对于一些音乐爱好者来说，更是有必要进行汽车全车隔音。全车做隔音降噪有什么效果？
你好，汽车隔音是个系统工程，首先要了解汽车噪音的起源。一般来说，汽车在行驶状态下，会产生机噪（发动机的噪音）、风噪和路噪（轮胎在行驶过程中与地面接触产生的噪音）三种噪音。我们通常所说的一般都是指路噪和机噪隔音。路噪和机噪隔音主要是用隔音材料将车厢进行包裹以达到减噪的目的，这项工程主要包括对车厢内地板隔音棉的铺设（包括四个轮壳）以达到减少路噪的目的，，车头则是对机舱进行四面隔音（左、右、后、上）以达到减少机噪的目的，如果想隔音效果更好，则对底盘进行装甲喷涂（也就是底盘装甲），从减少共振的角度来减低噪音。风噪一般来说没有有效的办法减除，但是如果加装绕流板（也叫定风翼）、车身包围等方式改变车体正面风阻系数，从而达到一定程度上减少噪音的目的。
除非你有工具并且对车体结构十分了解，否则不建议自己做隔音。一般做隔音都是进行车厢隔音包裹，以及对机舱的上沙板铺设隔音棉，再加上底盘装甲喷涂，达到降噪的目的。如果要对机舱左、右和后方进行隔音，非得用专用工具进行发动机吊装后才能铺设隔音棉。
隔音材料一定要好，可考虑美国固盾，特别是机舱隔音，同时也使得机舱更加不容易散热，如果在隔音过程中走线（因铺设隔音棉，必然会使得部分机舱和车厢电线重新铺设）出问题，夏日炎炎很容易引至汽车自燃。所以选择服务商也一定要技术能力过硬的服务商。 底盘装甲”是什么"底盘装甲"，就是在车底盘上喷涂一层保护胶，就好像为汽车底盘的钢板添加了铠甲一样，装甲不过是一个形象些的称谓。作用最主要是防锈，其次还可以减少从底盘传到驾驶室的噪音。
现在出厂的汽车，可能是厂家出于成本的考虑，对底盘保护措施就做得非常少，大多是只涂了薄薄一层防锈材料，有些甚至不采取任何措施。这些车感觉底盘很脆弱，路面的颠簸、飞石等噪声非常清楚，这种底盘，时间长了怎能不受腐蚀变形呢? 所以，多数轿车，都需要做底盘装甲，最好是趁新车时尽快做，以延长车的寿命。旧车也不能忽视，防范于未然才是上策。
