原地热车会损伤发动机的，如果长期原地热车，那会加剧发动机的磨损。
很多车友关于热车有一个误区，其实使用电喷发动机的汽车是根本不需要原地热车的。
很多车友都认为原地热车可以让机油充分润滑发动机，这样可以降低发动机的磨损，这是因为大家都不知道机油是如何润滑发动机导致的。
汽车发动机99%的磨损都发生在冷启动瞬间，在冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机处于干摩擦状态。
这个时候发动机的磨损是最大的。
在发动机启动后的几秒钟之内，机油泵会将机油迅速输送到各个需要润滑的部位，然后机油会建立油膜。
如果发动机的温度过低，那机油是比较粘稠的，此时机油的流动性比较差，所以机油是无法迅速建立油膜的。
所以要避免发动机磨损需要让发动机快速升温，原地热车并不能让发动机快速升温，原地热车还会导致发动机燃烧不充分积碳增多。
让发动机快速升温的方法是启动后挂挡就走，这样可以增加发动机的负载，只有这样才可以让发动机快速升温。
只是在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。
原地热车半小时对车有伤害吗
有伤害。原地热车已经是老生常谈的问题了。在冬季寒冷的温度条件下，短时间原地热车确实有必要，但切记不可长时间原地热车，很容易对发动机、三元催化器产生影响，从而导致积碳，还费油。因此，原地热车30秒左右即可，继续低速行驶边走边热车。热车的原因在于，车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。点火后，发动机的上半部处于没有机油缺乏润滑的状况，要在发动后10秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。而且，低温状态下，机油易凝固，如果不热热车，给点时间让机油液化，而是直接开走，容易对发动机造车磨损。
建议原地预热会比较好，而且时间不用几分钟，等车辆恢复到正常的怠速就可以行驶了。
车辆冷车刚启动时怠速会在1200转到1500转之间。因为车辆停了一夜了，机油都在油底壳里面，冷车启动怠速高第一是为了发动机可以顺利启动，第二就是为了机油泵工作快，让机油可以快速的从油底壳靠机油泵抽到发动机的各个部件，润滑各个部件，减少部件的磨损。反之如果刚启动车辆就行驶，这个时候机油还没有润滑到发动机各个部件，所以马上行驶会导致部件磨损加快，减短部件的时候寿命。
而且车辆的也是这个原理。而且等恢复到正常之后，变速箱的油温已经上升，这个时候行驶自动变速箱可以更快的达到工作温度。
（图/文/摄： 选车小哥）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
冬天在车里开暖风原地怠速五小时，对车有什么影响吗？
原地怠速除了浪费燃油，还会因为温度不够导致三元催化器负担加重而受损。
在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。
所以冬天热车的最佳方法是，起步后尽量低速匀速行驶，转速保持在2000转以内，待水温达到将近60℃以上就可以正常行驶了。
扩展资料：
冬季以下行为很伤车：
1、不开通风窗
冬天天气寒冷，开车时几乎不会打开车窗，甚至一趟旅程下来都不会开窗通风，这样其实对健康十分不利。因为在长时间密闭状态下，车内二氧化碳含量会增加，驾驶员脑部缺氧会引起困意，造成疲劳驾驶，同时不流通的空气也会增加驾乘人员呼吸疾病概率。所以在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗，
2、只用空调内循环
冬天开车使用空调无可厚非，但不少车主只喜欢用内循环，原因在于空调内循环能在短时间内提升车内温度，使车内温暖且舒适。不过内循环只使用车内空气，空气不流通同样会损害人体健康。所以建议车主交替使用内、外循环，以保证在获取新鲜空气的基础上提升车内温度。
3、倒热水除雪
冬天汽车放置在空旷场地，车身容易积雪，雪水对汽车有一定的伤害。很多司机为了正常驾驶，用浇灌热水的方法除去车身积雪。这样操作对汽车造成了二次伤害，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使其逐渐失去光泽，而车的挡风玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。正确的除雪方法是，发动汽车打开暖风系统，然后再用温热毛巾擦车。
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