日本发动机和德国发动机哪种好
说到发动机，我们最关心的是发动机的动力、油耗、噪音等性能。当然，动力是发动机最重要的性能。不管哪个发动机强，都是日本发动机。
首先，日本发动机耐用且省油。一些喜欢公路旅行的国内朋友肯定会选择丰田、日产、本田等日本品牌。丰田一度成为进藏神器。普拉多，一辆吃粗粮干苦活的车，从来不给车主任何半途而废的东西。
然后德国的发动机也很厉害，生产出来的发动机科技含量很高。俗话说德国有神车，比如豪华的三剑客。
日本发动机和德国发动机谁更好？修车多年的师傅说，日系车的优势五年后就会看到，就像常规动力系统一样。基本上5年10万公里的日系车都不会出现烧油、发动机漏油等问题。然而，传统的无级变速器和自动变速器的稳定性更令人满意。作为普通消费者，他们用自己的体验而不是专业测试作为评价车型的标准:只要不坏、不修、好用、没问题，就是好产品。至此，日系车和德系车已经达到了人们心目中“好东西”的标准。
总的来说，日本发动机还是比较好的。当然，如果你特别喜欢德国发动机，那也不错。
日本驾驶位在左还是右
在日本司机的座位通常在右边，因为日本汽车在道路的左边行驶。但是有一种特殊情况，那就是如果你开的是进口车，比如奔驰。可能在车的左边。
美国人和德国人根据马车夫的习惯设计了前排左侧的方向盘。只有英国和前英国殖民地以及少数几个国家因为拿破仑的要求设计了汽车右侧的方向盘。根据人体工程学原理，90%以上的人习惯用右手。为了准确、安全地使用齿轮和刹车，设计师自然将驾驶座设置在右侧。早在马车时代，欧洲的人和车就有了右行的习惯。当汽车刚问世时，大多数车主都雇佣司机。为了让司机更容易为车主开门，早期的汽车自然会左右行驶。
出于安全原因，同样，车辆的方向盘位于左侧驾驶区域的右侧。这些都是因为早期的道路不够宽敞。如今道路越来越宽敞，不需要越线超车。但由于一直保留“左行车、右行车、左行车”的习俗，交通法规也规定中间的道路为超车道，超车时也必须跟随驾驶座的侧面，以确保安全。
日本车发动机和德国车发动机，到底谁好？
首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。
德系车最大的特点是安全，德国车在外观上就给人一种厚实的感觉，是因为德国车的钢材刚性更高，给人一种特别扎实的感觉，让人看起来就有安全感。同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够完善
日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。
到底是德系发动机耐用还是日系发动机耐用？
日系发动机更耐用。
在讨论谁更耐用之前，让我们看一下德国发动机的各个方面。可以说德国是现代汽车工业的发源地，汽车的质量也很好。大多数发动机都是涡轮增压的，因此动力会更强，性能也更好。但是，在发动机损坏之后，通常更难以维修。通用发动机由铁制成，因此发动机更加坚固耐用，并且发动机技术发展非常迅速，因为德国人的创新能力仍然非常出色。
然后，让我们看一些日系发动机。日本发动机的制造工艺非常精确，质量非常好，性能也更好。基本上，行驶数十万公里可能会导致轻微的漏油，并且故障率相对较低。此外，它还具有更高的燃油效率，并受到许多车主的青睐。但是，日本发动机的更新显然要比德国系统慢得多，汽车动力也很差。
总体而言，德国发动机和日本发动机各有优缺点，关于耐用性的讨论也无法区分。专家说，许多人被欺骗是因为日本汽车通常在生产时会考虑经济问题。通常，汽车的车皮很薄，许多人认为它不耐用。德国汽车基本上是铁的比较耐磨，因此感觉德国发动机比日本发动机更耐用。实际上，有数据表明，德国发动机的故障率远高于日本发动机。主要原因是德国的创新速度过快，有时技术不成熟会导致发动机出现各种问题，使车主很为难。因此，两者的耐用性实际上是相相当，但日系发动机应该会更耐用些。
