日产“小途乐”发布
近日，日产发布了新一代中大型SUV——探路者。与琦君、黑客等畅销车型相比，或许很多消费者对日产这种中大型SUV并不熟悉。其实上一代探路者是通过郑州日产渠道作为进口商引入中国的，中文名为探路者。
上一代日产探路者
正是因为进口的地位和中大型SUV的定位，价格并不便宜，这也让很多消费者对其不熟悉，销量也不尽如人意。
其实在北美市场，日产探路者也是深受消费者喜爱的SUV车型，也是日产SUV家族中最古老的车型之一。它的第一代车型可以追溯到1986年，诞生的目的就是为了在北美市场与雪佛兰Blazer、Jeep切诺基等车型竞争。
目前东风日产的新车计划中就有这款中大型SUV，我们猜测这款车大概率是新一代探路者。从此次发布的海外车型来看，新车采用了日产全新的家族式设计，尤其是前脸设计与即将上市的新一代琦君非常相似，但大灯设计有所不同，LED日间行车灯采用了“C”字形设计。
内饰方面，新车的设计风格与新一代琦君相似，在豪华感和科技感方面都很到位。除了液晶仪表和浮动中控屏，新车还提供了电子杠杆等技术配置。同时，实木面板和皮革材料的运用也恰到好处，让新车内饰更具档次感。
目前在北美市场，新一代探路者提供7座甚至8座布局，得益于新车的大尺寸，长宽高达到5004/1979/1778mm，轴距达到2901mm，不仅比上一代大，还比汉兰达大。
动力方面，新车搭载经典的3.5L V6发动机，最大功率284马力，峰值扭矩351牛·米。传动系统方面，取消了上一代的CVT变速箱，换成了9速自动变速箱。当然，如果中国制造，新车将配备2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机。此外，新车还提供两轮驱动和四轮驱动版本。
回顾日产探路者的历史，几代产品都直接采用了日产皮卡车型的底盘，因此在越野性能上也是出类拔萃，因此也被称为“小杜尔”。不过新一代探路者换回了承载式车身，内饰的豪华和科技都预示着新车将更倾向于城市SUV。
但即使是中大型城市SUV，新一代探路者依然有一定的越野性能，配备了标准、运动、经济、雪地、沙地、泥地/车辙、牵引力七种驾驶模式。在牵引模式下，它可以提供高达6000磅的牵引力，以满足更多的汽车场景。
随着国内对七座SUV的需求不断增加，东风日产将这款新车大概率引入中国。届时，国内中大型SUV市场的竞争将日趋激烈，新一代探路者将进一步提升东风日产的品牌影响力。
日产16款东风日产轩逸质量好吗
Sylphy是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。作为紧凑型市场车型，Sylphy具有空房间大、安全性高、油耗低等优点。2016款官方指导价为9980-1590万元，目前已经停产。
外观方面，Sylphy前脸的16款车型均来自Sport Sedan概念车，彻底告别了过去过于温柔的线条，转向略显运动的设计。内饰也经历了一系列的变化，钢琴漆抹去了一些老气，增加了更多的质感。
2016款Sylphy长宽高为4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，最小离地间隙为164-166 mm，采用前后碟刹。
配置方面，2016款Sylphy标配6个安全气囊。此外还配备了车道偏离预警系统、变道盲区预警系统、倒车车侧预警系统、多功能方向盘、一键启动、双区自动空调节、前排座椅加热等配置。
动力方面，2016款Sylphy搭载1.6L和1.8L排量发动机，其中1.6L的动力数据为93kW(126PS)/154Nm，1.8L的输出功率为102kW(139PS)，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱。
日产途达改款现身，内/外提升明显，“小号途乐”这回能被认可？
途达作为日产为数不多的以合资的形式引入国内市场的越野SUV；虽然有着比较出众的越野性能，且15-20的价格也算合理；但是，途达今年1-10月份在我国仅仅卖出了一千台左右的销售水平，却也预示着它的存在感确实不强。更有甚者，人们在提及日产的越野型SUV时，往往只能想到帕拉丁和途乐；以至于被称之为“小号途乐”的途达，几乎是绝口不提的状态。
当然啦，虽然在国内市场的遭遇瓶颈，但日产显然没有放弃途达的打算。这不，在不久之前日产便在阿拉伯地区率先发布了新款X-?Terra（也就是国内市场的途达）。那么，“小号途乐”此次提升了多少？一起来看看吧。
虽然新款途达仅仅是中期改款车型，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代。新车的前脸使用了尺寸更大也更为规整的多辐式进气格栅；结合全新样式的不规则状头灯和嵌入了竖向LED光源的雾灯区，不仅被赋予了更为强烈的大气质感和时尚成分，也让它进一步坐实了“小号途乐”的名号。
车侧一面，修长的侧颜姿态，以及极具力量感的前后轮眉和侧裙结构，几乎都和旧款车型一样。当然啦，车身不做调整，也符合一般中期改款车型的设定。况且，新车的尾部却同样有着比较明显的变化；双向延展的LED灯带构成的硕大尾灯，还被拱形镀铬连接；使之兼具着精致质感和时尚个性元素。而后包围中加入了大面积银色防护板的设计，则进一步提升了它的野性质感。
内饰部分同样很是惊艳；新车采用了线条更为平顺的格局结构，并加入了更多软性材质用料；使之有了更具高端质感的格调显露而出。此外，彩色液晶仪表和内嵌式的中控屏的组合，则让它得以显现出更多的时尚与个性氛围。
空间部分，虽然目前小编尚未获取其准确的尺寸参数；但根据海外媒体报道，新车的尺寸会在旧款车型基础之上做出进一步优化。
至于动力部分，新车则没有做出调整；它依然会搭载一台2.5L自然吸气发动机，并匹配途乐同款的7AT变速箱。此外，分时四驱系统、后桥差速锁、陡坡缓降等越野配备，也都还会出现在新车身上。比较可惜的是，新款途达后刹车也依然会使用鼓式制动。
综合而言，虽然仍为后鼓刹的设定确实令人有些失望；但毕竟它的外观和内饰设计，却有着十分明显的提升；且越野性能也一如往常的出色。那么各位看官朋友们，你们觉得“小号途乐”此次改款会赢得国内消费者认可吗？
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日产改款途达解析： 酷似“小号途乐”，推7座版
日前，日产改款途达海外版车型（海外版命名为X-?Terra）官图正式发布，新车外观方面进行了全新升级优化，整体造型酷似“小号途乐”，预计将于下月正式开售，而国产版或将在2021年引入。
从外观来看，新车整体要比现款车型更加方正硬朗。前脸采用了日产最新的家族式语言，中网尺寸进一步加大，内嵌蜂窝状格栅配合粗犷的镀铬饰条，更符合家族式造型特征。两侧头灯组采用了全新的双层矩阵LED设计，内嵌C字型日行灯，看上去更显犀利。此外，新车还将前包围进行了升级，进一步提升前脸的气势。
车身侧面造型相比现款车型更加平直，更显力量感。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm。轮圈方面，根据配置不同新车可提供17/18英寸轮圈造型。车身颜色方面，新车将提供7种车型颜色，其中包括亮棕色、暗红色等，同时可搭配黑色以及浅灰色内饰，并根据不同级别车型可选择布料或皮革座椅面料。
来到车尾，新车尾部最大的变化则是尾灯造型，比现款车型更小，同时灯腔内部加入了两条LED灯带，点亮后具有不错的辨识度，两侧尾灯采用一条银色饰条相连，使车尾有很丰富的层次感。后保险杠也设计成为方形，与前脸造型形成呼应。此外，我们还能看到车顶使用了鲨鱼鳍天线，看起来比现款更具高级感。
进入车内，换装了全新家族式设计的新车，比现款车型更为精致，其中整个中控采用了大面积钢琴烤漆饰板，并将9英寸中控显示屏融入其中（内嵌最新的日产互联系统，支持Apple?Carplay），屏幕下方同样设计了按键区域，整体看上去实用性增强。此外，新车还换装了日产最新的三辐式方向盘，多功能按键布局也更为合理。
配置方面，新车将支持Apple?CarPlay和Android?Auto互联，科技感和便利性有所提升。乘客还可以通过无线充电以及USB-C进行充电。此外，全新的NissanConnect（超智联系统）能够实现语音控制车辆。安全配置方面，新车搭载了全新的主动安全功能，其中包括：车道偏离警告、盲点警告、智能前撞警告、后方交叉路口警报、智能驾驶员警报和智能紧急制动。
在座椅布局方面，新车除了5座版本之外，还会推出7座版本车型，车内采用了“2+3+2”的七座式布局，并在前排和第二排配以日产“零重力”座椅以及全车隔音玻璃，进一步提升驾乘舒适性。为照顾后排乘客的娱乐需求，新车还配备了下拉式影音娱乐显示屏，根据配置不同该车可提供7/8/9英寸的显示屏。据了解，新车第二排座椅支持4/6比例放倒以方便第三排乘客进出，第三排座椅支持5/5比例放倒，全部放倒后拥有全通的行李厢空间，容积非常可观。
由于是中期改款车型，动力方面与现款车型保持一致，继续搭载4缸2.5L汽油发动机，能够输出165马力的最大功率，峰值扭矩为241牛·米。虽然尺寸偏大，但是新车还是配备了实力强劲的四驱系统。四驱系统带有电子后桥差速器以及电子限滑装置，坡道缓降和上坡辅助功能均有所配备。另外，7速自动变速箱带有低速四驱功能，为其带来更好地通过能力。同时，新车还提供两驱版本可选，但顶配车型只有四驱版本。
写在最后：对于国内消费者来说，随着国产普拉多的停产，原本就小众的硬派越野市场，可选择的车型也越来越少，按理说会成就国产途达，但其实它的处境并不好，一方面是由于后轮鼓刹以及内饰设计等产品槽点，另一方面也是由于整体市场还相对偏小众。但今年国内越野车市场格外热闹，尤其是坦克300的出现瞬间点燃了硬派越野市场。
从目前发布的中期改款途达来看，新车外形整体更加硬朗，还加入了7座布局，配置方面也进行了全方面的升级，虽然动力上没有变化，但整体表现仍然值得称赞。如果新车型能够尽快引入国内，并且能够保持目前国产途达相对亲民的售价。那么，改款途达或许能够改变国产途达目前的尴尬局面。
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