帕萨特phev充电的次数要根据汽车具体的使用情况来决定。
帕萨特phev新能源车型是上汽大众推出的一款插电式混动车型，这款车的官方指导价格为27.69-28.69万元。
这款插电式混动车型是基于燃油版汽车改造而来的，在动力方面，这款插电式混合动力汽车搭载的是一台1.4T发动机和电动机组合的混动系统，这套混动系统的最大功率为155kw，最大扭矩为400牛米。
在电池方面，搭载了12.1KWH电池组，在纯电模式下，这款车的最大续航里程为63km。
在混合动力模式下百公里加速时间只需7.8s，燃油消耗量也是非常低的，这款车搭载的这套动力系统既能非常高效的节油，同时还能使汽车的动力表现更加平顺。
在外观方面，这款插电式混动车型展现了十足魅力，新款车型的前脸采用了大面积的进气格栅，进气格栅同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车的外观虽然改变比较大，但是这一代车型依旧保持着上一代车型的沉稳与大气的风格。
大众帕萨特混动如何
帕萨特PHEV是一款插电式混合动力车型，它具有低油耗、环保的特点。这款车可以直接使用普诺德充电器插入220V16A的空调插座进行充电。Punod充电器有漏电保护功能，即使电插头没有接地线，也能正常充电。每小时可充电约3.3千瓦时，3小时左右即可充满。此外，新帕萨特还推出了插电式混动版，这使得汽车能够享受新能源汽车补贴。但是如果每天行驶的里程不多，建议选择所有传统动力的迈腾车型。混合动力汽车有以下优缺点：1.最大的优势是能够节省油耗，比如凯美瑞混动百公里油耗为5.3升，比同排量的汽油车型省油32%；2.同时倡导着绿色环保的理念，在低速行驶时，燃油发动机污染很大，而混合动力汽车环保；3.缺点是混动车的成本比同等配置的汽油车高很多，这也是影响混动车普及的重要因素。在这里推荐大众帕萨特混动车型，它的性能稳定，后期使用过程中的质量也有保障。在4S店可以试驾，根据个人驾驶经验选择。对于这款车，当车辆减速制动时，发动机会自动停止运转，制动能量则转化为电能给蓄电池充电，这种方式可以达到节油静音的效果，非常出色。帕萨特新能源首保已过，开贴说说感受，欢迎补充！
开了半年多了做了首保来分享下吧，虽然里程不到，但是时间已经到了，而作为新能源的车型，与传统汽油车的保养有何区别，保养项目有什么不同，凭证自己的感觉把这篇作业奉上，希望对小伙伴们有些帮助，做个参考吧········
一、新车的首保究竟该什么时候去？?一般来说，保养手册上也会提及，新车的首保在6个月或5000公里，以先到为准，新车只要符合上述两个任一条件就可以进行首保。?二、首保该去哪里做？?“是不是我在哪买车，就得在哪做首保？”其实吧，只要是正规渠道购买的车辆，即使是异地购买，只要有首保卡，那就是全国联保，可以在全国任一一家授权经销商进行保养；凭首保卡，那就可以免费首保。所以，你可以挑选离家近、或信得过的4S进行首保。?三、首保需要做哪些项目？我需要额外的项目吗？?这个很多新手车主在购车后，进行第一次首保时都会面临的问题。当服务顾问接车的时候，有时候会提出这里不干净、或者等你提出哪里有异响，然后再推荐你一些“非首保”项目。这时切记，凡是收费的，一律不做，只要免费的首保即可。存在即合理，如果你后期想换好的机油（全合成之类的），完全可以在第二次保养的时候再考虑。?其他：把自己平时用车时的疑问或问题及时反馈给服务顾问，要知道，我们现在是在质保期内，所有非人为的问题都可以免费解决或维修。?当时想拍照的，但是保养小哥不情愿也就懒得拍了，主要就是机油机滤，全车检查，对车辆电气系统等进行自检，看是否有故障码。机油是5W-40，因为是280TSI（即1.4T）发动机，所以机油的加注量仅为4L。其实整体保养过程，看起来跟汽油车保养没什么差别，大家会认为就这么轻松“放过”三电系统了？其实除了读取是否有故障码之外，还会通过电脑对车辆三电系统进行检查升级，车辆被机修工开出去路试两分钟后，保养结束，全过程大概30分钟不到。[得意][得意]?帕萨特PHEV区别于传统燃油车的保修，多了三电系统质保——即电池、电机、电控系统享受8年或12万公里专业质保。远远的超出了燃油车的正常保修时间，所以，我也可以更加的安心、放心的享受新能源。
保养结束后，整体开下来的感觉跟保养之前差不多，通过此次的保养，也让我悬着的心最终是放了下来，这个几个月一路以来没有掉链子，没有任何意外状况，这点还是让我相当满意的。?其实保养基本可以参照帕萨塔?1.4T车型来，电机、电池等三电系统是不需要你操心和维护的，除非真的碰到电池出问题或有故障，但是三电系统也是享有8年12万公里的超长质保，so，简单归纳来说，PHEV保养费用与1.4T相仿，但动力更强，低速体验更好，与动力水平相仿的2.0T相比，PHEV的用车成本更低，无论在油费还是保养方面…?自此，首保顺利结束，下次保养，就是2万公里了（按照1万公里保养或1年时间间隔来保养）。帕萨特PHEV开了8000多公里下来，有4000公里长途自驾游，剩下的基本都是用电出行，上下班通勤使用。正常充满一次12度电，由于我小区情况特殊，物业统一按1元/度收费，换言之，我两天上下班的成本就是这12元，这也是远远低于汽油车的用车成本。?身边朋友对我这车感兴趣，问我每年究竟是不是真能节省油费。我给他算了一笔帐，按一年跑一万公里算，如果是汽油车的话，按每公里平均5毛钱的话，油费一年在5000元左右；而帕萨特新能源充一次电平均跑45公里，每次波谷预约充电费用大概在4元左右，那么每年电费大概在900元左右。当中的差距还真不是一般的大，节省下来的钱买个次年保险都绰绰有余。[得意][得意]
城市道路悬架自不必多说，稳如泰山；各种各样的路况都经历过后，才发现这车的悬架真的稳，过滤掉大部分的震动，传到车内几乎所剩无几。
隔音是真好，行驶过程中即使发动机启动工作，声音也不大。
跑高速全用油GT模式，也就6~7个油，这个油耗我很满意。
好了，就这些图了，用车半年对这款车表现还是比较满意了，第一次分享就到这里吧，后期用车继续来补充。
