帕萨特phev真实油耗在4.3L左右。
帕萨特phev新能源车型是上汽大众推出的一款插电式混动车型，这款车的官方指导价格为27.69-28.69万元。
因为这是一款插电式混动汽车，所以说，这款车可以使用纯电模式行驶，同时也可以使用燃油行驶。
在动力方面，这款插电式混合动力汽车搭载的是一台1.4T发动机和电动机组合的混动系统，这套混动系统的最大功率为155kw，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与之匹配的是6挡双离合变速箱。
在纯电模式下，这款车的最大续航里程为63km，如果是在市区行驶的话，这款车的续航里程可以满足日常对用车的需求，如果是在高速行驶的话，汽车的油耗就会增高。
在外观方面，这款新能源车型与燃油版车型的外观基本保持一致，全新改款的帕萨特最吸引人的地方是PASSAT字样，汽车尾部的标识，由原来的右下侧放到了汽车标志下面，相对于上一代车型，这款车看起来更加沉稳一些。
环保实用，混动小白帕萨特，比燃油更经济
?经过犹?豫以后还是选车?以新能源为主，新能源?技术也是越来越成熟，新能源?环保游实用，平时不会带来额外的支出，比较燃油车更好。最终选择的是帕萨特phev，驾驶的感觉和燃油车感觉没什么不同,舒适性也好,没有噪音,偶尔也会去郊外走走,相比于骑自行车的时候，我觉的方便了很多，而且后备箱空间也大,可以带些所需要的东西。车对于家人也是很重要,?一起出门的时候,最起码舒适了很多不用风吹日晒了。我觉得帕萨特PHEV算是调中的奢华,品质也有点强,我也不想花三百万买个豪华品牌的入门级产品,实用才是王道。帕萨特PHEV的设计风格我还是挺喜欢的,中庯,大气,其实风格和我们做设计的也是异曲同工，就像现在的装修风格,最主流的现代简约风格，我最喜欢的风格,也许这就是所谓的刚刚好吧，帕萨特混动在有电的情况，综合油耗表现在4.1L左右，而如果缺电的情况，百公里综合油耗在7.8L左右。官方纯电续航为63公里。综合百公里油耗为1.4L/100k（满电状态），混合动力模式百公里加速时间为7.8秒，表现力是相当不错啊！我和爱人开车去。在冬天的暖阳里能和朋友爱人一起坐在公园的草地上看风景，晒太阳，真是幸福啊。当然还是因为有帕萨特phev，所以这种幸福实现起来就容易了。现在的表现很不错，期待它的表现。
自己很喜欢白色，所以每次买车都买的白的
自己很喜欢白色，所以每次买车都买的白的
白色的车身很显豪华感，比白色更显大气
白色的车身很显豪华感，比白色更显大气
颜值很高的前脸
颜值很高的前脸
内饰档把
内饰档把
木纹的装饰条，点缀出这个豪华氛围
木纹的装饰条，点缀出这个豪华氛围
带有氛围灯
带有氛围灯
比燃油更强的氛围灯，
比燃油更强的氛围灯，
后排的座椅挺软的，不知道是不是真皮
后排的座椅挺软的，不知道是不是真皮
轮毂很有形状
轮毂很有形状
打开后备箱，空间还蛮大
打开后备箱，空间还蛮大
前排后排空间都很宽敞，一点不压抑
前排后排空间都很宽敞，一点不压抑
大尺寸的天窗，通透性很足
大尺寸的天窗，通透性很足
混动就当纯电开，帕萨特新能源一年用车体会
车型：2019款帕萨特插电混动 豪华版 颜色：外白内棕 购买时间：2019.6 上牌时间：2019.7 上下班总里程：45km 目前行驶里程：10738km 【用车生活的风水岭】 ?2019.4.18日凌晨老婆临产，中午孩子顺利出生，自己从一个毛手毛脚的新爸爸，到一年后可以独自在家带娃的半专业奶爸。除了感谢妻子和家人的付出，还有必要感谢陪伴我一年的帕萨特混动。上海拍牌3年，从自己拍牌到找黄牛代拍，一张沪牌的对我们家的意义随着孩子的呱呱坠地变的更为重要。 2019.7月因为沪牌选择了帕萨特PHEV，用了一年后，感觉当初的选择没错！ 【外观&内饰】最美侧面曲线
混动车型才有的C型日间行车灯
流线型斜后方视角
内饰选了少见的棕色
装下儿童座椅后排空间还很宽敞
最满意的后排空间
儿子已经1岁了
【车子是用来开的】 #纯电行驶 ，帕萨特混动默认使用纯电行驶，长途驾驶很容易忘记把电池开光，但是对于我这种上下班通勤45km的人来说就很合适。上车即走，一天一充，混动就当纯电动开，起步就是最大扭矩，你会感受到出道即巅峰的爽快感。 ? #混动行驶 ，平时在大城市忙碌生活，节假日回老家看望父母尽一点孝道，纯电开肯定不够用。我会切换到混动模式，起步阶段还会是用纯电，很舒适、起步也快。速度上来后，发动机和电机一起驱动车辆。满油满电可以开到1100km~，真的很满意。 ? #GTE行驶，买车的时候没在意这个功能，试驾的时候感觉挺猛。销售顾问和我说这个车在欧洲就叫Passat GTE，谁用谁知道哈。自己在高速上用过几次，动力不错，加速、超车很有自信。深踩油门电机会全功率工作（100%），此时发动机转速会拉升到3000rpm甚至更高，动力输出不用说，百公里加速7.8s。我是国五车型，现在卖的国六版7.7s更快。至于缺点嘛，发动机噪音更大，不过看在动力的份上忍了。 ? 【真的很省钱】 之前家里主力是Golf7，百公里油耗5.5L/100km，一个月加一次油每次330~350元不等。现在每天充电，帕萨特混动当纯电动开一个月耗电179kWh，（上海电价0.617/kWh ），一个月电费60.50元。你没看错，也没算错~ 因为我用的是上海波谷电价（0.307/kWh）
纯电开月费用60元
【三步用上半价电】 拿我住的上海来说，用电波谷的定义（22：00~06：00），帕萨特可以在夜间充电吗？当然可以。 帕萨特有一个预约充电功能，设定比较蛮烦，不过能省钱。 第一步：在车辆设置界面，设定出发时间 第二步：车辆充电口旁边的有一个按钮，按下预约充电按钮(黄色)， 第三步：车辆熄火后，将充电插头插上，刷卡开始充电
第一步：选择出发时间
第二步：按下预约充电按钮（黄色）
第三步：插上充电枪，刷卡充电
是不是很简单，告诉大家一个小诀窍，如何知道自己是否已经预约成功，如果下图中的绿色示意图是爆闪状态，说明预约成功！
预约充电中（绿色指示灯爆闪状态）充电中（呼吸状态）
补充几点重要信息： 1、 上海地区国家电网安装电表的功率是7kw； 2、 厂家赠送的充电墙盒最大功率是3.5kw； 3、 帕萨特混动的电池电量12.1kWh； 4、 充满电池的时间12.1/3.5 约为3.5小时； 5、 预约出发的时间为6：00，系统默认开始充电的时间即2：30； 我自己的充电时间就是2：30~6：00，自然就能够享受到半价优惠电价了~
上海地区波谷电价的范围
【如何预约空调温度】 想不想炎热的夏天，上车前就开启空调降温呢？当然可以，不过依然设置依然复杂（再次吐槽） 第一步：在车辆设置界面将空调使用蓄电池供电打勾取消 第二步：空调控制选项打勾,
第一步：空调使用蓄电池选项点击取消
第二步：空调控制选项打上勾
重要提醒：如果选择蓄电池为空调供电，在没有插充电桩的状况下，有可能消耗过多电池的电量，影响纯电行驶的里程。当然有桩充电的情况下，那么一切ok，我都是早上在家里出发时使用，设定好，后期不用调整的话，也还算OK。 【远程查看车辆充电状态】 车子停在家里充电，到底有没有充满，能远程看到吗？可以。需要在大众一家绑定车辆后，微信搜索小程序：上汽大众新能源查询。
随时查询车辆充电状态，以及周边充电桩
吐槽第三次：大众不能把充电预约、空调预约、充电状态查看放到一个App里面吗？看着别人家的新能源车车主的App几乎可以控制一切。默默看着自己手机微信的小程序，我真的伤心了~ 【总结】 1、 送牌照，免购置税，听说2021年上海仅纯电车型才送沪牌，购置税国家补贴也会收紧，现在赶紧买票上车，不后悔； 2、 车俩动力杠杠的，超越大众2.0T发动机水平，GTE名副其实； 3、 一个月用车费用仅60元，相当于每月两杯星巴克中杯拿铁； 4、 手机APP功能太差，没有整合，使用不方便
