帕萨特phev真实油耗在4.3L左右。

帕萨特phev新能源车型是上汽大众推出的一款插电式混动车型,这款车的官方指导价格为27.69-28.69万元。

因为这是一款插电式混动汽车,所以说,这款车可以使用纯电模式行驶,同时也可以使用燃油行驶。

在动力方面,这款插电式混合动力汽车搭载的是一台1.4T发动机和电动机组合的混动系统,这套混动系统的最大功率为155kw,最大扭矩为400牛米,在传动系统方面,与之匹配的是6挡双离合变速箱。

在纯电模式下,这款车的最大续航里程为63km,如果是在市区行驶的话,这款车的续航里程可以满足日常对用车的需求,如果是在高速行驶的话,汽车的油耗就会增高。

在外观方面,这款新能源车型与燃油版车型的外观基本保持一致,全新改款的帕萨特最吸引人的地方是PASSAT字样,汽车尾部的标识,由原来的右下侧放到了汽车标志下面,相对于上一代车型,这款车看起来更加沉稳一些。

环保实用,混动小白帕萨特,比燃油更经济

?经过犹?豫以后还是选车?以新能源为主,新能源?技术也是越来越成熟,新能源?环保游实用,平时不会带来额外的支出,比较燃油车更好。最终选择的是帕萨特phev,驾驶的感觉和燃油车感觉没什么不同,舒适性也好,没有噪音,偶尔也会去郊外走走,相比于骑自行车的时候,我觉的方便了很多,而且后备箱空间也大,可以带些所需要的东西。车对于家人也是很重要,?一起出门的时候,最起码舒适了很多不用风吹日晒了。我觉得帕萨特PHEV算是调中的奢华,品质也有点强,我也不想花三百万买个豪华品牌的入门级产品,实用才是王道。帕萨特PHEV的设计风格我还是挺喜欢的,中庯,大气,其实风格和我们做设计的也是异曲同工,就像现在的装修风格,最主流的现代简约风格,我最喜欢的风格,也许这就是所谓的刚刚好吧,帕萨特混动在有电的情况,综合油耗表现在4.1L左右,而如果缺电的情况,百公里综合油耗在7.8L左右。官方纯电续航为63公里。综合百公里油耗为1.4L/100k(满电状态),混合动力模式百公里加速时间为7.8秒,表现力是相当不错啊!我和爱人开车去。在冬天的暖阳里能和朋友爱人一起坐在公园的草地上看风景,晒太阳,真是幸福啊。当然还是因为有帕萨特phev,所以这种幸福实现起来就容易了。现在的表现很不错,期待它的表现。

自己很喜欢白色,所以每次买车都买的白的

自己很喜欢白色,所以每次买车都买的白的

白色的车身很显豪华感,比白色更显大气

白色的车身很显豪华感,比白色更显大气

颜值很高的前脸

颜值很高的前脸

内饰档把

内饰档把

木纹的装饰条,点缀出这个豪华氛围

木纹的装饰条,点缀出这个豪华氛围

带有氛围灯

带有氛围灯

比燃油更强的氛围灯,

比燃油更强的氛围灯,

后排的座椅挺软的,不知道是不是真皮

后排的座椅挺软的,不知道是不是真皮

轮毂很有形状

轮毂很有形状

打开后备箱,空间还蛮大

打开后备箱,空间还蛮大

前排后排空间都很宽敞,一点不压抑

前排后排空间都很宽敞,一点不压抑

大尺寸的天窗,通透性很足

大尺寸的天窗,通透性很足

混动就当纯电开,帕萨特新能源一年用车体会

车型:2019款帕萨特插电混动 豪华版 颜色:外白内棕 购买时间:2019.6 上牌时间:2019.7 上下班总里程:45km 目前行驶里程:10738km 【用车生活的风水岭】 ?2019.4.18日凌晨老婆临产,中午孩子顺利出生,自己从一个毛手毛脚的新爸爸,到一年后可以独自在家带娃的半专业奶爸。除了感谢妻子和家人的付出,还有必要感谢陪伴我一年的帕萨特混动。上海拍牌3年,从自己拍牌到找黄牛代拍,一张沪牌的对我们家的意义随着孩子的呱呱坠地变的更为重要。 2019.7月因为沪牌选择了帕萨特PHEV,用了一年后,感觉当初的选择没错! 【外观&内饰】
最美侧面曲线
混动车型才有的C型日间行车灯
流线型斜后方视角
内饰选了少见的棕色
装下儿童座椅后排空间还很宽敞
最满意的后排空间
儿子已经1岁了
【车子是用来开的】 #纯电行驶 ,帕萨特混动默认使用纯电行驶,长途驾驶很容易忘记把电池开光,但是对于我这种上下班通勤45km的人来说就很合适。上车即走,一天一充,混动就当纯电动开,起步就是最大扭矩,你会感受到出道即巅峰的爽快感。 ? #混动行驶 ,平时在大城市忙碌生活,节假日回老家看望父母尽一点孝道,纯电开肯定不够用。我会切换到混动模式,起步阶段还会是用纯电,很舒适、起步也快。速度上来后,发动机和电机一起驱动车辆。满油满电可以开到1100km~,真的很满意。 ? #GTE行驶,买车的时候没在意这个功能,试驾的时候感觉挺猛。销售顾问和我说这个车在欧洲就叫Passat GTE,谁用谁知道哈。自己在高速上用过几次,动力不错,加速、超车很有自信。深踩油门电机会全功率工作(100%),此时发动机转速会拉升到3000rpm甚至更高,动力输出不用说,百公里加速7.8s。我是国五车型,现在卖的国六版7.7s更快。至于缺点嘛,发动机噪音更大,不过看在动力的份上忍了。 ? 【真的很省钱】 之前家里主力是Golf7,百公里油耗5.5L/100km,一个月加一次油每次330~350元不等。现在每天充电,帕萨特混动当纯电动开一个月耗电179kWh,(上海电价0.617/kWh ),一个月电费60.50元。你没看错,也没算错~ 因为我用的是上海波谷电价(0.307/kWh)
纯电开月费用60元
【三步用上半价电】 拿我住的上海来说,用电波谷的定义(22:00~06:00),帕萨特可以在夜间充电吗?当然可以。 帕萨特有一个预约充电功能,设定比较蛮烦,不过能省钱。 第一步:在车辆设置界面,设定出发时间 第二步:车辆充电口旁边的有一个按钮,按下预约充电按钮(黄色), 第三步:车辆熄火后,将充电插头插上,刷卡开始充电
第一步:选择出发时间
第二步:按下预约充电按钮(黄色)
第三步:插上充电枪,刷卡充电
是不是很简单,告诉大家一个小诀窍,如何知道自己是否已经预约成功,如果下图中的绿色示意图是爆闪状态,说明预约成功!
预约充电中(绿色指示灯爆闪状态)充电中(呼吸状态)
补充几点重要信息: 1、 上海地区国家电网安装电表的功率是7kw; 2、 厂家赠送的充电墙盒最大功率是3.5kw; 3、 帕萨特混动的电池电量12.1kWh; 4、 充满电池的时间12.1/3.5 约为3.5小时; 5、 预约出发的时间为6:00,系统默认开始充电的时间即2:30; 我自己的充电时间就是2:30~6:00,自然就能够享受到半价优惠电价了~
上海地区波谷电价的范围
【如何预约空调温度】 想不想炎热的夏天,上车前就开启空调降温呢?当然可以,不过依然设置依然复杂(再次吐槽) 第一步:在车辆设置界面将空调使用蓄电池供电打勾取消 第二步:空调控制选项打勾,
第一步:空调使用蓄电池选项点击取消
第二步:空调控制选项打上勾
重要提醒:如果选择蓄电池为空调供电,在没有插充电桩的状况下,有可能消耗过多电池的电量,影响纯电行驶的里程。当然有桩充电的情况下,那么一切ok,我都是早上在家里出发时使用,设定好,后期不用调整的话,也还算OK。 【远程查看车辆充电状态】 车子停在家里充电,到底有没有充满,能远程看到吗?可以。需要在大众一家绑定车辆后,微信搜索小程序:上汽大众新能源查询。
随时查询车辆充电状态,以及周边充电桩
吐槽第三次:大众不能把充电预约、空调预约、充电状态查看放到一个App里面吗?看着别人家的新能源车车主的App几乎可以控制一切。默默看着自己手机微信的小程序,我真的伤心了~ 【总结】 1、 送牌照,免购置税,听说2021年上海仅纯电车型才送沪牌,购置税国家补贴也会收紧,现在赶紧买票上车,不后悔; 2、 车俩动力杠杠的,超越大众2.0T发动机水平,GTE名副其实; 3、 一个月用车费用仅60元,相当于每月两杯星巴克中杯拿铁; 4、 手机APP功能太差,没有整合,使用不方便