什么是车轮外倾角

外倾角是指车轮实际中心线相对于理想垂直向内或向外的倾角。如果车轮向外倾斜,车轮滚动角为正。如果车轮向内倾斜,外倾角为负,理想的外倾角为零。在实际车辆行驶中,需要改变外倾角来补偿各种载荷和行驶路况对外倾角的影响。一般外倾角为正,加载后接近于零。

其作用是提高车轮工作时的安全性。因为主销和衬套、轮毂和轴承等之间有装配间隙。,这些间隙在不同程度上影响车轮的正常运行。当车轮有一定外倾角时,轮胎中心线与地面相交于点A,转向主销轴线与路面相交于点b,这两点之间的距离称为偏移。转向时,由于车轮绕主销轴线的中心和半径旋转,由于轮胎的滚动阻力,会在主销周围产生较大的扭矩,从而增加转向力。偏移量越大,产生的扭矩越大。当有外倾角时,可以减小偏移,从而减小转向力。此外,当车轮向外倾斜时,在垂直载荷的作用下,会产生一个施加在主轴上的分力,使车轮向内压在轴承上,防止车轮脱落。当车轮外倾角不符合要求时,不良后果包括:球铰和车轮轴承磨损加剧(负外倾角内轴承磨损加剧;正外倾角外轴承磨损加剧)。当外倾角过大,或者左右不相等时,也会造成车辆向正外倾角较大的一侧跑偏。

什么是电子车牌

电子车牌的技术术语是汽车电子标识,是一种类似于我们个人身份证的卡片。并且在这张卡的芯片中,存储了与车辆相关的信息,包括车辆的车牌号、使用性质、车型和车身颜色。换句话说,这个电子车牌存储了这辆车的唯一信息,相当于我们车辆的“身份证”。

电子车辆识别(EVI)是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、扩展和改进的应用。其基本技术措施是:利用RFID的高精度识别、高精度采集、高灵敏度等技术特点,在机动车上安装电子车牌标签,以RFID电子车牌作为车辆信息载体,在通过装有授权RFID读写器的路段时,采集或写入每辆机动车电子车牌上的数据,从而达到各类综合交通管理的目的。这项全新的技术可以突破原有交通信息采集技术的瓶颈,实现车辆交通信息的分类采集和精准采集,掌握交通控制系统精准信息源的关键。