陆地巡洋舰不是分时四驱。以2016款陆地巡洋舰为例，陆地巡洋舰全系的驱动方式都是全时四驱。
陆地巡洋舰就是丰田旗下的兰德酷路泽。陆地巡洋舰是俗称。
汽车的四驱分为三大类，分别是：适时四驱、分时四驱、全时四驱。
综合来说，适时四驱是为城市而生，越野能力最弱，一般只有一些城市SUV才会配备适时四驱。不过要知道的是：适时四驱的越野能力即便再弱，也比普通的前驱车要好。
硬派越野车的四驱通常只有两种：一个是分时四驱，另一个是全时四驱。这两种驱动形式的越野能力最强。
国产的兰德酷路泽已经停产停售了。最后一款兰德酷路泽是2016款，共有5款车型，官方指导价：77.10~119.40万元。全部是国五排放标准。
兰德酷路泽车型定位中大型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为：5170/1975/1930mm，轴距为2850mm。其中，低配版的长为5095mm。
悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
常见车型的四轮驱动技术有哪些？
常见的四驱系统主要有分时四驱（partTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）两种。其中分时四驱是四驱车中最常见的四驱系统，如三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰普拉多、吉普、铃木维特拉及吉姆尼等都使用分时四驱。
分时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到驱动力，与普通汽车没有区别；另一种是四驱，此时汽车前、后轴以50∶50的比例平均分配动力。分时四驱历史悠久，其优点是结构简单，可靠性好，加装自由轮毂（FreeWheelHub）后更加省油。
全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，则可将其分成固定转矩分配（前后50∶50比例分配）和变转矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其燃油消耗较大。
跑工地用什么车
一般跑工地都会用一些越野车，例如丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰等。工地的路是比较烂的，跑工地最好选择一款底盘离地间隙高的越野车，并且最好是四驱越野车，一般的城市suv跑工地也可以，但是不如四驱越野车好。
大部分高端越野车都会搭载全时四驱系统或分时四驱系统，大部分四驱轿车或城市suv都会搭载适时四驱系统。
全时四驱系统无论何时都是四驱的，这种系统一般在一些比较高端的suv车型上，例如宝马x5奥迪q7等车型都在使用全时四驱系统。
分时四驱系统一般在一些硬派越野车上比较常见，例如牧马人，普拉多，陆地巡洋舰等都在使用分时四驱系统。分时四驱系统可以通过车内的旋钮切换模式，搭载分时四驱系统的车常见的模式有高速四驱，低速四驱，高速两驱。
适时四驱系统是一种比较简单的系统，搭载这种系统的汽车平时是前驱的，只有在前轮出现打滑现象时后轮才会获得动力。搭载适时四驱系统的汽车燃油经济性还是非常好的。
汽车两驱和四驱的区别？
两驱是指车辆由两个前轮或两个后轮驱动，这种驱动方式主要以轿车为主。两驱车的优点是成本低，保养便宜，经济性好，其缺点就是在越野和特殊路面的通过性差。四驱是指车辆的四个车轮都有驱动力，因此，特殊路况行驶时具有很好的通过性，专业越野和极限运动的车辆都会使用四驱的驱动模式。四驱车和两驱车相比，价格要更高，后期维护起来成本也会比较高。而四驱车又分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。
一、 全时四驱：车辆的四个驱动轮始终都保持动力输出的模式，全时四驱的优点是通过性强，驾驶员不必根据路况去调整车辆的驱动模式。缺点是燃油消耗高，在行驶时不能根据具体的路面情况来调整四个驱动轮的驱动力。
二、 分时四驱：分时四驱汽车在多数时候是使用两驱的模式行驶，遇有特殊路况时，驾驶员需要手动操作的方式将车辆切换到四驱模式。分时四驱是现在四驱车辆的主要驱动模式，多数的SUV和越野车都是分时四驱。分时四驱的优点是既保证了车辆的动力性和特殊路面的通过性，又保证了燃油的经济性，缺点是需要依靠驾驶员的主观判断来手动切换四驱和两驱。
三、 适时四驱又叫实时四驱，车辆的ECU会根据路况和车轮信息的反馈，智能的分配四个驱动轮的驱动力，是一种比较先进的、智能的驱动设计。适时四驱可以根据驾驶员的不同喜好，将车辆锁定为全时四驱模式。适时四驱的优点是既兼顾了全时四驱和分时四驱的优点，又弥补了全时四驱和分时四驱的不足，但其缺点就是价格太昂贵
