探岳方向盘异响怎么回事
探究方向盘异常噪音的可能原因:1。转向柱没有润滑，摩擦力很大。2.转向油较少。3.万向节有问题。4.底盘悬架平衡杆凸耳的橡胶套老化硬化。5.飞机轴承坏了。
方向盘转向器异响原因探讨:转向器负载。1.根据转向器的原理，现在很多车都实现了真空助力，但那只是降低了驾驶员的操控强度，而转向器本身的作用力并没有改变。因此，减少转向器磨损的有效途径是降低转向器的载荷。2.老化，造成安全隐患:爱车的人要养成转弯前转动车轮的习惯，减少轮胎与地面的摩擦阻力，减少转向机负荷过大和转向联动系统过度磨损，导致转向时异响。
如何正确驾驶方向盘:1。避免原地转动方向盘，车辆移动后尽量转向。只有在特殊情况下，当车辆降低到不合适的位置时，才能偶尔使用原地转向。2.当车辆停止时，方向盘应回到中间位置，以避免悬架系统和轮胎承受载荷。3.需要掉头时，尽量避免方向盘撞到死点。
探岳防冻液消耗过快怎么回事
首先，检查全车是否漏水。如果没有漏水，缸床被腐蚀，压缩气体冲到水路，这就是所谓的冲床。需要拆下气缸盖，更换气缸座，更换气缸垫。检查油尺上是否有气泡奶白色物质。如果是，那就是发动机内部泄漏。如果没有漏水，只是机油冲水路的现象。如果水路没有气体填充，检查水箱盖的密封情况，建议更换工厂的水箱盖。
汽车冷却液过度消耗的原因大部分是泄漏，主要有以下两个原因:
1.散热器损坏，上下水室密封不良，导致冷却液泄漏。
2.溢流槽管件、水泵结合面、冷却系统各管路松动、密封不良导致冷却液泄漏。
3.除了泄漏，还有一个原因，如气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、气缸盖紧固螺栓翘曲松动等。，这导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统，导致冷却液过度消耗。
定期检查密封件及其接头。要拧紧的地方必须拧紧，但不能超过规定的拧紧力矩，以免拧紧。手册中有扭矩表供参考。防漏垫圈、胶带等。不得再次使用。修理工经常使用你拆下的密封圈，并原封不动地戴上。他们必须取代他们。这样不仅可以避免冷却液过度消耗的现象，还可以有效防止油管泄漏和变速箱漏油。
【车主点评:个性张扬的大众探岳】
#选车理由 君越一度成为我们的最佳选择，内饰也高端大气，大座椅挺舒服，后来去网站一看，发现底盘很多管线裸露啊，为了减重还打孔，这可是重要的部位……于是在反复纠结中买车计划搁置了。到了6月份去4S店看见了探岳，价格和迈腾差不多，但是内饰时尚外观也大气，就开始了解这个车。担心#最满意 乘坐和储物空间是我选择条件之一，随着家庭成员增多，载人载物需求都高。对比过昂科威，后排空间矮点了，显的压抑，探岳腿部、头顶空间真的是绰绰有余。
#最不满意 中控面板有异响，也不知道是不是安装倒车影像拆面板的原因。方向盘有阻尼感异响，变速箱3-4挡异响，领略了传说中的大众啸叫，网上车友们也都说了，这才是原汁原味大众车。
#空间 家有胖仔，这个车空间对他很友好！腿部、头部空间都满意，载上身高190cm的小伙伴，空间也足够了。日常后备箱装载孩子小推车，整理箱等妥妥的。车内大大小小的储物空间也很完善，车门储物格植绒降噪这个细节很喜欢，空间表现我给满分！
#外观 因为豪华版的没有那种六边形的日灯是一个败笔，还有大灯里面竟然是个黄色灯泡什么鬼？新车买回来一个月还是有点味道，之前也一度担心与奥迪共线生产会不会内饰也有毒啊。
#内饰 探岳内饰德系性格低调不张扬，斜式中控摆脱了大众老气的风格。软质塑料感我很喜欢，液晶仪表盘也是现在比较流行的设计元素，还有两个小细节，前排扶手箱的盖板有两档调节，可以用来支撑手肘。
#动力 330探岳豪华版是2.0T排量，搭载EA888TSI发动机，传说中的"TSIDSG”黄金动力总成配搭，奥迪、途观这些车也都在用这款发动机。换挡很平顺，起步提速方面也是可以的。
#操控 整体的操控也可以，转向精准，底盘偏向柔软家用型的，油门很轻快，刹车适中，总之比家里10年老车好开吧。
#舒适性 舒适性方面，座椅乘坐感偏硬，属于硬挺性座椅，这一点不如昂科威的感受舒适。胎噪、风噪、车内异响都有，会让人不爽。
#油耗 平均油耗11个油左右，还得加95#油，我个人能接受，上班路上堵堵堵本来就很费油，我也不算是暴力开车型选手。
