探岳跟途观L底盘一样吗
岳和途观L都是在模块化平台上，底盘本质上是一样的，但是后期调整之后，驾驶感会有一些差距。
谭跃和途观L都是前置车型，都是麦弗逊前悬架。每个人都知道麦弗逊悬架的优点，但它并不完美。由于这种结构，与双叉臂和多连杆悬架相比，它们在横向支撑方面处于弱势。
前悬架虽然是麦弗逊悬架结构，占优势，但后悬架种类还是很多的。而且恒大之前的平台车型后悬架大多不承担转向责任。像谭跃、途观L这样的中型SUV需要考虑舒适性、操控性等。选择使用多连杆独立悬架更为合理。
车身细节方面，车身缝隙的大小、漆面的颜色、内饰装置的质量都能感受到，但底盘细节却能反映出车企的造车态度。这是下面的动力总成护板。动力总成护板不仅可以防止路上的异物撞击核心部件，而且对改善NVH也有很好的作用。底盘中间的护板可以有效保护相关部位的管道。岳和途观L在这里装备非常精良。
总的来说，这两款车是在模块平台上一起诞生的，具有非常高的相似性，这确实大大降低了车企的R·D成本和时间。可以说途观L和谭跃基本没有区别，都是在这个基础上诞生的，所以才会有这样的情况，但是通过后期的调整，驾驶感受肯定是有差距的。
探岳购置税多少钱
车辆购置税公式为:裸车价格÷1.17*0.1，谭跃官方价格为1859-3139万，因此其购买价格应为1580-2680万。不同车型的购置税不同。
——一汽-大众第二款SUV车型TAYRON在京正式宣布中文名“谭跃”。外观方面，谭跃整体造型硬朗霸气，其中进气格栅主要采用横线设计，并与两侧大灯组相连，凸显设计感。底部前进气口采用梯形大尺寸镀铬装饰，让新车前脸看起来优雅精致。来到侧面，新车采用了肌肉发达的腰线，搭配镀铬上车窗线条和镀铬饰条，相信会吸引不少眼球。四个夸张的哑光灰色车轮和薄轮胎的组合为新车雄伟的外形增添了许多运动气息。内饰方面，谭跃抓住了一些流行的家族式设计的眼球，比如熟悉的方向盘造型、鲜明的中控台布局、精致的仪表盘+中控触摸屏等。配置方面，谭跃配备的中控大屏，手机映射、手势控制、全景影像等功能丰富，如Carplay、百度Carlife等。同时，三区空调节、方向盘加热、座椅通风和驾驶员辅助系统也可以在高配新车车型的配置单中找到。
大众探岳与途观l是不是同级别车型
大众谭跃和途观L是同级车型，都是中型SUV。大众谭跃已经使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。途观L用的动力总成和大众用的一模一样。大众探险者悦的长宽高分别为4589 mm、1860 mm、1660 mm，轴距为2731 mm，途观L的长宽高分别为4712 mm、1839 mm、1673 mm，轴距为2791 mm，途观L的车身尺寸大于谭跃。这两款车使用的1.4升涡轮增压发动机最大扭矩分别为150马力和250牛·米。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为186马力，320牛·米。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力，350牛·米。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。大众谭跃和途观L的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。途观L和谭跃都有四驱车型，四驱车型配备全时四驱系统。
探岳是什么平台生产的？大众探岳底盘详细解析
大众谭跃诞生于MQB平台，采用前置前驱或四驱的布局。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。车辆的最小离地间隙为155毫米。驾驶体验
作为MQB平台的车，谭跃并没有让人失望，是典型的MQB平台质感。转向的准确性还不错，方向盘虚位置的设置也很合理。
悬挂的感觉比较有弹性，对减速带、井盖等路况有反馈，但并不难受，对车辆的底盘质感是加分的。
前悬架
因为是MQB平台，元宝梁副车架和麦弗逊前悬挂跑不了。
前副车架是双层冲压钢板的半框副车架，上面有很多孔减轻重量。这种副车架和全架式副车架相比，质量当然更小，但是不能像全架式副车架那样为车头提供支撑，也不能在发生碰撞时将冲击力分散到底盘上。
麦弗逊悬架采用的是单层冲压钢板下臂，看起来很薄，但是因为性能更好，所以坚固度可以达到双层冲压钢板的效果。
后悬架
后悬挂也是MQB平台的老朋友......三臂一纵臂多连杆式悬架，其中纵臂其实就是一块钢板，保证了后悬架的韧性。
多连杆式悬架的结构优势是可以更精确地调节后轮的参数，结构更坚固。不过相比扭力梁会更复杂，占用的底盘空空间会更大。
岳防撞梁
悦的前防撞梁为单层冲压钢板，带行人保护泡沫，两侧吸能盒可拆卸，具有完整的打孔和溃缩感应；后防撞梁也是单层冲压钢板，两侧吸能盒也有完整的打孔和溃缩感应。
前防撞梁
前防撞梁虽然是单层冲压钢板，但是中间加强了。但这种加强使前防撞梁与后冷却网之间的距离变小，如果碰撞程度稍大，可能会损坏冷却网。
前防撞梁两侧没有延长的长度，也就是说在侧面碰撞中起不到保护作用。防撞梁下有护栏，防止行人卷入车底。值得一提的是， 途观L 没有这个护栏。
后防撞梁
悦的后防撞梁也是单层冲压钢板，但明显更长，两侧有延伸，能起到更好的保护作用。
从侧面看，后防撞梁比尾门略突出，说明在轻微追尾的情况下，防撞梁可以起到保护后门的作用。
@2019
途岳和探岳的区别在哪？
虽然途岳和探岳这两款车名字很相似，也都是大众“岳”字辈的新款SUV车型，但其实两款车还是有明显的区别的。以途岳280TSI舒适版和探岳280TSI舒适版为例，两者就有不小的差距。在舒适性配置上，途岳1.17㎡的全景天窗，带来了极佳的视野；在科技配置上，两者同样较为丰富，途岳多出的自动头灯、氛围灯则是锦上添花；在安全配置上，途岳主要多出了头部气囊和疲劳驾驶提醒，为安全驾驶提供了保障；总的来说，途岳和探岳在配置上还是拉开了差距，途岳找准了消费者的喜好，有领先优势。探岳和途岳的区别在哪里
【太平洋汽车网】大众探岳和途岳的区别主要体现在以下几个方面：生产厂家不一样、产品定位不一样、平台不一样、动力搭配不一样、内外饰造型不一样等。
探岳和途岳的区别：
1、生产厂家不一样：探岳是由一汽大众生产，而途岳是由上汽大众生产的。
2、产品定位不一样：探岳是一汽大众旗下的第二款SUV产品，该车车长为4589mm，轴距2731mm，定位为入门级的中型SUV，一汽大众的首款SUV称为探歌，是一款紧凑型SUV；而途岳则是上汽大众的第四款SUV，该车车长只有4453mm，轴距2680mm，定位为标准的紧凑型SUV，并且根据上汽大众的产品规划，途岳是现有途观的换代产品，也就是说途岳上市以后，途观将会慢慢退出市场。因此从产品定位来看探岳是入门级中型SUV而途岳只是一款紧凑型SUV，探岳要比途岳高半个定位。
3、平台不一样：虽然两款车都来自于大众的MQB平台，但探岳采用的是MQB-A2平台，而途岳采用的是MQB-A1平台，另外探歌也同样采用的是MQB-A1平台，因此可以说探歌和途岳才是真正的双胞胎兄弟，都是基于大众海外版T-ROC拉长车身和轴距而来的；另外值得注意的是探岳和上汽大众的中型SUV途观L的平台也不一样。
4、动力搭配不一样：探岳由于采用的是MQB-A2平台，其动力总成采用的是1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，变速箱匹配的7速双离合变速箱，而途岳只有1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，并且从探岳的主销版型来看，探岳是以2.0T发动机版本为主，1.4T发动机的配备还是以拉低整个车型的售价为主；另外探歌的主销价格就已经达到了19-20万元的区间，因此预计探岳的主销价格应该在25万元以上，略低于途观L的主销价格。
5、内外饰造型不一样：由于两款车的产品定位以及所采用的平台不一样，这两款车在内外饰造型上的差异也很明显，探岳的外观整体造型更加偏向年轻时尚风格，而途岳的外观风格则更加成熟大气和稳重，这两款车的内饰设计风格差异也很大，探岳的内饰偏向驾驶员一侧，而途岳的内饰则传承了大众一贯的稳重风格，当然也不失时尚和精致感！（图/文/摄：太平洋汽车网唐龙龙）
一汽大众探岳值不值得购买？这款车销量如何？有什么优缺点？
一汽大众探岳值不值得购买？主要是看跟它的竞品车型相比，探岳有没有优势。大众探岳自称是一款中型SUV，但是车身长度却不足4.6米，其实我们也都心知肚明，他对标的车型也主要是紧凑级别SUV，例如丰田荣放，本田皓影等等。因此大众探岳只能算是体积稍微大一点的紧凑级别SUV，更像是老款大众途观的继承者。这其实也很好理解，比如一个男孩子去相亲，为了给对方留下好印象，明明身高1.78米，他也会在个人资料上说明自己身高1.8米，这样就显得比较高一点。大众探岳声称自己是中型SUV也是同样的道理。下面我们再来看一下大众探岳最近的销量吧，下图是2020年4月份SUV销量排行榜榜单，大众探岳排在榜单的第29名，月销量7871辆，本月成绩并不是很理想。前几个月的时候一般销量都能排进前20名。
但总体来说，大众探岳依然是比较主流热门的20万级别SUV车型，这个价位想买一款德系SUV，很多朋友可能首先想到的就是大众探岳这款车。跟它的竞品车型相比，大众探岳主要的优势是行驶质感出色，隔音水平相对较好，底盘悬挂调教的适中，过颠簸路段震动处理得相对比较到位。曾经很多人调侃大众车比较高级，说的主要就是行驶质感出色。
大众探岳相对其他的大众SUV来说，在低配车型变速箱方面有一定优势。1.4T版本的大众探岳依然匹配七速湿式双离合变速箱，这一点算是比较良心的。湿式双离合变速箱，无论是稳定性还是换挡的平顺性都要好过于干式双离合变速箱，当然造价成本也更高。不过只要预算不是特别紧张，个人还是更推荐买330TSI版本的车型。
大众探岳搭载的2.0T低功率发动机，拥有最大功率186匹马，最大扭矩320牛米，数据其实挺一般的。但是好在匹配的双离合变速箱传动效率比较高，实际动力表现还算可以。官方宣称零百加速8.7秒，对于家用车来说已经够用了。综合平均百公里油耗在8~9升左右，需要加95号及以上的汽油。
下面简单分享一下我们山东济南地区，大众探岳330TSI豪华智联版现在的价格行情，供朋友们参考。这款车的官方指导价是22.09万，全款购买的话，现金优惠能够做到2.8万，实际裸车成交价为19.29万。车辆购置税17,071元，保险加车船税共计7251元，需要店内上牌，费用为600元。全款总落地价共计217,822元。送贴膜，脚垫，行车记录仪和倒车影像，可以试着再要一两次保养，能不能要到，就看你的砍价功底了。
如果是贷款入手的话，优惠价格可以做到3万甚至更多，实际裸车价控制在19万左右。但是有贷款手续费，强制购买两年的盗抢险，选择贷款7万，两年无息。还完贷款之后，实际落地价要比全款成交价贵4000~5000元。
下面再来说一下大众探岳这款车的不足。车辆的后排中间隆起高的过分，硬是把一个5座车给坐成了4座车，这也是大众品牌车型的一个通用毛病。再就是内饰用料几乎全部都是硬塑料，摸起来硬邦邦，触感比较廉价。湿式双离合变速箱省油，传动效率高，但是低档位的时候依然能够感到顿挫感，尤其是急速降档的时候，可靠性和平顺性不如AT变速箱和CVT变速箱。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对大众探岳这款车的看法。
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