为什么丰田汉兰达这么便宜
丰田汉兰达怎么样？车主开了一个星期就说了实话！
随着生活节奏的加快，越来越多的人开始买车。丰田汉兰达怎么样？很多人都不知道，所以今天边肖总是给大家讲汉兰达，听车主开了一个星期后讲的大道理，对你我都有帮助！
家挺大，空对动力很满意，高速跑很舒服。大坡我还没试过，应该没我想的那么容易。毕竟车的重量太大了。刚开始不习惯，头罩很高，但是牛在这里。停车倒车靠14个科技城，高速9.1。在舒适度方面准确衡量，没什么好说的。真的很享受这种氛围，很喜欢，尤其是高引擎盖，男人开的车，女人开的车也很吸引人。嗯，新车味道好，用料真，价格高，性能好，不要比较。整体配置较低。
高速行驶良好平稳，2吨油耗自重仅10左右。真的特别厉害，主要是为了城市里的走走停停，然后偶尔为了高速公路，武汉的路况不好，现在到处都在修破路！汉兰达通过底盘和悬架的过滤性不错，板凳也舒服！不知道那些说瘦的人是怎么想的，可能没做过吧，但是后排的家人说感觉不错，腿支撑的好，坐垫够长！
我感觉这辆车方向盘前的盒子装配有问题！往右！！还好我的强迫症不严重！就是重新开始的时候愿意给油！不然喜欢速度的人绝对不会满意！空给满分！哈哈，以前当车的感觉完全不一样。主驾驶侧空房间超大，最喜欢的是中间巨大的中央扶手！真的，什么都可以塞进去！女票包就可以了。完全没问题！后排的纵向空房间和头部空房间都很不错。我在后排180°翘腿没问题！而且后备箱空也很大，放东西很方便！后排可以变成床。
前一级不涉及涡轮增压真的是小马拉大车，但是1500以后，有涡轮增压后动力好，想给多少给多少！中后期还是不错的！控制的还不错。方向盘特别轻。汉兰达外表看起来很大，但是开车的时候感觉没有那么大！走进狭窄的小巷，然后堵车什么的，没有压力！加塞虽然不好，哈哈哈！油耗不错，自重2吨，开10个油已经很满意了，得益于自动启停技术和汉兰达发动机！混音和阿特金森循环！我觉得很满足！武汉雄楚大道走走停停，家里亲戚送的麦瑞宝2.0自然吸气，油耗比我高！可想而知，汉兰达的油耗掌握得很好！算了一下，每百公里七毛钱多一点！！！是不是特别省油？
悬挂舒适，特别适合路面过滤！我的家人在后排感觉很好！我爷爷奶奶在我车里不会晕车！
为什么丰田皇冠卖不动
因为皇冠没有改善原有的问题，反而失去了自己的优势。
皇冠的质量不错，但是宽度和长度不够，款式丢失。皇冠应该很帅。为什么不能像奔驰、宝马、凯迪拉克那样设计好？青春运动是失败的，因为皇冠给的既定形象是稳健经营，车主也是40岁以上的人。对青春运动的追求导致原来的中年车主觉得自己不够稳重，买不起。运动不如奔驰宝马的品牌形象。运动很年轻，年轻车主不买。这很尴尬。加上后轮驱动，后排中间鼓包大，北方冬天开车难。
王冠最不受欢迎的地方是它只会伸展，不会变宽。真车看着很丑。不知道是平台还是别的，直接从外观上就淘汰了。老款依然漂亮，即使比空小。2000年左右，市场没有现在这么广，30万到40万间房没有选择。当时没有人认出宝马直6，奔驰(进口)E240，四轮灯四缸发动机卖了78万。
当时，奥迪比皇冠牛和皇冠也因当年的畅销而闻名。个人认为，第一，现在选择空间大；第二，皇冠在市场上沉寂了一段时间后，被认为新车型会改进后腿空然后用同样的发动机，或者在原有V6的基础上增加一个类似奥迪A6 3t的增压。皇冠3.0，当时可以说街上很少有发动机的排量是3.0的，现在的皇冠只有2.5，和瑞智是同一款车型。而且老皇冠上的设置还是杀了不少车，这是皇冠独有的。现在的怎么样？如果真的和锐志、凯美瑞换，估计绝对好用。
人傻钱多？丰田汉兰达为何加价至今？
汉兰达，中型SUV的标杆，当之无愧的神车。
为什么这么说？自进入中国市场以来，十余年间一直处在加价之中，从没有出现过半点优惠！即使是在现金加价被明令禁止的今天，汉兰达依然存在着加装精品可以优先提车，如果不选择加装则是遥遥无期的等待，少则3-5个月，多则一年半载……
论配置，汉兰达在同级之中并不算优秀，论块头它也算不得最大，但为何只有它一直加价不止呢？到底是因为消费者人傻钱多，还是因为汉兰达有我们所不知道的秘密优势呢？
下面就让车叔为你揭开汉兰达的加价之谜。
秘密一：
配置表上看不到的配置
首先，配置表上肯定不会告诉你，汉兰达的后备厢有可以单独打开的后窗，这项功能在后备厢开启受限时可以单独开启后备厢上的玻璃，方便放取小件物品。?
其次，在图片上你就能看到的汉兰达拥有一条从中控台贯穿到副驾驶的储物格，但图片无法告诉你，这个储物格大到能轻松放下现阶段最大的手机，不是一部，而是十部！而且，这个贯穿式储物格当中还有导线槽，方便给手机充电，是不是很贴心？
最后，车叔想讲讲它的后排座椅调节功能，其实这并不算配置表上看不到的配置，但它的调节范围真的异常宽泛，甚至第二排的靠背角度能调节到一个近乎半躺的状态……这样的座椅调节，一般只有MPV上才会配备。相信车叔不说，你肯定不会注意这项隐藏的配置差异吧？
秘密二：
无法从数据上体现的超大空间
随着现在中型SUV越来越多，汉兰达的尺寸已经不能算是大块头了，但它的车内空间一直是同级别中最顶尖的存在：第二排座椅调节至最后拥有超两拳的腿部空间和纯平的地板；当第二排调至最前时，第二排与第三排可同时获得一拳左右的腿部空间；甚至在三排座椅同时处于启用状态下，后备厢仍能放得下几个20英寸的拉杆箱。
这种表现，40万以内只有大众的途昂能够与之媲美，但途昂可是比汉兰达要大一个级别的……甚至不算加价的话，四驱途昂的起售价格就是汉兰达的顶配价格了……
除此之外，汉兰达还拥有途昂都无法媲美的车内储物空间，中央扶手中那大到变态的扶手箱、四个车门内侧的巨型储物格、第二排中间地板上的储物格、第三排的储物格……全车似乎有多得数不清的储物格，不怕你没地儿放东西，就怕你忘记放哪儿了！
秘密三：
媲美豪华商务车的舒适性
这一点，只有亲自体验过才会知道，至于车叔是为何得知的？这是因为车叔有幸跟随一辆汉兰达外出进行中长途的拍摄任务，正好就坐在第二排。
前面车叔就提到过，汉兰达的第二排座椅的调节范围甚是宽泛，特别是第三排不坐人的情形下，把第二排座椅调至最后，再将靠背往后调、再往后调、直到不能调为止……这时宽大厚实的座椅配合上这舒适的睡姿，你很难找到不让自己熟睡的理由……除开不是电动调节的座椅和不那么豪华的内饰装潢，这简直和一辆豪华商务车无异！
秘密四：
适中的油耗及超低的维护保养费用
论油耗，汉兰达并不算特别突出，工信部9.5L的百公里综合油耗，只能说比同级平均值略低，不能算特别优秀，也就适中罢了，而它也只能喝95号及95号以上的汽油。但它却拥有同级中最低的后期保养费用，并且常规的覆盖件等零部件维修价格也不贵，汉兰达绝是那种只要买得起，就一定用得起的车，它不需要你悉心照料，它就能活的很好。
当然，最后它还有一条不是秘密的优势：那就是丰田的优秀口碑、良好的品质和极低的故障率。
车叔有话说：
丰田车的质量好是有口皆碑的，传来传去让车叔最印象深刻的有两句，一句是“车到山前必有路，有路必有丰田车！”而另一句则有些攻击性，故车叔略去了前半部分，只说后半句“……开不坏的丰田。”
选择丰田汉兰达的人并不是人傻钱多，而是为汉兰达的品质倾心，因为它拥有同级其他产品所不具备的秘密武器！
全文到这里，车叔一直在说汉兰达的好，似乎像极了汉兰达的软文。但它真不是，因为汉兰达的缺点，其实在不少对比类的文章中已经解析过不下万遍了，所以车叔并不想过多赘述，这里车叔所讲的是它无法通过配置清单和图片展示给你的隐藏属性。
车叔并不支持丰田汉兰达的加价行为，但无法否认，正是由于它的加价才更加印证了消费者对汉兰达的认可！
（PS：其实车叔也很希望汉兰达能来投点广告，但你觉得不愁卖的汉兰达需要吗？）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
耐看、耐用，25.88万的丰田汉兰达低配四驱版值得买吗？
在中型SUV市场，丰田汉兰达可以说是当之无愧的霸主，这么说吧，想买中型SUV的消费者，大多数其实都看过这款车，至少身边一半左右的人会给你推荐丰田汉兰达。当然，最终也有不少消费者选择了其他车型，但是心中可能还是会对这款车有些留恋。其实对于丰田汉兰达，我一直觉得它是一款纯正的家用车，而今天说的则是丰田汉兰达四驱精英版，也就是大家说的那款最低配的四驱汉兰达，即便是如此，这款车的价格也达到25.88万。
在一些人眼中，四驱豪华版或许才是最值得买的那款四驱车型，毕竟四驱豪华版的配置的确是更胜一筹，很多人推荐的也是这款车，实际销量也是这款车更好。但是，对于大多数家庭来说，这款车比最低配贵了4.1万，很多消费者花25万左右买车已经很勉强了。那么最低配车型是否能够满足基本需求呢？
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外观上不用多说，虽然现在丰田在车辆外观方面的改动可谓是大刀阔斧，但是，丰田汉兰达依旧保持大气、稳重的外观。当然，当基于丰田TNGA架构（TNGA-K）打造的新款汉兰达来临的时候，这种局面会被打破，我个人还是更喜欢现款汉兰达设计。不过从目前的消息看，2020年汉兰达应该也会改款了。汉兰达四驱精英版的外观整体看上去和更高配置的车型没有什么区别，但是一些细节的地方还是有差别，比如这款车没有前后驻车雷达和倒车影像，建议大家直接改装360度全景影像。至于车顶行李架等配置，也是可以后期加装的。至于卤素大灯，我个人觉得没必要改，还是够用的。
内饰方面，这款车乍一看觉得不错，做工和用料还是可以接受的，但是配置上的确是略有些尴尬。比如其他四驱车型上都是无钥匙进入、无钥匙启动、大天窗、主动刹车等安全配置，这些在这款低配四驱车型上都看不到，但是，不要觉得这样就不够用，毕竟这款车的被动安全配置还是十分全面的，膝部气囊等一样不缺。空间不用担心，完全足够用了，不然这款车也不会这么受欢迎。
动力方面是汉兰达被吐槽较多的地方，说实话，这款车开起来没有大家想得那么吃力，至少作为家用车来说够用了，满载出地库也没有多难。不过车辆尺寸不小，如果没有360度全景影像等功能，停车比较不方便。至于四驱系统，虽然比不上很多越野车，但是这款车在非铺装路面上的表现也是让人较为满意的，起码在东北的冰雪天气开起来还不错。总体来说，丰田汉兰达的低配四驱版在性能、实用方面完全没问题，缺少的大多数是看上去更有面子的配置，至少我个人觉得，4万多其实可以省下来。
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