本田CR-V有四驱版本车型,采用前置四驱的驱动方式,四驱形式为适时四驱,中央差速器为多片离合器。

汽车的驱动方式分为很多种,前置四驱只是其中的一种,还有前置前驱、前置后驱、中置前驱、中置后驱、后置后驱、后置前驱等方式。

前置前驱的车型多是家用车,因为前驱车型在行驶中有着更好的稳定性,是目前应用最广泛的方式之一。

中置后驱和后置后驱多应用在跑车和赛车上,这种驱动方式的使用空间相对较小,车内的噪音比较大,但是汽车的操控性和过弯极限更好。

汽车的四驱形式分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种,适时四驱经常应用在城市SUV车型中,可以提高汽车行驶中的稳定性和操控性。

多片离合器全部是电脑操控,前后轴的动力分配实现较为完美的分配。

本田CR-V定位于紧凑型SUV,在售的车型有2019款和2020款,分为国五和国六两款车型。

本田CR-V在售车型搭载1.5T和2.0L两款发动机,匹配的变速箱有2款:6档手动变速箱和CVT无级变速箱。

1.5T版本发动机的最大输出功率为142千瓦,最大扭矩为243牛/米,百公里加速时间为9.4秒,工信部公布的百公里综合油耗为6.6L。

2.0L版本发动机的最大输出功率为158千瓦,百公里加速时间为9.3秒,工信部公布的百公里综合油耗为5L。

crv适时四驱什么意思

  我们一起来了解一下东风本田crv2.4适时四驱的含义是什么?下面是我给大家整理的crv适时四驱什么意思,供大家参阅!

  crv适时四驱什么意思

  CRV的四轮驱动原理

  说到复杂路面的行驶,就必须要明白CRV的四轮驱动。CRV的四轮驱动全称是双泵式实(适)时四轮驱动系统(英文:Dual Pump System REAL TIME 4WD),1995年由本田独创的黏性耦合实(适)时四轮驱动(Viscous Coupling RealTime 4WD)发展而来。准确说来CRV的四轮驱动不是传统意义上硬派越野车的四轮驱动系统,他是一辆在复杂路面比一般轿车具有更高通过性和安全性的轿车,是一辆ON ROAD车,而决不是一辆OFF ROAD越野车。所以在CRV的身上甚至没有4WD这个标志。

  就连CRV的悬挂系统和前轮驱动模式也决定CRV不是一辆越野车。

  1.CRV的四驱完全是机械模式。以前论坛里有DX说通过修改行车电脑来达到AWD是不可能的。

  2.CRV四驱实现的先决条件是:前后轮转速不一致。

  二、与一般越野车相比,CRV的外观比较精致,充满了美式SUV的感受。车头镀铬水箱罩面积加大不少,加上异形的大灯组合,内含远近光的转向灯,使SUV的车头造型层次非常丰富。

  CRV有一定的越野能力,205mm的离地间隙,不错的低转扭矩和适时四驱功能,CRV的准确定位是一款城市多功能越野车,是一般郊外旅游的理想用车。

  本田CRV的内部设置

  发动机

  东风本田CRV将搭载与新雅阁一样的2.0升发动机,采用了双顶置凸轮轴i-VTEC系统,最大功率110千瓦/6500转。在国产发动机中,性能应该是非常出色的。

  离地间隙

  CRV有一定的越野能力,205mm的离地间隙,不错的低转扭矩和适时四驱功能,但越野力与纯正的越野车相比有很大差距,所以,CRV的准确定位是一款城市多功能越野车,是一般郊外旅游的理想用车。

  驱动系统

  CRV的四轮驱动系统是属于智慧型(RealTime4WDDualPumpSystem)的。在一般路面情况,车子只以前轮驱动,当车子在行驶时遇到非常状况,比如说沙地、雪地,或任何致使前轮开始产生松滑的情况时,车子的液压系统就会收到讯号,产生压力通知后轮,扭力就会即时被输送到后轮,启动后轮驱动模式,直到路面情况恢复到普通为止。

  力充沛经济性好

  VTEC 2.4升引擎可在6000转/分时输出125kW的动力,而最大扭矩也有220N?m。急加速时引擎的声线也很顺畅,只不过爆发力没有想象中强。厂家给出的定位很准确,这是一款城市多功能的轿车,并不是拿去翻山越岭的。

  另外,与上一代CR?V相同,新CR?V采用智能4轮驱动系统。在车辆处于极端操控条件下,电脑会自动选择采用4驱模式提高操控稳定性和主动安全性,而日常驾驶时为了达到尽可能出色的燃油经济性,新CR?V会采用两轮驱动形式。

  空间灵活

  新CR?V还继承了许多出现在MPV车型上的实用设计,比如灵活多变的内部空间。后排座椅除了能前后移动外,椅背的角度也可根据乘坐者的意图随意调整,后排座椅中间的手枕与上一代相比高度更加适应实际使用。而当需要存放一些长度比较特殊的行李时,只需要打开手枕后面的隔板就会出现一个与后备箱相连的空间,使存取这类行李再无需折翻座椅从而影响乘坐。当需要更大的后备箱空间时,后排座椅的折翻功能可以使其整个收纳于前排座椅之后,令后备箱爆增出近一倍的储物空间。

  安全性全面可靠

  新C R?V采用由G-CON安全设计概念延伸的车身设计,在发生不可避免的撞击时,可迅速分散撞击力,最大程度保证车厢内完整性。新C R?V具有的全方位撞击力缓冲车身,结合前后结构硬式车厢的撞击缓冲设计,提高撞击时车厢驾驶着的存活空间,高刚性车门防撞钢梁及加强的结构环绕车厢区域提供外围的保护,如前保险杠、发动机盖及雨刷结构设计,均可减低行人受伤的危险。

  尊贵版配备由正副驾驶座、侧门及前座椅侧边组成的六安全气囊,同时,车辆的左右和中央均安置了碰撞传感器,确保气囊在最准确的时机开启。侧气囊系统还在副驾驶座内新增乘员姿势感应器,用于感应乘员的体格与坐姿,对气囊充气进行个性化控制。

  双前座自动预紧式安全带,可在感知前方冲击的瞬间,将安全带略微收紧,并会根据安全带自重,调节松紧,减少胸部及腰部负担。作为城市SUV,漂亮的外观,实用的配置,很符合国人的口味,让本田CR-V取得了巨大成功,其中2.0L车型又是相对性价比高的车型,持续的加价和无车,说明它的销量;2.4L车型则弥补了2.0L车型一些动力和操控上的欠缺。

  本田CRV的新款上市

  东风本田在2012年销量达28.2万辆,相比2011年同比增长10.2%,这与旗下CR-V、思域等车型的热销有着密不可分的关系。为保证旗下产品竞争力,东风本田计划在推出CR-V小改款车型。记者走访多家北京东风本田4S店后获悉:新款CR-V有望在4月正式上市,并且价格将与现款保持一致。

  本田CR-V

  价格: 19.38~26.28 万元上市时间: 2007年最新年款: 2012款

  排量: 2.0/2.4四驱类型: 适时四驱

  东风本田CR-V车型的厂商指导价为19.38万元至26.28万元,而将在4月上市的改款车型预售价将与现款基本持平。据经销商透露:店内购买现款CR-V全系车型均有7000元的现款优惠政策,而改款车型在上市后价格与现款不会相差太多。

  新车配置升级 动力保持不变

  新款车型在动力方面没有任何变化,将继续采用2.0L和2.4L引擎并匹配5档自动变速箱。虽然在动力方面与现款车型保持一致,不过改款车型整体配置水平有所提高,新增了坡道辅助系统、陡坡缓降系统和车道保持辅助系统等配置。另据4S店销售人员透露:2.4L排量除目拥有的四驱车型外还将推出两驱车型,以供消费者选择。

  新车在车身长度与旧款产品无异,长?宽?高依然为4550*1820*1685mm,而轴距也仍然保持与现款相同的长度为2620mm。此外,外观方面也与现款CR-V车型保持一致,依然采用大尺寸U型进气格栅设计,并采用细长条镀铬装饰,同时也将延续镀铬装饰条在整个车身上的使用。