维斯塔是什么车
大众Vista是大众桑塔纳的升级版，而SantanaVista其实是大众智骏的一个系列。从造型上看，桑塔纳Vista智骏在桑塔纳品牌一贯大气风格的基础上，以优雅和Cosmo打造了全新的视觉体验。
——上海大众推出的桑塔纳升级版桑塔纳Vista智骏，不仅改善了原车外观，还展现了德系车在动力、操控性、安全性、内饰空房间等方面的传统优势，保留了桑塔纳系列车的传统优势——内饰宽敞舒适空房间。
动力方面，上海大众精心匹配的1.8L和2.0L发动机不仅动力性能出色，而且经济性和燃油经济性优势突出。2.0L自动变速箱在90km/h时的恒定油耗仅为7.2L/100km，1.8L手动变速箱则低至6.6L/100km，远低于同级别其他车型。在操控性方面，桑塔纳Vista智骏继承了德系车底盘的硬朗特性，扎实稳定，安全性能好，无论是市区还是野外，即使在一些极端路况下也能做到精准操控。事实上，中国道路的广泛适应性和稳定可靠的操控性是桑塔纳系列产品受到消费者喜爱的关键之一。
桑塔纳Vista智骏4687mm的车长、2687mm的轴距、1450mm的高度遥遥领先于同级别的其他车型，保证了驾乘人员宽敞的腿部和头部空空间。同时，桑塔纳Vista在舒适性配置上应有尽有，包括铝合金车轮、绿色中空玻璃、真皮座椅/方向盘、电动天窗、远程门锁、6碟CD和MP3播放功能、6向可调驾驶座、后挡风玻璃可伸缩遮阳帘、节能自动空空气滤清器等。，提供全面舒适性。
维特拉大灯灵敏度能调节吗
可以，但不建议调整。大灯的灵敏度与光传感器本身的特性有关，属于硬件本身的特性。就像温控器专门开启的温度点一样，汽车行驶时灯光变暗时大灯会自动开启，灯光变亮时大灯会自动关闭。
值得一提的是，很多人误以为“自动头灯”是为隧道穿越设计的。事实上，他们不是。自动头灯开启有一个延时，即在感光系统感应到灯光变暗后的十秒内，头灯会自动开启。但是根据交通法规，汽车在进入隧道前必须提前打开大灯，所以在通过隧道时还是需要手动打开。
光敏管和放大单元一般安装在后视镜支架上，有的安装在前中网和散热器之间，感应对面车的光线。灵敏度调节器安装在灯光开关上或附近，驾驶员可以通过旋转灵敏度调节器来调节前照灯自动调光系统的灵敏度。如果灵敏度调高，前照灯会提前从远光变为近光(迎面而来的车辆很远)。如果灵敏度被调低，前照灯将不会从远光变为近光，直到迎面而来的车辆非常近。
通常，灵敏度调节器上还有一个手动调光装置。设置该档位时，自动调光系统返回普通手动调光开关操作，实现远光和近光的转换。用于变暗的远/近光继电器是单臂两位继电器。通常，调光开关配有闪光超车开关。如果闪光超车开关打开(抬起或按下)，远光灯将打开。无论灯光开关是在大灯组还是在远光灯或近光灯组，驾驶员都可以直接操作。
2020年F1新车发布，看谁家最有冠军相？
文/阮锦程
还有不到一个月，2020年F1就要在澳大利亚墨尔本开赛，今年的F1是相对稳定的一年，但又是变动的一年。
稳定的是，2020年是F1规则大变前的最后一年，到了2021年所有的赛车设计都要推倒重来。所以部分觉得已经没有争冠实力的车队，已经把资源放在了2021年，例如雷诺。
所以2020年的所有车队赛车，注定都是在去年赛车基础上升级开发，像法拉利就变动比较大，可能六冠王的奔驰车队变化就相对少一点。
而之所以说是变动的一年，一来受疫情影响，原定4月19号举行的中国站已经推迟，但对上海来说不完全是“坏消息”。受疫情的影响，下半年举办对旅游和宣传来说，肯定比上半年更有利。
到截稿前，今年主流车队都已经发布了自己的2020款年新车，大多比较低调。我们来看看新赛季的这些地球上速度最快的赛车，谁家看起来更有冠军相：
梅赛德斯车队W11
梅赛德斯车队发布了2020款新车W11，看起来与去年赛车相差不大，车队引擎部门主管安迪-科维尔表示，今年一个很大的不同来自FE电动方程式。由于梅赛德斯同时全力参与FE项目，所以如今两套完全不同的动力系统是在一个地方研发。
迪-科维尔提到，FE的研发经验给到F1帮助，但他承认两个平行的顶级赛车项目，也让他们感到了资源的紧张。
但无论怎么样，梅赛德斯车队W11看起来仍然最有冠军相，除了赛车基础好，他们还有最强大的汉密尔顿。
法拉利车队SF1000
法拉利去年拥有最强大的引擎，以及最快的直线速度，但车手和指挥的原因仍然再一次败给梅赛德斯车队。今年法拉利将迎来自己的第1000场GP，于是2020年新车因此得名。
SF1000将是亚光色，主色调是深红色更突出上面的意大利国旗。法拉利领队比诺托强调，这样看起来有点像去年SF90的SF1000，其实是一台完全不同的赛车，它的设计理念追求最大下压力。
去年法拉利的赛车的“直路狂，弯路亡”，所以加强下压力做法是为了提高弯道速度，但今年能否挑战已经六连冠的奔驰车队？法拉利车迷可能都表示怀疑。
红牛车队RB16
红牛车队曾经在维特尔时代获得了四个车手冠军，但自从2014年开启涡轮增压时代后，他们就一直落后于梅赛德斯和法拉利车队。
引擎不争气是主要原因，不过自从去年更换了本田引擎后，稳定性就有了很大的提升。
红牛车队发布了2020款新车RB16。RB16搭载改进版的本田引擎，还有大神纽维的新设计，相信新一年竞争力会更强。红牛车队两位车手依然是维斯塔潘与阿尔本。
迈凯伦车队MCL35
汉密尔顿的第一个世界冠军就是在巅峰状态的迈凯伦获得，但自迈凯伦进入涡轮增压时代，成绩一下子掉到了三流车队。
迈凯伦一直认为是本田引擎坑了自己，最后两家闹到分手，本田与红牛进行了合作。后来大家发现可能是迈凯伦坑了本田，因为红牛对本田引擎非常满意。
不过迈凯伦2019年表现出色，状态已经处于回升，加上明年他们重新换装梅赛德斯引擎，没有人会小看这支的豪门车队。
2020年新款MCL35赛车，是车队新任技术总监詹姆斯-凯伊操刀设计的首款F1赛车，也是去年MCL34的演进版本，但是赛车的侧箱、鼻翼和尾部重新进行了设计，还有变速箱和悬挂也是全新设计。
雷诺车队RS20
雷诺车队发布RS20，他们先发布了新赛季的涂装配色，两位车手身着新配色的队服亮相。
雷诺车队重返F1已经有多年，他们是抱着很大信心和很高的投入而来，但现实的情况是他们表现不太好。而车队已经将研发重心转向2021年，因为2021年是F1规则大变的一年，也是落后车队有机会翻盘的时候。
阿尔法·罗密欧车队C39
阿尔法·罗密欧车队被认为是“法拉利二队”，同一个集团下共享了法拉利引擎。而且阿尔法·罗密欧还有一位中国车迷最喜欢的世界冠军——基米·莱科宁。
日前阿尔法·罗密欧车队2020款新车C39在菲奥拉诺赛道首航，基米·莱科宁负责驾驶。
小红牛车队AT01
其实红牛二队今年完成了更名，红牛集团使用旗下的时尚服装品牌“Alpha?Tauri”命名了这支车队，只是大家仍然习惯叫它“小红牛”。
红牛车队的顾问马尔科博士表示，AlphaTauri车队将被作为红牛的姊妹车队而不再是红牛车队的“青年”车队。这意味着小红牛的技术实力将会得到加强，或许他们会成为今年黑马。
写在最后
自从2014年起F1进入V6涡轮增压时代以后，梅赛德斯车队就已经获得了六年间所有的车队冠军，以及车手冠军，其中五年车手冠军由汉密尔顿获得。梅赛德斯的赛车在速度和稳定性方面都无人能及。
所以你要说冠军相，最大机会还是梅赛德斯车队与及汉密尔顿。另外大家仍然期待法拉利能够挑战一下梅赛德斯，去年他们的赛车已经很快了，或许今年能成功？
虽然2020年的F1看起来变化不大，但仍然非常有看头。毕竟这是世界上技术最顶尖，赛道综合速度最快的赛车，比FE快多了！
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