无级变速马达怎么样

无级变速马达怎么样

无级变速器是指在传动范围内可以连续获得任意传动比的传动系统。通过无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。在保证动力性能的同时，大大提高了车辆的燃油经济性。

常见的无级变速器包括液压机械式无级变速器、金属带式无级变速器和可变斜面无级变速器。

也就是CVT无级变速器，它的英文全称是无级变速器，简称CVT。荷兰人发明了这种变速传动机构，带其装置的变速器也叫无级变速器或无级变速器。这种变速器与普通自动变速器最大的区别是省去了复杂繁琐的齿轮组合变速器，只使用两套皮带轮进行传动。通过改变主动轮和从动轮传动带的接触半径，变速非常巧妙。CVT是一种理想的汽车传动装置，因为它可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性能，提高驾驶员的操作便利性和乘客的乘坐舒适性。一辆有无级变速器的车，有自己的档位，比如驻车档P、倒档R、空档N、前进档D等。但是汽车自动向前换挡的时候非常平稳，没有突然的跳跃。

无级变速器的工作原理是什么

它由两个直径可变的驱动轮驱动，中间套筒由传动带驱动。将传动带的两端缠绕在锥形皮带轮上，皮带轮的外径根据油压无限变化。

CVT(continuous Variable Transmission)技术是一种无级变速技术，利用传动带和工作直径可变的主、从动轮传递动力，可以实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。无级变速器和有级变速器的区别在于它的传动比是一系列连续值而不是间断点。无级变速器比传统变速器结构更简单，尺寸更小。它既没有很多手动变速器的齿轮副，也没有复杂的自动变速器的行星齿轮组。主要依靠主动轮、从动轮和金属带实现无级变速。它的原理是几组不同大小的齿轮，像普通变速箱一样，在控制下通断，形成不同的速比。由于每组齿轮上的推力不同，变速箱的输出速度也相应变化，从而实现各档的慢转。

CVT技术在汽车上应用才十几年，但其相对于传统手动和自动变速箱的优势是显而易见的:

1.结构简单，体积小，零件少。批量生产后的成本必须低于目前普通的自动变速器。

2.其工作速比范围广，容易与发动机形成理想匹配，从而改善燃烧过程，进一步降低油耗和排放；

3.它传输效率高，功率损耗小，经济性高。