五菱之光是前驱还是后驱知道吗
全新车型五菱轻V采用前后驱布局。取代了五菱之光、五菱之光S等现有车型的传统后轮驱动布局，因此新车前脸部分比其他车型更长。
五菱Light V采用了更加精致的前脸设计风格，尤其是单横幅进气格栅的大灯组和分层的前保险杠造型，进一步提升了整体辨识度。从造型来看，五菱之光V的设计更加时尚，三角形大灯搭配单横幅式格栅，更具设计感的前保险杠和雾灯更加时尚，居家风格更强。尺寸方面，新车外观长宽高为4051/1575/1780mm，轴距为2600 mm，轮胎尺寸为165/70 R13。
发动机采用了前置布局，因此新车内的噪音和振动更轻，同时也缓解了原有中置发动机布局带来的发热问题，乘坐舒适性更好。此外，由于新车前部有较长的碰撞缓冲，其被动安全性能将优于五菱之光s。
与五菱之光S相比，五菱之光V的内饰更具居家风格，采用米/黑双色内饰设计，线条简洁流畅，实用性丝毫不减。此外，新车还提供五/七/八座供消费者选择。配置方面，五菱轻V标配ISOFIX接口、可调节近光高度、全尺寸备胎、带AUX音频接口的双扬声器音响、中排座椅折叠、后排座椅折叠等配置。
五菱之光外观怎么样
五菱之光作为定位于上汽-通用-五菱最低端的小型货车，在外观设计上主要以简洁实用为主。无论是前脸的设计，还是外后视镜的调整，都体现了其简约的本质，而后排高位刹车灯的设计可以算是外观上最突出的配置。
待售五菱之光的家族式设计，让整体外观感觉比老款更时尚。引擎盖上凸起的线条和较大的中网带来了硬朗的视觉感受，这对于一款拉货车型在外观上给人以坚实耐用的感觉非常重要。
五菱之光在延续大方稳健视觉体验的基础上，注入了更多活力元素。动感多彩的水晶钻石大灯，错落有致的方形内饰灯结构更显硬朗；流线型车身配备全新设计的梯形辅助特征线，使整车比例均衡，层次感更强，更具冲击力。无论是刀锋式大灯，还是略显肌肉感的线条，都没有为外观增光添彩，简约简约的风格让它处处彰显出熟练工的精髓。该车长宽高分别为3797/1510/1820mm，轴距为2500mm，属于短车身车型。
侧面线条更简洁，力量感更强。车窗的面积也增加了，使得车内的乘客获得了更好的视野；门也是侧拉门的样式，门把手也换成了直拉式，开门和上下搬运货物更加方便。
内饰:增加大灯高度可调设计；收音机和卡式放音机由手动控制升级为电动控制，增加了自动搜台和音频输入自动检测功能。变速杆前后两端设有杯架和活动灰箱，使用更加方便；中后排座椅采用轿车式隐藏式头枕设计，更加舒适安全。配置方面，新车增加了ABS+EBD和ISOFIX儿童安全座椅接口，更加注重安全性。此外，全系标配大灯高度调节、高位刹车灯、收音机+AUX接口等基本功能。
五菱宏光是面包车还是小型客车
五菱宏光不属于面包车。
五菱宏光不属于面包车，其是一款MPV，这款车长宽高分别为4305mm、1680mm、1750mm，轴距为2720mm，变速箱为5挡手动，最大马力为86ps，最大扭矩为108nm，进气形式为自然吸气，发动机为1.2L。
这款车的驱动方式为前置后驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬挂，后悬架类型为钢板弹簧非独立悬挂，转向助力类型为液压助力，车体结构为承载式，驻车制动类型为手刹。
为什么属于MPV
五菱宏光采用的是前置后驱的驱动平台，宽高比达标，车身尺寸不属于微型车标准，座椅布局和其他特征也都符合multi-purpose vehicle（多用途车）的定义。
前置后驱是区分面包车和MPV重要因素，前置就是把发动机放在车头，车辆有一个较长的车头，发动机舱和驾驶舱会通过防火墙进行隔断；这样就能有效隔绝内燃机的噪音和高温的影响，而面包车采用的不是这种布局。
参考五菱之光、荣光，长安之星，一汽佳宝，东风小康等等面包车，这些车采用的都是中置后驱。
五菱宏光S怎么样？他是前置后驱好吗？？？
把需求弄清楚后，挑选合适的车就不是什么难事了。提出这种客货两用车型需求的，因此空间得宽裕；周末全家外出自驾游
上汽通用五菱宏光
可选排量：1.2L、1.4L ?1.5L
五菱在国内的微面市场已经处于霸主地位，其在全球车市销量榜中竟然也能排上名次五菱之光2011年的销量位居全球汽车销量榜第三位!一款普通的微面把不少知名大厂的热门车型给比下去，也算是五菱创造的一个奇迹了。
五菱宏光的乘坐舒适度称得上是同价位当中最好的。除顶配车型外，其余车型均为织物座椅，但其填充物用料充足，座椅的厚度相当不错，安坐其中十分舒适。除了各排量的低配车型外，其余车型均配备后排出风口，而且可以独立调节出风量，这样的配置已经比得上正宗的MPV了。
前置后驱
优点：
1、操控性好 因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。
2、维修容易?前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。
3、和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
缺点：
1、成本高 后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。
2、牵引力不足 尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。
3、动力损失 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗，高速行驶中噪音相对要高一些，这款车的隔音技术还是可以的。
