现代途胜为什么不好
制动盘异常！发问者:王雪艳最好的回答作为一款以公路驾驶为主的紧凑型SUV，途胜曾经以其相对较低的油耗和较高的性价比在欧美市场享有很高的人气。在韩国，2004年上市的第一个月就售出了8600辆汽车。在中国，图森的运气总是不好。去年至今销量还不如本田的CR-V，今年又赶上了油价一次次上涨。寻求新的市场突破是北京现代图森必须面对的难题。对于图森的外貌有不同的看法。喜欢图森的人觉得硬朗但不缺时尚，就像现在城市里的新好男人。不喜欢就觉得简单无味，缺乏越野车的韧性，感兴趣的读者最好亲自去看看实车。总的来说，图森没有哥圣达菲那么蓬勃，但我们还是能看到很多一脉相承的痕迹。圆滑流畅的车身在一定程度上降低了风阻。左右两侧宽大的裙边，厚实的前后护板，车身上镶嵌的4轮驱动车标，尽显其SUV血统。车顶的行李架有城市休闲旅行车的味道。有趣的是，图森的后挡风玻璃可以单独打开，这样就可以在不打开后门的情况下放置一些较小的物体。如果后门完全打开，644升的行李箱并不算太大，但后排座椅的靠背可以放下，将容积扩大到近2000升。对于我这样身高175cm的人来说，睡在里面不成问题。在业内，为图森挑选“昂贵”的韩国汽车是众所周知的。适用于途胜、ABS+EBD+EPS、TCS(完整跟踪控制系统)、双气囊、电动天窗、MP3播放器、自动空调节、倒车雷达、手机免提系统、空空气质量控制系统等。因为基本配置非常实用。当然，如果你找茬，肯定有很多2.0升的途胜。比如椅子是用针织品而不是皮革做的，这种面料很容易被烟头什么的烧坏。2.7升的图森的6气囊到2.0升这里都变成了双气囊；内饰材料手感不够好；座椅或手动调节；后座没有烟灰缸，没有空开关等等。俗话说，没有最好，只有更好。就我们在驾驶位的感受来说，即使手动调整了座椅和方向盘的高度，还是感觉转向柱下的护板有些碍事，每次踩刹车都感觉右膝空的运动很局促，但是当座椅调整到后方时，左脚踩离合有些困难。当时我觉得方向盘可以前后上下调节会好很多。座椅一般包裹，但高度还不错，视野开阔。由于车身高达1730mm，头部空房间非常宽敞。真皮方向盘手感舒适。中控台的设计很符合年轻人的口味，简单明了一目了然，并且偏向驾驶员座椅，方便驾驶员在可控范围内轻松操作控制按钮。至于前排座椅中间的中央扶手，不仅有收纳功能，还可以分两个阶段调节扶手的高度，方便不同身高的人放胳膊。这个功能非常实用。“新好男人”的驾驶感受是什么，这就是“新好男人”的铁血柔情？从换挡开始，感觉图森的挡位行程短，所以有些不够清晰，尤其是3挡和5挡。起步很软，怠速时发动机几乎无声！但这是一种“幻觉”快速从1档换到2档，深踩油门。在速度急速提升的瞬间，图森的激情被催！在3档和4档，对手一个接一个被甩在后面。转速表冲进7000转的红区后，我看了一下速度计，已经达到了180迈，接近图森的极限速度。对于SUV来说，它足以达到180英里/小时。毕竟这辆车不是赛车。说到操控性和速度，你绕不过索纳塔改进的发动机。2.0β-DOHC CVVT，也就是所谓的CVVT，是一个可变正时气门系统(据说06款伊兰特发动机也采用了这项技术)。该系统可以随时控制阀门的开启和关闭，从而确保对节流阀的变化做出快速响应，更强的动力输出，更充分的燃料燃烧和改善的燃料消耗。当转速达到4500 rpm时，扭矩也会达到128 Nm的最大值，因此在3500-4500 rpm时车速提升最快，而在6000 rpm时将达到104 kW (142马力)的功率峰值。值得称赞的是，当发动机在加速时发出“快乐的轰鸣声”，然后加速时，车内几乎没有不适感，这种良好的隔音效果令人惊叹。因为强调乘坐舒适性，图森的悬架调节柔和，阻尼滤片非常干净整洁。再赞一遍。至于代表现代汽车最新技术成果的适时智能驾驶仪，它可以根据路况自动在两轮驱动和四轮驱动之间切换，即在路况复杂崎岖时图森会自动切换到四轮驱动模式，在路况改善时自行恢复两轮驱动模式。当然也可以按下四驱LOCK，强制使用四驱。一般四轮驱动可以在附着力差的道路上使用，如泥泞的道路、有很多石头和颠簸的道路、积雪的道路和陡坡(即15度以上的斜坡)。不过在我们看来，途胜的智能四驱足以应对大部分路况，所以不建议使用四驱LOCK功能。而且，如果在附着力好的路面上使用强制四驱，很容易破坏轮胎，严重破坏传动轴，不如少用。现代途胜为什么没销量
国产车的发展趋势越来越好，这也让很多进口车和合资车人心惶惶。当务之急是推陈出新，这是留住消费者的重要举措。在此之前，长城哈弗H6连续几个月销量可观，甚至卫冕销量冠军，这让很多国外车企看到了国产车的实力。因为一些事情，很多人开始抵制韩系车，但是这款韩系车似乎并没有受到影响。相反，它在中国的销量非常可观，全球销量第三，建设者最嚣张。
你前面的车是现代途胜。现代途胜是中国进入中国市场的合资SUV。经过多年的使用，很多中国人对这款车都有不错的评价，这也是现代途胜成为中国销量最高车型的重要原因。在火热的SUV市场中，能够长期获得可观的销量也能证明这款车的实力。
看这尖锐的车灯，一下子引起了很多人的注意。上升式车灯设计，视觉效果好。进气格栅与大灯的交接处用镀铬装饰，看起来精致大气。内饰方面，这款车的双色设计看起来简洁大方。中控台有大液晶屏，两侧有对称空出风口。整体内饰风格对尧尧颇具吸引力。我想知道你觉得这辆车怎么样？
虽然这款车没有丰田RAV4和本田CRV的好评，保有量也一样高，但是超高的销量和不错的价格优势让这款车经久不衰，国产车人心惶惶。现代途胜的实用性和舒适性强调高品质和高性能，这一点我们都可以从发动机动力、内部外观和安全性等方面见证。
小姚认为这款车可以成为全球第三畅销的车，还有两把刷子。这款车在国内的销量也很可观，良心配置的价格还是降价了2万元，这让很多国产车很辛苦。看完小姚的介绍，你觉得这款车怎么样？如果你自己买，你会考虑买这辆车吗？
19款现代途胜怎么样优缺点
2019款现代途胜口碑不错：
1、作为一款革命性车型，途胜凭借引入多种新元素和技术革新，途胜从实用性、舒适性角度出发着重强调了整体车型的高品质与高性能，并将这种高品质和高性能表现在发动机动力、内外观及空间设计、安全性等方面，形成兼具舒适感、动力性与完美实用价值的“城市SUV”理念，途胜一经推出，不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星；
2、在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录。至此，途胜成为了首款同时获得专家、用户认可，在质量和设计上同时获奖的新车。途胜为其所属系列下的最新车系；
3、不仅畅销韩国和欧美市场，而且很快成为各种国际汽车大奖追逐的新星。在上市的短短一年中，由于优异的产品品质，途胜已经获得了包括加拿大记者协会颁发的“最佳紧凑型SUV车型”奖、国际工业设计协会颁发的“最佳工业设计”奖、国际汽车专业评价机构StrategicVision颁发的“综合质量第一名”等奖项，同时成为当年上市车型中“新车品质满意度”最高的车型，刷新了SUV新车上市满意度的纪录。
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途胜汽车怎么样
韩系车是一种怎样的存在？
在大多数人眼里，韩系车的稳定性和耐用性不如日系车，但比美系车和德系车好，在价格上也有优势。如果不是当年的一些事件，韩系车的销量肯定不会像现在这么“一般”，只有运气不好。
因为对韩系车的好感，很多人在选择的时候还是会考虑韩系车。现在想买SUV，可以考虑第五代途胜l。
今年4月，北京现代第五代途胜L上市。是现代汽车集团首款基于i-GMP平台的SUV车型。上市时推出四款车型，指导价从16.18万元到20.18万元不等。单从价格上来看，很有吸引力。
看到上图，可能有车友会问，这四款车的发动机排量都是1497ml。动力够这辆SUV用吗？
不用担心，搭载涡轮增压的1.5T大功率发动机，最大功率147 kW，最大扭矩253 Nm。动力完全充足。
而且发动机采用全球首创的CVVD技术，转化为连续可变气门持续时间，可以提高发动机燃油经济性5%，提高发动机性能4%，降低污染物排放12%，从而提高发动机的性能和燃油效率，同时降低尾气排放。
五代途胜L的发动机很好，底盘也还可以，车友基本都能接受。但是它的变速箱可能会让很多车友在选车的时候犹豫不决。为什么？因为这四款车型搭载的是同一款变速箱，7速干式双离合变速箱。
很多车友听到干式双离合变速箱都会感叹。这种变速箱容易出问题，尤其是大众的干式双离合。主要问题有:低速换挡容易顿挫，拥堵路况行驶时变速箱容易高温报警，维修费用高。
但是，为什么第五代途胜L还在用干式双离合？为什么不用8AT或者6AT？我觉得可能主要有两个原因:一是成本考虑；二是与发动机的匹配。
其实到现在，干式双离合变速箱已经发展很久了，故障率比以前低很多。厂家提供5年或10万公里质保，车主不用担心。而且第五代途胜L在其他方面还是有很多亮点的。下面就以旗舰机型为例来了解一下。
如果是第一次看到第五代途胜L，它的外观一定会吸引你。看车身侧面。参数化的切割腰线配合车门上的脊线，车身侧面被分割成几个区域。从不同的角度看，似乎总有一张脸在向你闪耀。再加上19寸的运动刀锋轮毂，给人一种时尚、运动、激情的感觉。
一辆车的车头和车尾永远是最引人注目的部分，这款第五代途胜l的车头也是如此，“鹰翼”LED隐藏式日间行车灯与参数化菱形前格栅融为一体，盖上的四条分割线与进气格栅的分割线相对应，看似毫无违和感，颇具特色。
它的尾灯也很有特色，如同贯穿尾灯的“鹰爪”LED，给人一种强烈的整体感和力量感。
进入车内，最触动我的是瀑布环绕驾驶舱设计，银色镀铬装饰环绕驾驶舱，仿佛所有车头设计都环绕驾驶舱。10.25英寸开放式液晶仪表盘会随着驾驶模式的不同而改变背景颜色。配合10.4英寸超大中控屏，以及可调节的64色多彩氛围灯，科技感十足。
前隐藏式出风口与仪表盘融为一体，可以均匀轻柔的送出风，在宽大的车内循环风，不会从出风口直接将风吹向车身，消除直接强风吹来的不适感。并且还具备智能空内循环和智能空空气净化功能，加上PM1.0 空可调节滤网，为驾乘者提供安全、舒适、健康的车内环境。
车身数据方面，车长4670mm，车宽1865mm，车高1690mm，轴距2755mm。有了这样的车身数据，内饰空空间自然充裕。
可能还是会有车友有疑惑。这四款车型的发动机、变速箱、底盘都是一样的，但是指导价差距很大。为什么？
因为它们的配置不一样，指导价自然也不一样。主要方面有:1。主动和被动安全；2.辅助控制；3.外部防盗方面；4.内部配置；5.座椅配置和调节；6.多媒体配置；7.灯光配置；8.玻璃后视镜；9车轮尺寸等。
正是这些差异导致了车辆车型价格的差异，给了车友不同的选择。具体哪辆车适合你，还需要我们车友看到实车，实际摸车，甚至试驾，才能有最准确的判断。有一次一个朋友准备买一辆白色的车，但是看到真车，他选择了银色。
好了，通过这个了解，你会考虑第五代途胜L车吗？
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途胜车三大件质量怎么样？现代途胜缺点有哪些
途胜作为一款常青树车型，自 2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？发动机机油增多
途胜搭载的GAMMA 1.6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。
7DCT变速箱顿挫异响
尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。
从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。
底盘防护做得不够
首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。
从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。
总结
途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。
