新宝马X3磨合期怎么开
宝马X3在磨合期间应注意以下几点:
1.驾驶车辆时，应尽量避免高速、长距离、满载行驶，尽量让发动机在行驶前有一个预热过程，使发动机内部零件得到充分润滑。
2.首先要严格控制车速和发动机转速。磨合期间，最高车速不得超过90 km/h，发动机转速不得超过3000 rpm，以免对发动机、变速箱等部件造成过大负荷。但也要尽量不要让车辆长时间低速行驶，在磨合过程中及时换挡，让变速箱能够充分磨合。
3.驾驶时尽量避免突然加速和突然刹车的操作，因为这种操作容易对发动机、变速箱、制动系统、底盘和悬架造成很大的影响。开车时尽量保持匀速行驶，加油和刹车要减速。我们对新X3的8速自动手动变速器并不陌生。特别之处在于首次配备了发动机自动启停功能。八个前进挡紧密相连，即使你在正常驾驶下刻意盯着转速表，也很难察觉到换挡时的速度变化。而且在急加速的情况下可以一次跳过多个档位，综合性能不逊于时尚的powershift。
宝马X3拥有出色的道路操控性，基于坚固的底盘，整个系统采用全时四轮驱动模式，动力、操控和通过性连接得当。我们对新X3的8速自动手动变速器并不陌生。特别之处在于首次配备了发动机自动启停功能。八个前进挡紧密相连，即使你在正常驾驶下刻意盯着转速表，也很难察觉到换挡时的速度变化。而且在急加速的情况下可以一次跳过多个档位，综合性能不逊于时尚的powershift。加上可变传动比和速度驱动的动力转向系统，X3轻松使每个角落得心应手。
新宝马X3前脸设计怎么样
新X3新大灯设计风格的前脸摒弃了X5和X6大灯的流线型造型，变得更加方方正正。前脸依旧有着浓厚的宝马家族血统，显眼的肾形进气格栅，四个圆形天使眼围绕着四个大灯，引擎盖有着明显的肌肉感。
宝马X3是一款独具个性的SUV车型，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，搭载了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。同时，宝马X3的内饰空房间可容纳5人，行李或运动器材很多，为您的出行提供了更多便利。市场上的其他全轮驱动车型要么太贵，要么太大，要么功率太低。宝马还为新车型创造了“运动活动车”的概念，你偶尔可以开着它去郊区进行一些不太激烈的野外驾驶。
前脸依旧有着浓厚的宝马家族血统，显眼的肾形进气格栅，四个圆形天使眼围绕着四个大灯，引擎盖有着明显的肌肉感。X3的脸看起来依然凶狠。当天使之眼被点亮时，给人的感觉就是眼睛凸出。
新X3的设计语言充满了大胆。侧面的腰线和尾灯连接在一起，车尾可以找到系列1和系列3的影子。新X3的轴距为2810毫米，长度为4648毫米，宽度为1881毫米，轮距超过1600毫米。相比老X3，宽了很多，车身尺寸也接近第一代X5的水平。然而，X3在认知上并不显得臃肿。只有把它和老X3放在一起，我们才能发现它体型的增长。
对比两代车型，可以看到新X3的宽度明显增加，车身看上去比上一代大了很多，也更稳定了。前脸灯变化最大，雾灯依然采用老款，整个前脸看起来比老款更凶猛。
从车尾来看，尾灯的变化也非常明显。新X3的尾灯与E90三系车型的尾灯相似。与老款相比，新X3的车尾线条更多，似乎抗颠簸效果更好。新X3轮迹的明显增加从后方看也非常明显。增加的轮轨可以提供更好的稳定性，有效提高转弯时的极限。新X3的后部仍然比旧的更丰满。此外，由于发动机功率的增加，新X3更换为更宽的轮胎，以提供更好的抓地力。
侧面的轮廓变化不大，更多的体现在细节上。新X3车门的腰线比上一款更加突出，与X1非常相似。新X3的侧面看起来比旧的高。尾灯采用宝马流行的LED导光带。夜幕降临时，点亮的尾灯非常华丽。
