理论上来说拆卸正极和负极都是一样的，无论拆卸正极还是负极，都是将电路断开了，此时电瓶是不会放电的。但是建议拆卸负极，拆卸正极是比较危险的，安全起见还是拆卸负极比较好。
电瓶是汽车上一个比较重要的部件，并且这也是一个易损件。
电瓶是需要定期更换的，随着充放电次数的增加，电瓶的蓄电能力会降低。
在没有启动发动机的时候，是电瓶负责给全车的用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机后，发动机会带动发电机运转，此时给全车用车设备供电的就是发电机了。
发电机还可以给汽车的电瓶充电。
正常情况下电瓶使用3到4年是没有问题的，但是很多车主的电瓶还没有使用那么长时间就不行了，这大部分是由于车主不正确的使用习惯导致的。
建议大家在没有启动发动机的时候，不要长时间在车内使用车内的电子设备。
在启动发动机之前，不要打开大灯，不要打开空调。
在冬季的夜晚停车时，建议将车停在地下停车场或车库内，这样是可以延长电瓶的寿命的。
汽车长期不开电瓶拆正极还是负极
汽车长期不开拆电瓶线的时候一定要先拆负极，再拆正极，当然也不需要正负极都拆掉，只要断开一端，电路就无法形成回路，就不会再给车内的设备供电了（汽车熄火之后并不是全车断电，车内的防盗系统和遥控钥匙感应系统都会有耗电量），如果想正负极都断开，或者更换电瓶，那么也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。为什么要先拆负极,这是因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，而车身是属于金属的，整个车身都是通往负极，也可以理解为车身就是负极，这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，大大节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。如果顺序错了，先拆正极会有什么影响,通常情况下，拆解工具都是属于金属材料，如果在拆解正极的时候，金属工具碰到车身的金属部件，就相当于电瓶的正负极直接相连，导致电瓶短路，严重时甚至会失火。而且金属材质的拆解工具具有导电性，人直接拿在手中，也会有可能遇到危险，所以说，拆负极才是正确的选择。车长时间不开电瓶是拆正极还负极
一切正常拆电瓶线的那时候是一定要先拆负极，再拆正级，自然也无需去正负极两条线都拆下来，只需是断掉一端电源电路就没有办法产生控制回路，给车里的机器设备供电系统；必须特别注意的是车子在歇火后并不_有整车关闭电源，车里防盗报警和遥控车钥匙磁感应系统软件相对性都是会有用电量的存有。
汽车拔掉电瓶负极一般来说放一到2个月是没有问题的，长期性的停放不光只对汽车电瓶有影响，与此同时对汽车的其他组件也具有着一定的危害；如汽车停放时间长了以后车胎产生形变造成车胎提早损毁，发动机油会产生空气氧化霉变，漆面掉下来等状况。
汽车拔掉电瓶负极，等同于断开车里绝大多数的休眠功能损耗，让电拼处在当然充放电的情况，当当然充放电情况充放电量十分小的时候，汽车拔掉电瓶负极相对性能停放更长的_间，因此一部分一键启动车系或是年久车系长期置放车子拔掉负极线也可以更快的维护电瓶。
拆电瓶先拆负极的因素是汽车的负极接线头是与车身相接在一起，而车身归属于金属材料，全部车身全是通向负极；简易的解释便是车身为负极，一切用电量构件的负极只需联接车身搭铁就可以，电流量会根据车身传到负极，就不会必须每一个构件此外拉一根线到负极接线头，节约了输电线使用量，也一起减少电路故障维修难度系数。
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车子长期不开电瓶拆正极还是负极
如果长时间不打开，应该取出负极，而不是正极。理论上说，正负极的拆除是一样的，因为电路会断开，此时汽车不会通电。但是拆卸正极是很危险的，所以为了安全考虑还是拆卸负极比较好。如果长时间不开车，需要锁车再拆下电池负极。
如果电池负极断开，汽车的防盗系统就无法继续工作，所以需要将汽车放在安全的地方，最好带摄像头。
电池是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池为车上所有用电设备供电，电池也负责启动发动机。
发动机启动后，发动机会带动发电机运转。此时发电机可以给整车的电子设备供电，也可以给电池充电。
如果汽车长时间不开，但负极一直开着，电池很容易没电。
发动机关闭，车门上锁后，车内一些系统还在工作，所以电池一直在放电。
如果长时间不开车，发电机就无法给电池充电，所以电池就会没电。
缺电会严重影响电池的使用寿命，所以不建议大家长时间不要开车。
长时间不开车不仅对电池有害，还会对汽车的其他部位造成伤害。
为什么汽车长时间不用时应拔下蓄电池负极而不是正极？
汽车长时间不开，电瓶负极需要拔掉。这是以便避免电瓶亏电。大多数一个月以上不用车，才要拔掉电瓶负极。假如时间并不是很长，则没有必需要拔电瓶负极。
停车的时候，必需需要提前把车里面的电器全部关闭。例如灯光、音响、空调等。特别是小灯、转向灯等，下车后在检测一番，一定不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，很容易引起电瓶亏电。
要注意的一点是，即便把车上的电器全部关闭了，电瓶也是会跑电的（虽然很少，少到可以忽略不计），由于汽车本身有非常多的电子元件要运转。所以，汽车不可以长时间不开。即便是用不到，也应该隔一段时间打一次火，让电瓶充一下电，保证电瓶始终处于满电的状态。
扩展资料
在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。
操作前检查：
1、对车辆进行常规检查（机油、水、线束等），检查蓄电池外观，检查发电机皮带、连接线路是否牢固。
2、救援车应停在故障车电瓶放置的一侧，特殊情况下可停在被救援车的另一侧或正前方。
3、确定故障车电瓶正负极位，检查有无腐蚀接触不良现象。
4、故障车蓄电池电压较低时，须先使用救援车进行充电5—10分钟。启动故障车前应关闭救援车发动机。
5、故障车启动成功后，要检查发电量（13.5～14.5V）及发动机功况，5—10分钟后方可解除连接，禁止使用串联方式连接蓄电池。
