汽车在阳光下暴晒时，要开空调两分钟，然后开内循环，外循环也要每半小时通风一次。
在这样凉爽的环境下，车内不暴晒，这样车内就不会产生过多的有害气体。此时车主可以直接开启空调内循环制冷，让车内快速达到舒适的温度。但由于车内没有暴晒，车内温度不高，所以先打开内循环更有效率。
暴晒会使车内的皮具散发出对人体健康有害的气体。所以，在这种情况下，一旦回到车内，首先要打开车窗，将空调调到外循环，让有害气体被充分带走，车内温度可以降到和外界温度差不多的水平。然后，关闭窗户，开始内部循环制冷。
内外循环的区别在于，内循环的空气质量好，但含氧量低。循环空调系统可能导致二氧化碳过高，因为空调系统的进气口在车内。简单来说，外面的空气进不来，里面的空气出不去。
开启内循环后，空调系统把车内的空气拿过来吸进去，通过空调内部的过滤器反复过滤。具有pm2.5过滤功能的汽车，相当于空气净化器的功能。
根据实测数据，开放式内循环的pm2.5值约为外循环的1/3至1/4。但是现在的车密封性能很好，长期内循环也是有问题的。
循环空气循环性好，含氧量高。外循环相当于从车外吸进风，一般在挡风玻璃雨刮器下面，前挡风玻璃和引擎盖的连接处。
出风口的风是从车外吸入的，可以保证车内空气相对流通，不会出现二氧化碳浓度过高或者氧气不够的情况。
夏天开车开内循环还是外循环
先开外循环或是打开车窗透气，再开内循环。在炎热的夏天，很多车主习惯一进车里就打开空调的内循环，感觉这样还可以让车厢内温度下降得快一点。但实际上，这样做是错误的，由于车里的温度比车外温度高，因此这样反而效果不好。汽车内循环和外循环的区别:1。汽车的内循环是使车内气体在封闭状态下循环往复，标志是封闭车内有往复箭头符号；外循环是将车外的空气体流入车内。标志是一辆未密封的汽车，带有指向汽车的气体箭头符号。2.车内内循环是指车内气体在送到车内之前，在车内被加热或冷却；外循环是指将车外气体加热或冷却后送入车内，即车内与车外进行气体交换。3.通常情况下，不管是暖风还是冷风，我们都会先打开车内循环。但是，在汽车持续的内循环中，虽然车内温度下降，但车内人员排放的二氧化硫会增加。所以要尽量改用外循环，每小时换一次气。用途:1。通常我们打开空调制冷空气或暖空气时，可以先打开车内循环，让车内温度快速下降或上升；温度稳定后，适当切换到外循环，与车外交换空气；2.如果车外的燃气环境不好，比如堵车路段尾气很多，地下室的燃气不好等。，这些不能在外面循环。如果是高速跑，一定不要开窗，只要打开外循环就可以了。综上所述，一句话，当车外空气好的时候，如果觉得车内闷，赶紧打开外循环换空气；如果你想保养汽车，就开自行车。
