21款奇骏有手动挡车吗
21日产琦君没有手动变速箱车型。琦君是日产旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4675 mm、1820 mm和1722 mm，轴距为2706 mm，琦君一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机的最大扭矩为151马力和194牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4400转/分时输出最大扭矩。这款发动机配备缸内直喷技术，采用铝制缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机的最大扭矩为181马力和239牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
Cvt是一种结构简单的自动变速器，其中只有两个斜齿轮和一条钢板链。
cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
cvt的换挡平顺性相对较好。
琦君的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
21款天籁与20款的不同之处是什么
21款车型少了aux接口，不过在前排添加了usb接口。21款车型的发动机功率低了2kw，扭矩低了11牛米。天籁是日产旗下的一辆中型汽车，这一款车的长宽高分别是4901毫米（mm），1850毫米（mm），1450毫米（mm），轴距为2825毫米（mm）。天籁一共使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.0升涡轮增压发动机。2.0升自然吸气发动机具有156马力和197牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了c-vtc连续可变气门正时系统，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。2.0升涡轮增压发动机具有243马力和371牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5400转每分钟时输出最大功率，可以在4400转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了可变气门正时系统和可变压缩比技术。这款发动机使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。cvt变速器是一种结构简单的自动变速器，这样的变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的换挡平顺性是相对好些的。
奇骏2021款国VI多少钱能落地？奇骏官方价
奇骏2021款是一款日产旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为181900元-262900元。我们以奇骏2021款VC-Turbo300CVT4WD豪华版为例，该车型的官方指导价为212900元，据了解，目前达州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税18841元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为241693元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是63870元，月供金额为4614元。
奇骏车头显得颇具个性的感觉，加上倒梯形格栅，彰显出车辆自身独特的设计感。
动力方面，奇骏配备了1.5TL3发动机，发动机最大功率为150kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗6.3L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【十月大征集】做第一批吃螃蟹的人，21款奇骏提车作业新鲜出炉
?告诉大家一个好消息，经过一段时间的耐心等待，我终于提到了2021款奇骏！提完车之后，我就迫不及待想要秀一下自己人生的第一台爱车，哈哈哈，所以我来了！其实，我在选车的过程纠结了挺久，之前也有考虑过马自达CX-5自动四驱智尊型，只不过在对比完奇骏2021款2.5L?四驱豪华领航版之后，我就选中了奇骏。首先，我看的是车子的空间，奇骏是比CX-5要大点；其次就是安全配置了，像是胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统，奇骏都有，但是CX-5是要选装的，而且像是可开启全景天窗、感应后备箱、远程启动功能，奇骏有，但是CX-5就没有了；最后，也是最重要的一点是，从性价比来看，奇骏是更好的选择，我去店里看车的时候，销售给的优惠是3万5，而且置换的话，还有1万补贴，再外加拍牌补贴。这一堆优惠的“轰炸”，确实让我禁不住了。最后，如题，我终于提完车了。赶紧来给大家分享一下，我的提车作业。
我太喜欢奇骏这个外观了，全新的V-motion设计前脸面积更大的V型镀铬饰条更加彰显硬汉的风范，还有奇骏车唇前沿有一条亮银色镀铬饰条，也正是因为这个大尺寸格栅与这个银色镀铬饰条相结合，让奇骏看起来更加的硬朗。
来到奇骏的侧面，肉眼可见前轮距还有后轮距都比较宽，?一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，更宽的轮距能提供更好的稳定性。车辆横向倾斜行驶时外侧车轮能提供更好的支撑。还有就是侧面的线条看起来非常的结实，隐约看到了老大哥途乐的影子，车窗周边还有银色的镀铬条，门边下方是塑料板还设有银色镀铬饰条，这样显得更加抢眼。
18寸五幅式双色酷炫轮毂与奇骏的大气尺寸车身很相符，奇骏的整体颜值我和家人都比较喜欢。
奇骏的车尾，两边都是饱满的LED尾灯组，上方的扰流板有一个集成的高位刹车灯，点亮后具有一定的辨识度。后窗做了黑色的处理，搭配车尾的线条设计，尾部整体变得更有立体感了。
尾灯的设计与车头的V-motion设计互相呼应，灯组呈一个V字的设计，旁边还有熏黑处理过，稳重中带点运动氛围。
奇骏X-TRAIL?2.5?4X4-i在同级车型来说有专业的四驱系统就算去旅游跑一些复杂的路况坑坑洼洼也不怕了。
再来看看奇骏的LED前大灯，灯组里面的构造呈波浪形，日间LED行车灯也是V字型的，白天看着就很帅气，晚上开启后会变得更加有魅力。
再来看看奇骏的LED前大灯，灯组里面的构造呈波浪形，日间LED行车灯也是V字型的，白天看着就很帅气，晚上开启后会变得更加有魅力。
雾灯的形状也是斧头状极具战斗气息，雾灯这个位置有经过一些方形的线条设计，前方还有一个雷达。
雾灯的形状也是斧头状极具战斗气息，雾灯这个位置有经过一些方形的线条设计，前方还有一个雷达。
后视镜的镜面也是比较大的，可以清晰的看到后方来车，以及还有360度全景影像，一个镜头在后视镜的下方。
后视镜的镜面也是比较大的，可以清晰的看到后方来车，以及还有360度全景影像，一个镜头在后视镜的下方。
还有这个银色行李架，我觉得必须要有，没有行李架的SUV是没有灵魂的！
还有这个银色行李架，我觉得必须要有，没有行李架的SUV是没有灵魂的！
无钥匙进入系统，为了安全起见，只会解锁一个车门，其余车门不会解锁。
无钥匙进入系统，为了安全起见，只会解锁一个车门，其余车门不会解锁。
打开车门温馨的味道，就是这个很居家的氛围，一眼看去中控台附近都使用了大面积的皮质包裹，“日产大沙发”还有电动调节，调节好一个舒服的坐姿，座椅的包裹性和填充度都非常的饱满，去比较远的自驾游也不怕坐着好累，给沙发厂点赞！
门把手边还有类似碳纤维面板的设计，还有后视镜折叠以及电动调节外后视镜，附近还有软材质皮质包裹，档次感十足。
门把手边还有类似碳纤维面板的设计，还有后视镜折叠以及电动调节外后视镜，附近还有软材质皮质包裹，档次感十足。
左下方区域的功能按键有车身稳定ESP关闭按钮、电动后备箱、力量门开启关闭、还有启停关闭按钮以及ECO省油模式。说起ECO模式，现在我都是一直打开它，平常在市区里面跑的话会比较省油。
非常动感的D型方向盘，方向盘的盘幅适中，而且握感还不错。眼尖的朋友应该会看到右边蓝色的按键，那个就是日产最新的ProPILOT超智驾系统。只要事先按在导航系统中预设好目的地和行驶路线，汽车驶入高速公路后，轻轻一按方向盘上的ProPILOT超智驾启动键，超智驾的系统就会被激活。奇骏会在你设定的速度内，在指定车道的中央行驶，并且与前车保持一定的距离。买车之前有不少朋友问过这个超智驾是不是真的那么神，其实，我觉得也就是个半自动驾驶的功能，以目前的交规和交通环境，无论是多“神”的?黑科技，开车还是得提起十二分精神。
炮筒式仪表盘，硬派中带点运动氛围，中央还有一个可以查看行车电脑屏，例如胎压监测、超智驾自适应巡航系统的行车信息，油耗信息等。
炮筒式仪表盘，硬派中带点运动氛围，中央还有一个可以查看行车电脑屏，例如胎压监测、超智驾自适应巡航系统的行车信息，油耗信息等。
NISSAN尼桑金属LOGO，我对日产最初的认识就是日产风雅，相信各位也不陌生，一款兼顾跑车性能的高档房车，风雅正常行驶时更加安静，而高速疾驶时却又获得“运动型车”的排气声音，令人更兴奋。所以现在我终于提到自己喜欢的奇骏。
还有这个新搭载的NISSAN?Connect超智联，有语音控制、在线影音、远程智慧加油、车载在线等功能。语音控制就不多说了，现在挺多车都有配的，可以语音唤醒车机功能，不用动手就能打开空调、行车记录仪等设备。主要是现在还与时俱进地加了一个“智慧加油”功能，不用下车就能解决加油、支付、开票等原本繁琐的加油流程。另外，车子真的变成了“管家”，还可以提醒什么时候该去做保养预约了。而且我下载了日产智联的APP之后，还能远程实时监测车辆状况，很实用。
奇骏还配备了电子手刹和AUTOHOLD，旁边还有一个储物格。
奇骏还配备了电子手刹和AUTOHOLD，旁边还有一个储物格。
档把握感舒适，换挡平顺，大面积的钢琴漆黑面板以及中央鞍座两侧使用了皮质包裹，这是该级别车型中少有的配置，?部分车型只是主驾驶座才有，或者是两侧都没有。
档把握感舒适，换挡平顺，大面积的钢琴漆黑面板以及中央鞍座两侧使用了皮质包裹，这是该级别车型中少有的配置，?部分车型只是主驾驶座才有，或者是两侧都没有。
硕大的中央扶手箱，长途开累了便可以把手肘放在上面，缓解开车的疲劳。
硕大的中央扶手箱，长途开累了便可以把手肘放在上面，缓解开车的疲劳。
奇骏搭载4×4-i智能全模式四驱系统，还有陡坡缓解功能，现在还没用这个功能，等日后去自驾游再跟车友们分享奇骏的四驱性能。
奇骏搭载4×4-i智能全模式四驱系统，还有陡坡缓解功能，现在还没用这个功能，等日后去自驾游再跟车友们分享奇骏的四驱性能。
阅读灯还有全景天窗都规整于头顶上方区域，还有一个眼镜收纳盒。
阅读灯还有全景天窗都规整于头顶上方区域，还有一个眼镜收纳盒。
想起当初下订买车的时候，朋友问，为什么我会选择买奇骏？以前没钱买车的时候，就想着买一辆可以满足自己驾驶欲的车，但是等有钱买车的时候，想的是买一辆能带着全家人舒舒服服出游的车，不需要太豪华，也不要太多的性能，只要空间大、坐着舒服、开起来放心，偶尔能跑一下郊外，就够了。而恰好，奇骏和我想要的每一项都不谋而合！
