比亚迪唐纯电版属于新能源汽车，于2019年3月上市。车身尺寸为4870*1950*1725mm，属于中型suv。其中。比亚迪唐纯电版分为两款动力系统，一款是245马力的EV600，最大功率为180kw，最大扭矩为330N·m，采用前轮驱动的形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间为8.5秒。另一款是490马力的EV600D，最大功率为360kw，最大扭矩为660N·m，采用四轮驱动形式，快充时间为1.4小时，百公里加速时间仅为4.6秒。
外形方面，比亚迪唐纯电版延续了其混动版的车身设计，几乎和混动版没有差异。流线型的车身和熏黑处理的C、D柱，使其显得更加年轻有活力。内饰方面，比亚迪唐纯电版的物理按键较少，车辆信息和控制系统几乎都集中在了中控大屏上，十分震撼。仪表盘也用了数字式，显得十分前卫、科幻。
比亚迪唐电动汽车电池寿命是多久？
导读： 比亚迪唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）电动汽车电池寿命是多久？
比亚迪唐 电动汽车电池寿命实际上要比 比亚迪秦 高很多，因为比亚迪唐在蓄电池的电池容量上较 秦 进行了扩容，最大电池容量达到18.4千瓦?时。那么比亚迪唐电动汽车电池寿命到底有多久呢？
比亚迪唐电动汽车电池寿命：电池扩容后纯电续航可达85公里
比亚迪唐是一款四驱SUV车型，但相比传统四驱车型它没有传统意义的中央差速器、分动箱和传动轴，它的四驱系统实现方式是通过在车辆的后轴单独设置一个电机来驱动后轴，并通过电动机控制装置来实现前后轴的动力分配。
比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统采用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320N?m/1750-4500rpm。
电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为200N?m。当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370kW，最大扭矩为720N?m。而对于这款车的加速性能，厂家公布的唐0-100km/h的时间为4.9s。
虽然与已经上市的秦采用同样的DM II混动系统，在蓄电池的电池容量上唐则进行了一些升级，最大电池容量达到18.4千瓦?时，这样唐在纯电动的情况下可以实现85公里的续航 里程 。
比亚迪唐电动汽车电池寿命：电池详解
比亚迪唐与秦一样采用磷酸铁锂电池，只不过秦的电池容量为13千瓦?时，而唐的电池容量提升至了18千瓦?时，纯电续航达85公里。
磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三 元 材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。
长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、维护维护又半年"，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。
报告显示，钴酸锂电池在高温下最不稳定，磷酸铁锂电池最稳定：当温度达到180度时 特斯拉 用钴酸锂电池就会分解成氧，放出大量的热能而可能爆炸；锰酸锂电池分解温度高于钴酸锂电池；比亚迪磷酸铁锂电池达到600度结构依然稳定，不释放氧气。
电池技术路线决定了纯电动汽车的发展潜力，日系车企大部分采用锰酸锂电池，国内车企大部分采用磷酸铁锂电池。磷酸铁锂在能量密度上低于锰酸铁锂电池，但在使用寿命反之。锰酸铁锂电池在50度环境下，正极的锰会熔解进电解液，缩短寿命；而磷酸铁锂因为采用三价铁，无法再进行化学变化，寿命更长。
比亚迪唐电动汽车电池寿命虽然官方并未做明确说明，但从磷酸铁锂电池的性能来看，电池使用7~8年应该不成问题，不过随着充电次数的增加而导致的电池损耗上升的问题，厂家是否能提供电池回购等售后服务项目则是吸引消费者眼光的另一大卖点。
@2019比亚迪唐DM的续航，可以跑多少公里呢？
唐DM纯电工信部续航里程为80公里，唐100纯电续航里程100公里。真实续航里程和很多条件有关系，例如有人纯电只能开50公里，有人纯电可以开90公里。新车春夏秋的续航问题也不大，不开空调、暖风经济时速能跑70多公里，对于大城市的上下班来说是够用了，但磷酸提锂电池北方冬天的衰减太厉害，充满电续航50公里都悬。
三台颜值π、品牌溢价π、以及技术流的插电式混动轿车对比，比亚迪的秦Pro算正常水平，电池容量领先的并不多但续航确实高一些，这点原因是钴酸锰锂电池的模组能量密度更大，真实续航保留15%电量不开空调合理调整动能回收可以用在70km左右。跟同事的特斯拉相比，唐二代很少有掉电现象，车子放三五天基本几乎没有任何掉电现象，指有在超过5天以上时，就存在一定掉电现象，但特斯拉的掉电却非常严重，几乎每天都在掉电。
作为比亚迪唐dm2017版车主，我对这个问题有一些发言权。电动车的纯电续航里程跟使用工况有很大的关系，不能简单的说它的续航里程是多少公里。我的21款唐DM顶配，纯电续航只测试过一次。充满电跑到最后剩余10%电量，发动机强制介入，（剩余20%开始强制ev），一共跑了97.6公里。平均速度20公里左右，全市区路况，环境温度15℃左右，车上两人无行李。
长按EV键后，强制纯电到5%，又行驶了9KM。而第二天的混动测试中，SOC设置为15%，全程混动ECO模式，电量到达5%的时候，共行驶271KM，共耗电15.6度，消耗燃油7.7升。
