911是什么车
保时捷911是保时捷公司于1963年在德国斯图加特生产的一款跑车，由费迪南德·亚历山大·保时捷设计。保时捷911经历了七代车型，以其独特的风格和卓越的耐用性享誉全球。是全球最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机的代表性跑车之一。
保时捷911系列由费迪南德·亚历山大·保时捷设计，是一款传奇的保时捷车型。它悠久的历史和每一款经典车型都给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。
这辆车的原名是保时捷901。但当时法国标致汽车公司将中间数字为0的三位数标识全部注册为公司生产车型的产品编号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一批生产中更名为911。
911是保时捷356车型的继承者。911取代了之前的四缸发动机，首次在车尾安装了六缸水平对置发动机。虽然当时911的功率只有130马力，但依然可以在9.1秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到了210公里/小时。
918Spyder百公里加速时间是多少
保时捷918 Spyder是一款由保时捷设计的中置发动机跑车。2010年3月，它作为概念车在第80届日内瓦车展上首次亮相。918 Spyder体现了保时捷深厚的历史底蕴和顶尖的造车技术。
外观:大灯内部结构与此前公布的造型略有不同，其余部分仍保留原型车的造型设计。赛车技术植入后，大量使用碳纤维复合材料。除了笼式座舱结构之外，车顶、尾翼、后视镜、内饰板甚至风挡框都采用了碳纤维复合材料，使得918 Spyder的车身重量仅为1640kg，保证了其在驾驶时的轻量化优势。
动力:918 Spyder搭载了由一台汽油发动机和两台电动机组成的并联混合动力系统，使918 Spyder能够实现纯电驱动、独立发动机驱动或混合动力驱动等不同的输出模式。主动力为从RS Spyder移植而来的4.8升V8高速发动机，可输出608马力最大马力和530牛·米峰值扭矩。此外，前后轴各安装一台电动机作为辅助动力输出，可分别提供95kW (127马力)和115 kW (154马力)的动力输出，从而使汽车的整体马力输出高达887马力。匹配增强版7速PDK双离合自动手动变速箱后，从静止到100 km/h的冲刺仅需2.6秒，最高时速可达342 km/h。
保时捷的Carrera(卡雷拉）系列和911系列的车有什么区别
保时捷的Carrera（卡雷拉）系列和911系列的车没有区别，Carrera是911系列里的一个型号（也就是入门版911）。
保时捷911系列分为Carrera系列、Targa系列、Turbo系列、TurboS系列、GT系列。Carrera系列在整个保时捷911的产品序列中，Carrera系列的车款最多，拥有CarreraCoupé、CarreraCabriolet、CarreraSCoupé、CarreraSCabriolet、Carrera4Coupé、Carrera4Cabriolet、Carrera4SCoupé、Carrera4SCabriolet共8款车型。其中“Coupé”代表硬顶车型、“Cabriolet”代表敞篷车型，而标志中的“4”代表四轮驱动车型、“S”代表运动款车型。
扩展资料：
保时捷911（Porsche911）是德国保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（FerdinandAlexanderPorsche）所设计。
自1963年演变至今的911，因其独特风格与极佳耐用性享誉国际，可谓世界最长寿的一个跑车车系。不过无论911如何进化，由金龟车（VolkswagenBeetle）延续至997的后置发动机传统，从没被舍弃过，连空冷发动机也一直坚持到1999年，才在全新的保时捷996上转用水冷发动机。
后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个时代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。
保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS及大众甲壳虫。
911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。例如拥有辉煌战绩的935就曾在改装限制非常小，素有“不是方程式的方程式”（SilhouetteFormula）之称的Group5大放异彩。
参考资料：
保时捷 911 9972什么意思
没有区别，是同款车，991是第七代911的内部称呼。
2019年在生产了23354万辆之后，第七代保时捷911车型（内部代号991）的最后一辆在工厂正式下线后，宣告一个时代的结束。
991车型首发于2011年，代表着保时捷911发展史中最伟大的技术飞跃，近90%的车辆部件经过了全新设计或实质性的开发。
铝钢结合的轻质车身使其重量首次低于其前代车型。得益于比前代车型长100毫米的轴距，991的底盘可以选装全新的防侧倾稳定系统，即保时捷动态底盘控制系统（PDCC），在驾驶动态方面树立了全新标杆。
991是最受欢迎的911
代号991的第7代保时捷经典车系911于2011年上市，不仅在这个世代911车系的累积销售数量突破百万大关，991也是到目前为止最受欢迎的一代。
991世代无疑是911车系历史中表现最为成功的一代，从 2011 年发表至今总计生产 233,540 辆，创下全新纪录；同时也是最多特别版本的一代，象是 GT2、GT3 RS、911 R、Speedster 等等。
凤凰网-保时捷 991“退休”了 有些伤感更是自豪
凤凰网-991的最终，保时捷将之落在了这辆车上
保时捷911的993、994、996、997系列各都是什么意
代号997的第六代911车系是2004年正式发售，2就是2009年发售的997第二代
扩展资料：
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。
1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致汽车公司把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。
911是保时捷356车型的接班者，911取代了以前的4缸发动机，第一次在汽车后部装置六缸水平对置发动机。虽然那时候的911功率只有130马力，但仍然可以在91秒内从0加速到100km/h，最高速度达到210km/h。
1973年到1989年期间的911属于G系列，此时911车型的排气量从27L增加到32L。Carrera第一次出现在911车系里。这个概念来自墨西哥泛美越野大赛（car-rerapanamericanamexi-co），20世纪50年代，保时捷在那里取得了巨大成功。
70年代中期，保时捷对911的未来发展产生了新的计划。1977年，保时捷推出八缸发动机的928作为新的顶级车型。928在专业领域里深受好评，但消费者却不认同，因此保时捷工程师们很快又集中精力对911的改进。所以最初的G系列的911 Speedster诞生了，911 Speedster具有两座、紧急车顶篷和简洁的可伸缩挡风玻璃等特点，完全符合保时捷传奇车型356 Speedster的风格。
从1989年的代号964系列开始，911开始换代升级，从发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂、轮胎、通风设备和空调等85%的零部件都经过全新研发。此时起保时捷第一次批量化装备ABS和安全气囊。在911 Carrera 4上也装备了全轮驱动。
从1993年的代号993系列开始，911具有明显柔和的车身线条、更圆润的挡泥板、斜式椭圆形前大灯、可滑动的后车尾翼扰流板，汽车后部也拓宽了。993系列是最后装备了气冷式六缸发动机。
从1997年的代号996系列开始。保时捷第一次批量化装备水冷式六缸发动机。这次改变是为了符合全球范围内规定的废气排放标准。
1998年保时捷911 Carrera六缸发动机排气量增加到34L，功率达到300马力。
2002年的六缸发动机排气量达到36L，功率达到320马力。后来又加入了911 GT3、 911 Turbo和911 GT2。
2004年9月17日，保时捷发布997系列911，开始生产的只有Carrera 和Carrera S两个版本，997系列 Carrera 和Carrera S最大功率分别达到239kW和261kW，最大扭矩分别达到380Nm和400Nm，997系列在动力上最大的变化就是Carrera S车型首次采用38L水平对置发动机。
百度百科，保时捷911
保时捷911为什么有好多种啊？都有什么不同啊？
保时捷911没有994系列车型，下面是993系列、996系列、997系列的详细情况：
1、保时捷911的993系列是第四代911，生产时间从1993年至1998年。外观上，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美，也连续在前两代911上应用的连贯式尾灯；993的首款Carrera车型使用一台36L发动机，最大功率为272马力；
993系列：
2、保时捷911的996系列是第五代911，生产时间从1998年至2005年。在外观上使用了类似保时捷Boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合；首次采用水冷式发动机，排量是34L，最大功率达到300马力，最大速度达到280km/h；
996系列：
3、保时捷911的997系列是第六代911，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。本系列提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的36L发动机，Carrera S采用是355马力38L发动机。敞篷型和四驱车型也相继推出。
997系列：
扩展资料：
保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计的作品。
从1963年诞生以来，共经历了八代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
保时捷911新的系列
1、991系列第七代保时捷911，从2011年至2018年生产。在外观细节方面，保时捷进行了与时俱进的修改和调整，雾灯和前导流版采用了一体嵌入式的设计。新车尾部，后车灯也进行了重新设计，造型更显锐气与动感。此外，新车的后外视镜被安置到了车门上，后扰流板也进行了加宽处理，并可伸展以提高行驶稳定性。
这一代保时捷911 Carrera搭载的是34L水平对置发动机，最大功率达到345马力，911 Carrera S搭载一台38L水平对置发动机，最大功率达到400马力，而911 Turbo最大功率达到542马力
2、992系列第八代保时捷911，从2018年至今。在外观方面依旧沿用了经典的车身造型，保持着它55年来标志性的“蛙”式外观。流线型的车身设计显得更为紧凑，更加低矮圆滑的尾部造型进一步空气动力学效果。
全新911采用20英寸的前轮和21英寸的后轮，车身前部加宽了45mm，车尾也有一定幅度的加宽。此外，新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源，较现款有很大程度的提升。
参考资料来源：百度百科-保时捷911
保时捷911 9911什么意思
保时捷有卡曼，BOXSTER，CAYENNE，911系列
911分CARRERA，CARRERA 4，CARRERA S,CARRERA 4S,CARRERA敞篷，CARRERA S敞篷，CARRERA 4S敞篷，CARRERA 4S敞篷。911还分TARGA，也就是玻璃车顶，有TARGA，TARGA S,TARGA 4, TARGA 4S。另外还有TURBO,GT3,GT3 RS和最顶级的GT2。其中，GT3 RS是GT赛的常胜将军。
BOXSTER都是敞篷车，分标准和S型，而卡曼是硬顶的，定位与BOXSTER和911之间，适合改装，也分标准和S。
最后还有CAYENNE，分为标准（V6），S（V8），TURBO（V8小涡轮），TURBO S（V8强涡轮增压）。
至于Carrera GT，是属于超跑级的，一共产了1270辆，已经停产
911的CARRERA系列中。
“911 CARRERA”指36升后驱，“911 CARRERA S”指38升后驱“911 CARRERA 4”指36升四驱，“911 CARRERA 4S”指38升四驱。
而TARGA也是如此
保时捷991指的是制造商的内部编号，用于区分哪一代车型。保时捷991一代的911车型从2018年开始更换为992一代，但直到2019年底，991一代的911 Type才真正停产。保时捷是全球知名的高端汽车企业，主要开发、生
保时捷911 9911什么意思(保时捷9912是什么意思)
保时捷991指的是制造商的内部编号，用于区分哪一代车型。保时捷991一代的911车型从2018年开始更换为992一代，但直到2019年底，991一代的911 Type才真正停产。
保时捷是全球知名的高端汽车企业，主要开发、生产和销售豪华跑车和运动型越野车。其总部位于德国斯图加特，由费迪南德·保时捷创立。保时捷一直试图将各种可能性与看似不可能的事情结合起来。现在，对于跑车来说，“保时捷”是全球感的代名词。
2011年推出的第91代保时捷911是保时捷最成功的911系列，共生产233，540辆汽车，90%的零部件都经过了重新设计和改进，采用了全新的铝-钢复合车身结构。
保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。费迪南·亚历山大·保时捷设计的作品。自1963年诞生以来，它经历了八代车型，以其独特的风格和出色的耐用性而闻名于世。保时捷911系列是保时捷乃至德国最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机跑车的代表作之一。
保时捷718棕色(保时捷718**)
保时捷718安全带的颜色可以单独定制。其次，所谓个性化定制就是根据你的要求选择配置、颜色和内饰。因此，完全可以自定义颜色。
安全带运动触发的卷收器锁定系统
重量摆杆安装在旋转卷轴上。当卷轴缓慢旋转时，回转杆不会回转。弹簧使它保持在原来的位置。但当安全带被猛拉时，卷轴会快速转动，离心力会带动摆杆的配重端向外摆动。伸出的摆杆将推动卷收器壳体上的凸轮。凸轮通过滑动销与旋转棘爪连接。当凸轮向左移动时，滑动销沿着棘爪的槽口移动。这将逆时针移动棘爪，并将其插入与卷轴相连的旋转棘轮中。棘爪锁入轮齿，禁止棘轮逆时针转动。
由于汽车运动触发式卷收器在发生碰撞时会立即动作锁住安全带，而安全带运动触发器只有在碰撞后乘员向前冲驱动安全带时才会动作，所以汽车运动触发式动作比安全带运动触发器更快。
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