a4奔驰c和宝马3系哪个好看
宝马320Li时尚
宝马320Li时尚车型是宝马3系的主力车型之一。从性价比来看，这种选择最符合中国消费者务实的消费习惯。从三款车的对比来看，宝马III系的内饰设计最为中庸。工作台和门主要由柔软的皮革制成，感觉很舒服。仪表中控感觉有点简单，没有给人高端大气的感觉，好在都注重实用性。
说起驾驶体验，3系依然是你开快车容易的车。只要不超出自己的能力，就可以在各个角落享受离心力的乐趣。当你快速转弯时，车头会带来一定的吸入感，你会觉得自己正在接近极限。然而，如果你更努力地工作，轮胎仍然牢牢地附着在地面上，没有抗议的声音。这些都是很多人想选择3系的原因，但就乘坐体验而言，驾驶并没有那么过瘾。
如果不想花太多预算，又想体验精彩的弯道和加速的推背感，320Li时尚版车型完全合格。如果你不在乎所谓的粗糙内饰，只想满足上班买菜接孩子的需求，并且能够快速巡航，那么宝马3系确实是一个非常合适的选择。
奥迪A4L 40 TFSI进取型
根据门店探索的结果，目前奥迪A4L的本地优惠幅度在3万元左右，与奥迪刚上市时30万元的起步价相比，更接近20多万想买奥迪的人的心理底线。
从产品本身来看，新一代奥迪A4L的外观并没有太大变化，最吸引人的部分在于带有科技感的内饰设计。全新的建筑平台、第三代EA888发动机以及7速双离合变速箱的组合，也让这一代A4L拥有了不再完全喜欢舒适和妥协的调教。但这一代奥迪A4L的关键问题在于硬座，使得长途旅行的感觉不那么理想。
当然，不可否认的是，一汽-大众奥迪以各种选装包提升购车自由度的销售方式确实很聪明，而且是从我个人喜好上认可的，这样DIY的乐趣会更符合国际标准，满足个人需求，不仅仅是卖车的套路。因此，在我们看来，40 TFSI进取型是最适合根据个性选择乐趣的车型，性价比也很高。只需要配备一个满意的配置，真的需要加很多软妹币。
目前来看，我认为新款A4L展现出了对年轻人有吸引力的科技感，奥迪品牌能够俘获成熟用户的认可。至少起点挺高的。但是面对市场竞争时，手里的牌怎么打也是一门技能，3万元的终端优惠幅度显然是不够的。为了冲击15万年的销量大关，新款A4L还得等1.4TFSI车型的及时补强。总之，奥迪的路还很长。
奔驰C200L运动版
新一代C级最引人注目的是其圆滑流线型的外观设计和豪华的内饰风格，这无疑在设计上比两个竞争对手有着压倒性的优势。说到汽车本身，2017款奔驰在配置方面并不输给两位竞争对手。从今年前三个月的销量情况来看，奔驰c级依然是30万级豪车中最抢手的一款。
对于C级车主来说，车是自己开的，内饰比操控有用多了。况且C的控制也不差，相比过去进步很大，不再枯燥。当然，奔驰c级的问题也很明显。落地价格高，维护成本高，车辆在低速行驶时总让人感觉不够平稳。
情报摘要:
一般来说，在预算没有太多障碍的情况下，大部分年轻消费者会选择注重外观和豪华的奔驰c级，而喜欢开得开心的朋友则会选择宝马320Li。至于A4L，还是挺满意的，没有明显的优势。
威康国际竭诚为您服务，以上回答希望对您有所帮助。
a4行车记录仪在哪看
A4奥迪查看行车记录仪是指取下插在行车记录仪上的SD卡，然后从电脑上接收查询。如果行车记录仪有显示屏，可以连接中控屏，从车辆中控屏的设置中可以找到SD卡中存储的内容。
奥迪A4行车记录仪的功能:
1、维护驾驶人、横穿马路的行人以及骑自行车的人和摩托车的合法权益，如遇与他们发生抓挠，可能会被勒索，如果有行车记录仪，驾驶人可以为自己提供有效证据。
2.回放监控录像，让事故责任一目了然，交警快速准确处理事故；既能快速撤离现场恢复交通，又能保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。
3.如果每辆车上都安装了行车记录仪，司机就不敢非法驾驶，事故率就会大大降低。涉及事故的车辆将被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通事故和逃逸的数量将大大减少。
4.法院在审理道路交通事故案件时，在量刑和赔偿方面会更加准确和循证，也会为保险公司索赔提供证据。
5.如果发生专业撞瓷、拦路抢劫，行车记录仪将能为破案提供决定性证据:事故现场和罪犯的外貌特征等。
奥迪A4L、奔驰C200和宝马3系哪个更适合女生？
问题：
女，大一，打算在暑假买一辆车代步，目测未来只会平时上学出去玩开开，长途可能性不大。想请问各位知乎大佬们，这三辆车各自性价比及优劣？因为还是学生，未来有了稳定工作肯定还会换车，是否应该考虑购买二手车？
答案：
1推荐顺序奔驰C200＞奥迪A4L＞宝马3series
2首先推荐奔驰C200是因为这个车无论外观还是内饰都十分精致，整体营造出的豪华感很棒，比较符合女生的审美，配置够用该有的都有。女孩子买车几乎不会拿来激烈驾驶不怎么在意操控，买一台内饰棒的车每天开心情都会好很多，而且奔驰的品牌力是很足的，别人看到最起码会觉得这车有豪华感。唯一的遗憾是后期保养贵。
推荐车型：2018款C200运动版
3其次是我最爱的奥迪A4L，这一代的新A4L还没上市我就关注了，老规矩先说优势。这个车的空间相比其他两个车来说是真的大，尤其是后排空间。内饰虽然没有奔驰那么有豪华感，但是科技感十足，尤其是全液晶可编程仪表盘瞩目（非顶配要选装8000元，上节推荐选装），犀利的LED大灯，加上四驱加持，车身动力252马力要优于奔驰。当然这个车的缺点可能在于外观一般，搭眼一看可能很难会喜欢上他，而且奥迪的品牌力稍微弱于奔驰。
推荐车型：2018款30周年45TFSI quattro个性运动
4宝马3系，蓝天白云我觉得比较适合男生开，这一代的新3跟新5我都试驾过了，其中5还开了一周。平心而论我觉得这代3不适合女生开。三缸的3系更是不推荐原因大家都知道，而且3系的内饰我个人认为是最丑的，如果以女生的视角来看更是如此。后排空间稍小于c，但是坐垫对腿部支撑感觉不如c好，总之不推荐。
网友点评：
网友1：女生开1系，a3，a级，q3，gla这样的比较可爱，或者霸道，领航员，lx，q7，x5、6，gle这样的大型suv比较有反差萌。别买中级车，想家庭妇女，以上仅个人观点，不涉及车价及质量问题。
网友2：别买二手车，除非你懂，真懂，然后，选A4L吧，c性价比不高（其实这三个都不高），3系个人认为这代比较丑。我觉得女生买车还是自己拿主意比较好，毕竟男女审美不一样，人和人审美也不一样
网友3：首先不建议买二手车，二手车水太深，而且BBA年数一长问题多，A4，三系，C级，预算足够的话上C级吧，对于女生来说，应该内饰外观比操控更加重要。另外尽量不要买c180，上C200吧，长轴短轴都可以，以后卖车的话保值好点。
网友4：新车就买c200运动或者320i，都别买长轴，买标轴就行了。小姑娘开车，小一点总没错。奔驰适合女生，但维修天价，奥迪就算了，太中规中矩，宝马吧。首选二手车，真的，划算太多。现在二手市场规范很多，而且现在准新车的二手车也很多。从来不缺败家子。
奥迪A4L宝马3系奔驰C级哪个好
听说新宝马3系要入市，大家最近一直在讨论这个话题，都想先睹为快，不过新3系最快也要6-7月份在国内与大家见面，新款3系较之前老款确实有比较大的改动，有很多新的亮点，比如说前脸，内饰，仪表盘，电子手刹等。
之前很多朋友留言说30万选择什么样的车型，更多的是在宝马3系、奔驰C系和奥迪A4L三款车型之间徘徊不定，首先这三款德系车不管在口碑还是销量上都是很不错的，各自也有各自的优势，下面我就来详细说说：
先说奔驰C系，就像一个缩小版的S级，很多人说C系车适合女人开，可能是因为外观造型偏向圆润的风格比较 时尚 ，以前的奔驰车可是商务或者成功人士的标配，因为奔驰车注重豪华感以及舒适感！C系车整个内饰用料讲究，给人大气高端，复古风格的圆形出风口、精致的钢琴烤漆与银色饰板成功地营造出了豪华的内饰氛围。中台上的物理按键与旋钮井然有序，所以奔驰给车主的驾驶舒适度还是最高的。动力方面，提供16T和20T车型可选，其中16T发动机最大功率115kW，峰值扭矩250Nm；而20T低功率发动机最大功率135kW，峰值扭矩300Nm；20T高功率动发机最大功率180kW，峰值扭矩370Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是9速自动变速器。可以说是三者中最强的。市场价：288-468万
再看奥迪A4L，全新A4L的车身造型整体变化不算大。采用奥迪最新的家族化设计，车身线条更加的笔直硬朗。 多处优化的空气力学设计，既兼顾美观，又不失实际作用。 科技 感是全新A4L设计上的最大亮点之一。特别是全 LED的矩阵式头灯，实现多种照明方式，64项调节功能。化繁为简是全新A4L中控台最大的变化之一，起初堆叠在一起的按键被整合后划分清晰的各个控制区域所取代，而全液晶仪表盘虽已经不是第一次在奥迪上引入，但还是能让我再一次为之心动。全新奥迪A4L搭载了第三代EA888型号发动机，先期推出的只有20TFSI一种排量，但分为高功率和低功率两种。同样应用了进气歧管和缸内直喷的双喷射技术。然而这款车的车身长4818mm，在这三款车当中是比较长的，只是轴距相对来说是比较小的，但是这款轿跑的设计很符合年轻的口味。市场价268-418万
最后说说新宝马3系，终于新3系要在千呼万唤中驶出来了，自从全新一代的BMW3系（G20）在巴黎车展问世之后，都会被其全新的外观所惊艳。外观变化确实不小，大灯的造型，有了明显的变化，BMW标志形的“天使眼”相对于上一代（F30）更具 时尚 与美感，真的是很不错！天使眼连接着BMW家族一脉相承的双肾进气格栅，像极了5系。内饰来说。如果看过上一代的3系（F30），可以清楚看出空调出风口部分的变化，不仅多出了不少实体按钮来加以控制，大面积的镀铬装饰更是为之增添了不少豪华感！终于是电子手刹了，这可能是很多宝迷的一大亮点。动力方面相较于上一代变化不大，这一次明显的变化就是增添了柴油版本和混动版本的选择。在车身尺寸方面，相较于上一代（F30）要更长更宽一些，长度宽度以及高度的数据分别是4709MM,1827MM,1442。其实也真的是不小了。后排座位的话，就算是选择了标准轴距，也不会局促，腿部空间比之上一代也是大了不少。不过老款3系现在店内优惠幅度比较大，如果喜欢老款3系的客户现在也是下手的好时间。
要质感还是豪华？奥迪A4L深度对比宝马3系与奔驰C级
看你的看中什么了，这三款车宝马3的驾驶操控性最好，毕竟是标榜驾驶的车企；个人觉得C级最好看，同时内饰也是最顺眼看起来最高级的；奥迪上40或45的话操控性也是不错的，新款的内饰也改的没有以前那么庄重，灯一如既往地亮眼。但是这几款车的非运动版都不好玩，所以个人觉得3的操控性并不是那么吸引人，而且宝马的内饰实在是老的不能看，A4L40就有quattro版本，操控性也不错，A4和C看个人情况了，我可能会选C，但是C的价格和后期费用会比A4高，毕竟奔驰是出了名的搞零整比。
奥迪A4奔驰C宝马3怎么选？
随着生活水平的不断上升，不少家庭对于买车这件事纷纷选择消费升级。一款机械素质过硬，空间宽大并且开出去更有面子的车型显然最合适不过了，那么能够满足以上条件的，一定是豪华品牌。
但说到真正的豪华车品牌，在很多人项目中奔驰、宝马、奥迪依然是大家心目中的首选，那么来到购买层面，在奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级间该如何选择呢？毕竟30多万元的价格对任何家庭来说都是一笔不小的开支，所以今天我们就针对这三款车型来个多方位对比，看看到底谁最适合你。
外观对比
外观方面，众所周知奔驰S级主打立标版，E级也能勉强驾驭，而到了C级，绝大多数市面上能见到的都是大标运动版车型，不过作为对经典的传承，历代奔驰C级还是继续提供了立标版车型可选。2023款奔驰C级除C 260L立标版外，其它包括入门级C 200L在内的四款车型均为运动版，顶配C 260L皓夜运动版还加入了专属的皓夜运动套件，类似于竞争对手宝马3系上的曜夜版做法，与其它三款运动版的区别在于车身细节处增加了一些黑色高光组件，看起来更显年轻时尚。2023款奔驰C 200 L车型升级了18英寸轮圈，而C 260 L皓夜版车型增加了黑色侧裙和AMG风格扰流板，其它方面均保持不变。
车身侧面，换代后的奔驰C级在设计上同样还在向大哥S级看齐，对比尚未换代的E级，虽然饱满圆润的轮廓没有改变，但在车身腰线和C柱位置的过渡都有着明显的不同，尤其是在运动版车型上塑形效果更强烈。运动版侧面相比立标版增加了底部侧裙，其中顶配C 260L皓夜运动版侧窗边框、后视镜外壳、底部侧裙表面均为亮黑色涂装，在其它品牌不少运动类车型上均有类似做法。
车尾部分造型圆润饱满，C柱位置向后方过渡自然流畅，使得整个车尾从后方看相比上一代更短促些。尾灯同样采用了和现款奔驰S级上一样的造型，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有相当高辨识度。全系车型均采用双边共两出排气布局，立标版和普通运动版底部包围处都有镀铬饰条点缀。
奥迪A4L在外观部分依旧是采用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。
作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，但相比3系缺少标轴可选，或许也是一个遗憾，好在选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。
奥迪A4L尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。
外观方面，2023款宝马3系主要针对车头和车尾等细节处进行调整，M运动曜夜套装相比普通版和M运动套件版增加了更多亮黑色装饰，整体看起来更显年轻时尚。除此之外，在中网、车前包围、大灯等位置采用了最新家族式设计语言，兼顾了更高的品牌辨识度。
车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。
相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。
宝马3系车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。车尾底部外露式双边共两出尾喉，表面同样采用黑色涂装，搭配中间大尺寸仿扩散器设计，用来强化车辆的运动氛围。325Li M运动曜夜套装版配备了前后方驻车雷达和360度全景影像。
来到尺寸方面，目前在售的奔驰C级都是长轴距版本，车型的车身长宽高分别为4882x1820x1461mm，轴距为2954mm。奥迪A4L的尺寸数据在同级别处于中上游，485818471439mm的长宽高和2908mm轴距。宝马3系车身尺寸有两种版本，标准轴距版尺寸为4728/1827/1452毫米，轴距2851毫米，长轴距版本尺寸为4838/1827/1454毫米，轴距2961毫米。综合来看，奔驰C级无论是车身尺寸还是轴距方面，都要比另外两款车型要大，但差距并不大。
内饰对比
内饰方面，换代后的奔驰C级车内同样采用了家族最新设计语言，官方将其定义为浮岛式设计，标配123英寸全液晶仪表盘和119英寸中控大屏，整体风格依然是向大哥S级看齐，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L，奔驰C级在豪华感和优雅氛围的营造上，一直都是更出色的。内饰做工用料方面，大面积的ARTICO皮革包覆，触感相当细腻，还有四种真皮内饰风格可供选装，价格为11000元。除此之外，根据车型配置和内饰风格的不同，车内还提供了多种材质和样式的中控饰板可选。
奔驰C级上的两种方向盘造型好似现款E级上的简化版，立标版上采用的三辐式设计看起来简约轻盈，运动版上的双三辐式造型则是现阶段奔驰车型上比较经典的设计之一。方向盘两侧包含自定义按键的功能区，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，全系方向盘握柄处均采用真皮包裹，后方标配换挡拨片，方向盘支持手动四向调节，四款C 260L车型可选装方向盘电动调节。
放在几年前，我们觉得奥迪A4L这套内饰设计称得上是奥迪家族最成功的内饰设计之一，毕竟Q5、A5等诸多经典车型都在采用，如果不是A6L、A8L改款换代，它们也是采用这一设计思路。但是，在当下可就显得有些过时了，悬浮式液晶屏尺寸不小，101英寸搭配UI界面设计很直观，实用性有着不错表现，可惜与空调出风口搭配一起不够协调，下方空调控制区域也是实体按键为主，唯一惊喜就是尺寸不大但握感出色的平底式多功能方向盘，看起来运动感满满，配合后方123英寸全液晶仪表，对驾驶员来说氛围很高级。
功能配置谈不上丰富，但是A4L性价比高，所以各位可以用优惠这些钱去选装一些自己需要的配置。比如说L2级别驾驶辅助系统就必须要选装才能拥有，高配低配均是如此，此外还可以选装拥有HUD抬头显示系统、前排座椅通风、19喇叭B&O品牌音响等高端配置，单一选择并不算贵，但全部拥有不太划算了。
内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。
三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。123英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围，能够提供行车、多媒体、地图导航、辅助驾驶等丰富信息，支持选装HUD抬头显示系统，价格为10000元。
综合来看，在内饰的设计感上，还是奔驰C级更胜一筹，但这并不代表另外两款车型差，只能说奔驰C级真的太强了。而智能配置方面，三款车型也都展现出了豪华品牌该有的特性，但多数高科技配置仅能选装这件事，显然不如自主品牌来得更加实在。
动力对比
动力方面，2023款国产奔驰C级全系均只提供15T发动机+48V轻混系统，其中C 200 L车型最大功率为：125千瓦，250牛·米，官方0-100km/h加速时间为9秒。C 260 L车型的最大功率为150千瓦，最大扭矩300牛·米，官方0-100km/h加速时间为77秒。传动部分，全系均匹配的是9挡手自一体变速箱，其中C 260L运动版 4MATIC配备了全时四驱系统，其它版本均为前置后驱形式。奔驰C级发动机初段动力响应非常直接，但中后段的爆发能力逐渐趋于平淡，油门的调校方式依然很沉重。9AT变速箱，官方称进一步提升了平顺性表现，绵密的齿比设定让加速过程变得十分轻松，换挡动作也是尽可能变得轻柔。
动力方面，目前A4L全系标配20T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本66秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。
动力方面，2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载20T中功率版涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬挂，虽说这一代宝马车型为了舒适将底盘调教更软了，但车辆的后桥悬架行程较短，弹簧也更硬，所以更擅长处理长波路，可以更快的抑制垂直振动，但对于高频的短波路而言，它的路感会更强烈。
来到实际驾驶之中，虽然宝马3系在驾控方面会略胜一点点，但奥迪A4L拥有更加紧实和清脆的质感，如果要在三款车型之中选择一个，那么我想奥迪A4L一定是最好开的那一款。
通过以上对比，我们能够发现这三款车型各具特点，作为相对亲民的C级来说，小S级的内饰对于消费者来说还是很有吸引力的，但相比于同级别的竞争对手，全系15T+48V的动力系统可能是大多数消费者犹豫的原因。这一代宝马3系的推出，一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知，包括车内氛围、空间、底盘调校，都明显的在向舒适性妥协，好处是能够争取到更大的市场。如果你亲自体验过A4L，会发现这款车更接近完美，最起码在动态表现上，操控性与舒适性兼得，毕竟四驱系统在竞品身上不好找。但是目前该车的内饰设计很难让年轻朋友提及兴趣，不如C级豪华也不如3系时尚，所以能有现在市场表现，多是靠着性价比，但是如果你更加在意驾驶质感，那么奥迪A4L一定十分适合你。
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2022款奔驰c260宝马3和奥迪a4哪个好
从个人角度出发回答一下，不喜勿喷！谢谢
我们先来对比一下3系和C，为什么先拿这两个车比较，因为都是后驱车，比较有可比性。
先说说3系的优势，外观无疑是帅气的，有股阳刚之气，低矮的车头，很有运动的感觉，包括宝马的轮毂，个人认为很运动，特别是耀夜版，丁字裤方向盘也很不错，整体的内饰布局比较简单，横平竖直。动力总成在这个级别中也算是优秀的，20T➕8AT，ZF的8AT传输效率也在90以上，调教的算优秀，整体风格也比较线性，油门属于比较灵敏的程度，对于爱开车的人是个不错的选择。
现在说说现款3系的缺点，内饰确实对不起豪华品牌的格调，不如C豪华，还用机械手刹是我个人接受不了的，当然，你也可以认为它运动，其次，座椅比较薄，没有腰部支撑，长时间开过，确实比较累，最后，这一代3系的地盘条件有点向舒适妥协，稍软
现在说说奔驰C，优点:外观给人一眼美女的感觉，从销量看2018年1-9月的总销量，C级确实会比3系销量好，当然，一部分原因是因为3系要换代了，但是更重要的原因还是因为现在的消费者买东西更注重颜值了。其次，奔驰的内饰大部分人评价还是挺高的，举个不太恰当的例子，C的内饰就像中高档装修，3系内饰就像简单装修，这一点让C收获了不少消费者的芳心。另外，奔驰的座椅个人体验来看确实是更舒服，坐垫比较厚，柔软性更好，带腰部支撑，长时间驾驶比3系稍好。再者，方向盘带可变转向比，转弯半径同级别最小的，带来的就是掉头更方便，方向盘圈数少。自动刹车辅助全系标配，这点很良心
说说C的缺点，车子没有完美的，肯定有缺点，外观一眼美女是好事，但是个人看着稍微欠缺了一点，特别是尾部，看起来很小，尾巴很短，但这个是后驱车的通病，第二，内饰屏幕比较小，边框大，当然，现在上的19款换大屏了。第三，轮毂太难看，个人不喜欢，第五木纹颜色比较暗，看起来稍显老气。
最后说说A4，为什么把它放最后，因为A4是前驱车，从我个人的角度来讲跟后驱车没有太多的可比性，但不是说前驱车不好，也好
A4有哪些优点呢？首先是性价比，这里指相对性价比，我之前一直认为豪华品牌是没有性价比可言的，但是A4终端优惠实在是太大了，在我们这里卖的比3系便宜，所以从价格上来讲，性价比最高。另外，新一代A4的第三代EA888发动机比上一代有了很明显的提升，输出功率更大了，所以数据上来讲这3款最大的功率。
再说说缺点，其实A4便宜是有原因的，动力总成上面没用ZF的8AT了，换成了自家的7档双离合，这一点，成本确实是降下来了，不用争论，另外，内饰装配工艺是同级别最差的，从氛围灯可以看出屏幕下方一条氛围灯会有不均匀。另外，也是我最不能接受的就是奥迪的标准配置比较少，选装件真多。不能再说了，再说要被奥迪粉说我是奥迪黑了。
我不是任何一个品牌的黑，本人喜欢车，希望从多个角度去看一台车，而不是扬长避短，每款车都不是完美的，一款车也不能满足所有人的喜好，所以买车看自己喜欢，而不是别人喜欢，因为你花的是自己的钱，而不是别人的钱。
宝马3。
1、宝马3系中，采用了代号B48的20T发动机，传动系统匹配有8速自动变速箱。参数上能够输出最大功率135kW，最大扭矩300N·m，实现79s的零百加速成绩。
2、奔驰C260中，其发动机采用了型号为M254的四缸15T发动机，并匹配有48伏ISG电机以及9速自动变速箱。参数上能够输出最大功率150kW，最大扭矩300N·m，实现77s的零百加速成绩。
3、奥迪A4中，其搭载了大众集团经典的EA888 20T发动机，并匹配12V轻混系统和7速S tronic双离合变速箱。参数上能够输出最大功率140kW，最大扭矩320N·m，实现82s的零百加速成绩。综上所述2022款宝马3好。
