glc进口和国产的区别
随着平行进口被越来越多的人接受，glc通过平行进口渠道引入，对国内glc车型产生了很大的影响。进口glc和国产GLC的区别主要在于动力划分和外观套件。
平行进口版只有一种大功率，即GLC300。按照动力，国产版分为低、中、高三款，分别为200、260、300。平行进口的GLC来自北美，而北美GLC只有300款。
看做工细节，国产质量和进口质量有一定距离。引擎盖和大灯的接合处，国产GLC比进口版大，进口版更细。车内的装配工艺，国产版也略逊一筹，比如驾驶员座椅旁边的门槛护面，我们可以看到这个护面已经放错地方了。国产版的装配工艺虽然较上一版有所进步，但与进口版相比仍有差距。
外观套件中，常规外壳、国产版和进口版基本相同。但是运动版和双方还是有很大区别的。国产版基本与地面持平，加拿大版倾斜。
glc进口和国产有什么区别
GLC进口版和国产版除了工艺和材料不同外，主要区别在离地间隙、动力划分和外观套件上。
外观套件，国产版和平行进口版，分为普通版和运动版两种。被正规版本包围，双方基本相同。两者包围的最低部分，即镀铬部分，形状不同。加拿大版倾斜，国内版基本与地面持平。
动力划分虽然是2.0T，但国产版根据动力分为低、中、高三款，分别为200、260、300。平行进口版本，只有一种大功率版本，即GLC300。第一，平行进口的GLC是北美的，而北美的GLC只有300，没有低功率的200和260。第二，即使海外有200款和260款，水货商也不会引进，因为进口总税率是一样的。当然，最动态的模型是首选。
离地间隙差，国产GLC，有两种离地间隙，170mm和190mm。平行进口方面，墨西哥版为170 mm，加拿大版为190 mm。
与进口GLC相比，国产质量与进口质量还有一定距离。国产GLC的引擎盖与大灯的接合处比进口版大，进口版更精细。该车在装配工艺上，国产版也略逊一筹。国产版的装配工艺虽然较上一版有所进步，但与进口版相比仍有差距。
奔驰glc平行进口车维修配件与国产品牌一样吗
奔驰glc平行进口车的维修配件与国产品牌不完全相同。平行进口车从国外进口后，其维修配件一般也是从国外进口，可能与国产奔驰维修配件的生产工艺不同，价格也可能会有所区别。但是，平行进口车也可以使用国产奔驰维修配件进行维修保养，只需选择经过认证的正规配件即可。总的来说，用户需要选择正规途径购买车辆及维修配件，确保可靠性和安全性。
奔驰gla200进口和国产如何区别
glc轿跑和gle轿跑区别是什么？ glc轿跑和gle轿跑区别是：1、车型不同:glc是中型豪华suv，gle是中大型豪华suv。2、配置不同：gle是一款高端进口豪华suv，glc有进口版车型，但是也有国产版车型。glc的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版20升涡轮增压发动机，另一款是高功率版20升涡轮增压发动机。gle使用了很多发动机，gle有20t车型，也有30t车型，并且gle还有轿跑suv车型。 @2019
GLE和GLC有什么区别
1做工不同：国内奔驰，有可能打开四个车门，凡是转角和比较里面的链接处的铁皮金属的处理都比较粗糙；车子内部驾驶座部分，油门和刹车的踏板还有方向盘低下，有可能很多的塑料边缘和材料的安装都有毛边，模具制作精度不够的痕迹。进口奔驰相对这些问题会轻很多。
2配置不同：国产奔驰有区分等级，比如选配类似 智能大灯，迎宾踏板，全景天窗这样的配置。进口奔驰这些配置基本都是标配。
3款式不同：中国国产的车型只有C级和老款E级（老款现在已经停产了）R级,ML级,GL级都是在美国生产的S级,CLK级,GLK级,SLK级,SL级,CL级都是在德国本土生产的。
4序列代码：中国产：LE4开头；德国产：WDD和WDB开头
5价格：国产的车子税收相对较低，维修保养都比较方便便宜。进口车要缴比较高的税， 以后维修保养也贵，所以车价高，以后养车也贵。
奔驰车，不但质量无可比拟，而且车系齐全，目前主要生产C级车（中档轿、跑车）、E级车（高档轿、跑车）、S级车（豪华轿、跑车），还有G型车（SUV越野车）。公司早期出产的车分为曼海姆版和斯图加特版，1936年至今，无论是高中低档车都统一为一个相同的名字“梅赛德斯-奔驰”。
扩展资料：
奔驰为了迎合国内市场，将其一些重磅车型推出了国产加长型，更长的车身，更宽敞的车内乘坐空间也是许多国内消费者所青睐的，例如A级，C级，E级，GLC等。无论是国产还是进口，他们的核心品质都是一样的。从价格上来说，也不能一味的认为进口奔驰就比国产的贵。只是像奔驰中价格相对高昂的车型都是以进口为主。例如GLE GLS S，G，各类轿跑车型以及大多AMG车型均为进口。
北京奔驰是奔驰在中国的合资厂，就象广州本田，东风雪铁龙一样，至于区别嘛，就车子而言，目前的区别就是北京奔驰屁股上有几个中国字，而且是中国生产的字，其他东西基本上都是直接从德国进口过来组装的。至于以后应该会逐步国产某些配件。所以目前的国产奔驰质量上不会比进口的差，感觉国产奔驰不好的只是心理作用
参考资料来源：百度百科-奔驰
glc和gle有什么区别
Glc是2015年奔驰新C级更换平台后基于新C的平台打造的，已经国产化，Gle则是老平台Ml上的小改款，属于进口车型，在整体的做工和材料方面肯定会有一定的差距，Glc在价格方面也要相差一倍左右，俗话说一分钱一分货，当然也离不开底盘悬架的关系，后悬架都是多连杆独立，但是前悬架Gle是双叉臂独立，所以也是会有一定的影响
国产跟进口一样安全？不信看中保研测试和IIHS测试结果！
glc和gle的区别有：1、glc是中型豪华suv，gle是中大型豪华suv。2、gle是一辆高档进口豪华suv，glc有进口版车型，不过也有国产版车型。3、这两款车的车身尺寸不同、动力总成不同。
glc是中型豪华suv，gle是中大型豪华suv。这两款车等级不相同，使用的动力总成不相同，车身尺寸不相同，价钱同样是不相同的。gle是一辆高档进口豪华suv，glc有进口版车型，不过也有国产版车型。
glc的国产版车型一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版20升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版20升涡轮增压发动机。
gle使用的是非常多发动机，gle有20t车型，也有30t车型，而且gle还有轿跑suv车型。
glc的轴距为2973mm（毫米），长宽高分别是4764mm（毫米），1898mm（毫米），1642mm（毫米）。
glc的低功率版20升涡轮增压发动机具有197马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1650到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
glc的高功率版20升涡轮增压发动机具有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
与这两款发动机匹配的是9at变速器。
GLC与GLE的比较。
性能规格：尽管GLC和GLE有不少相似之处，但他们驾驶员提供了不同的性能亮点。
新款2021 GLE提供了更多的牵引力，而新款2021 GLC提供了更好的燃油经济性。
发动机：GLC和GLE都拥有255马力的20L涡轮增压inline-4，可产生273 lb-ft的扭矩。
国产奔驰和进口奔驰，有什么本质差别？
买车时需要考虑的因素有很多，外观、配置、动力都令人纠结，但毕竟预算有限，有些地方能忍忍就过。但不论什么价位的车，唯有安全性是一定不能缩水的。毕竟，关键时刻好的安全性是可以救命的。
以往，汽车安全测试都是国外机构做的比较权威，而随着中保研测试越来越被大家认可，每次公布的成绩都是一颗重磅炸弹，这面中国汽车安全的照妖镜，不接受任何充值，没有任何弄虚造假，就成为中国最值得信赖的碰撞测试机构。那今天，马拉车市就带大家看看中保研最近一期安全测试，谁平安度过？谁安全不达标？
在中保研测试中有四项测试，最主要的分别是车内人员保护、车外人员保护和辅助安全，这三项全部全优通过的车型则为满分车型，另外一项是车辆耐撞性和维修经济性，这个跟品牌溢价值和零整比有关。
最新一期测试中，无疑可以发现其中全是自主品牌和合资品牌的国产车型。今天，马拉车市侧重两点，一个是合资品牌国产车型与进口车型的差别，另一个是自主品牌安全性是否有进步来分析。
安全性都为优，维修成本过高算不算劣势？
马自达3在中保研碰撞成绩除了维修经济性，其余皆为优秀。最为严苛的25%偏置碰撞测试上，马自达的表现优秀，A柱主体碰撞前后并无太大差异，乘员舱结构入侵成绩均为G（优秀），并且在碰撞的瞬间所有气囊均正常起爆，正、侧气囊很好地接住了假人头部，使得假人的各项伤害评级也是G（优秀）。除此之外，在座椅/头枕测试项目上，车外行人保护和主动刹车和防碰撞预警系统上，都是优秀。
车顶强度测试，马自达3也禁受住了80473牛的压力，达到了车重的634倍，超越同级对手位列第一。但侧面碰撞中马自达3表现仅为70分，其中B柱与驾驶员座椅中线距离上，马自达达到了205cm，是所有碰撞的日系车中B柱最硬的一个，但是在驾驶员的骨盆、腿部得分上，却只有A（良好），可见马自达3对于乘员膝盖以下部分保护略显不足。
而马自达3评分最差的则是维修经济性，据中保研研究测试表示马自达3低速正碰维修费用占车辆价格的1287%，约为15万元，低速追尾维修费用占车辆价格的532%，约为06万元，但其售价仅为1159万，这样的维修费用就略显偏高了。
如此消费者在得知情况后，会选择一辆修起来很贵的车吗？
国产奔驰与进口安全性有何差别？
中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。
而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、沃尔沃XC60、丰田奕泽。由此可见，GLC在实锤成为中保研测试历史上，安全性表现最好的车型。而消费者的质疑在于，进口版本的GLC和国产的安全性有何区别？
咱们用测试数据说话，中保研C-IASI成绩与美国IIHS碰撞成绩对比如下：
如此，可以发现不论国产GLC还是进口GLC在各方面表现上均为优秀，安全性或处于同一水平。
其实对于国产车安全性方面，消费者是一直带着“有色眼镜”去看待的。这个测试结果让很多消费者重新认识了国产下的车型和进口车型并没有安全差别。
本田雅阁安全测试为优，为何姊妹车却不过关？
有喜就有优，马自达、奔驰、丰田都拿了优的成绩，而唯独本田在此次碰撞测试栽了跟头。
东风本田INSPIRE在“正面碰撞”和“侧面碰撞”方面仅拿到“M（一般）”的成绩。从测试结果来看，25%偏置碰撞环节，本田INSPIRE的A柱出现明显弯折。受到形变影响，驾驶时安全气囊也未能有效保护测试假人。而测试车辆为低配，没有气囊导致假人受损是意料之中，但A柱变形有些说不过去。
但本田INSPIRE的姊妹车型，广汽本田雅阁却在碰撞测试中表现优异，拿下“全优”的成绩。INSPIRE和雅阁是同平台车型，在车身结构、整体设计方面近乎相同，为何安全性却有如此大差别呢？
自主品牌碰撞测试进步明显
而此次碰撞测试，除了有合资品牌的看头之外，自主品牌也值得点赞。其中长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5 MAX三款自主品牌车型，在“车内成员”、“车外行人”、“辅助安全”三个主要项目，都拿到“全优”的成绩。如此见得，自主品牌的进步。
马曰：
中国人越来越懂车，买车时考虑的因素就会越来越多。如今安全性中国也有自己的权威评测机构，中国也能买到适合中国国情更安全的车。
毕竟有监督就会有进步，厂家对此也会越来越在意。消费者买车不仅要买安全，更要买车企对消费者的态度。当然，从越来越多的碰撞测试发现近些年国产车的进步可以说是有目共睹。设计方面现已告别山寨抄袭，逐渐自成一派，技术方面，已经追上甚至赶超合资品牌。
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奔驰glc发动机是国产还是进口
国产奔驰和进口奔驰虽然在生产标准、质量检测标准以及核心部件上没有差异，但其他零部件质量上面的差异一定程度导致了国产奔驰口碑一般。 不过如果再考虑上维修成本的话，显然国产奔驰性价比更好一点。
国产奔驰和进口奔驰的产地有什么差别？
进口奔驰不一定产于德国
进口奔驰也不一定就是德国造，事实上，奔驰在全球共有30个生产基地，其中欧洲9个，亚洲10个，非洲4个，澳大利亚1个，南美洲和北美各3个。
换句话说，你买到的进口奔驰还不一定是来自这个工艺精准的德国，还有可能是热爱嘻哈黑人兄弟给你做的。 举个例子，奔驰G class奥地利的麦格纳斯太尔工厂，GL、ML(参数|)的SUV是美国产的，那奥地利和美国生产的这个工艺、工人的状态也是不同的。
这就好像你让同一个师傅炒一种菜，两盘味道都不太一样，更别说两个师傅炒同一种菜了，味道差的只会更多。
而且我们国家生产的奔驰也是会出口到国外的，早在2011年的时候，国产奔驰加长E级(参数|)轿车就已经出口到南美市场了。
国产奔驰和进口奔驰的生产标准有没有差别？
工厂生产标准一致
首先工厂生产标准它是一致的，国产的也好，进口的也好，它标准肯定就一个文本，全球通用的。国产奔驰甚至在某些地方还超过了全球其他的生产厂家。
比如说国产奔驰的冲压车间，它是采用了全球领先的“伺服电机驱动冲压机”，在戴姆勒集团全球范围里面，这样的冲压线一共只有两条，一条在德国不莱梅工厂，第二条就在中国北京。
国产奔驰采用3D打印技术改善生产效率
而且国产奔驰为了改善生产线的装配效率，还引入了斯特塔西F370 3D打印技术，这个技术是同样德国奔驰总部才有的东西。
什么美国、奥地利、澳大利亚这些地方的生产线都是没有引进这项技术的。
质量检测标准全球统一
戴姆勒集团是有质量反馈环的这么一个管理系统的，就是每一辆奔驰车都要通过四个不同层次的检验和考核，有任何一个地方没通过，没办法出库，要回炉重造的。
这个就好像是我们炒菜的时候无论是少了盐，还是少了一种配菜，还是温度不对，这盘菜，行政主厨叉个腰，勺子一喝，退回去，重新烧或者是怎么样怎么样，有人把关的。
德国戴姆勒有四个行政主厨在门口把着的，菜不是随便端的出去的。
在北京建立海外质量中心和调校实验室
为了体现这个戴姆勒集团对中国市场的重视，确保国产奔驰每一辆都完全符合梅赛德斯-奔驰全球统一标准。
戴姆勒把全球第一个海外质量中心建在北京了。它包括了整车客户评价、质量问题根本原因分析、整车及零部件的测量功能，不查资料之前我还真不知道。
同时它还建造了欧洲以外唯一一个车辆调校实验室，解决本土化生产中驾驶辅助系统测试的问题。 相当于是不管零部件供应商是哪个国家的，奔驰都要实现德国本土的调校风格和当地的品质控制。
国产奔驰和进口奔驰的核心部件有没有差别？
国产奔驰有自己的发动机工厂
那么核心部件国产和进口也是没什么差别的。 发动机，国产奔驰是有自己单独的发动机工厂的，叫做北京奔驰发动机工厂。
这个是奔驰旗下第一家位于德国本土之外的发动机工厂，也就是说国产奔驰的发动机完全能够自给自足。
国产核心部件还返销德国
国产发动机工厂主要投产的是M270、M274、M276三大系列发动机。除了自己用，我们生产的这些缸体、缸盖、曲轴三大核心部件还返销德国，德国奔驰发动机工厂就会拿这些东西来进行整机装配。
这个就相当于饭店里的大师傅手下的小徒弟，烧的菜连大师傅都啧啧称叹，那就一定是有保障的。 大师傅感冒或者今天想偷偷懒少烧两个菜，“小师傅你过来把我的帽子戴上，烧烧烧，说起来都是我烧的。”就这么个玩法了。
国产奔驰排放达标，在欧洲也适用
另外根据工信部第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奔驰的GLA(参数|)、GLC(参数|)、C、E级大部分车型都提前通过国六认证试验，也就是说国产奔驰的排放标准也达到最高标准了。
我国的国六相当于欧六，就抄来的嘛。所以说我们产的这个奔驰，在欧洲也是可以用的，完全没有问题的。
奔驰变速箱均为自主研发
那么变速箱，奔驰的变速箱一直都是坚持自主研发的，比如说目前国产奔驰C级(参数|)全部搭载的是9G-Tronic 9速变速箱，完全是依赖进口的。 同是一个妈生的，质量上面也就不存在比进口差的这么一个说法了。
国产奔驰和进口奔驰的小零部件有没有差别？
具体的小零部件存在差异
那么除了大件之外，在具体的小零部件上面，国产奔驰和进口奔驰的确是存在差异的。
国产奔驰的配件供应商也是分为外资企业和国内设立的配件厂以及中国人自己的配件厂的。 大灯是海拉的，音响是哈曼贝克，ESP车身稳定系统是博世的，这些都是外资企业自己的配件厂没问题。
国产奔驰车内部件大多是国产
车门部件内饰这些配件大多数都是国产的，轮毂是来自浙江金飞机械集团公司的，汽车冲压件是来自遵义市金阳汽车部件公司的，很有名气的你搜一搜，很多大牌找他们做。
国产配件用料和制作工艺仍存在明显不足
根据美国汽车新闻报道，2017年全球汽车零部件100强中中国只有4家，大部分零件生产厂家的专业化水平、技术水平、生产水平都还是有明显的不足。
所以就算国产奔驰对配件进行了审核，但配件的用料和制作工艺，还是无法面面俱到的。 就好像你老是教育这个孩子不要玩电脑，有可能他电脑是不玩了，他在玩iPad了，这个东西怎么说得清楚呢。
奔驰glc发动机属于进口的发动机。
奔驰GLC2017款全系与C级、E级同样，采用的是M274发动机。发动机虽然国内组装，不过很多部件都是从国外采购回来组装的，点火线圈这么高端的产品当然是进口的，技术含量最低的电池也任性地放弃国产，使用美国生产的。
奔驰GLC全系发动机为M274 20T四缸涡轮增压发动机，这是奔驰最新一代的20T发动机，不单单技术先进。M274发动机的火花塞1毫秒能连续释放4次火花，一般的火花塞也就一次，喷油嘴也可以在一个行程内最多喷5次。
扩展资料：
奔驰glc发动机介绍如下：
动力方面，新车将搭载M264系列20T发动机，其中高功率版本为258马力，低功率版本为197马力，峰值扭矩分别为370牛·米和320牛·米。传动系统部分，新车匹配9速自动变速箱。
奔驰glc汽车的配置方面，前/后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、后视镜加热/电动折叠、自动头灯、无钥匙进入/启动、自动空调、温度分区控制等功能也没有缺席。
参考资料来源：凤凰网-19款奔驰GLC300报价 动感豪华惊喜特价
参考资料来源：凤凰网-奔驰GLC260最新价格 GLC300报价表
