这款车是有一个换挡杆的，如果需要换挡只需要向前或前后推动挡杆就可以了。长安uni-t是长安旗下的一款紧凑型suv，这款车的轴距为2710毫米，长宽高分别是4515毫米，1870毫米，1565毫米。
长安uni-t全系都使用了1.5升涡轮增压发动机，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
长安uni-t的1.5升涡轮增压发动机拥有180马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1250到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是相似的。
双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是比较快的。
双离合变速箱是比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。
长安uni-t的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
长安uni-t变速箱是干式还是湿式
长安uni-t采用7速湿式动力换挡。Powershift是在手动挡的基础上发展起来的自动变速器，结构与手动挡相似。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。该动力换挡装置换挡速度快，传动速度快。动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。干式动力换挡的换挡速度快，传动速度高，但是这种变速器的可靠性和耐久性不如湿式动力换挡，这种变速器能承受的扭矩也比较小。湿式动力换挡的可靠性和稳定性更好，换挡平顺性更好，这样的变速器能承受的扭矩也更大。然而，湿式动力换挡的成本更高，并且这种变速器的结构也更复杂。动力换挡是目前比较火热的自动变速器，很多国产车基本都在用动力换挡。
长安uni-t行驶中能挂空档吗
没有。
新款长安unit采用的是自动挡变速，其档位分别为P挡，R挡，N挡和D挡。
外形设计
车型外观
长安UNI-T采用全新的无边界设计语言，其充满未来感的造型设计，被网友称为“量产的概念车”。在长安UNI-T上可以看到诸多开创性的设计方法。 [5]
具有代表性的无边界前格栅：打破格栅设计的传统格局，采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素，通过元素集呈现的整体态势，创造出一种无限延伸不断融合的意象 [6] 。
“纯粹曲面”车身设计：摒弃繁复的车身线条，以简洁“纯粹曲面”雕塑光影变幻，演绎生命律动之美 [6] 。
独创的V型扰流板：长安UNI-T的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计 [6] 。
UNI-T运动版外观加装了耀夜极光运动套件，全新运动包围360°拓宽车体，使整车效果更低趴，配备20_熏黑哑光刀锋轮毂与撞色运动卡钳 [23] ，拥有10种潮色搭配车身 [26] ，完美展现运动化设计与年轻化撞色潮流 。
长安uni-t行驶中能不挂空档的。长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型 ，基于长安汽车全新架构打造 。
并采用全新无边界设计语言，2020年6月21日长安UNI-T正式上市共推出豪华型尊贵型旗舰型3款车型，官方指导价1139万元—1339万元。截至2021年3月UNI-T累计销量突破10万辆。
车型亮点
外形设计长安UNI-T采用全新的无边界设计语言，其充满未来感的造型设计，被网友称为量产的概念车。在长安UNI-T上可以看到诸多开创性的设计方法。
具有代表性的无边界前格栅打破格栅设计的传统格局，采用参数化设计基于多元函数的几何运用，精确排布150颗菱形元素通过元素集呈现的整体态势，创造出一种无限延伸不断融合的意象。
纯粹曲面车身设计摒弃繁复的车身线条，以简洁纯粹曲面雕塑光影变幻演绎生命律动之美。
