minicooper隔音改装
首先，找到噪音源，开药。
噪声源分为以下五类。
发动机噪音:发动机正常运转时会产生发动机噪音。当车内密封环境不好时，自然会传入车内。
轮胎噪音:轮胎的材质比较硬，行驶时，特别是在颠簸的路面上，与地面摩擦产生噪音，与翼子板、翼子板等部位的振动产生共振，被放大传递到车内。
噪音:汽车行驶时，车身与气流发生碰撞。
机械老化:由于机械本身的老化和松动，在运行过程中会发出很大的噪音。
第二，隔音因材料而异。
找出汽车噪音的真正原因后，如何降低？目前，市场上流行的做法是使用不同的材料来处理不同的噪声源。
消音垫:针对目前车身钢板较薄的情况，通过粘贴附件的方式改变钢板的振动频点，减少共振的机会。
声音杀手:也可用于机箱防锈。通过在底盘上喷涂一层稳定耐用的粘性物质，可以将底盘钢板与空空气隔离，不仅防锈效果好，还具有一定的隔音效果。
吸音棉:主要用于低频噪音的隔音。由于低频噪音穿透性强，吸音棉中有大量空空气，可以达到一定的隔音效果。
密封条:顾名思义，是用来提高汽车本身的密封性能。尤其是在门窗等部位，加固效果明显。
第三，隔音需要良好的车况。
说到底，隔音工程并不是在车身上贴一些吸音材料那么简单。应该是立体工程。从以上噪声源的分析中，我们应该知道隔音效果也与车辆的良好状况有关。深圳的卢艺通陈汉华表示，他们为车主做隔音时，并不急于给车主贴吸音材料，而是对汽车进行全面检查。这种检查是非常必要的。比如轮胎异响是胎压异常引起的，只要胎压达到标准值，就不需要特殊的消音处理。再比如底盘松动，部分零部件磨损产生噪音，车主更换零部件显然比消音更为迫切。
经过全面的车辆检查，找出噪音的真正原因后，对于一些磨损的零件，有必要进行修理和更换。在保证汽车处于良好工作状态的基础上，将为车主制定针对性的隔音方案。所以从这个角度来说，如果美容店有保养的优势，在隔音的时候会为车主提供更贴心的服务。
在车况良好的前提下，如果车主选择一些好的隔音工程，其质保期在5年以上，有的长达10年。因此，保修期的长短也是判断其质量的重要依据之一。
四.音响系统减震降噪
有些发烧友经常花大价钱给自己的车安装顶级音响，但往往事倍功半，效果依然不尽如人意。一个很大的原因与车内的噪音有关。那么如何才能获得最好的音效呢？美国达能公司是一家国际消音材料制造商。记者专门采访了经纪人Care先生，他详细阐述了噪音与汽车音频失真的关系。
当车主升级汽车音响时，最常见的方法是增加一对新的扬声器。扬声器通常被认为是汽车音频质量链中最薄弱的一环。扬声器发出声音时，底板会与之共振或颤动，造成失真，污染原有音色，降低音效。为了获得最佳的声音效果，扬声器应该安装在坚固的非共振底板上。在一些音像店，车主可以看到扬声器安装在实木展示柜中，其音响效果总是比安装在薄而脆的门上的效果好得多。
为扬声器(一种吸音材料)定制套件，将车门变成坚固的非共振扬声器反射器，为上述缺点提供了解决方案。同时，扬声器套件可以降低道路噪音，将噪音与车门隔离；并且可以加强车身结构，降低车身的卡嗒声，从而提供最强最清晰的音响效果。
新型隔音材料软篷覆盖膜
引擎盖覆盖膜用于吸收发动机噪音，其所含的泡沫材料可吸收高达87%的发动机噪音，大大降低了汽车的噪音。在消音的同时，还具有防水防油功能，可反射97%的热辐射，对汽车漆层有极好的保护作用。
喷雾膨胀剂
发动机舱角落、门角落、百叶窗等。可以通过使用喷雾膨化剂容易地进行处理。这种厚糊状产品干燥后可以形成平坦的黑色屏障，因此可以有效阻挡噪音，防止零件被沙子划伤。
“Chinep”汽车隔音工程施工简单快捷，不会破坏原有设施，也不会改变原有车辆结构。由Chinep北京直营店采用前沿技术生产的“Chinep”隔音材料，能有效强化车身结构、阻隔、吸音、吸热、防辐射。真正实现“大众消费和贵族享受”。
隔音效果因车辆状况不同而异。安装得当，施工后在外部噪音相等的前提下，整车内部噪音可降低6-8分贝。如果采用更详细的顶层安装方案，效果会更好。此外，隔音工程还可以改善汽车音响的收听环境，特别是满足专业汽车音响爱好者的需求。
minicooper更换刹车油需要注意什么
微型车刹车油110元/桶140
1.如果汽油、柴油、机油或玻璃水不小心混入刹车油中，制动效果会受到很大影响。应该及时更换。
2.如果车辆正常行驶4万公里或者连续使用2年以上的刹车油，由于使用时间长，刹车油容易变质，需要注意及时更换。
3.装有制动油位报警装置的车辆应经常观察报警指示灯是否闪亮，报警传感器是否性能良好。当刹车油不足时，应及时添加，储存的刹车油应保持在标定的最小容量刻度和最大容量刻度之间。
4.车辆正常行驶时，应及时更换刹车油，更换前应先用酒精清洗制动系统。
5.如果车辆制动出现偏差，应彻底检查制动系统。如果发现副缸杯膨胀过度，说明可能是刹车油质量有问题。此时应更换质量较好的刹车油，同时更换杯体。
6.换季时，尤其是冬季，如果发现刹车效果下降，可能是刹车油的油位不适应冬季气候。此时，更换新的刹车油，需要选择低温低粘度的刹车油。
7.不要混合不同类型和品牌的刹车油。对于有特殊要求的制动系统，添加特定品牌的刹车油。由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同，混合后的刹车油会导致刹车油性能指标下降。即使是那些互溶性好，可以混合或更换的品牌，使用起来也不尽如人意，不要长期使用。
8.当刹车油与水混合或吸入时，或刹车油中发现杂质或沉积物时，应及时更换或仔细过滤，否则制动压力会不足，从而影响制动效果。
说到刹车油，我们经常会提到DOT3和DOT4这两个词。但是它们是什么意思呢？很多朋友不是很了解。制动液的分类和品种(1)国外制动液的规格和标准。常用的制动液包括DOT3和DOT4。DOT是美国汽车安全标准的标准，数字越高，级别越高。DOT3和DOT4的主要区别是沸点。DOT4比DOT3更耐高温。
Dot-3和Dot-4制动液是非矿物油。它们是基于聚乙二醇和乙二醇及乙二醇衍生物的醇醚型合成制动液，与润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等混合。它们也是全世界汽车中最常用的制动液。这种常用的制动液吸湿性很强。虽然制动系统得不到水，但制动液使用一段时间后会吸收相当多的水。制动液中水越多，沸点越低。为了确保行车安全，制动液应定期更换，通常每2年更换一次。制动液可以吸水，所以不要用开了很多年的制动液。目前市面上有DOT5刹车油，但硬度太高，吸水性很强，不适合普通民用车。
宝马mini发动机特别响为什么
宝马mini汽车发动机特别响的原因在于：宝马mini发动机内部的正时系统为正时链条的原因。解决方法为：可及时前往宝马4S店对汽车发动机内部构造进行检查，全面检修汽车发动机的噪音来源处理即可解决汽车发动机噪音的问题。
宝马mini汽车搭载的发动机在宝马集团的2.0T发动机中属于低功率版本，但对于一台的MINI来说绝对不弱。加长加大后的MINI，加速感依然强烈，5门版MINI半公里加速6.8秒。
扩展资料：
宝马mini汽车发动机介绍如下：
MINI
COOPER搭载的发动机，能够输出88千瓦/120马力的最大功率。而MINI
COOPER
S则能够输出128千瓦/175的马力。MINI
COOPER可在10.4秒钟将车从0加速到100公里/时的速度。
同时，最高197公里/小时的车速，对于追求“驾驶乐趣”的车友来说也可以满足需求。而配备全天候防滑稳定控制系统+循迹装置(ASC+T)，以及动态稳定控制系统(DSC)等先进科技的MINI。
凤凰网-MINI
CLUBMAN柴油版官图
配三缸发动机
-宝马MINI
cooper是什么车
【太平洋汽车网】在BMW的集团旗下，独立的品牌MINI的一个系列。MINI，MINI旗下车型根据动力水平的不同，分为one\cooper\cooperS三个级别。mini品牌隶属宝马汽车公司。minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车。
目前没有mlnlcooper，应该是minicooper，是宝马旗下一款豪华小型汽车，外观方面，大大圆圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风格，色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。
minicooper采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，百公里的加速时间为9.2s，操控灵活、稳定性好，能给驾驶者十足的信心。另外minicooper装备的是四轮独立跑车化悬架系统，以及后轴多连杆悬架系统，提供了极为优越的道路操控性。
MINICooper-外观在外观上，拓日惟妙惟肖的使用了MINI版外观，精选高品质的进口套件，施以精致的改装工艺，注重细节，在各个结合处及调教处极为注意，手工上乘，务求尽善尽美，高超的施工工艺，也并不逊色HAMANN多少。
雪铁龙C2详细资料大全
雪铁龙C2是东风雪铁龙的一款小型车。东风雪铁龙C2全系列标配循迹性很强的全新一代SUPER-ABS系统、危险警告灯自动点亮功能(AUTO-ALARM)、HLE高强度MODULE车身结构、真皮座椅、正面安全气囊、后排座椅标配伸缩式头枕、中控门锁、电动前窗、方向盘转向柱高度可调、液压助力转向、4个扬声器的CD RD8音响等舒适性装备。此外，C2的燃油箱配备了止流阀和燃油供给中断系统，在燃油回流或在车辆强烈减速情况下均可切断燃油供给，给驾乘者提供更安全的保护。
基本介绍中文名称 ：雪铁龙C2 车型尺寸 ：3.878米 1.676米 1.438米 油耗 ：7.1升/百公里 引擎类型 ：1.6升引擎 标准变速器 ：AL4变速箱 最大功率 ：105KW/rpm基本信息,车系介绍,特点详解,对比测试,车型概况,最大优点,最大缺点,外观,内饰,空间,操控,动力,油耗,详细介绍,外观造型,内饰空间,动力操控,基本信息车系介绍雪铁龙C2定位于适合活力与时尚的新都市年轻一族。他们追求现代生活方式，热爱生命，热爱大自然，并崇尚科技。雪铁龙C2将充分体现车主年轻时尚、力量和动感的阳光形象。在感性收益上，能为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等在情感和形象上的多重受益。秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部空间，堪称国内两厢车市场“内外兼修、动静皆宜”的又一款精品：内部轮廓柔和而不失动感，保持了与外部造型的和谐与统一。这种流畅的线条从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内，勾勒出宽大的空间；超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉， 让驾乘者尽享车外景致与阳光。而容积245 升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求。拥有经典赛车底盘的C2全系列适配的是与雪铁龙C2相同的全新第三代TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，分手动、自动变速箱共5款车型，在1.6L发动机上则采用了先进的ME7.4.5管理系统，其最突出的优势就是具有同级车中无出其右的动力表现和出色燃油经济性，能够满足年轻一族对速度的渴望。 雪铁龙C2东风雪铁龙C2的电子化也达到了相当高的程度，拥有在高级别车辆上配备的新一代电气化结构-车载灵性网路，这在同级别车中有很明显的优势。该多路传输网路将所有的电子元件连线起来并由智慧型控制盒(BSI)进行管理，集中了所有的电气功能。多路传输系统还可以提供众多额外的性能，诸如忘拔钥匙报警，忘关车灯报警等实用功能。 雪铁龙C2 整体外观特点详解C2是东风雪铁龙的又一全新创新力作，它凝结著雪铁龙长达80余年小型车生产的技术优势与丰富管理经验的结晶，融汇了欧洲当代先进科技，代表欧洲最新造型风格，创造出全新安全舒适的驾乘体验，为消费者带来强劲的动力表现、全新高科技装备、充满活力的造型以及安全和驾驶乐趣等多重收益。 具体来说，C2具有如下十大优势： 1、欧洲最新造型，“虎”气十足动感时尚的造型，代表欧洲最新造型风格，极富活力和吸引力 雪铁龙C2饱满健硕的前部造型给人以生机勃勃的“都市之虎Urban Tiger”的感觉 2、第三代TU发动机，加速最快0-100km/h的加速时间仅为9.8秒(同级车中最短) 3、手自一体，智慧型控制高档车的配置，并采用保时捷Tiptronic技术 智慧型化控制系统可依据驾驶人员的动作特点判断其驾车意图进行自动换档。变速箱能自动学习并记忆驾驶者的驾驶习惯，自动在9种换档模式下选择最适合当前的状态。 4、车载灵性网路，智慧型可靠汽车领域的前沿技术。一般情况下只有在高级别车辆上具有的新一代电气化结构，车辆汇流排被称作“多路传输系统”，从而简化了复杂的电气线束布置，大大降低了故障率，使车辆运行更可靠。 另外，车载灵性网路还可以提供众多额外的性能，诸如“伴我回家”(大灯延时熄灭)、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多智慧型化的实用功能。 5、HLE高强度Module车身，固若金汤最佳化的车身结构有效吸收来自各方向的碰撞能量，并采用高弹性钢板和雷射焊接工艺，安全性和运动平稳性遥遥领先于其他同类车型，达到国际中高档轿车水准，可满足欧洲NCAP四星碰撞水平。 6、四轮独立悬挂 雪铁龙C2领先对手秉承了雪铁龙传统优势技术，又注入了一系列创新概念和新技术，使C2的前后悬挂特性、车轮和轮胎的匹配性能达到了汽车舒适性的最高要求。 先进的四轮独立悬挂，采用了车轮与车身之间的非刚性联接，更好地衰减了路面的振动，提高了驾乘的舒适性。 7、Digimat双色调风格内饰，和谐新颖采用坎城灰(Digimat)双色调风格的内饰，在仪表板、门护板和中控台搭配弱化的Bagheera颜色，使内饰颜色搭配和谐新颖，体现了法兰西式生活方式的优雅和惬意。 8、带变排量压缩机自动空调，舒适高效该空调系统采用了全新控制概念--压缩机可变排量，减少发动机的功率消耗，改善乘坐舒适性。 采用全自动模式，根据设定的舒适度进行电子控制，自动运行，制冷迅速，保证车内恒温，方便、舒适、高效。 9、新型纤维材料，环保降噪所有模压棉基隔音垫采用新一代环保材料――涤纶纤维，取代芬醛树脂胶(芬醛树脂：有毒，气味难闻)，隔音效果好，更改善了车内空气品质。 10、自动开启危险警告灯，预防追尾在急刹时危险警告灯自动开启，警告灯频闪，立即提醒尾随车辆，降低被追尾的风险，不仅提高安全性，而且非常人性化。 除了上述十大优势外，C2还具有如下舒适性和安全性的领先设计及功能： 车载网路防盗，真正盗不走带应答器的数码防启动系统集成于“车载灵性网路”管理系统(多路传输系统)，因此，C2是“一辆真正盗不走的车”。 大灯延迟熄灭，伴我回家 雪铁龙C2同级车中最人性化的智慧型功能——“伴我回家”(大灯延时熄灭功能)。 粉尘过滤装置，洁净空气带有空气再循环和粉尘过滤装置，保持车内空气清新、洁净。 雷射焊接，高强美观对关键零部件如轮罩、内纵梁、减震器支架等运用了先进的雷射焊接技术，大大提高了整车的强度，而且焊接处更美观。 同级车最大前风挡，视野最好双曲面的大倾斜前风挡玻璃面积为1.2㎡，同级车中最大，保证前方视野在同级车中是最好的。 智慧型天窗，安全先进采用一触式开关，并具有防夹、自动关闭和热保护功能，十分安全、先进和人性化。 其他行驶中车门自动落锁，智慧型安全在时速超过10km/h时，C2的4车门和后背门将自动锁止，一直到再次打开车门或借助中控锁按钮开启。 车门自动落锁功能集成于“车载灵性网路”管理系统，智慧型可靠，非常人性化整体式车门，安全无焊点C2的车门是由一整块钢板直接冲压而成，无焊点，强度高，更安全。而日、韩系车的车门都是由钢板焊接而成，成本较低。 车门加装了由变截面钢板材料制成的高强度防撞梁，提高了车身侧面抗挤压和碰撞性能，车门在碰撞后仍能开启，确保全全可靠，万无一失 。对比测试在欧洲等汽车工业和市场很发达的国家和地区，价格低廉、灵活轻便、经济实用的两厢车型是真正的消费主力，中国市场上的东风标致206和东风雪铁龙C2就是具有代表性的A0级两厢车型，它们同出一家汽车制造厂，同一底盘平台制造，并针对相同的A0级市场，可谓血浓于水的亲兄热弟。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT随着厂家不断地推出改款，以及国人汽车消费的观念变化，精致小巧的A0级两厢车型越来越受欢迎。相比其他级别车型，恐怕只有靠数量取胜的A0级轿车及A级车才称得上“量产”。在中国市场上，雨燕、马自达2、飞度、乐骋、POLO、206、C2等合资品牌车型各有特点，它们在8～10万的价格区间内展开了激烈的竞争。不过东风标致206和东风雪铁龙C2这一对确实是“异类”，在法国就同属PSA集团的标致和雪铁龙，来到中国依然如手足般共用一个平台，它们的区别就像衣服不同的双胞胎一样。这两款车在并不成熟的中国市场上共同进退、相互辅佐打天下的同时，又或多或少地进行着相互残杀。 在全球上市的第10个年头，标致206已遍布世界150多个国家，总销量达600多万辆。曾经的WRC赛场上矫健的身影，使标致206的运动风格早已在众人的心中根深蒂固。不过东风雪铁龙C2完全不同于法国雪铁龙的原版C2，这款车型的历史只有在国内的1年多时间。国产C2是在206的平台下专门针对中国市场、延伸雪铁龙汽车风格的创新产物。测试就是东风标致206S，1.6L手动黑色运动版，与面前这辆东风雪铁龙C2 VTS版1.6L手动车型几乎完全相同。撰写它们的对比测试文章实在让人头疼，不过凭借著6000km的东风标致206驾驶里程，可以用些真实的经验细数它们的特点。 东风标致206S 1.6LMT外观图片 外观：动感对决时尚东风标致206的经典跑车样子已经刻在了众人的脑子里，汲取自猫科动物灵动而蓄势待发的外型设计完全归功于其设计师Eric BERTHET。10年的光景之后，肌肉感十足的标致206依然是年轻人眼中的尤物。纵观A0级轿车，恐怕只有甲壳虫、MiniCooper、菲亚特500等车型能够如此长时间风靡全世界。 相比之下，东风雪铁龙C2的外观则不能用动感来形容，更准确地说，是时尚。东风雪铁龙C2的前脸非常夸张，车头的雪铁龙双箭头标识与凯旋C4极为相像，车尾的小型尾翼以及圆润的后保险杠都线上条上将力量与柔美融合。它打破了雪铁龙汽车以往的古典而呆板的样式，被赋予了更多的张扬和科技感。两者的外观到底哪个更胜一筹恐怕是见仁见智的问题了，此时此刻发现：原来东风集团推出的206和C2给了消费者更多选择，这就像国内最新一代的宾士C级轿车，提供两种外观样式供消费者个性化选择。 东风标致206S 1.6LMT内饰图片在车型尺寸上，东风标致206长3873mm、宽1673mm、高1435mm，而东风雪铁龙C2比它长5mm、宽3mm、高3mm，轴距则同为2443mm，这样的微小差距在视觉上是很难察觉的。空间并不像想像中那样小，并不需要将座椅调至最后端就能舒适自然伸展腿部。不过后排空间就很小了，这也是这个级别轿车的“通病”，毕竟从汽车工程角度来说，较短的轴距使这个级别的车型很难提供充裕的后排腿部空间。相比之下，能够稍稍感受到东风雪铁龙C2的内部更宽敞一点，这应该是东风雪铁龙通过细微最佳化车内部件的结果。 动力：强劲动力与经济性并存东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的16气门1.6L发动机完全一样，代号为N6A10XA3APSA，除了电脑版本升级为ME7.5.5外，机械部分与富康的TU5JP4是完全相同。其最大功率同为105hp/5750rpm，最大扭矩142Nm/4000rpm。相较同级别的1.6L发动机，动力性能出众，可充分满足驾驶者的运动驾驶诉求。两车的0~100km/h加速都达到了9.8s的优异成绩，其高转速运转的发动机，在高转速时的推背感很强。4000~5000rpm时依然还有源源不断的动力输出，两款车型都拥有优异的高速再加速能力。东风标致206和东风雪铁龙C2的运动性不容置疑，这样的动力表现可谓同级轿车中的王者。 东风标致206S 1.6LMT发动机图片在实际驾驶记录中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的油耗并不像许多网上朋友那般高。东风标致206S每次加93#汽油150元，在北京的3环、4环行驶，续航里程都在320～380km之间，折算下来综合油耗大约7.1L/100km。而东风雪铁龙C2 VTS的油耗同样比较经济，50元的93#汽油大约可行驶130km，折合大约7.2L/100km。两车的油耗表现都非常出色，这主要得益于良好的发动机调校。省油驾驶习惯是尽量早判断、少刹车，多使用带挡滑行。再有，每次在发动机3000rpm时换挡，并尽量让发动机处于2000~3000rpm的转速区间内工作，使发动机处于理想的工况。当然，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS这款拥有成熟技术的1.6L发动机的最大特点，是其超长的保养里程。除了首保和2保为7500km，之后的保养周期长达15000km，相比其他车型的5000km，这无形中为车主省下了不少保养花费。 东风标致206S 1.6LMT外观图片 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT外观图片 操控：拥有以舒适为主的运动驾驶乐趣优异的运动性操控是东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的最大亮点。与强调舒适性的日系车型相比，东风标致206S的悬架很硬，驾驶者能够清晰地感受到路面的细小颠簸。可能这样的悬架设定会让一些人感到不够舒适，但也正因此，国产化之后的东风标致206S其运动车本质并未改变。 相较东风标致206S，东风雪铁龙C2 VTS的前悬架和后悬架结构完全相同，都采用麦弗逊式独立前悬架，并带有防侧倾横向稳定杆，以及纵摆臂与扭力杆配合的半独立后悬架。这套悬架是标致和雪铁龙汽车的骄傲，带有“随动转向”技术的后悬架没有弹簧辅助工作，单单依靠扭力杆即可实现减振作用。低速行驶时，在前轮的拖曳下，后轮会微微地随之转动，从而提高了车辆的弯道速度，带来不凡的驾驶乐趣。不过在实际驾驶上，能够感觉到东风雪铁龙C2 VTS的减振系统被调校得更加舒适，路面的反馈被弱化了一点，但路感依然清晰，这应该是这两款车的差异化定位所在。 在紧急变线的测试上，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的表现都令人兴奋，大约车速在80km/h以上时，才会出现侧滑、甩尾现象，但是这两车的锦湖轮胎限制了更优异的弯道性能，一旦发生侧滑时，轮胎的滑动很不线性，想靠驾驶技术“救”回来比较困难。 东风雪铁龙C2 VTS的轮胎尺寸为185/60R15，比东风标致206的185/65 R14轮胎胎壁更扁，支撑力度更强，其极限过弯速度应该更高。但是在紧急变线测试中，它的成绩要略低于东风标致206S。在高速驾驶中，东风标致206S和东风雪铁龙C2 VTS的速度一旦超过120km/h，两车的车身都表现得很轻飘，东风雪铁龙C2 VTS还曾出现车身左右摆动的现象(可能是车况较差的原因)。这两车过于轻盈的方向助力也始终让驾驶者处于紧张状态，生怕路面的小冲击会改变转向方向。假如车主希望获得更加稳定的高速驾驶感觉，那么可以将轮胎升级为195\55R15或205/45R16，在增加胎宽、加强抓地力和稳定性的同时，又不会增加太多油耗。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT外观图片同一平台生产的东风标致206和东风雪铁龙C2都主打青年人喜好的运动牌，先后推出了各自的运动版本。两款车同一级别、相同价位的市场定位，使它们能相互补充个性，但也在客观上互相抢夺市场，形成了一种微妙的竞争关系：既是共同进退的亲兄热弟，又是同室操戈的难兄难弟。 事实上，共用生产平台是国际汽车界的先进研发模式，同一平台生产不同车型、同一技术套用于不同品牌车型，在全球汽车行业来说已经是惯例，例如我们熟知的福特福克斯、沃尔沃S40、马自达3就是相同的生产平台。但是同一平台或同一技术不同的品牌车型，区别的是品牌内涵和品牌价值，换句话说它们所针对的消费者喜好和属性不同。 东风雪铁龙C2 VTS 1.6LMT发动机图片 品牌是靠人来打造的，国内的很多厂商都希望自己的品牌有优势，却不想去打造一个好品牌，单单寄希望于有好产品，这样是长不了的。不过在中国的汽车市场，汽车品牌和文化的差异化并不是消费者购车的决定性因素。在法国以及欧洲，汽车品牌文化由来已久，具备双品牌并存的土壤和气候，而国内还是初级阶段，更多的人是为了满足功能上的需求而购车，而功能上东风标致206和东风雪铁龙C2没有区别，品牌上的区别对消费者几乎没有影响，从而造成了两车激烈的市场竞争。 东风标致206和东风雪铁龙C2的国内定价比欧洲市场上的1万欧元便宜很多，无论它们如何竞争，最大受益者其实还是消费者。两车外观、内饰差异为消费者提供了更多选择，这就像新一代宾士C级轿车，带来了多种外观、内饰的种类。对于国内这些没钱买房、贷款买车、追求时尚、爱好运动的年轻人来说，东风标致206和东风雪铁龙C2这对兄弟，完全可以在满足人们的日常需求之余，让人 *** 运动一把。车型概况最大优点底盘扎实，操控灵活；车架刚性和悬挂扎实感强，安全性高；发动机性能突出。最大缺点内饰做工粗糙，布局一般；倒档进档生涩；后排空间不足；性价比一般。外观采用流线型设计，造型富有生气，车头设计拥有最新的雪铁龙风格，镀铬件增加亮点；车尾设计存在欠缺， *** 难看。内饰双色内饰，色调搭配温馨，观感突出；但细节处理差，做工不够精致。空间车内空间前排够用，但后排宽度不足，头部空间局促；尾箱较小。操控过弯灵活，极限高，有乐趣；转向敏锐，路感丰富；车身较轻，高速稳定性略差。动力1.4发动机技术过时，启动较慢，加速迟缓，动力一般；1.6发动机扭力输出宽广，高转速运转流畅，表现优良。油耗油耗低，百公里综合工况油耗6.4L，车身自重轻，加上外型采取流线设计，风阻系数小，可有效降低油耗；部分网友反映城市路手动档油耗9L左右，油耗偏高。详细介绍外观造型PSA1号平台，整车设计由中方设计师主导完成，因此C2在设计的初始阶段，便考虑到了国人的审美与使用需求，这与销量不错的凯旋轿车颇为相似。东风雪铁龙C2的外观设计十分新潮，细节之处融入了雪铁龙全新的设计理念。相比兼顾商用的凯旋，C2单纯的家用定位，为东风雪铁龙的设计师带来了更宽裕的发挥空间，也为C2带来了更加张扬的气质。一体化双人字镀铬前脸与多边形的虎眼大灯融为一体，灵感源自虎口的梯形多隔栅进气口与镀铬前脸上下呼应。酒窝一样的前雾灯陷入了运动包围中，引擎盖上对称的黑色进气口意在突出C2偏向运动的市场定位，可惜左面的进气口只是一个用来迷惑人的小把戏。一眼望去，东风雪铁龙C2的侧面轮廓让人有些似曾相识，虽然镀铬装饰条和15寸的铝合金轮毂看起来要更具 *** 一些，但相同的侧门、侧窗轮廓仍然会让人不由自主的联想到同平台的标致206。与15寸轮毂匹配的185/60R15的锦湖轮胎力求在运动与实用中寻找最佳的平衡点，实际表现也的确让人满意，而且这款轮胎突出的性价比也更适合家庭使用。为了延续整车的运动气质，C2车尾堆砌了成堆的运动元素，车尾扰流版、镀铬尾喉、镀铬装饰条再加上一对招摇的白底运动尾灯，甚至比一些名不副实的国产运动款轿车包装的还要全面。其实这样的设计虽然有恶俗之嫌，但也实实在在的为那些追求时髦的车主省去了不少扔在个性化改装上的银子。 细节外观 雪铁龙C2总的来说，C2灵感源自虎头的车首依旧是外观设计中最让人满意的部分，无论是轮廓还是细节都设计的十分精巧流畅，不但体现了雪铁龙产品张扬的家族气质，也为C2这款小车平添了不少灵气与活力。内饰空间东风雪铁龙C2的内饰与标致206几乎完全一致，仅在方向盘和一些细节的用料上有所区别。C2白底黑字的运动仪表盘采用了与标致206相同的造型，自动挡车型可以通过右侧的小萤幕查看自动挡所处的挡位。浅色的三幅方向盘材质并不出色，倒是三点钟与九点钟位置的拇指托设计巧妙，为驾驶者提供了不错的手感。车内的储物空间比较丰富，可惜开槽都比较浅，颠簸时，随手放在里面的杂物总爱倒处乱跳。顶配车型的真皮座椅皮质偏硬，造型符合人体工学，更适合长途行驶。作为C2的顶级车型，自动大灯与自动空调并没有出现在标配的目录中，喜欢享受的车主可以在购买顶配车型时，额外加价选装自动空调与天窗。在先进的整车网路系统支持下，C2具备了自动落锁、大灯延时熄灭、忘拔钥匙报警、忘关车灯报警等诸多人性化功能。同时，在紧急制动时，危险警告灯会自动开启，通过警告灯频闪，提醒尾随车辆注意，从而降低被追尾的风险。 空间座椅动力操控作为同一平台上的产品，C2与标致206在动力系统上也保持着惊人的共通性。1.6升引擎在5750rpm时达到78kw的最大功率，在4000转时达到142N.m的最大扭矩，性能在同级车中名列前茅。启动引擎，这款PSA的当家引擎在怠速状态下运转平顺，噪声不大，只是方向盘会微微抖动。即便是在高转速状态下，引擎的噪声也得到了一定的遏制，并不刺耳。让人十分满意。 标致206这款AL4变速器的表现过于敏感。低速时，AL4变速箱与发动机配合并不默契，频繁的自动减挡和加档时的顿挫感大大提高了驾驶员的疲劳程度，也增加了城市工况下的实际油耗。东风雪铁龙C2，AL4变速箱的改变很大，在最新的ME7.45管理系统调配下，C2的1.6升引擎和自动变速箱配合默契，虽然起步时由于电子油门的缘故，引擎回响还会有些许迟疑，但是这款变速箱在低速时，顺序加、减档的平顺性已经得到全面的改善，更加适合在城市中使用。在增加了平顺性的同时，C2的1.6升自动挡车型在低速时要比同样搭配的标致206温柔了不少，也更加偏重舒适。 1.6升引擎在标致206身上的亢奋表现被得到了理性的遏制，这似乎与C2动感的外观不大相符。 雪铁龙C2内饰不过，你不用担心C2自动挡车型会就此失去驾驶的乐趣，按下变速箱上的运动模式按钮，AL4变速器会马上积极起来，与之匹配的1.6升引擎会一直轰鸣著拉到3500转之后，再果断的加上一挡，C2这只温柔的小宠物会瞬间变得活力四射，充满 *** 。在手动模式下，这款自动变速器的回响会有比较明显的停顿，但是在同级车中也实属一流表现了。东风雪铁龙C2的底盘法国口味浓重，前麦克弗逊式独立悬架与后纵向摆臂型独立悬架的搭配，为C2提供了出色的高速与弯道性能。东风雪铁龙在C2的研制过程中，对这款底盘进行了一定的加高，并且重新的调校以适应中国的苛刻的道路状况与客户需求。C2的底盘表现相比标致206要更加偏重舒适一些，前后悬挂很有韧劲，在通过减速带时表现出一流的整体性，虽然底盘有所加高，但C2在弯道时的表现让人信心十足。C2的液压助力转向通过机械装置实现了根据车速与路况调整助力轻重的功能。高速时，转向系统会自动变沉，从而帮助C2的车主更加准确的完成并线操作。 中控区
