1.省钱要选便宜货:

使用副厂机油滤清器(很可能买到假货)和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱,但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好,会有损坏引擎风险;另外,继续使用原来的垫圈,一旦垫圈老化变形,就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。

2.选贵的就是最好的:

过分追求品牌和价格,选用粘稠度过高或过低的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油,涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率,后者则会加速引擎内部部件磨损。

3.贴心吹跑剩余机油:

部分技师喜欢在放完机油后,使用风枪往机油加注口内部打气,把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动,实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部,会乳化新添加的机油,降低润滑效果。

4.机油添加剂带来加倍保护:

机油本身就是由基础油添加剂调和而成,一般情况下选择优质的机油,就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂,不仅无法保护车辆,反而有可能导致机油中的化学物质催变,造成机油的综合性能下降。

更换发动机机油时,常见的误区有哪些?

1误区一——什么时候机油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的机油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的机油通常都加有清静分散剂。这种清静分散剂将黏附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,因此机油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。

2误区二——机油能多加就多加

机油量应当控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆燃的倾向;积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损,还会加速污染机油。另外,机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。

3误区三——添加剂用处大

真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且机油最讲究配方的均衡,以保证各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅无法给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

4误区四——机油经常添,不用换

经常检查机油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿机油性能的损失。机油在使用的过程中,会有一些消耗,使其数量减少,同时由于污染、氧化等原因。质量会逐渐下降。

汽车保养时的3个误区是?

汽车机油的选择与运用至关重要,下面我来给大家介绍汽车机油使用的六大误区,希望对大家有帮助!

误区一:机油少了就是“烧机油”

汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗,正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的,不会对发动机造成危害。用户必须注意经常检查发动机机油液面高度,注意机油压力、液位报警灯。如果发现机油液面高度低于规定的最低水平,应及时添加机油。

误区二:检查机油情况应该是保养时才做的事

应该养成及时检查车辆状况的习惯。上海大众的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制订的。对于使用条件比较恶劣的车辆,有些工作必须在两次保养周期之间进行。出租车相对普通车辆,怠速时间长,频繁停/起动,低速运转,更容易造成机油消耗的增加,所以更应注意及时检查、添加机油。

误区三:机油消耗说明发动机有问题

影响发动机机油消耗的因素很多。如机油的粘度、燃油的品质、车辆初期磨合的好坏、正确的驾驶习惯以及发动机怠速时间长短等,这些因素都会造成机油消耗的程度不同。但劣质的机油即使正常使用也难以实现机油应有的功能,还会造成发动机的机油消耗量明显增加。

误区四:机油标尺探不到油,说明发动机里已经没机油了

当机油黄灯报警(带机油液位报警的车型)或当机油标尺探不到机油时,就表明剩余机油量已达难以满足车辆的`需要。为防止机油温度过高而导致润滑油性能下降,需要及时添加机油,但此时发动机油底壳中仍存在着大量机油。如PASSAT18T轿车,当仪表盘中机油黄灯报警或机油标尺探不到机油时,其实在发动机润滑系统中仍保存着约25L机油。

误区五:添加机油就等同于保养时做的更换机油

添加机油与更换机油是两个不同的概念。添加机油发生在机油消耗达到一定程度时进行。而更换机油只发生在发动机定期保养时进行。在整车运行一段里程或时间后,由于各种原因导致机油的性能全面下降,不再能够可靠的保证发动机的良好运行和正常寿命,而必须采取全面更换发动机机油的措施。

误区六:添加机油时加多少、怎么加无关紧要

应当依据机油尺判断何时需要添加以及添加多少。机油液位高度应该保持机油标尺的MAX和MIN之间。机油液位超过MAX,不仅会使机油消耗过快,还将有可能损害三元催化装置,此时需要减少机油。而当机油液位低于MIN时,可能导致发动机润滑不良,此时需要添加机油。

汽车机油保养常识有哪些

三滤没必要一起换。机滤5000公里更换;空滤10000公里更换;汽滤50000公里更换。机油不可加注过多,以免增加内阻,增加油耗,窜机油、烧机油。不宜频繁打蜡。蜡中含有大量的碱性成分,会损坏漆面。

多加机油是保养误区 教您怎样换机油

汽车机油的保养:

1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换,也可以检查机油质量,如果使用的是一般的机油,那就要经常检查机油质量,机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后,每月检查一次或是要出车之前检查,从机油尺取出点机油,看看油位和油的质量,感觉还好就继续使用,质量差了就马上去换掉,这样对汽车损害的程度会减小些;

2、每行驶5000公里,就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店,虽然价格贵一点,但品质有保证。做大保养时,要更换“三滤”,就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油;

3、车辆长时间行驶后,机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率,增大油耗,所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌,如不更换,这样的空气在车内循环,会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”,根据车况,维修人员还会提议更换火花塞(大致行驶3万公里以上)、制动液(大致行驶4万公里以上)等等。

常璐墨认证专家常璐墨

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他

这个要看自己的使用情况吧,如果经常用你的车,而且就损耗的比较大的话,就要经常去保养,差不多两三个月保养一次吧 ,常规保养项目:机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质,保证润滑系统的正常,机油滤清器应在换机油时与机油一并更换,在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。

王德莽认证专家王德莽

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

+问他

汽车换机油应以行驶里程更换的,一般的矿物机油可以每5000公里就换一次,合成机油就可以延长至7500公里,全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲,半年都行驶不到5000公里的车,半年过了也应该考虑更换机油。

汽车机油的使用误区有哪些?

汽车机油是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在,越来越多的车主认识到了机油的重要性,但对机油的正确使用却知之甚少。1、换油何时该换机油人们常说:车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢?基本上,每一部车子的手册中,都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里,但是近年来,汽车制造商不断地开发研究,希望引擎的构造能改进,延长需要定期保养和换机油的时间。所以,许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎。提示:平时,我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后,机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎,缩短车子的寿命。2、选购如何选择机油选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。选购机油注意四要素一般情况下,选择汽车机油要注意以下四要素:a、选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。b、应尽量选择多级油,多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常。c、一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油”。d、如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油,以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损。提示:市面上机油品牌上百种,选择等级好一点的油,虽然贵了点,但对于引擎机件的保护会比较好。3、油量应略低于机油尺上的刻度大家知道,机油对于引擎的运动来说实在是极为重要,因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此,任何时候,对引擎来说,绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多,会增加曲轴的转动阻力,降低发动机的输出功率,并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧,造成车辆烧机油、冒蓝烟,以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳,非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上,减少燃烧室空间,从而降低引擎的压缩比,同时,也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。在添加润滑油的时候,一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以,最好选择专业的汽车养护中心,经过对车子的精心判断,选择适用的机油,并且在养护工艺上精心操作,防止故障隐患。

换机油时这几个误区要注意,否则多花了冤枉钱还被坑

机油的重要性相信大家伙儿都知道,保护发动机,减少发动机出现故障的几率,但是,机油如果使用不当,也会引起车辆故障油耗增加,发动机寿命减短等,而这种不当的使用,一般都是源于大家伙儿对机油的这五个误区。

机油需要经常检查这没错,因为机油在使用过程中,由于污染、氧化等原因,性能逐渐下降,加上消耗,数量会不断减少,但是只补充不更换机油,只能弥补机油量的不足,却无法完全补偿机油性能的损失。

优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已经含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且机油最讲究配方的均衡,以保障各种性能的充分发挥。如果自行添加其他添加剂,不仅不会对车辆带来更多的保护,反而会与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能下降。

我们看到的机油中的黑色物质,其实是机油清洁作用下,发动机内部积碳和氧化物的溶解物,所以无论多透亮的机油,只要加入发动机中工作一段时间,都会变黑,这是机油在发挥它的清洁作用,是属于正常现象。

使用粘度过大的机油,会导致机油内部流动缓慢、阻力增大,燃油油耗增加,降低发动机的动力输出。而使用粘度过低的机油,虽然保证了流动性,但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护,会造成对发动机的损害,同时也会造成动力的损失。所以,关于机油粘度的选择还是得参考说明书,只有适合的才能达到最佳的使用效果。

机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间,因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭,这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的几率。另外,机油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大,还会使得发动机内部压力增加,容易导致发动机密封件渗油。

机油更换时的注意事项有以下几点:

1、热态放油:此时的流动性比较好,能从油孔中更好的流出,但注意不要过热,避免将人烫伤;

2、加注达到标尺:加注机油量要严格控制在油标尺下标和油标尺上标之间;

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3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择;

4、油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择,宁高勿低;

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5、冬夏季机油不能代用,换季一定要换油,另外,柴汽机油不能混用,应严格区分

6、 添加剂的使用:常见的机油添加剂主要有抗氧化剂、抗磨剂、、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂等。实际上成品机油都按一定比例添加了这些成分,如需专业人士,尽量不要随意改变机油的配比,以免造成难以预料的后果或损失