1.省钱要选便宜货：
使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。
2.选贵的就是最好的：
过分追求品牌和价格，选用粘稠度过高或过低的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。
3.贴心吹跑剩余机油：
部分技师喜欢在放完机油后，使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。
4.机油添加剂带来加倍保护：
机油本身就是由基础油添加剂调和而成，一般情况下选择优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。
更换发动机机油时，常见的误区有哪些？
1误区一——什么时候机油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的机油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的机油通常都加有清静分散剂。这种清静分散剂将黏附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，因此机油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
2误区二——机油能多加就多加
机油量应当控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆燃的倾向；积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。另外，机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
3误区三——添加剂用处大
真正优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡，以保证各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅无法给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
4误区四——机油经常添，不用换
经常检查机油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。机油在使用的过程中，会有一些消耗，使其数量减少，同时由于污染、氧化等原因。质量会逐渐下降。
汽车保养时的3个误区是？
汽车机油的选择与运用至关重要，下面我来给大家介绍汽车机油使用的六大误区，希望对大家有帮助!
误区一：机油少了就是“烧机油”
汽车机油的适度消耗是正常而且不可避免的。只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，不会对发动机造成危害。用户必须注意经常检查发动机机油液面高度，注意机油压力、液位报警灯。如果发现机油液面高度低于规定的最低水平，应及时添加机油。
误区二：检查机油情况应该是保养时才做的事
应该养成及时检查车辆状况的习惯。上海大众的保养周期的制定是根据汽车的正常行驶情况制订的。对于使用条件比较恶劣的车辆，有些工作必须在两次保养周期之间进行。出租车相对普通车辆，怠速时间长，频繁停/起动，低速运转，更容易造成机油消耗的增加，所以更应注意及时检查、添加机油。
误区三：机油消耗说明发动机有问题
影响发动机机油消耗的因素很多。如机油的粘度、燃油的品质、车辆初期磨合的好坏、正确的驾驶习惯以及发动机怠速时间长短等，这些因素都会造成机油消耗的程度不同。但劣质的机油即使正常使用也难以实现机油应有的功能，还会造成发动机的机油消耗量明显增加。
误区四：机油标尺探不到油，说明发动机里已经没机油了
当机油黄灯报警(带机油液位报警的车型)或当机油标尺探不到机油时，就表明剩余机油量已达难以满足车辆的`需要。为防止机油温度过高而导致润滑油性能下降，需要及时添加机油，但此时发动机油底壳中仍存在着大量机油。如PASSAT18T轿车，当仪表盘中机油黄灯报警或机油标尺探不到机油时，其实在发动机润滑系统中仍保存着约25L机油。
误区五：添加机油就等同于保养时做的更换机油
添加机油与更换机油是两个不同的概念。添加机油发生在机油消耗达到一定程度时进行。而更换机油只发生在发动机定期保养时进行。在整车运行一段里程或时间后，由于各种原因导致机油的性能全面下降，不再能够可靠的保证发动机的良好运行和正常寿命，而必须采取全面更换发动机机油的措施。
误区六：添加机油时加多少、怎么加无关紧要
应当依据机油尺判断何时需要添加以及添加多少。机油液位高度应该保持机油标尺的MAX和MIN之间。机油液位超过MAX，不仅会使机油消耗过快，还将有可能损害三元催化装置，此时需要减少机油。而当机油液位低于MIN时，可能导致发动机润滑不良，此时需要添加机油。
汽车机油保养常识有哪些
三滤没必要一起换。机滤5000公里更换；空滤10000公里更换；汽滤50000公里更换。机油不可加注过多，以免增加内阻，增加油耗，窜机油、烧机油。不宜频繁打蜡。蜡中含有大量的碱性成分，会损坏漆面。
多加机油是保养误区 教您怎样换机油
汽车机油的保养：
1、汽车机油的保养是按照行驶里程更换，也可以检查机油质量，如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些；
2、每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油；
3、车辆长时间行驶后，机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，增大油耗，所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌，如不更换，这样的空气在车内循环，会影响人体健康。“大保养”一般会更换维修“三滤”，根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。
常璐墨认证专家常璐墨
认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验
+问他
这个要看自己的使用情况吧，如果经常用你的车，而且就损耗的比较大的话，就要经常去保养，差不多两三个月保养一次吧 ，常规保养项目：机油及机油滤清器的更换主要是针对润滑系统进行的维护保养。 润滑系统的主 要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。机油滤清器功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机油滤清器应在换机油时与机油一并更换，在常规情况下汽车每行驶 5000KM 时就需保养一次。
王德莽认证专家王德莽
认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验
+问他
汽车换机油应以行驶里程更换的，一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
汽车机油的使用误区有哪些？
汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。1、换油何时该换机油人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。2、选购如何选择机油选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。选购机油注意四要素一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：a、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。b、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。c、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。d、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。3、油量应略低于机油尺上的刻度大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。
换机油时这几个误区要注意，否则多花了冤枉钱还被坑
机油的重要性相信大家伙儿都知道，保护发动机，减少发动机出现故障的几率，但是，机油如果使用不当，也会引起车辆故障油耗增加，发动机寿命减短等，而这种不当的使用，一般都是源于大家伙儿对机油的这五个误区。
机油需要经常检查这没错，因为机油在使用过程中，由于污染、氧化等原因，性能逐渐下降，加上消耗，数量会不断减少，但是只补充不更换机油，只能弥补机油量的不足，却无法完全补偿机油性能的损失。
优质的机油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已经含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且机油最讲究配方的均衡，以保障各种性能的充分发挥。如果自行添加其他添加剂，不仅不会对车辆带来更多的保护，反而会与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能下降。
我们看到的机油中的黑色物质，其实是机油清洁作用下，发动机内部积碳和氧化物的溶解物，所以无论多透亮的机油，只要加入发动机中工作一段时间，都会变黑，这是机油在发挥它的清洁作用，是属于正常现象。
使用粘度过大的机油，会导致机油内部流动缓慢、阻力增大，燃油油耗增加，降低发动机的动力输出。而使用粘度过低的机油，虽然保证了流动性，但是在运转温度下很难形成良好的油膜保护，会造成对发动机的损害，同时也会造成动力的损失。所以，关于机油粘度的选择还是得参考说明书，只有适合的才能达到最佳的使用效果。
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间，因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。另外，机油过多会增加曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大，还会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
机油更换时的注意事项有以下几点：
1、热态放油：此时的流动性比较好，能从油孔中更好的流出，但注意不要过热，避免将人烫伤；
2、加注达到标尺：加注机油量要严格控制在油标尺下标和油标尺上标之间；
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3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择；
4、油品根据驾驶环境和驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低；
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5、冬夏季机油不能代用，换季一定要换油，另外，柴汽机油不能混用，应严格区分
6、 添加剂的使用：常见的机油添加剂主要有抗氧化剂、抗磨剂、、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂等。实际上成品机油都按一定比例添加了这些成分，如需专业人士，尽量不要随意改变机油的配比，以免造成难以预料的后果或损失
