按限位力提供方式分类，可以分为橡胶弹簧式、金属弹簧式和扭簧式；按摩擦力类型分类，可以分为滚动摩擦式和滑动摩擦式。
1.橡胶弹簧式：工作原理为：限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。
在每一个限位的位置点，便能起到对车门的限位作用。这种结构是目前应用最广泛的，它的具体形式还有很多种：有的限位臂是冲压的结构，有的限位盒内采用滚针，有的限位盒内采用滚珠，有的限位盒内采用滑块，但是限位的原理相同。
这种结构的优点是结构简单，成本低，占用空间小，免维修。缺点是对钣金的要求偏高，如果铰链强度不够，车门下沉，很可能产生异响，运行一段时间后，限位力矩降低很快。
这种结构的车门限位器一般有两档或者三档，它的最大力矩在35N.m左右，长度一般在60mm左右，最大开启角度一般在70度以下，耐久试验后，扭矩变化大概在30%－40%。
2.扭簧式：它的工作原理是：与铰链一体，通常安装在下铰链上，在关门的过程中，通过扭杆变形，产生不同的力，来达到限位的目的。这种结构多用在欧洲车市场，属于爱德夏的专利。
这种结构的优点是噪音低，寿命强，限位效果好。缺点是占据空间大，结构复杂，维修成本高等。
这种结构的限位器一般有两档或者三档，它的开门力矩最大为45N.m，关门力矩最大50N.m，最大开门角度在60－65度左右，耐久试验后，扭矩变化大概在15%左右。
车门限位器有凹槽深一点的吗
非常感谢您的提问。车门限位器是一种用于控制车门开启角度的装置，它可以防止车门过度开启或关闭。在一些车门限位器中，确实存在凹槽深一点的设计，这种设计可以使车门在开启到一定角度时停止，从而避免车门在风力或其他外力的作用下过度开启，同时也可以防止车门在关闭时夹住人或物。
这种凹槽深一点的设计通常是在车门限位器的机构中实现的，通过机构的设计和调整，可以使车门在开启到一定角度时停止，从而达到限位的效果。不同的车门限位器可能采用不同的机构设计和调整方法，但它们的基本原理都是相同的。
总的来说，车门限位器是一种非常重要的安全装置，它可以保护乘客和车辆免受意外伤害，因此在车辆维护和保养中应该得到足够的重视。希望我的回答能够对您有所帮助。
翼虎车门限位器左右通用么
太平洋汽车网车门限位器嘎嘎响是因为限位器磨损发出的声音,在限位器上边弄点油,润滑一下就可以了。
车门开度限位器(Doorcheck)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。
限位器支架通过一安装螺栓紧固在车身上，限位盒通过两个安装螺钉紧固在车门上，当开门的时候，限位盒便会沿着限位臂进行运动。由于限位臂上做有高低不同的结构，弹性橡胶块便会有不同的弹性变形，这样就需要人在开门的时候用不同的力进行关门。
弹簧式的车门限位器采用与铰链一体式，利用弹簧和限位杆的结构来实现对车门的限位。它的工作原理为：在车门开启的时候，连接车门的部分跟随车门旋转，带动限位杆旋转，限位杆便会摩擦轴承部分的外套，由于限位杆上有高低不等的结构，靠弹簧的弹力便产生了不同的限位力，达到限位车门的目的。（图/文/摄：太平洋汽车网曾彩红）
九代思域门板里有个黑色的东西是干啥的
通用。车门限位器，简称限位器，是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置，左右是一样的，作用是限制车门打开的程度，一方面可以限制车门的最大开度，防止车门打开幅度过大，另一方面，它可以在需要时让车门保持并稳定在开启状态，如果汽车停在坡道上或者有风的时候，车门也不会被关上。
防止关车门很重的神器有哪些？
车门开度限位器(Door check)的作用是限制车门打开的程度。一方面它可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般的风时，车门也不会自动关上。常见的车门开度限位器是单独的拉带式限位器，也有的限位器和门铰链制成一体，通常在车门全开和半开时具有限位的功能。
标致307车门限位器是通用的还是专用
防止关车门很重的神器有如下介绍。
有些车型上安装有间接式胎压监测系统，经常行驶一段时间就会出现胎压无故报警的故障，这究竟是怎么回事呢？出现这种情况一般是汽车的四条轮胎直径不一致。
或者经常在沙地上、雪地上行驶，某些轮胎经常打滑；或者是你的车总是在跑圈，导致一侧的车轮比另一侧的车轮转得快。
如果是直接式胎压监测系统出现这样的故障，那就是你的轮胎有问题了，修理轮胎吧！
间接式胎压监测系统在很多车型上都有安装，比如大众、宝马、大部分的自主品牌等，它的工作原理是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数。
如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的滚动半径将变小，其转速就会比其他车轮快。通过比较四个轮胎之间的转速差，系统就可以判定轮胎的压力是否正常。当系统判定四个车轮气压不一致的时候，会点亮仪表盘上的胎压灯，并发出一定的声音警告驾驶员。
由于这种间接式胎压监测系统是通过比较四个车轮转速来判定胎压的，所以在使用中会有一些问题，它不能具体指示出哪一只轮胎胎压不足，还有在某些情况下还会误报。
只要是能够导致车轮转速不一致的因素，都有可能导致胎压报警。
比如汽车单独更换某个轮胎之后，由于新轮胎与旧轮胎直径上略有差异，所以汽车行驶起来新车轮的转速就与原来的车轮转速不同，这个转速差达到一定值的时候，胎压监测系统就会认为该轮胎的气压异常，从而点亮胎压警示灯。
还有比如汽车在沙地或冰雪路面行驶，某个车轮打滑导致转速过高，胎压监测系统就会认为这个车轮胎压异常。
或者汽车总是在一个方向上跑圈，这样外侧的车轮就会走过更多的路，转动的更快，胎压监测系统也会认为轮胎气压异常等等。
通用。根据查询相关资料信息显示，车门限位器，简称限位器，是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置，左右是一样的，作用是限制车门打开的程度，一方面可以限制车门的最大开度，防止车门打开幅度过大，另一方面，它可以在需要时让车门保持并稳定在开启状态，如果汽车停在坡道上或者有风的时候，车门也不会被关上。
