跑车是可以上高速的。根据《道路交通安全法》第六十七条规定：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。
也就是说，没有法律规定跑车不可以上高速。
其实严格来说，只是在高速公路上很少能见到跑车。原因有以下几点：
1、跑车本来就少。别说是高速了，就是城市里，普通人，这一辈子能见到几辆跑车？
2、跑车本身的舒适性不高。跑车为了追求性能上的极致，底盘悬架和车内座椅等部件的调教上，都会尽量偏硬，以达到良好的支撑作用。
既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。这种情况下，一般都会选择更舒适的交通工具。
至于网上说的油耗高、怕减速带等理由，实在是牵强。跑车都开的起了，差那点油钱？现在的跑车，基本都是带有可调悬架，一般的减速带，都可以轻松过去。
超跑上高速很伤车吗
超跑跑高速更容易出现毛病，跑高速的就会容易伤车。
第一，超跑的舒适度不够，通常开超跑都是体验速度的，不会长距离开，别看其外观好看，内饰的设计并不出众，一切都是为了速度，所以舒适度只能算一般，座位的设计也不如家用轿车舒服，采用的都是赛车的桶椅，包裹性很好，可以确保驾驶员在高速的情况下获得足够的安全，但是这种座椅牺牲了舒适度来确保安全，长时间开很不舒服，毕竟这样的座椅太硬了，不适合跑长途。
第二，受到环境限制，车辆在上高速之前必然要过收费站，而收费站为了安全起见往往会在入口处铺设大量减速带，而跑车的离地间隙又很低，能否过减速带也是个问题。另外高速路不像赛道那样干净，万一中途装上个石头或者水瓶等的障碍物，那么这款跑车的底盘就很可能会严重受损。
第三，养车车本高，人们为何成这样的车子为超跑，就是车款的性能强大，短时间能提高超快的速度，车款体型不大，但是性能卓越，马力相当大，在高速运转下，油耗自然很高，百公里消耗的油量甚至是家用轿车的两倍还要多，此外这些车款的了硬件维护费用也比较高，据悉，一辆兰博基尼百公里需要30L的油量，而它的油箱有限，这样的车子加满了一箱油，估计200公里都跑不到，根本不适合长途行驶，所以高速上看不到这样的车型。
第四，影响车辆的保值率，很多人买超跑就是抱着玩乐的心态，等过个一两年玩腻了就换车的，所以车辆的保值率对车主来说是比较重要的。而跑一趟高速增加的公里数可能比在市区开一个月的还多，等卖车的时候公里数越高贬值就越严重。
跑车为什么很少走高速，这其中都有什么门道？
法拉利不能跑高速的原因有舒适感较差、节省里程和维修保养贵等。
1、舒适感较差
超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。开个五菱宏光舒适感都比它强，再说有跑车的家庭基本都不止一辆车。
2、节省里程
跑车的贬值率奇高，这与年限和里程有直接关系，其中最重要的就是里程，一般开跑车的大多富二代，跑车对于他们的最大功能就是能炸街吸引眼球。
2万公里对于普通家用车而言，只是准新车，还没过“磨合期”，但是对于跑车而言，跑到两万公里，价格差不多要折一半。跑高速的话动辄几百几千公里，再加上高油耗，心疼啊。
3、维修保养贵
因为跑车发动机和传动系统非常精细精密，在当初设计的时候就是不记成本的堆昂贵材料。泄压阀这个小东西，到了跑车那个地步，难以想象。而且跑车全都是激烈驾驶，烧胎什么的实属正常，对车损伤多也是情理之中。
汽车日常保养步骤
一、清洁
空气中含有大量灰尘、泥沙和酸性物质，不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，而且容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。
二、紧固
车辆清洗干净后，就要对各连接处进行紧固。由于车辆行驶过程中的振动、颠簸、摇摆等原因，必然造成连接件松动、磨损。因此，在日常保养中要及时紧固。连接件的日常紧固工作直接关系到行车安全，特别是重要部件转向、制动、传动等，切不可掉以轻心。
三、检查
连接件紧固后，应检查油液的高度和品质，因液在高温下会逐渐损耗与氧化而导致液面降低和性能变差
四、补充
1、油液的补充
检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。
2、油液的更换
若油液变质或超过更换周期，应及时更换。
通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。
跑车为什么不敢跑高速
众所周知跑车的性能已经达到了巅峰，秒秒破百压死私家车加速和过弯也堪称车中极品。而跑车的底盘悬挂内饰座椅等部件的训练和选择也正是为了追求极致的性能，才尽可能的努力达到良好的支撑效果。另一方面，跑车的舒适性普遍不高。相对于普通家用车舒适性根本谈不上，毕竟是为了速度和操控而生。
试想一下如果车主把跑车开到高速，他会在坑坑洼洼的硬车里熬一天吗这是享受还是寻找惩罚显然，这与当地老板和富二代少年的追求极其不符。相对于飞机和高铁的头等舱座位，开跑车高速长途显然是不明智的。而且当地老板和有钱的二代少年买得起跑车，家里不止一辆车。换奔驰级和别克跑长途不是更舒服吗二是油耗高。
说起跑车的油耗，圈里有一段说顶级跑车布加迪威龙一般都是要么加油，要么在路上加油。这是因为卫龙市的油耗大约是每公里升。以升左右的油箱容积来算，市区已经行驶了多公里。不加油就得蹲而且如果是超高速行驶，油箱大概分钟就见底了，升四涡轮动力系统让这款超跑无愧于油老虎的称号。听起来尴尬吗法拉利和兰博基尼跑车没有布加迪威龙那么夸张。
但是油耗每公里升邮箱容量升，续航里程也只有公里左右甚至公里，仪表盘油表灯开始报警。第三节省里程。其实很多人都不太明白什么是省里程，但字面意思就是少跑省车。熟悉二手车的朋友都知道，跑车折旧率很高，所以新车两三年要打五折卖，里程同样重要。对于普通家用车来说，万公里只是跑了一年的准新车，但是对于跑车来说价格在左右。
这也导致很多人不愿意开跑车长途在城市里用来就足够发挥它的价值了第四维护费用高。因为跑车的发动机和传动系统都很精密，所以最初设计的时候是一堆不花钱的昂贵材料。减压阀这个小东西，大众宝来帕萨特只要块，奥迪就要。说到跑车都坏了。而且跑车都是猛开的，烧胎很正常对车的伤害比较大也是合理的。
跑车为什么不敢跑高速
1、因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
2、因为跑车的发动机排量大，耗油量大，所以一般跑车的车主不敢在高速路上跑，怕跑到一半没油了，而且离加油站还很远。
加油层面
从加油层面来说，由于追求速度，超级跑车通常使用大功率发动机，而那个缺点就是超级跑车会消耗相对较多的燃油有人计算过布加迪威龙的油箱最多只能支持15分钟这么短的时间在高速公路跑，很可能找不到下一个加油站，很大概率会被迫停在高速公路上叫拖车。
受到环境限制
车辆在上高速之前必然要过收费站，而收费站为了安全起见往往会在入口处铺设大量减速带，而跑车的离地间隙又很低，能否过减速带也是个问题，另外高速路不像赛道那样干净，万一中途装上个石头或者水瓶等的障碍物，那么这款跑车的底盘就很可能会严重受损。
