奥迪A4L颠簸异响怎么回事
奥迪A4L产生颠簸噪音的原因相当复杂。建议检查下臂橡胶套是否损坏或松动。下臂球头是否损坏；方向拉杆及其球头是否损坏；还要检查前减震器是否漏油和损坏；减震器顶部橡胶是否损坏。建议去4S店详细检查，一般损坏的部分要更换！
与上一代相比，新款奥迪A4L上的线条明显更加锐利，前脸看起来犀利棱角分明，依然清新。总的来说，还是给人一种沉稳大气的感觉，比较符合家用车的形象。
内饰采用一体式平板座舱设计，中控台略微向驾驶员座椅倾斜，配合银色饰板，视觉效果更简单，看起来更年轻。整个内饰风格依然营造出强烈的科技感和创造力，这一点奥迪一直做得很好。
配置方面，全系标配无钥匙启动、发动机启停、自动驻车等便利配置。同时，定速巡航/限速和电动折叠外后视镜也是2.0T车型的标配。时尚款虽然没有使用全液晶仪表盘，但机械造型一点也不会让人自卑，中间的大信息屏也有很高的科技感。
奥迪a4l点火开关怎么拆
在变速杆的左侧。
将钥匙插入低轮廓方向盘附近，将钥匙插入高轮廓方向盘附近，或直接按下档位旋钮附近的点火开关。
两种模式都可以启动。
扩展数据:
传统点火:
机械点火系统的工作过程是曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈的初级触点接通和断开，产生高压电。
这种点火高压电根据发动机的工作要求通过分电器轴依次送到各缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室中的气体。
分电器外壳可以手动旋转调节基本点火提前角(即怠速时的点火提前角)，还有真空提前装置，根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。
电子点火:
电子点火系统与机械点火系统完全不同。它有一个点火电子控制装置，包含发动机在各种工况下所需的点火控制曲线(MAP图)。
通过一系列传感器，如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。，可以判断发动机的工作状态，在MAP上可以找到发动机在这个工作状态下所需要的点火提前角，并可以按照这个要求进行点火。
然后，根据爆震传感器信号，修正上述点火要求，使发动机在最佳点火时间工作。
参考文献:
百度百科-奥迪A4L
奥迪a4l颠簸地面咯吱咯吱响
这种情况可能是减震器缓冲橡胶老化造成的，之后可以更换减震器缓冲橡胶。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车。该车长宽高分别为4858毫米、1847毫米和1439毫米，轴距为2908毫米。
a4l使用的发动机有三种，分别是20升涡轮增压发动机的低功率版本、20升涡轮增压发动机的中功率版本和20升涡轮增压发动机的高功率版本。
低功率版本的20升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
中功率版本的20升涡轮增压发动机最大扭矩为190马力和320牛米。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版本的20升涡轮增压发动机的最大扭矩为252马力和370牛米。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
三款发动机均匹配7速双离合变速箱。
使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。
奥迪a4l底盘异响有哪些
奥迪A4L
产生颠簸
异响
的原因挺复杂的，建议检查下
下支臂
胶套是否损坏，松旷；下臂
球头
是否损坏；
方向机
拉杆以及拉杆球头是否损坏；还要检查前
减震器
是否漏油，损坏；减震器顶胶是否损坏。建议去4S店做个详细检测，一般受损部件更换就好了！
相比于上一代车型，新款奥迪A4L身上的线条明显要更加的犀利，前脸看上去棱角分明，还是很有新鲜感的。整体还是给人很稳重大气的感觉，这样也更符合家庭用车的形象。
内饰采用的一体式扁平的座舱设计，中控台稍向驾驶位倾斜，视觉效果变得更简约，搭配银色的
装饰面板
，也显得更加年轻了。整个内饰风格还是营造了很强的
科技感
，也很有创意，这一点奥迪一直做得很出色。
配置方面，全系标配了无钥匙启动、发动机启停以及
自动驻车
等便利配置，同时在20T车型上还都标配了
定速巡航
/限速和电动折叠外后视镜。时尚型虽然没有采用了全液晶
仪表盘
，但是机械式的造型丝毫不会让人觉得掉档次，中间超大的信息屏也同样具有很高的科技感。
有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
