1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；
3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；
4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；
5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。
摩托车怠速过高或过低有什么后果
怠速过高会略微增加一些油耗，且有可能会使换档困难，怠速低除了易熄火外，还会造成起动困难、机油泵供油量少增加磨损，且可能会出现不正常的声响，长期怠速低有可能会使发动机的震动和噪音变大。怠速人为调得过高或过低都是不正确的，怠速应该保持在正常的范围 ，一般都是以热车1500转左右为准，过了磨合期后的车，在运转平稳的情况下调到1200－1300转左右也可以。
发动机怠速过高危害
在正常情况下，电喷发动机通过怠速控制阀确定车辆的正常怠速，因此电子控制单元将根据车辆发动机在行驶过程中传输的信息进行计算，从而调整进气以改变发动机的怠速。但是，如果机油或积碳影响怠速控制阀，电子控制单元将无法接收到准确的信息，这将影响怠速的调整。此时，怠速将过高。然后，我们可以检查怠速控制阀在工作时是否有声音。如果没有声音，则表示故障。
如果你想一直保持正常怠速，你必须严格控制进气。当进气系统泄漏时，电子控制单元无法准确计算。此时，进气量将增加，怠速将过高。当然，在这个时候，我们需要先找到漏气处，密封或更换漏气部位，这样可以很好的解决高怠速的问题。
当喷油嘴滴落或堵塞时，车内燃油喷射系统会出现问题，导致车内混合气浓度过高或过低。这一时间势必影响气缸的工作，导致怠速不稳定。通常，我们可以通过测量喷油量来确定是否存在此问题。如果车辆喷油量超过标准量，则表明由于喷油嘴泄漏或堵塞，怠速过高。
可以通过调整减振器的尺寸来调整怠速。一般来说，怠速是发动机不抖动时的最低转速。不建议自行调整怠速。最好找一位专业人士来调整它，因为它不仅需要调整速度，还需要与混合器相结合。如果调整不好，会导致燃油消耗过多。由于各种驾驶习惯直接影响车辆的使用寿命，因此车辆的故障基本上与驾驶方法有关。如果我们能养成良好的驾驶习惯，就可以避免各种故障，有效地延长汽车的使用寿命，避免汽车出现故障，导致使用成本增加。
长时间怠速的话，会对车有什么影响？
发动机怠速过高肯定会造成发动机温度过快升高，因为发动机做功会产生热量。水箱上的上下水管弯曲幅度大会造成冷却液循环不畅，但是不会高温，水管都是成型的，即使弯曲也只是一点。
水箱易开锅可能是冲缸、水箱内部有堵塞、缺水、水泵工作不好、发动机内部有空气、电磁扇自动打开过晚等造成，冲缸的原因可能是高温以后引起的。
汽车怠速是什么意思,有什么危害吗
长时间怠速的话，会对车有什么影响？容易烧坏三元催化转化器，怠速易烧油，怠速易积碳。
怠速是发动机保持最低运行速度的工况。发动机运转时，如果油门踏板完全松开，发动机将处于怠速状态。通常在这种状态下，发动机不仅能维持自身的正常运转，还能提供整车各部分正常运转所需的能量，如维持制动和转向系统助力泵的正常压力，驱动空调压缩机等。，而工作性能好的发动机的怠速一般为600-1000 rpm。
1怠速易烧油。
怠速，节气门开度小，进气歧管内部真空度高，很容易将机油蒸气吸入进气歧管，部分机油蒸气沉积在进气歧管内部，形成类似积碳的物质，或结焦。长期低速或怠速，特别是涡轮增压的车辆，会在节气门后面的进气歧管中发现一滩油，但这种油一般会在高速行驶后消失。
2怠速易积碳。
使用怠速时，混合气通常较浓，所以长时间使用怠速混合气较浓，发动机容易积碳，低速行驶时也容易积碳，如“一脚踩油门，一脚踩刹车”，当一脚踩油门刚踩下速度，再踩刹车， 发动机会加厚一段时间，喷油量也会减少一段时间，所以发动机也很容易积碳。
3加速油耗。
浪费燃油，有人说，如果汽车不动，怎么能消耗燃油呢？当发动机转速很低时，燃油的雾化实际上会产生不良反应。此时燃油燃烧不完全，达不到良好的散热效果，所以油耗会增加。
4长时间处于怠速时，发动机混合气浓度过高，排气含氧量低，未完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，容易烧坏三元催化转化器。怠速状态，会增加汽车零部件的磨损。因为在怠速时，润滑油的压力会下降。这时润滑油的功能达不到最佳状态，那么零件就会磨损。一般来说，短时间等待怠速没有问题。但长时间怠速，发动机就会出现散热不佳（尤其夏季）、排放差、容易积碳等问题，总之，是百害而无一利。
怠速高或低有什么影响
汽车怠速是指一种工作状况，发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果没有完全放开又没踏板，这个时候发动机就处于怠速状态。
汽车怠速对汽车危害非常大，主要体现在以下几个方面：
一、消耗燃油
不同的车在怠速状态下消耗燃油是不一样的，有些车辆怠速一小时以上会消耗1L，有些车辆更高，达到6、7L都有可能。
二、尾气排放
在怠速的情况下，车辆缸内的废气就会非常多，这种情况就会导致排放量的增加。
三、容易引发事故
发动机长期处于怠速的情况下，车辆的制动装置也会变松，很容易出现溜车的情况。
四、容易烧坏三元催化器
长时间处于怠速，发动机废气过高，没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，就很容易烧坏三元催化器。
总结：汽车怠速值一般在500至850转区间，冷启动瞬间怠速在1500到2000转-分左右，等发动机水温恢复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内了。不同车型，因为发动机不一样，怠速值也会有差异。
扩展资料
汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机气缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
参考资料来源：百度百科-怠速
怠速偏低，起步容易熄火，频繁打启动机对发动机和启动机都不好。怠速偏低，容易造成在行驶中换档熄火，很危险！特别是在跟车距离比较近时，容易追尾。另外，在怠速状态发动机发抖，对发动机损耗较大。
怠速偏高，增加油耗。怠速过高，容易损伤发动机。
正常的怠速是，800至900转。化油器的车也有1000转的情况。
对于新手来说，怠速应该调的稍高一些，不超过1000转。因为，新手操作不熟练，离合器与油门配合不默契，容易频繁造成起步熄火。
