卡罗拉汽车在中国也被视为一种神奇的汽车。卡罗拉在卡罗拉上市之前，为卡罗拉成为一款神奇的汽车奠定了坚实的基础。卡罗拉上市的时候，汽车市场的竞争还不是很激烈，当时的国产车型还处于起步阶段。现在还处于起步阶段，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就很顺利，达到了产销两旺的状态。近年来，尽管汽车市场竞争激烈，尽管卡罗拉一直以高质量、高信誉、高销量走在A级轿车前列，但丰田汽车正努力满足中国汽车市场的需求。在底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本相同。前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。卡罗拉的前制动器虽然采用了通风盘式制动器，但通风盘式制动器的制造工艺繁琐，成本高。虽然通风效果好，降温速度快，但在下长坡时安全性大大提高。从这个角度来看，卡罗拉在安全方面是非常善良的。
一汽丰田卡罗拉这种车的优点和缺点是什么
一汽丰田卡罗拉优点：
1、安全配置到位。
丰田卡罗拉美规版前部和侧面安全气囊都是全系标配，还配备了丰田SafetySense驾驶员辅助套件功能，还全系标配车道偏离警报，倒车摄像头，带行人检测的预碰撞系统，自动远光灯，动态雷达巡航控制功能。以及LED前大灯。
2、后排座椅空间宽敞。
丰田卡罗拉本来就是主打空间的，不仅国产版车内空间大，海外版车内空间一样很大，后排座椅空间高达40英寸，仅仅比较凯美瑞空间小一点。
3、质量稳定后期维修保养便宜。
丰田卡罗拉虽然不是豪华车，但是质量非常稳定，而且售后维修保养非常便宜。这个优点在国内版也是有的。
3、丰田卡罗拉非常省油：
丰田卡罗拉不仅车内空间大，而且还有一个更大的优点就是非常省油，2018款丰田卡罗拉海外版超高的燃油经济性获得消费者的认可，省油也就是省钱啊，而且车辆可靠性非常好。
4、实用性配置比较高。
海外版2018款丰田卡罗拉运动性能也不错，而且实用性配置超高，不如加热座椅，按钮启动， 无钥匙进入，自动调光 后视镜，八路电动驾驶 座椅，真皮座椅，天窗和导航等功能。
一汽丰田卡罗拉缺点：
1、操控性性能一般。
丰田卡罗拉已经兼具了家用性的所有优点，但是车无完车，人无完人，所以2018款丰田卡罗拉牺牲了操控性，驾驶体验不是特别好。
2、内饰材质和做工有待提升。
丰田卡罗拉中控台布局比较简洁，而且材质一般般，这也是很多车友吐槽的重点，而且做工有待提升。
3、过时的动力系统。
丰田卡罗拉还是一直延续了老款的动力总成，先进涡轮增压发动机，直喷发动机，前瞻性混合动力发动机设计和先进的自动变速器都与卡罗拉无缘。2018款丰田卡罗拉搭载用了数十年的1.8升四缸发动机和无级变速器，高速驾驶体验一般。
4、没有盲点监测系统。
2018款丰田卡罗拉在海外和国内版均没有配置盲点监测系统，这是很实用的功能。而自适应巡航系统也没有。
扩展资料：
卡罗拉在中国汽车汽车也算一款神车了，在卡罗拉上市之前的花冠，为后来的卡罗拉成为神车打下了夯实的基础，卡罗拉上市时汽车市场竞争的还不是很激烈，那时的国产车型还羽翼未丰，正处于萌发期，合资品牌的车型也不是很丰富，所以卡罗拉一上市就顺风顺水，达到产销两旺的境界。
近几年虽然汽车市场竞争激烈，不过卡罗拉以高质量、高口碑、高销量一直处在A级轿车排行榜前列，丰田汽车为了适应中国汽车市场的需求。
1.2T手动挡的性能怎么样？那我们就以1.2T卡罗拉次低配手动挡为例，该款车型车身的长宽高分别为4620/1775/1480mm，轴距为2700mm，从轴距的尺寸就完全可以看出把卡罗拉看作A+级是没问题的，所以乘坐空间也非常宽裕。
底盘部分，卡罗拉与其他A级车型基本差不多，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，不过卡罗拉的前刹车却采用了通风盘式，通风盘式碟刹制作工艺比较繁琐，成本也高，不过通风效果好，降温速度快，这在下长坡时大大的提高了安全性，从这点看卡罗拉在安全性上还是很厚道的。
在动力和配置上，卡罗拉搭载了1.2T发动机，最大功率为116马力，最大功率为185牛米，采用了6挡手动变速箱，卡罗拉1.2T的动力在起步时偏肉，但中期后动力就开始强劲起来，不过卡罗拉的1.2T发动机发动机并不是很完美。
毕竟该款发动机是为应对中国市场应急而出的，丰田对小排量涡轮增压发动机的技术还不是很成熟，也没有更多的技术积累，所以在整个对日系车投诉中，1.2T发动机几乎占了一半，主要集中在发动机漏油和抖动，所以尽量选择1.6L车型，没有任何短板。在配置方面，卡罗拉还是很丰富的，牵引力控制、车身稳定控制、倒车影像、发动机起停、上坡辅助、电动天窗等都非常实用。
由于卡罗拉的后悬采用了扭力梁式非独立悬挂，所以在舒适性的表现很一般，刹车偏软，操控性也不是很完美，毕竟10多万的车，不可能各个方面都能达到完美，如果避开1.2T车型，卡罗拉的性价比还是很高的。
参考资料：-丰田卡罗拉
丰田卡罗拉有哪些小毛病和优点？
优点：这款车在内饰方面还挺让我满意的，基本上是做到了价格范围内的极致，并不像其他品牌车售便宜一些，内饰方面就会表现的非常的敷衍，整体内饰说不上豪华，但也算是足够精美了，性价比还是非常的好的。
缺点：缺点是这款车在动力方面稍稍有些不足，我认为车辆在起步阶段会存在比较明显的动力迟缓感觉，在那个时间段里踩下油门，只能感受到发动机的轰鸣，但却没有任何的动力体现,1.2T的动力还是稍稍的弱了一些。
外观：外观上还算可以，没有什么太明显的亮点，但是整体也不难看，比较喜欢他的侧身的腰线，设计非常的顺畅，而且勾勒出的线条也很柔和，又没有太多分明的棱角，还把车的力量和美感体现了出来，整体外观还是可以的。
内饰：内饰的风格非常简洁，但是该有的都有，储物空间也非常的够用，各种多功能都会在屏幕上体现，还算操作简便，多功能方向盘不错，不用到中控找来找去，整体上是非常的好，但也没有那么的高级。
空间：这款车对于我来说，最主要的目的就是为了给我上下班的时候代步，平时车内的话也不会坐很多人，基本上大部分时间是由我一个人在使用，所以我对车内空间感受其实并没有多么的明确，只要是驾驶感受空间挺充裕，开车感觉非常不错就可以了，整体还是很不错的。
配置：配置倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、9英寸触控液晶屏等。安全配置有胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、主副驾驶位气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、副驾驶坐垫式气囊和膝部气囊等。
动力：我觉得这款车在动力方面还是有点稍稍的动力不足，起步阶段会有比较明显的迟缓感，坐在车内踩下油门踏板的时候，动力产出会有一个时间阶段，说明他们的油门和发动机之间的响应存在一些问题。
操控：操控方面还是很不错的，基本上没有什么难度，和市面上常见的家用车操控方式基本上一样，新手也能把这款车很好的驾驭，手刹拉上去的话，制动效果非常的明显，起步阶段过程油门和发动机的响应不是那么积极，起步完成后就会变得顺畅了很多。
油耗：油耗还是在预期的之下的，基本上稳定在6.5个左右，已经非常的满意了，这个排量我之前觉得油耗可能会高一点，但是车还是轻，整体油耗也不会太高，在节油方面，丰田做的确实是挺好的。
舒适：车身真的是非常的稳定，在驾驶过程中也比较的舒适平稳，座椅中规中矩，坐上去也非常的舒服，空气过滤上车就开，但是可能不太在意这些，没什么感觉一样，空调非常的给力，隔音效果控制也不错，发动机的声音也比较小，日常可以自动忽略，舒适性方面还是不错的。
丰田卡罗拉这款车有哪些优缺点呢？
丰田卡罗拉这款车型在市场上是非常受欢迎的，因为这款车的品质非常好，而且还有着超高的性价比，外观的造型非常的炫酷，而且油耗，动力空间表现都是非常令人满意的，但是这款车型也是有着一定缺点的，最明显的缺点就是车内的隔音效果并不是特别的好，整车的质感并不是特别的舒适，也没有，而且看起来也是没有高级感的。丰田卡罗拉的最大优点就是这款车子的性价比高，并且也有着很高的保值率，外观造型也是非常符合审美的，最出色的表现就是综合油耗，百公里只需要7个点，是非常省油的一款车型，这款车型的操控感也是非常不错的。
一、卡罗拉购买一台低配版的丰田卡罗拉，在配置方面也比较丰富，有着很多的安全配置，而且整车的造型也是非常具有辨识度的，新款的卡罗拉在内饰和外观方面都进行了升级，看起来也会更加的时尚大气一些。有1.2T的发动机和1.8L的混动系统。在驾驶的过程中，CVT变速箱的表现会更加出色一些。
二、表现1.2T的涡轮增压发动机在日常使用也是完全没有问题的，有着很出色的行驶质感在加速行驶的过程中也不会出现抖动的情况。丰田卡罗拉的底盘调校是非常不错的，新款的车型总体表现要比老款车型更好一些，在行驶坑洼路段的过程中，减震效果也非常的明显。
三、实用丰田卡罗拉这款车型比较适合日常家用，有着很强的舒适性，也很多细节都进行了调整。丰田卡罗拉官方指导价在11万元到16万元左右，性能方面的表现非常的稳定，而且这款车型也是比较实用的，在市场上的销量一直都比较出色，是非常值得入手的一款车型。
双引擎卡罗拉的优缺点
卡罗拉双擎缺点为：后尾箱空间受到限制，由于卡罗拉双擎版电池组在后备箱内，位于第二排座椅下方，因此后排座椅无法放倒，同时行李厢空间也有所牺牲，使得后行李箱宽度960-1440mm，深度700mm，高度500mm。
丰田卡罗拉的内饰，整体一股廉价感。并且这款车在隔音降噪方面装配的也不是很好，最明显的就是高速行驶，胎噪与风噪非常明显，底盘隔音也是这款车的一个软板。卡罗拉双擎20万公里后的电池维修更换费用相当高。
扩展资料：
卡罗拉双擎优缺点介绍如下：
卡罗拉双擎通过内燃机不断的充放电的过程，内燃机工作的同时会给电机输入存储的电能，实现电动机与内燃机之间的能量的循环。可以把刹车动能转换为这个电动机的电动能。这样的车型在低速状态之下反而会省油。
冬天丰田卡罗拉双擎电瓶就在早上冻住了，并且跑电现象非常严重，根本没法开，而据很多车主都有表示在冬天温度降低的适合，汽车的整体性能会下降。
凤凰网-惊叹！你所不知道的卡罗拉双擎E+高科技
凤凰网-卡罗拉双擎版 也绕不过日系车的通病
