奥迪a6l19款和20款区别

与20款奥迪A6L车型相比,19款车型的价格保持不变,但20款车型的配置已经全面升级。六款低配车型升级了多色环境灯和发光门槛条。2.0T顶配车型和4款3.0T车型升级了boss键和真皮包裹仪表盘等。从增加的配置不难看出,奥迪旨在进一步提升A6L的豪华感。

外观方面,19、18款奥迪a6的变化主要集中在车头部分。大灯的整体造型略有变化。与18款奥迪a6.19车型相比,大灯的造型调整更为犀利,视觉效果感受更为清晰。这款车型的车头更加霸气。

同时增加了竞技山区域与大灯的配合,产生了遥相呼应的效果,突出了车头的视觉冲击效果。此外,在左右两侧的进气口位置调整了设计造型和垂直镀铬饰条,使得整个车头看起来更有立体感。这三个变化,通过细微的修改,提升了整车的视觉冲击效果,让人觉得这款车更大气。

奥迪A6L19款油耗是多少

奥迪A6L19 MIIT综合油耗6.6—7.5L/100km。汽车的油耗与个人驾驶习惯、各种环境路况等诸多因素有关。全新奥迪A6L车型已正式上市,指导价区间为409.8-650.800元。新车定位为中大型豪华轿车,搭载2.0T四缸高/低功率发动机和3.0T V6发动机,全系标配轻混系统。

外观配置方面,六款Zia车型均采用常规外观方案,六款动力车型均采用S线外观方案。相同配置下,动力轮圈比植雅车型大1英寸(顶配除外),其中两驱车型为18/19英寸,四驱车型为19/20英寸;除了两款配备普通天窗的40TFSI车型外,其余10款车型还配备了双天窗。该车配备了两个三片式真皮方向盘(3.0T两款动力车型均为平底设计),均可通过方向盘加热。除了40TFSI车型,其他10款车型还提供四区自动空调节。

全A6L标配胎压监测、非全尺寸备胎、LED大灯/尾灯(带流水转向灯和大灯清洗)、渐进式转向系统、前排座椅电动调节+电动腰部支撑、MMI娱乐系统、奥迪虚拟座舱、巡航控制、前/侧气囊+气帘、自动启停、奥迪集成式预安全系统基础版/城市版、奥迪Connect互联科技等。

车主点评:我非常喜欢非常满意的奥迪A6L

#选车理由 从初中开始就非常喜欢奥迪车,高中的时候邻居家买了一辆,我每天都会去他家门口看一看,并在心里告诉自己,以后要买一辆比他更好的奥迪,这个心愿在我心里,一直到现在,终于有能力可以买的起我一直心心念念的奥迪车了,在A6L19款跟20款之间纠结,最后还是选择了20款,虽然更贵一些,但是20款的配置更好,外观也更符合我的心意。#最满意 对这辆车满意的地方还是比较多的,一个是它的外观非常大气沉稳,整个车子特别霸道,安全感满满,另外空间这会也相当充裕,孩子出去玩的话,非常合适。#最不满意 唯一不满意的地方就是这款车刚提回来的时候异味还是有一点大,如果是不会坐车的人闻到很容易晕车,买了竹炭包又通风好几天才好了一些。#空间 车内的内部空间很大,坐在里面一点都不拥挤,尤其是后排的乘坐空间特别舒适,后排很宽敞,后排坐在中间的人长途驾驶也不会觉得累。#外观 外观绝对是这车的一大亮点,整体看上去相当的时尚,车头是家族式的前脸非常大气,但是大灯的设计非常有个性,而且车身的流畅性也非常好。#内饰 内饰的布局科技感十足,尤其是大屏的设计很有豪华感,而且材质的手感也非常棒,大面积都是软塑料,做工也是比较细致。#动力 动力还是非常不错的,市区内开没有压力,平时上个坡超个车也非常的轻松,给油非常的顺滑,整体平顺性很好。#操控 操控就不用我多说了吧,这款车的操控是非常好的,方向盘特别的轻巧,转向非常精准,就算是女司机开也能有非常好的操控,各种辅助功能特别的实用。#舒适性 舒适性还不错,座椅是真皮的坐着特别的舒服,软硬适中,长时间坐着也不会觉得累,悬架有点偏硬,路感反馈还是比较清晰的。#油耗 油耗还行吧,在我预期范围内,基本都在市区内驾驶,也经常堵车,目前油耗大概是87个这样,能接受的范围内。

奥迪A6L各款都有什么区别,

首先,奥迪A6L的前身是1989年的奥迪100,也就是这台车的原型。随着时间的推移,目前所上市的奥迪A6L是第八代车型的第二款,上一款则是19款。

2020款奥迪A6L外观

2020款奥迪A6L的售价为4098-6538万元,共推出了12款车型,外观造型不变,配置轻微改变,于今年的4月上市,目前在4S店的终端优惠在8折左右的一个情况,根据所在地区的不同有所差异。

奥迪A6L作为BBA中大型车里面的一员,同比奔驰E及宝马5系,从性价比和保值率方面也是不相伯仲的,但从优惠幅度和销量来说一直位于前列。

作为C级车定位的它,不管是商务宴请,居家旅行都可以说得上是得心应手,那么我们来好好地聊聊这台奥迪A6L。

奥迪A6L车头

2020款的奥迪A6L前脸与2019款并没有太大变化,线条棱角分明,奥迪家族式的语言设计,六边形进气大嘴显得非常大气夸张,两侧的大灯采用是的LED光源,高配可搭载矩阵式大灯,底边的包围显得新款的A6L年轻时尚,激情澎湃。

外观车辆侧身

2020款的奥迪A6L,车辆的长宽高尺寸分别是长5038mm、宽1886mm、高1475mm,轴距为3024mm,与19款车型保持一致。侧边线条优美,其中有些配置再搭配上“S Line”的运动套件,使得商务的A6L又添加一份运动感。

外观车辆尾部

贯穿式的后尾灯,似乎已经变成奥迪家族的另外一个设计语言,类似小A8的感觉,中间镀铬的银饰条贯穿整个尾部,左右转向的流水灯,高级感十足。保险杠下侧的正方形镀铬排气管,左右对称,极具中国美,但美中不足的是,我们所看到的是假排气,真正的排气孔隐藏在保险杠下侧。

车辆内饰

前排内饰

三幅式的方向盘,搭配奥迪黑科技的三块大屏,智能感十足,中控的飞机档把延续了奥迪现款车型。

门饰板及中控饰板,根据配置的不同可以自己选择,木饰条和金属饰条,高配车型还配置了360全景影像功能,配合奥迪的主动防碰撞功能,可谓是真正的安全第一。

现款车型还有氛围灯功能,在深夜,灯光颜色的改变,和驾驶者的心情相呼应。

后排出风口

后排空调出风口

2020款的奥迪A6L内饰的增加改变最明显的就是以下几点。

新增真皮包裹仪表盘:45TFSI quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI quattro尊享致雅型和尊享动感型、55TFSI quattro旗舰致雅型和旗舰动感型。

后排座椅

新增副驾驶座椅后排老板按钮:45TFSI quattro尊享致雅型、55TFSI quattro尊享致雅型和55TFSI quattro旗舰致雅型。

轮毂轮胎

新样式大轮毂:45TFSI臻选动感型标配10辐19英寸轮圈;

新增米莱诺真皮座椅:40TFSI豪华动感型、45TFSI臻选动感型、45TFSI quattro臻选动感型。

车辆动力总成

2020款奥迪A6L发动机

2020款奥迪A6L跟19款的奥迪A6L一样,有20T和30T两种动力可以选择

20T低功率40TFSI最高可以输出140kW以及320N·m扭矩

20T高功率45TFSI最高可以输出165kW以及350N·m扭矩

30T的55TFSI为48V轻度混合动力,可以输出250kW和500N·m扭矩

驱动系统部分两种动力搭载的都是7S-Tronic双离合变速箱,四驱车型搭载的是Quatt

试驾的是一台20T高功率尊享运动型,在4S店没有标配车型,所以讲讲这个506800配置的这台车吧,顺路也能说说2020款奥迪A6L智能四驱的感受。

刚踩油门的时候,其实有那么1秒不到的油门迟滞,很难让人感受出来,可能是ECU做出的行车保护,毕竟A6L属于中大型的商务车,驾驶者的操控不当会引起乘坐者的不适。

当节气门完全打开以后,也就是所谓的地板油,我们进行了直线加速,在封闭道路上,跟官方实测的0-100km/h要差不多。可能是路面情况,也可能是老张驾驶的习惯,在8秒2左右的一个大概,实测三次,分别为832秒,811秒,827秒。这个成绩在这种类型的车上还是非常不错的,同比宝马5系和奔驰E级。

于是我们进行了颠簸路面的测试,A6L的滤震及隔音还是非常不错的,我们将水平放在后排的老板座的中央扶手上,撒出来的水并不多,基本没有,转向四驱系统

转向方面非常灵活,因为助力的原因,轻轻一推反应灵敏,在这一点上极大的让驾驶者摆脱了用力打方向盘的窘境。

因为场地的原因,四驱效果并没有感受出来,但是我们相信在配合了强大四驱系统加持下的奥迪A6L,更加能展现出一台C级商务车不同的魅力。

20款奥迪A6L提车,说说一个月不到的用车感受

奥迪A6L分为40TFSI、45TFSI、55TFSI三款,其区别为:发动机动力源不同、最大扭矩不同、最高车速不同、油耗不同

一、发动机动力源不同

1、40TFSI:140kW(20L涡轮增压)发动机。

2、45TFSI:165kW(20L涡轮增压)发动机。

3、55TFSI:250kW(30L涡轮增压+电动机)发动机。

二、最大扭矩不同

1、40TFSI:最大扭矩(Nm/rpm)320/1450-4200。

2、45TFSI:最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4500。

3、55TFSI:最大扭矩(Nm/rpm)500/1370-4500。

三、最高车速不同

1、40TFSI:最高车速(km/h)230。

2、45TFSI:最高车速(km/h)245。

3、55TFSI:最高车速(km/h)250。

四、油耗不同

1、40TFSI:工信部油耗(L/100km)68。

2、45TFSI:工信部油耗(L/100km)72。

3、55TFSI:工信部油耗(L/100km)8。

参考资料来源:百度百科——奥迪A6L

时光飞逝有如白驹过隙,一转眼已到而立之年,看着陪伴了我6年的天籁,是该买一辆自己小时候梦想的车了。最主要日渐起色的公司也要添置一辆像样点的新车,目标非常明确BBA的C级车。如此明确的目标在世界级难题面前(奥迪A6L,奔驰E级,宝马5系选其一)还是产生了迷茫。

本人从19年年中就开始看车了,我本来就是做新车综合品牌4S店二网生意的,所以省去买车最最重要的谈价烧脑环节,主要是看好车子,价格不是问题。期间断断续续去4S店看车试驾,最后在20年5月才提到车,下面的选车经历希望给各位朋友做个参考,希望给大家买车时减少点迷茫。

奔驰心路历程:奔驰E级外观大气商务有小S的称号,内饰用料在三款车中间也是最豪华的,中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方,在4S店只有E300L试驾,后排舒适度平顺性绝对OK,怪不得说奔驰是用来坐的,试驾坐后排都快睡着了,感觉舒服安逸,E级本来是我最中意一款车。奈何E300L有一点点超预算(没钱),其次E260L说实话真心说服不了自己下狠心花40几W买个15T的车子,哪怕老的E200L低功率20T发动机也行啊,再加上现在奔驰的口碑确实不是很好,最后还是果断放弃了。

宝马心路历程:宝马5系外观年轻运动,比较适合家用还能兼顾一定的商用,内饰复古,感觉5系不管怎么改款内饰一直没怎么变过,个人不是很喜欢,感觉有点老气,但是内饰用料方面还是非常扎实的。在4S店试驾了宝马530,69秒的百公里加速确实不是盖的,动力是三款车里最好的(除了55的A6L),我朋友在试驾时坐后排差点晕车,那推背感爽的飞起。525和标配530的价格马马虎虎还能接受,本来在心里认定了5系,差不多以宝马车主的身份自居了。但是计划赶不上变化,听说今年夏天宝马5系中期大改款,外观中网大灯会有明显的变化,网上谍照已出。想着刚买的新车立马就变老款,等新款的话时间太久,新车上市价格坚挺,没个大半年价格降不下来,不划算(还是穷)。考虑好买车了也没必要再等了。再加上内饰一直不太喜欢,最后放弃了。

其他品牌主要就是ES,CT6,S90L雷克萨斯ES,没去4S店看,因为平时也卖过这车。个人感觉这车充其量算B++级车(雷粉别喷),4米9几的车长,2米8多的轴距,还有麦弗逊前悬架,说C级车确实差点意思,再加上确实不咋地的动力还加价。凯迪拉克CT6,沃尔沃S90L(平时卖过,其实车还是很非常不错的),品牌价值稍微有点差距,也就没考虑了。

奥迪心路历程:说出来你们可能不信,买车初期压根没考虑过奥迪A6L,19款以前的内饰那是相当老气(朋友有辆18款A6L天天开,内饰印象根深蒂固),所以开始4S店都没进去过。在疫情前都是盯着5系在看,有时候命中注定的转折点到了想躲是躲不掉的。4月疫情稳定,正好有好哥们准备买车,带他去4S店选车,奥迪总归要进去看的喔,朋友看车不多说了,我也就顺便看了下A6L,我去,我的妈呀,进门一眼就看到一辆45四驱天云灰A6L,20寸的大脚爱了,外观非常惊艳,其实老款A6的外观我也喜欢,内饰3块超清大屏,科技感爆棚,奥迪虚拟驾驶舱就这么产生了。价格在预算范围之内,试驾完动力也不错,毕竟20T。黑色,3天全中国找车,提车。结尾说下1个月不到的用车感受。

金属建筑的衬托下,有如变形金刚,C8超大进气格栅,大气稳重,可能也是A6卖的好的原因像A8,号牌不遮了,常州的兄弟路上看到了打个招呼

45度角一款车最美的地方

右前30度,这厚重感,车没个2吨都没人信啊

C8A6标志性尾灯,后背箱贯穿式镀铬饰条是点睛之笔,什么时候改个贯穿式尾灯就更完美了[大兵]

技术有限,将就看看吧[流泪]

西太湖的湖面高速公路不知道大家看不看得见[嘻嘻]

远处的''鸟巢"

选这车的一大理由,20寸大脚,就这钢圈小6整体气质提升了一个档次,有次停公司门口客户走过去说这新款A8真漂亮。心想这A8确实漂亮[偷笑]

LED大灯,眼神犀利,可选装的高清LED大灯也不知道有什么不同

A6前面机盖过了轮胎,机盖线条突然就低了,我老婆说从侧面看感觉憨憨的

灯厂大灯点亮的一刹那天亮了,也不知道是不是真的[嘻嘻],开这么几天下来大灯确实亮,比我的老天籁亮多了(天籁我也改了LED大灯)

9颗灯珠,够炫够酷

简约但不简单,123 101 86英寸三块高清液晶屏组成了C8虚拟驾驶舱,满满都是科技感

123英寸智能虚拟组合仪表,我的最爱,比手机支架导航方便太多

刷了车道保持,交通标志识别和运动指针。这些功能还是非常有用的

101寸带触摸,不大不小正好,太大反而有点突兀了,清晰度确实高。但是不自带网络音乐,每次要连自己蓝牙听音乐,不方便。现在10万左右的车就自带网络音乐了

86英寸的空调控制面板,按键有反馈触感,还是满人性化的,车道保持刷出来开关键就在这个页面顶上

飞机档把,也是我买这款车的原因之一,加上虚拟座舱,开车像在开飞机

金属启动按钮,按下去很有质感,全车仅有的几个实体按键

真皮/Alcantara材质混搭,Alcantara材质是用在跑车和性能车上的,耐用性支撑性更好

翻毛皮

主副驾12向电动调节,够用了,开长途对腰好,男人嘛腰还是很重要的[色]

后排空间非常大,毕竟3米多的轴距,本人基本很少坐后面,在家就是开车的

最后来个大鹏展翅

新车认证,寻求组织,望射精

最后打个广告,14年天籁寻求有缘人,小哥哥精品一手车无事故[嘻嘻]

新车开了一个月,说下优点:外观沉稳大气商务气息浓厚也是我想要的,内饰科技感爆棚,晚上LED大灯开启的刹那天亮了(装个B),尾灯时尚炫酷,毕竟灯厂。车开起来不错,方向盘偏轻,仪表屏幕看导航真的爽歪歪,非常清晰。车道保持,锁车声这些隐藏刷出来了,这些功能开车时还是很有用的。 有几个不足说下:后备箱感应不是很灵敏。后排突起有点高,坐后排当中人比较难受。老婆孩子说车里有味道,其实我闻不出来了,新车卖多了没感觉了,多通风吧。过颠路时内饰偶尔有塑料撞击声。 一句话总结:买这车不后悔