1、离合器压盘损坏,分离不开。2、离合器没踩到底(自动挡是不会出现这种问题的)。3、连动机构松脱。4、挂挡不到位。5、变速箱同步齿圈磨损。6、正常声响。因为进齿轮的时候咬合会有响声,排挡杆的操控机构也会有轻微的敲击声。
可以先用正确的方法测试一下,看看是否还有异响。也就是把离合器踩到底,挂挡挂到位,看看是否还有异响。如果没有异响了,说明没问题,是因为驾驶员不规范的操作所导致。如果还有异响,就说明有问题。
一般情况下,一挡和倒挡有异响,就是离合器的问题,其他挡位就是变速箱的问题。由于见不到实车,所以无法做出一个准确的判断,建议及时去4S店或是专业的汽修店,让技师先进行检查,确定问题了,再对症修复。
为什么手动挡挂倒挡时会“咔”的响一下?
这种声音是在齿轮挂上齿轮后出现的。同时,变速杆有一点吸气的感觉,说明档位很完美。因为有些车辆的倒车档是由正齿轮直接啮合的,变速杆直接驱动齿轮。为了确保齿轮能准确地停在正确的位置,将有一个限位装置。当你把倒车档放在正确的位置时,可能会遇到一个金色的限位装置这是一种碰撞声,只是因为齿轮和限位装置之间的接触面积很大,而且齿轮油是粘性的,起到缓冲作用,所以声音不像普通金属碰撞时那么清晰。
基本上,是不完全离合器分离导致输入轴齿轮旋转,它也出现在齿轮箱中使用的正齿轮在倒车档。原理很简单。使用固定齿轮啮合旋转齿轮。当它们接触时,会发出一种牙齿的声音。在这种情况下,你可以释放你的脚离合器,并迅速踏上它再次。第一个原因是离合器踏板没有完全踩下。第二个原因是离合器踏板的调整过低。最后一个原因是离合器故障导致离合器不能完全分离。
这通常发生在带有驱动轴的后驱动中。首先,离合器没有完全分离,这就给挂倒挡带来了困难。即使传动轴由于突然的动力组合而被迫突然转动,车轮的阻力也会阻止传动轴转动。这时,传动轴齿轮冲击产生振动,传动轴是空心的,很容易发出“砰”的一声。通常,这种情况表明驱动轴松动。
这是因为齿轮不到位,齿轮没有啮合,但边角接触很小,根本不足以传递动力。因此,离合器松开后,输入轴齿轮在输出轴齿轮静止时旋转,两者之间的摩擦产生啮合声。
手动档挂档的有咔一声响是怎么回事,该怎么处理?
; 有些车主开着手动挡的车辆,不知道什么原因,在换挡抬离合的时候哐当一声,这是怎么回事?
1、手动挡换挡抬离合时框当一声,很有可能是因为车速与档位不匹配。
2、可能就是在换离合的时候,速度太快。
3、由于分离轴承太过干燥以及轴承损坏等原因。
如何处理?
1、如果是由于车速与档位不匹配造成抬离合时发出哐当一声,只要在开车的时候,避免有这种不正确的操作就可以了,一定要掌握正确的档位匹配速度,这些在驾校一般都有学习。
2、如果是由于在换离合的时候速度太快所造成的,建议在换离合的时候,需要掌握正确的速度,不建议太快,应该把握在合适的速度。
3、如果是分离轴承太过干燥所造成的,可以通过添加润滑油这样的方式来改善,如果是轴承损坏所造成的,可以到专业的维修机构进行维修。
汽车手动挡,换挡时,档位进入的时候有咔嗒 、咔嗒的声音是怎么回事?
手动挡是手动变速器(MT),也称手动挡,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置,改变传动比,从而达到变速的目的。
踩离合松油门的正确操作方法是,踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序,也应是踩离合在先,松油门在后。注意,松油门的时间不能太滞后,否则,由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷,而油门又未及时松开的话,发动机转速会迅速升高。
当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时,变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的,但是,这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了,绝大多数场合,两者仍存在较大转速差。,当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。
我们都知道手动挡车型倒挡大多有一个锁止机构,或提或摁,这是为了防止车辆前进时误挂入倒挡,进而对变速器齿轮造成极大冲击!当把挡杆摆到极限位置时,锁止机构中的限位块会被挡板挡住,导致无法挂上倒挡。此时只有按住或者提升倒挡按钮,限位块才能越过挡板继续移动,从而挂入倒挡,倒挡没有同步器组件,倒挡齿轮副为直齿结构,进入倒挡的过程是齿轮的轴向移动,通过齿轮结合端圆弧齿导入,直接挂挡,这样的操作必然会发生齿轮之间的碰撞,所以我们才常常会听到咔的一声!
那么为什么前进档没有声音呢?这是因为前进挡有同步器,同步器的工作原理就是在换挡的过程中,在所选的档位中要求啮合的齿轮具有圆周速度相等,而这样就带来了换挡平顺,能够简单快速的完成换挡任务,同时防止了齿轮在同步的过程中产生撞击,有的朋友就会问了,倒挡也安装同步器不就可以了吗?这个主要是同步器这东西造价非常昂贵,而且倒挡毕竟比起前进档来用的几率较小,更涉及到了另外变速箱的技术问题,车企也是为了节省成本和减小变速箱复杂程度!
一般有三种可能
一个是离合器没踩到底(自动挡是不会出现这种问题的)
第二个是离合器压盘分离不开
第三个就是变速箱同步齿圈磨损了 , 要看你是挂哪几个档 , 一档和倒档就是离合器问题 , 其他档位就是变速箱的问题
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从综合方面比较,手动挡的车比自动挡的车略占优势,这些可以从以下几点说明。
其一,在购车价格上:
在相同品牌相同型号的情况下,手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。
其二,在维修费用上:
手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多,自动挡的车由于是国外产物,我国目前对于自动挡的车研制不够成熟,因此在维修费用上要比手动挡的多。
其三,在驾驶乐趣上:
手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣,让司机能感受到操纵车的乐趣;而自动挡的车就没有这些感受了,挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外,其余的要完全听电脑指控,感受是车在操控着人。
(资料来源:百度百科:手动挡)