搭载自然吸气发动机的车型是混动版。
雷凌的1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
雷凌的1.8升自然吸气发动机拥有98马力和142牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为53kw，最大扭矩为163牛米。
雷凌的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
丰田雷凌涡轮增压异响是怎么回事
太平洋汽车网丰田雷凌涡轮增压异响是由于动力不足，易爆震、涡轮迟滞、排气系统可靠性、机油劣化、耐久性、震动与噪音。雷凌的12升涡轮增压发动机配备了缸内直喷技术，理所当然这样的发动机是有高压油泵的。高压油泵在发动机运转时会发生哒哒哒的声音，这是正常的。
历史上，COROLLA这一全球畅销车从未搭载过涡轮增压机型，从1966年发布的初代COROLLA到广为车迷知晓的1983-1987年间的第五代，再到目前已经售卖多年的第十一代，所用的引擎虽然排气量略有变动，但进气方式依然保持自然吸气不变。雷凌作为和一汽丰田卡罗拉共享丰田MC平台的姊妹车型，它与后者在中期改款前采用的都是排量为16升和18升的自然吸气引擎，此次广汽丰田将最新的12升涡轮增压机型也导入产品序列，可以看成是继推出双擎之后在动力上的又一次重大调整。
这台12升涡轮增压引擎能在1500-4000rpm的转速区间实现185牛·米的最大发力，相较于竞品比如标致308S12T和朗逸12T，不管是最低转速还是宽广度都更有优势。新款雷凌在加入12T引擎同时，还对原有的18L自吸引擎做了保留，参数和老款一样最大功率103千瓦/峰值扭矩173牛·米，比起新的12T最大功率高了18千瓦，峰值扭矩低了12牛·米，但考虑到涡轮机在中低转速就能获得强大的动力输出，所以站在日常用车的角度，这台12T引擎其实要更实用。此外，因为基础排量不高，雷凌12T的工信部综合油耗仅为54L/100km，这一点比起18升车型也是个优势。
和所有采用涡轮增压引擎的车企一样，丰田也要面对一系列传统涡轮增压引擎存在的问题：易爆震、涡轮迟滞、排气系统可靠性、机油劣化、耐久性、震动与噪音。
为了解决上述问题，丰田采用了包括技术和设计在内的多种解决方案，实际效果有些在试驾过程中得到了验证，而有些比如耐久性问题，还需要在日后的长期使用中进一步观察。
1）易爆震，针对该问题可以通过加注高标号汽油的方式来解决，但这样又会提高车主的经济负担，丰田不想为此做出妥协，所以采用了两项技术手段：引擎安装有水冷式中冷器，它与冷却引擎机体的冷却液安装在不同的系统，因此不受引擎机体热度影响，可对进入引擎的压缩空气进行稳定冷却；燃油喷射系统为缸内直喷式，燃料被直接喷注到燃烧室后，在气化过程中可冷却燃烧室。
2）涡轮迟滞，新的12T引擎用的是小型化的涡轮增压器，较小的涡轮设计降低了转动惯量，提高了转速变化响应；中冷器为水冷式，因此不用受限于固定的布局而可以将压缩机和燃烧室以最短的路径连接在一起，实现了压缩后空气的迅速导入。
雷凌车内右边滋滋滋异响
近日间或走一段广州南沙港快速，但每次从环城高速仓头收费站取卡后往南沙方向走时，总有这车没力发动机轰轰响的异常！是这一段转弯又上坡还是什么原因呢？？走在60-80的慢车道都提不起速来，郁闷啊！去4S店检查却说没有异常！！！那位大佬帮忙解释解释，还是雷凌双擎其他人也有这问题啊！近日间或走一段广州南沙港快速，但每次从环城高速仓头收费站取卡后往南沙方向走时，总有这车没力发动机轰轰响的异常！是这一段转弯又上坡还是什么原因呢？？走在60-80的慢车道都提不起速来，郁闷啊！去4S店检查却说没有异常！！！那位大佬帮忙解释解释，还是 雷凌双擎 （ 查成交价 | 车型详解 ）其他人也有这问题啊！ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 那段路的问题！看来要找广丰的研发人员去体验体验这发动机异响啊！我昨天搭了四个大大支的鬼佬行走在科韵路也没有这问题啊。 应该是那段路的问题，我的双擎也是在那段路有异响，过了就好了。 双擎没有转速表啊！我猛踩油门它就越响啊 你看看转速表你转速到底是多少？上坡给油啊，不舍得给油肯定加速不行。 @2019
雷凌有时候滋滋滋异响
这种情况是由于内部塑料板的相互挤压和摩擦造成的。出现这样的情况后，需要找到异响的来源，然后去4S店拧紧。它是雷凌丰田公司的小型车。这款车的长宽高分别为4640mm(毫米)、1780mm(毫米)、1455mm(毫米)，轴距为2700mm(毫米)。雷凌使用两款发动机，一款是18升自然吸气发动机，另一款是12升涡轮增压发动机。搭载18升自然吸气发动机的车型是混动版。雷凌的18升自然吸气发动机有98马力和142牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率53kw，最大扭矩163Nm。雷凌的12升涡轮增压发动机拥有116马力和185牛·米的最大扭矩。这款发动机的最大功率和扭矩分别为5200至5600转/分和1500至4000转/分。这款发动机配备了VVT-iw技术和缸内直喷技术，并且采用了铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是CVT变速器。使用CVT变速器可以提高汽车的换挡舒适性和燃油经济性。
雷凌车行驶中后轮怎么会有哒哒哒的声音
这是因为内部的塑料板相互挤压和摩擦。发生这种情况后，你需要找到异常噪音的来源，然后去4s店紧固。这是一辆由雷凌丰田公司拥有的小型车。该车长宽高分别为4640毫米、1780毫米和1455毫米，轴距为2700毫米。
雷凌使用的发动机有两种，一种是18升自然吸气发动机，另一种是12升涡轮增压发动机。
搭载18升自然吸气发动机的车型是 混合动力 版本。
雷凌的18升自然吸气发动机的最大扭矩为98马力和142牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与该发动机匹配的电机最大功率为53kw，最大扭矩为163 Nm。
雷凌的12升涡轮增压发动机的最大扭矩为116马力和185牛米。这台发动机的最大功率转速为5200至5600转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载vvt-iw技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是cvt变速箱。
使用cvt变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
1、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
2、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
解决办法：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关;若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减档，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。
如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
3、 车门有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
解决办法：
车门异响主要是缺少润滑引起，但是要判断是车门铰链位置还是车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等。如果是车门铰链或者限位器，可以使用专用的车门铰链与滑道润滑脂，而车门内部的玻璃升降器、门锁机构、拉手机构等润滑则使用专用的车门附件润滑脂。品牌选择上尽量选用4S店常用品牌，如克鲁伯、虎头HOTOLUBE、福斯等。不宜采用机油或者普通黄油，冬季会冻结，有害气味会影响身体健康。
