这是很正常的现象，在冬季时橡胶会变硬，所以就会产生异响。
汽车的减震筒除了胶套还有一个顶胶，减震筒并不是直接与车身连接的，减震筒的顶端和车身之间有一个减震顶胶，这个橡胶部件是用来缓冲震动的。
如果在冬季时，过一些减速带或颠簸路面减震顶胶出现异响也是正常的，因为冬季时橡胶比较硬。
减震顶胶老化后，过减速带或颠簸路面时车子也会出现异响，那么此时就需要更换减震顶胶了。如果减震顶胶老化，车辆行驶在一些颠簸路面时，车身的跳动会比较多，并且一些细小的余震也会传递到车内。
更换减震顶胶非常简单，并且减震顶胶的价格也不贵。如果减震顶胶老化后不及时更换，可能会导致减震筒出现损坏。
在安装减震筒时，需要用专业扭力扳手按照规定力矩拧紧螺丝。并且在更换完减震顶胶后，需要做一下四轮定位。如果不做四轮定位，可能会出现车辆跑偏或轮胎偏磨的现象。
在平时用车时，经过减速带或颠簸路面时尽量降低速度。平时车轮的胎压也不要过高。
如果车辆的减震筒出现漏油现象，也需要及时更换新的减震筒。
减震器防尘套冬天异响怎么办
减震器防尘盖异响需要检查减震器是否漏油或减震器上盖压力轴承有问题，及时更换可以解决问题。减震器防尘罩的主要作用是防尘，同时也对减震器起到保护作用，保护内部的润滑油不流出，保护减震器不被灰尘覆盖，从而保证减震器能够保持最佳的工作状
减震器防尘套冬天异响怎么办
减震器防尘盖异响需要检查减震器是否漏油或减震器上盖压力轴承有问题，及时更换可以解决问题。
减震器防尘罩的主要作用是防尘，同时也对减震器起到保护作用，保护内部的润滑油不流出，保护减震器不被灰尘覆盖，从而保证减震器能够保持最佳的工作状态。
1首先也是最重要的，最直接的就是倾听。低速行驶时，如果 轮胎 经过凸起，会有轻微的震动，并伴有咔嗒咔嗒的声音。而且，声音很沉闷。这时候你可以用自己的经验来判断是哪个悬架来的，然后再进一步看看有没有损坏。如果没有损坏，就不要动，去修理厂检查一下。
2下一步是看减震器是否漏油。如果没有下雨或洗车，看看减震器壳或防尘罩上是否有油。这是显而易见的，可以直接看到。
3另外，用手触摸它。这个比较简单。用手压在悬架上，比如前后挡泥板。如果出现故障，减震器会比较硬，一般是减震器长期漏油造成的，也需要处理。
减震器坏了对车的危害有什么
汽车减震系统的损坏会大大降低驾乘人员的乘坐舒适性，加速驾驶员的疲劳，给驾驶带来一定的风险，并可能影响其他部件的正常工作或损坏其他部件。
减震器主要用于减震后弹簧弹起时的减震和路面的冲击。通过不平路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧本身会往复运动，用减震器来抑制弹簧跳动。如果减震器太软，车身会上下跳动，如果减震器太硬，会带来太大阻力，阻碍弹簧正常工作。
在车内，能给驾乘人员带来舒适的不仅仅是 座椅 ，还有最重要的系统——减震系统。到目前为止，汽车减震器分为两种，一种是液压减震器，另一种是空气动减震器。液压减震器是指液压油在减震器中。汽车在不平坦的路面上行驶时抖动，液压油不可压缩，会对下沉的车辆产生反作用力。减震器里面有一个比较小的减压阀，可以让液压油慢慢流出，也就是减缓车辆的下沉速度。液压阻尼系统还有一个阻尼弹簧。减震器与减震弹簧同时工作，可以起到减震的作用，减轻驾乘人员的颠簸疲劳。 减震器防尘套冬天异响怎么办 减震器坏了对车的危害有什么 @2019
汽车减震器吱吱响怎么回事 汽车减震器异响是怎么个响法
来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。
排查减震器故障做到以下几点：
1、听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有__的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。
2、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
3、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。
4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。
扩展资料：
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
如果开过减振器已坏掉的车，就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
冬天车减震器异响是什么原因？
减震器是保证汽车乘坐舒适性和平顺性的重要部件，一般是安装在汽车悬架系统上。开车的时候有时候会听到减震器有吱吱吱的异响，为了乘车舒适以及汽车的性能，及时排查故障比较好，那么汽车减震器吱吱响是怎么回事呢？一般减震器异响都是什么声音呢？
汽车减震器吱吱响怎么回事汽车减震器在行驶过程中发出吱吱响的声音是减震器损坏造成，老车是老化问题，新车是在驾驶中遇到崎岖路段没有减速行驶，而是激流勇进，百触一损，穿底气漏，吱吱叽叽，异响报告，听了心烦！新车处理办法用制动液油擦抹顶胶套，下部锣丝固紧处，减震器弹簧与弹簧底托，液压杆异响即可消除或者减轻。
减震器出现异响一般是长期行驶老化，主要是由于减震器与钢板弹簧，车架橡胶缓冲胶套和减震液压杆强烈碰撞使胶垫顶坏，漏油漏气，阻尼器在运动时阻力过大，失去缓冲功能，平衡杆球头，吊耳，支臂胶套橡胶件破损或者老化，缓冲胶套破损或者脱落，行驶中泥土粘在液压杆磨损漏油，使减震器液压油减少造成流动性较差原因引起的吱吱叽喳异响，减震挺力不足，行驶中波动较大，这样有损害车辆，增加油耗，最后更换减震器。
汽车减震器异响是怎么个响法减震器一常见的异响是“咚咚”的异响，这个主要减震器内部泄压造成的。但是我们外部是看不见漏油的。其故障现象有3个特征，一、走碎石路面容易产生，二、走坑洼路面又没有响，三、响声随车速的变化而变化，当车速大于60码时，声音有很难听的到。减震器内部泄压的声音类似敲鼓的声音，比较沉闷“咚咚咚”。这类异响就只能更换减震器芯就好了，弹簧是不需要更换的。
减震器另一个异响是顶胶异响，也就是减震器上部固定螺丝部位的部件异响。其响声有些是在原地或者是低速打方向时“咯噔咯噔”响，当直线显示时，则没有这种声音。有些是在过减速带或者是坑洼路面出现“叽嘎叽嘎”响。而走水泥路又没有。有些是打方向“呜呜”响，听着好像是在驾驶室，但确实是减震器发出的。这类响声都是不正常的响声。其主要故障是减震器顶胶内的转向阻尼轴承或者是平面轴承问题。
减震器弹簧弹簧有时候也会有异响发出，但都是其他部件的损坏造成，其本身不会有问题。还有一种声音我们需要谨慎对待，就是在过减速带是能听到一声类似放气的声音，这是减震器内部液压正常的压缩声，有时候有有时候没有，很多人会当成故障而更换减震器。
减震器响怎么解决一般“吱吱响”并不一定就是减震器故障，但是有可能是减震附件的原因，比如:缓冲块与减震柱摩擦、减震弹簧不均匀接触、减震顶胶老化变硬等都会出现这种问题。
汽车的地盘悬挂都是相连相接，任何一个位置的异响都会影响其它部件，会让你感觉是减震部位，这里列举一下容易吱吱响的部件，分别是:平行杆胶套、下支臂胶套、下支臂球头、方向机球头。
最为简单的检查方法就是依次在这些位置，喷涂一点机油，在哪里开始没有异响了，就证明是这里的问题，进行合适的维修保养即可。
相关新闻减振器断裂门升级 奔驰国内召回22462辆车
近日，国家市场监督管理总局消息称，奔驰汽车将召回进口、北京奔驰汽车共计11296辆。这次召回的车型多达16款。
召回原因主要为减震器质量缺陷、通讯软件模块、安全带锁扣问题，存在不同程度的安全隐患问题。
后减震器咯吱咯吱响是怎么回事
常见的原因可能是：漏油，焊接脱焊，弹簧异响，阀系失效等。
汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动而活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。
扩展资料：
汽车的减震系统是由弹簧和减震器共同组成的。减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”，而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”减少。
如果你开过减振器已坏掉的车，你就可以体会汽车通过每一坑洞、起伏后余波荡漾的弹跳，而减振器正是用来抑制这种弹跳的。没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。
参考资料来源：百度百科-减震器
为什么车子一到冷天，底盘各方面这么多异响呢？
出现这种情况是因为减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的现象导致的，要解决这个问题只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。减震器与车身连接的部位都是有缓冲橡胶的，这个橡胶可以保护车身，并且可以提高汽车的舒适性。
买车后最让人糟心的是什么，十个车主老爷有九个都会说是异响。车辆异响是一个很烦人的问题，给驾驶者带来莫大的困扰，但经验不足的人往往查不出问题所在，一直没法解决，久而久之就会成为一块心病，十分影响用车心情。
上周天，难得可以开车出门溜一趟弯，去超市买点啥。结果还没出小区就发现停了近一个月的小Polo减震出现了异响。
故障现象是这样的——车子在通过颠簸时，减震器位置舱会发出比较尖利的金属摩擦声，类似刨木板、搓砂纸的那种“特别难受”的声音，而且颠簸的速度不需要特别快。
难的得出门“逛街”的好心情就被这个小小的异响给搅黄了，正好这两天泰哥终于逮到一次机会好好排查一遍，看看这个恶心人的异响到底从哪来的。
于是首先泰哥按老样子先从整车的底盘件开始看起，结果也没发现实际问题。只是下支臂的胶套有轻微的龟裂，并不是导致异响的直接原因。
就在此时技师晃了晃减震器筒身，发现有轻微的响动。泰哥突然来个劲，虽然声音很轻但就是这个声音！于是检查了塔顶后确定是塔顶胶和平面轴承老化产生的异响。
老胶套压缩变形和开裂很严重这个部件拆着难但实际上非常便宜，一套材料才20多元钱，直接换了也不心疼。
减震系统异响90%都是胶套问题随着车龄和里程数的增加，最先老化的底盘零部件就是各个橡胶衬套。事实上，橡胶衬套的作用是来吸收路面上产生的冲击力和振动，从而保证了底盘的行驶质感和舒适性。橡胶衬套一旦老化，不仅会发出异响，而且减震效果也会大不如前。
除此之外，悬架系统中的连杆、弹簧、以及减振器也会吸收来自地面的振动，但时间一长，这些零部件的老化，均会导致底盘的松散感越来越强。而女朋友上班路况比较糟糕，颠簸和坑洼比较多加速了底盘系统和核心零部件老化， 异响自然就来了。
刚换的宝马7系下支臂胶套常见的底盘异响 看看车有没有问题慢速通过减速带的瞬间，听到底盘处传来“滋儿”的干摩擦声，（多为冬天冷车时出现，热车后响声不再出现），可判断为平衡杆胶套与平衡杆摩擦产生。拆下胶套，在胶套内测涂抹润滑脂再装回胶套，即可解决。
中速行驶时，底盘传来沉闷的“咚咚”声响声频率跟路面的平整性有关。一般是减震器响，更换减震器可解决。
车轮发出金属摩擦声，车辆完全停止后响声消失考虑是刹车盘的导风法兰盘变形，跟刹车盘摩擦导致，检查确定后，用老虎钳等工具校正法兰盘即可解决。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
冬天前减震咯吱咯吱异响怎么回事？
你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。
第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳
有以下四种情况：
1、一是减震器的阻尼失效，就会造成减震下行时无阻力活阻力小，产生硬碰硬的异响。
2、二是减震器的油封渗油，轻微渗油不会产生异响，也没什么感觉，但是漏油严重，造成油液偏少或没有，它在下行工作时就会产生异响，就是那种没有减震的感觉。
3、三是液压杆异响这种不好判断，因为从外表看不出异样，，拆检也很正常。它不渗油，阻尼也没问题，那就是出在液压缸和液压杆之间的间隙太大，也就是有框量，只有全面拆开后，用手拉动顶杆感知框量，这只有有经验的维修技师才能感知。
4、最后就是，减震上座的螺丝松动，也会有异响。减震上座的塔座老化或橡胶太硬，也会异响，减震器的异响无外乎就这几种，如果车子是新车，问题应出在生产工艺和装配上，但也不排除是配件的问题，只有找厂家全面检查排除隐患，才能安心用车。
扩展资料：
下列方法可以检验减震器的工作是否良好：
1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油否则，说明减震器失效。
2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
参考资料来源：百度百科-减震器
