奥迪a8l档位怎么用
奥迪a8自动变速箱车变速箱的档位为P、R、N、D、S；
①驻车档。当汽车停放时，选档杆必须转到P档。
②倒档。
③N空档。N位相当于空位，可以在起步时使用，也可以在停车不离车时使用，也可以在牵引时使用。
④前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在前进档之间换挡。d挡是最常用的挡。
⑤S挡是汽车的运动方式(“是”运动· quot缩写)在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。汽车行驶时，直接将变速杆推到“S”档就够了，通常用于爬坡和超速。
奥迪a8自动变速箱车变速箱的档位为P、R、N、D、S；
①驻车档。当汽车停放时，选档杆必须转到P档。
②倒档。
③N空档。N位相当于空位，可以在起步时使用，也可以在停车不离车时使用，也可以在牵引时使用。
④前进档。正常行驶时，将选档杆置于D档，汽车可自动在前进档之间换挡。d挡是最常用的挡。
⑤S挡是汽车的运动方式(“是”运动· quot缩写)在S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会有所延迟，使发动机可以长时间保持高速，汽车可以长时间低速高速行驶，从而获得更大的扭矩输出和加速度。汽车行驶时，直接将变速杆推到“S”档就够了，通常用于爬山和超速行驶。
扩展数据
奥迪档位识别开关在变速杆下面。
1.自动手动挡汽车档位介绍
自动手动挡车辆的挡位有:驻车挡(P)、倒档(R)、空挡(N)、前进挡(D)、运动挡(S)和手动挡[D(+、-)]。驻车档。请注意，停车不是“停车”。长时间停车时使用，请与手刹配合使用。倒车档，倒车。空文件。请不要用n档滑行。短途拖车可以用n档。如果红灯持续两三分钟以上，可以在N挡等待。当然，你也可以在P位等待。往前开，打开它。运动装备。升档时机延迟，通常至少换挡2500个档位，不再使用6挡，也就是说S挡只有5挡。手动挡。可以手动切换档位，上推增加一档，下拉减少一档。从2档起步。高档油门松开，不踩刹车不会降档，供油。如果速度太低，它会自动降档到合适的档位。驾驶时没有主动升档，而是踩红线速度。
2.手动挡汽车的驾驶技巧
(1)加速超车技巧:超车时手动模式的应用。开过自动挡的人都知道，自动挡的加速没有手动挡好，尤其是超车的时候，当你把它放到D挡的时候，速度不会因为你猛踩油门而快速提升，而只能按顺序换挡。有了A/MT，情况就不一样了。超车时，切换到手动模式。这时，你不需要踩刹车，只需将档位手柄置于手动模式即可。这时候踩油门，速度会快速提升，超车也容易，响应速度不比手动挡差。
(2)下坡技巧:下坡时如果开手动挡，正确的操作方式是挂到低档位，随挡滑行。如果打开自动档，车速会不受控制地增加，所以滑行时只能在合适的时机踩刹车。如果使用自动手动变速器的手动模式，这一切都将变得简单。下坡时，可以挂入手动模式，向后转动档位旋钮，降入低档。这时可以充分利用发动机制动降低车速。当你行驶到斜坡底部时，你可以快速换挡或换成自动模式，你很快就会恢复正常驾驶。在实际应用中，去车库时使用手动模式非常实用，甚至不用踩刹车。
(3)高速驾驶技巧:高速行驶时，最好使用手动模式，这样不仅可以快速提速，还可以在突然刹车时使用发动机刹车。高速行驶时，如果要刹车，那么在踩刹车踏板的同时，快速连续地将挡把向后拨，这样会迫使汽车降入低档位，从而产生强大的发动机制动，加速减速。
(4)弯道技巧:过弯时，通常在进入弯道时踩刹车减速，通过弯心后再加速出弯。但是在这个时候，发动机转速和车速会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，可以在进入弯道前使用发动机刹车通过降档减速，转弯时只需要保持车身稳定即可。这时由于强制降档，发动机会自动保持高速，离开弯道后可以快速拉起车速。
(5)滑雪技巧:开车时经常会遇到需要滑行的情况，比如遇到红灯。很多人会在这个时候松开油门踩刹车，但由于自动变速箱接油后的快速减速，会导致提前停车，不得不再次加油。如果换成空挡，滑行距离远，但危险性大大增加，因为此时汽车失去动力，大大降低了它的机动性和反应能力。此时，使用手动模式非常方便。汽车可以减速，平稳地滑向很远的地方，动力也没有被切断。遇到紧急情况，可以快速踩油门加速避让。
奥迪a8l倒车镜怎么设置
奥迪a8l后视镜设置，先换挡R挡手动调节后视镜向下转动角度，然后将旋钮保持在右后视镜位置，关闭后自动记忆，下次后视镜会自动向下转到调节好的位置。如果每次倒车都想自动调低，旋钮应该始终在右后视镜位置。
全新奥迪a8l基于MLBEvo平台。整体外观比较大气。前脸采用大六边形进气格栅。身体上更加锐利的线条给人一种霸气的感觉。大灯技术依然领先且强大。
奥迪a8l的全触控中控区域分为上下两块液晶屏，上屏10.1英寸，下屏8.6英寸。触摸屏与整个中控贴合性好，集成感强。尤其是熄火后的深黑色与中控的黑色钢琴漆融为一体，与高端手机、电视呈现的关屏美学设计理念不谋而合，具有无国界的视觉感，营造出来的档次感非常好。
整个触控系统的设计经过了专门的优化和自主研发，还增加了虚拟按键的振动力反馈效果，因为这两个屏幕可以准确区分触摸、滑动、按压和长按的指尖动作。触摸时图标出现颜色反馈，但不会被激活，只需轻轻一按即可进入功能。但是需要滚动菜单，轻轻滑动，这样基本不会出现误操作，操控体验就像用手机一样流畅自然。
奥迪挂挡是直的
1直排式挡位
自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项
这种挡位设计非常普遍，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接，缺点是在盲操作时容易挂错挡。
2阶梯式挡位
自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项
阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计。优缺点刚好和直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样直接。
3怀挡
自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项
怀挡在欧美国家曾经比较流行，不过在中国还是比较少见的，怀挡的位置在方向盘右侧，目前奔驰的很多车型都在使用怀挡，还有很多美系车也使用这种设计。怀挡的优点是节省出中控台的空间，缺点是由于占据了一侧控制杆的位置，把雨刷、转向灯等功能都集中在另一侧的控制杆上，与地挡的双控制杆相比，这个控制杆虽然操作起来比较繁琐，但习惯后也不是什么难题。
4电子挡杆
自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项
电子挡杆前些年还比较少见，不过最近有很多厂商也开始使用这种设计，比较有代表性的就是宝马，还有一些其他品牌的某些车型也使用电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
5旋钮式挡杆
自动挡车型的档位介绍以及基本注意事项
旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型有捷豹XF、XJ、XK和路虎的揽胜、揽胜极光。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强，很炫。随着造车技术的不断提升，我们会发现十年前的汽车，和如今的汽车已经发生了翻天覆地的变化。
前段时间我盘点了几款明星车型外观样式十年来的进化史，过程中发现车内有一个小地方的变化也是巨大而有趣的，那就是时常被我们右手紧紧握住的换挡档把。
关于换挡方式，从最开始的手动换挡，变为自动换挡；关于换挡档把，也从最开始的机械式，变为电子式。
今天，我就来盘点一下换挡机构的进化史：
手动档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
这个手动换挡档把，相信大家都不陌生，甚至对它会有一丝恐惧感，因为我们以前练车时都会紧张地握着这个手动挡的档把。左上角的档位是倒车，然后前后依次是1-6档。新手刚开始很容易挂错档，熟练后便手术惊人，而且（自我）感觉很帅气。
蛇形档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
手动挡档位太多，新人上手较难。随着汽车的普及，换挡方式慢慢地升级为自动换挡。如上的“蛇形档把”，相信老丰田或者大众车主不会陌生，比如上图老款凯美瑞用的就是蛇形档把。它的换挡调节，档把除了前后还有左右的移动，目的是为了防止挂错档。但这样导致换挡行程较远，换挡速度也受影响，所以慢慢地就被直列档把取代。
直列档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
如上图本田思域上的直列档把，也是目前最普遍的换挡机构。P档、R档、N档、D档从前到后依次直线型排开，有些变速箱还有S和L，有些是D档往左边一推进行+/-手动换挡。这种直列档把好处是容易上手，操作方便，且不易出错，因此广为流传。
以上三种换挡方式，都称之为“机械式”换挡，虽然可靠，但是档把个头大且方式单一，所以这几年涌现出越来越多的“电子式”换挡机构，具体如下：
按键式换挡
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
按键式换挡取消了传统的档把，用按键进行控制，同样是有P/R/N/D四个档位，直接手按就可以。这种换挡方式多用于中高级车型，比如上图的本田雅阁混动版本，比如下图的现代索纳塔10。
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
按键式换挡的优点在于操作比较轻便，对女司机比较友好，而且相比机械式档把，更显档次高；但缺点也是有的，比如不方便盲操作，新手会眼睛下意识地看一下。当然，这方面就看各家工程师怎么去规避盲操作的问题了。比如上上图雅阁的方式是通过四个按键角度及大小不一样来区分，比如上图索纳塔是通过P档位置不一致，以及D档按键有凸起来区分。
旋钮式换挡
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
除了按键式换挡，汽车工程师们又设计出了“旋钮式”换挡。顾名思义，就是通过旋转旋钮进行换挡，而停车挂P档只要按下旋钮即可。旋钮式换挡最开始是豪华车专属，最近慢慢地家用轿车也开始普及了，如上图的哈弗H6以及下图的起亚K5凯酷。
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
旋钮式换挡的优点是轻松便捷，不会像按键式一样担心按错键。缺点则是很多老司机吐槽这种换挡方式失去了驾驶乐趣，没了档把，感觉就没了灵魂。
游艇式档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
游艇式档把，设计来源于游艇上的档把样式，P档采用按压或者触摸式，而P/R/N档则是推拉式。游艇式档把最早出现于奥迪的众多车型上，如下图奥迪A6L。现在也是越来越普及到家用车上，比如上图的起亚傲跑。
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
游艇式档把的优点是造型很有高级感，而且手推动换挡的时候让人有驾驶的乐趣及澎湃感。缺点嘛，就是成本比较高。
飞行档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
飞行档把和游艇档把一样，源自于飞机上的设计。这种样式的档把在法系车上最常见，比如上图的东风标致508L。飞行档把比游艇档把更显档次感，而且会让驾驶员有一种开着战斗机作战的既视感。
怀档
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
怀档几乎算是奔驰车的专属了，它的独特之处在于位置放在了方向盘后方，眼睛正前方。停车就按一下右边的按钮，倒车往上拨，前进往后拨。
怀档的好处是手不用伸到下面去，机构就在方向盘上，熟悉之后操作就像打转向灯一样方便。但第一次接触的人会不知所措，找不到位置在哪里。
鸡腿档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
鸡腿档把则几乎算是宝马的专属了。
“鸡腿”这个形容词的由来，大家看上图宝马3系的换挡档把就知道，因为太像鸡腿的样子了。这种换挡档把，使用方式与游艇式和飞行式档把一样，就看每个人的审美更喜欢哪种样式的了。
水晶档把
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
水晶档把和上述档把使用原理和方式，没有什么区别。无非就是豪华品牌为了彰显高级感而加的噱头而已。优点嘛，就是好看，有档次。缺点就和上述其他的电子式换挡机构一样，新手误操作风险比较高。
换挡拨片
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
换挡拨片有点类似简易版的怀档。它不具备切换P/N/R/D档功能，只能在D档里进行换挡操作。换挡拨片最早出现于操控取向的运动车型上，方便车手行驶过程中以最快速度进行换挡。但现在很多十几二十万的中高配车型，也都配备上换挡拨片。但，噱头大于实用。
写在最后
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
汽车换挡档把进化史——被玩出了花样，但实用最重要！
奥迪a8雪地模式怎么开
发动车辆时挡位应放在P挡或N，挡自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在P挡或N挡。这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡，如果司机忘记踩刹车，车辆就会直接开动，这种情况很容易发生事故。
自动挡车型的几种挂档方式:
1直排式。这种挡位设计非常普遍，目前有很多品牌的自动挡车型都采用这种挡位，这种直排式的挡位设计优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。
2阶梯式。阶梯式挡位又叫蛇形挡位，这种挡位也是非常常见的自动挡挡位设计，尤其是在日系车上见的较多。它的优缺点刚好与直排式相反，优点是挂挡时不容易挂错挡，缺点是操作上不如直排式那样顺畅、直接。
3电子式。电子式挡杆与变速箱的连接并非传统的机械方式，而是采用了更加安全、快捷的电子控制模式。它的优势就在于驾驶者的换档错误操作会由电脑判断出是否会对变速器造成损伤，从而更好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。电子式挡杆大多被用于比较高端、豪华的品牌车型上，比较有代表性的就是宝马，当然还有一些其它品牌的某些车型也使用了电子挡杆，比如奥迪A8L、克莱斯勒300C等。
4旋钮式。旋钮式挡杆比较少见，使用这种设计的车型品牌有捷豹、路虎等。其实旋钮式挡杆也属于电子挡杆，只是外形和换挡方式不同，但它们的原理是一样的。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。
12款a8L表怎么调
如何使用雪地模式：按下档位右上角的雪花按钮，开启雪地模式。进入雪地模式后要降低车速，这样即使在恶劣的雨雪天气和泥泞的地面也能保证行车安全。下面介绍一下汽车雪地模式的功能：1。雪地平稳起步：汽车能在冰雪地面上平稳起步。2防止轮胎打滑：车辆在冰雪地面行驶时，轮胎容易打滑。汽车雪地模式可以稳定油门，调节好。3防止猛踩油门现象：冰雪地面猛踩油门，车轮可能打滑，加速效果降低，安全驾驶得不到保障。4防止车辆转向不足现象：当车辆转弯过快时，车辆容易出现转向不足现象，车头向外滑动，车辆转弯容易失控。
在汽车的操作面板上设置。
奥迪a8l电子钟时间调整方式：
1打火，发动汽车，启动操作面板。
2在操作面板上点击setup键。
3屏幕右上方会出现设置选项。
4点击汽车设置选项，选择时间设置选项。
5点击进入年月日、时间设置，转动大旋钮，进行日期、时间的调整。
6设置完成后退出，即完成电子钟时间的调整。
