1、长城vv7目前使用的动力是2.0T的涡轮增压发动机，马力227马力，另外一款加强版的也是2.0T的发动机但是马力增加了7马力，最大马力234马力，所以在动力方面的话，还是没有什么问题，加速很快，舍得给油有推背感，并且在车子动力平顺性上做的也不错，换挡上偶尔有点顿挫感，但是不影响车子行驶；
2、在空间方面，这款车的空间可不是一般的大，2950的轴距，4765的车身长度，完全可以满足正常的5个大汉在车里乘坐，所以在空间上不用担心，后备箱空间也比较足，平时拉点东西什么的也不用担心；
3、在车子的操控性上来说的话，这款车也还是不错的120以下操控没问题，加速刹车的时候车子也比较稳定。但是据说挂D挡在斜坡上可能会溜车我不知道这是不是真假。
2019款WEY VV7怎么样 值得入手吗
随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素， WEY VV7 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。
该车定位中型SUV，售价1698-1888万 元 ，它的车身尺寸为4765×1931×1655mm，轴距2950mm。这款车全系搭载了一台20T发动机，最大功率172kw/5500rpm；传动方面，该车有7挡双离合可选。 WEY VV7 的竞争对手有 红旗HS5 、 领克01 以及 星越 。
目前该车的经销商报价为1598-1888万元，最大的优惠幅度可达10万元，性价比较高；
WEY VV7综合评分：
车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 WEY VV7 2019款 升级款 20T 豪华型 国V 426 1698 99 WEY VV7 2019款 升级款 20T 豪华型 国VI 413 1778 99 WEY VV7 2019款 升级款 20T 超豪型 国V 419 1888 100
WEY VV7怎么样 ，听网友怎么说：
车主一：
购买车型：WEY VV7 2019款 升级款 20T 旗舰 型 国V
裸车价格：1888万元
平均油耗：99L/100公里
行驶 里程 ：570公里
优点：外观设计、车内空间各方面都挺不错，性价比不错
缺点：优惠不大
车主二：
购买车型：WEY VV7 2019款 升级款 20T 豪华型 国V
裸车价格：1698万元
平均油耗：90L/100公里
行驶里程：420公里
优点：空间和外型都是很不错的，舒适感非常好，隔音效果真是没有挑剔
缺点：价格没什么优惠，不好谈
车主三：
购买车型：WEY VV7 2019款 升级款 20T 豪华型 国V
裸车价格：1698万元
平均油耗：108L/100公里
行驶里程：500公里
优点：外观大气，上档次，内饰耐看最喜欢的就是中控了。那是相当的漂亮。
缺点：目前还没有发现有什么毛病的，等以后发现了再来补充。
车主四：
购买车型：WEY VV7 2019款 升级款 20T 超豪型 国V
裸车价格：1778万元
平均油耗：98L/100公里
行驶里程：420公里
优点：外形有肌肉感吧，霸气沉稳，舒适性也不错
缺点：隔音有待加强，上高速的时候周围的声响比较明显
车主五：
购买车型：WEY VV7 2019款 升级款 20T 超豪型 国V
裸车价格：1778万元
平均油耗：100L/100公里
行驶里程：380公里
优点：外观挺好看的，配置也很高，动力也很好，空间超大，很不错。
缺点：物有所值，没啥可挑剔的吧。
@2019
长城VV7怎么样？
我们可以分析一下，VV7作为哈弗h7的换壳车型，除了外观与内饰有所不同，变速箱换成了双离合，从技术角度来讲VV7与H7没有什么本质的区别或是进步，我们不能幻想一个长期生产低端品牌的长城一夜之间就可以生产豪车，这种神话在现实中是不存在的。
优点
优点是外形好看，静音好，整车隔音做到几乎全覆盖！大量隔音棉的使用就是让你感受出色的静音！除此之外我觉得优点就没了！
缺点
缺点是油耗高，行车电脑造假，怠速，起步都不算油耗！
变速箱顿挫，前后防撞梁都不到2毫米(15毫米)而且都没有行人保护泡沫，主防撞梁的第一层用手一压就瘪了！(不是黑，不信的自己拆下来试试！)前副防撞梁连着整车副车架，是一体结构，如果发生稍微激烈点的追尾，
水箱，ACC雷达甚至整车副车架结构都会发生损坏，车主维修成本高，有很大的安全隐患！后面防撞梁在车尾门后，如果发生碰撞，一定是先撞门然后才是防撞梁！
底盘不规整，为了节省成本选择性喷涂！变速箱油底壳离地太低！后排悬架最低点在后轮3/5的位置，路况稍微差点就会影响悬架的安全！后排车窗太窄在长时间乘坐时候会有很强的压抑感，感觉不舒服！前门内没有加强筋，一道W防撞梁！后门两道防撞梁，一个U型一个W型！
最后一点是我最不能忍的！车内甲醛含量爆表！光地板甲醛含量就55(国家要求甲醛含量在01以下)，所以家里有小孩子的不建议乘坐这个新车！总结一下吧，长城的这个VV7S这车简单的说就是样子货，厂家很聪明的把成本都用在了你们能看到的地方，看不到的地方真的是能省就省！
还有的网友评论说：自从开上vv7之后，头也不疼了，腿也利索了。自我感觉20万的车，比其他品牌上百万的车要好的多，具体就是，空调噪音很小，变速箱反应很灵敏，而且变速箱噪音很小，最重要的一点是，这车快两顿的重量让我在城市，在高速上面行驶很有信心，没有什么车能撞的过我的车，因为车体用了大量高强度钢板。油耗动力都很好，至少比悍马，比猛禽，油耗强的多，而且动力不次于，比亚迪的F3，最重要的是他有一个好看的外观，和全led大灯。
继哈弗H9之后，如何评价长城新车魏派WEY VV7？
你好了旗下高端品牌“WEY”，并展示了VV7车型。VV7系列分为“VV7c”和”VV7s”两款，主要区别在于外观上的一些小细节，其余配置和整车结构上完全一致。VV7主打的套路就是豪华感，新车分别设置了 “豪华型”、“超豪型”、“旗舰型”等6款产品，这样贴切定位的取名手段果然足够 “踏实”。另一方面，WEY的品牌logo同样十分具有“踏实感”，其设计与林肯汽车异曲同工。不禁让人感叹，自主车企在早期通过模仿逐渐积累起品牌后，如今进军高端市场却依旧“踏实”地学习外企的榜样，可见长城在VV7上确实很刻苦地做了功课。
长城WEY VV7
长城WEY VV7
在豪华感的营造上，长城确实百分百地交足了功课。VV7在内饰上采用了大量的真皮材料，中控台的设计与奥迪TT相仿，在“看得见”和“摸得着”的地方都充分呈现出了豪华感的设计。配置上的采用也不含糊，陡坡缓降、自动泊车、车道保持、盲区检测、座椅通风/加热等一应俱全，这样的表现确实是越级的水准。
VV7
VV7
但羊毛总长在羊身上，车企在车上“看得见”的地方大力投入，自然会在“看不见”的地方压缩成本。VV7上唯一的技术亮点，就在于它是首款搭载了由长城自主研发的7速双离合变速箱的车型。但据不少的用户反映，此变速箱的运行逻辑还是存在着不少小毛病，换挡延迟、刹车迟滞等问题成为了其主要的槽点。
WEY VV7
WEY VV7
国产品牌如今已经越做越好，但是并不是一味的模仿就可以了，还要做到内在，这才能让国产品牌更加强大。
这款长城高端车型，VV7到底怎么样？
这一次，通过WEY，长城喊出了“中国豪华SUV品牌”的称号。
敢于喊出“中国豪华”这四个字的，在我印象里，WEY又开了风气之先河。到目前为止，其它主流本土厂家都没干过这个事儿。即在本届上海车展上，正式亮相，并且公布了上市价格：1678万―1888万元。
WEY没有把发力重点落在汽车的机械性能上，而是落在了“车辆安全性”与“外观内饰设计和质感”上。这是务实的、符合市场需求的操作方式，也符合长城一贯的风格，始终顺着本地消费者的实际情况造车。嘴上喊机械性能的网友有很多，但是，真追求机械性能的消费者，还是比较少的――不光追求这东西的人少，连有能力敏锐感知汽车机械性能差异的消费者，其实都不是很多。
标配了LED前大灯，20英寸大轮毂，全景天窗，ACC自适应巡航，全液晶仪表，前排座椅加热等等。尤其是安全配置，堪称非常到位，标配了前后雷达，预碰撞提醒和自动刹车，胎压监测。
举一个某日系非豪华车的反面案例，20T版本起步价26万多，顶配可以给你标到将近39万。一款车的一个发动机排量，价格区间横跨了13万!堆了一点配置，多收你半台车钱!其实这是在侮辱消费者的智商。
这种糊弄人的定价风气，也不知道是哪一天形成的――实际上，加高配置的成本变化，并没有那么高，高配车型成为了厂家牟取暴利的产品。VV7的定价，抛开VV7c和VV7s的外观套件差异，其实很简单，就三个配置档次。从最低到最高，不过21万元的差异。相对入门级来说，中高配的定价，是有合理性的。
weyvv7怎么样？
这些年来，国内品牌一直被诟病的纹理差异，模仿，无论是韦或vv7在中型SUV品牌，是长城的一个大胆的尝试，中国品牌之路不好走，一直是10万元左右的主要进入汽车市场，一百万做15-20 SUV市场不对品牌和产品的一个小的挑战。在高端产品中，没有人会错的。今天，让我们在vv7强度一看。
vv7s
上市vv7有两辆轿车和6辆汽车，其中分为vv7c和vv7s价格1658-1888万元。
vv7c
vv7车身尺寸不大，但轴距达到2950mm，与长度和宽度如下：4749 1931
1655，VV7s的前脸比VV7c更加夸张，非常霸气；尾部方面，VV7s尾排为夸张的双边四出而VV7c为普通的双边两出。
vv7s
vv7c
车身侧面是流线型车身，滑背车顶造型，运动感强，同时提高了车辆的识别能力。
尾部已满，但后窗面积略小，装有倒车雷达和倒车图像。
整条线用LED灯标记，转向灯由水转向设计，灯在肩上工作。
室内设计不等于豪华品牌，装饰材料非常精致，各功能区都是合理实用的。
方向盘呈椭圆形，手感高，两侧多功能按钮使用方便，方向性很好。
整个系统采用12英寸液晶仪器，信息丰富，科技意识超强。
空间，很不错的，尤其是在背部，舒适和优良的，美国和中国是不够的，因为屋顶采用溜背设计，头部空间一般。
主干是一般的。
在动力方面，长城开发的20T涡轮增压发动机已经独立使用，其数据的参数甚至超过一些合资品牌，自主研发的7速双离合变速器匹配，正移动态。
在此基础上，vv7在外观上有优异的性能，动力和配置，但它的燃料消耗和存储空间略差。朋友的脸值配置控制可以选择，但家里的朋友可以三思而后行。
长城vv7的致命缺点是什么？vv7质量问题曝光
长城VV7整体可以说是颜值担当，看过它的人都有过目难忘的感慨，这也造就了一上市就获得5000+的销量，但没隔多久，“小白鼠”反馈回来的油耗高和动力弱让消费者对VV7产生了质疑。“捷豹的脸，奥迪加保时捷的中控，最重的两驱车身，最慢的20T提速，最远的刹车距离，最高的油耗，这豪华车真爱不起来”。
如今VV7除了油耗高和动力弱外，自身的质量问题也开始慢慢浮出水面。这几个月以来，陆续接到VV7车主的质量投诉，其投诉的主要原因是车内各种异响和变速箱异响。其中车内异响出现最严重的是第一批车型，车主声称:“提车5000公里没有任何问题，5000公里以后就出现A柱异响，中控异响。去4S店反馈和处理，4S店技师通过打胶处理解决，然而并没有结束。
接着车门异响， B柱异响，天窗异响，来来回回去了不下10次4S店，内饰基本全部拆过，越拆异响越大，内饰件间隙更大。不过4S店的服务态度还算可以，尽心尽职，不过异响问题一直困扰着我。哎，这就是“小白鼠”第一批用户的体验，长城的组装工艺真有待提高。
再者，变速箱异响，这个故障的车主投诉正在逐渐增多，不存在第几批车型才有的问题。车主反馈车子在2挡和3挡过坑洼路面或者减速带的时候，变速箱会出现像是齿轮松散、像链条打壳的响声，严重影响车主安全和行驶品质。4S店面对此故障刚开始声称是正常，双离合都这样，在车主多次投诉下升级了变速箱程序，但异响依旧。
面对这款车，车主说出了内心感慨:花18万买VV7不但是有爱国情怀，更多的是想花更少的钱享受更高的用车质感和丰富的配置，但除了颜值和内饰，在整套动力匹配和调教、整车的组装工艺上，长城的确还有很大的提升空间。
; 随着国内汽车工业的不断发展，如今自主品牌汽车也拥有非常出色的产品力，其中长城WEY品牌已经发布便受到了万千瞩目，然而该品牌旗下第一款车WEY VV7的销量却逐年下滑，没人买就证明这款车有问题，那么下面就来看看究竟长城vv7的致命缺点是什么？
缺点一：空间不大
作为一款中型SUV，VV7的空间表现并不优异，不仅车内储物空间偏少，而且受到大溜背造型的影响后备箱空间也被严重阉割。这对于家庭用户来说并不友好，也使得WEY VV7在同级别竞争车型中缺乏竞争力。
缺点二：动力一般
长城WEY VV7全系车型均搭载20T涡轮增压发动机，并匹配7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力227匹，峰值扭矩387牛米。虽然参数看着还不错，但实际驾驶起来动力并不激进，并且变速箱在调校方面还有待提升。
缺点三：油耗偏高
这款车好像从诞生以来就一直没有摆脱过“油老虎”的称号，虽然WEY VV7的工信部百公里综合油耗只有77L，但大家都知道工信部的参数是建立在理想条件下的，而VV7车主反馈的真实油耗基本都在百公里10升左右，部分车主甚至还能开到11-12升油。
缺点四：品牌影响力弱
虽然WEY品牌已经推出好几年的时间了，但品牌知名度依旧不算高，而WEY VV7的售价又刚好与合资的紧凑型SUV重合，这就导致消费者在相同价位下更愿意选择名气大的合资车，使得VV7的目标受众大幅减少。
缺点五：保值率低
很多人在买车的时候都觉得自己这辆车要开个十年八年，但随着车型的不断迭代，如今人们换车的频率是越来越快了，这么一来车辆的保值率便也成为买车时的一大参考因素。长城vv7第五年保值率只剩下43%，保值率远低于同级别竞争对手，因此保值率也成为了许多人不选择VV7的理由之一。
vv7质量问题曝光？
前段时间关于长城WEY VV7质量出现问题的消息在网上传得沸沸扬扬，根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，2020款VV7全年故障投诉量只有80个，这个数量与其他车型比起来已经算非常少的了。
但是汽车的故障数和车型销量是成正比的，而WEY VV7在2020年全年仅卖出1160辆车，这么来看的话这款车的故障率还是蛮高的，像发动机抖动、影音系统故障等故障虽然都是小毛病，但小毛病多起来便成了大毛病，希望WEY能够进一步提升车辆的品质。
