因为ea888发动机运行时内部的温度过高，如果不勤换火花塞，那火花塞的电极就有断裂的风险。如果电极断裂了，那会导致发动机受到严重的损伤，所以大众官方建议车主每隔2万公里更换一次火花塞。
火花塞属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
火花塞上有电极，这个电极可以释放电火花。
在压缩冲程结束时，火花塞的电极就会释放电火花，这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。
随着使用次数的增加，火花塞的电极间隙会变大。
如果电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量变弱。
如果点火能量变弱了，那就会影响可燃混合气的燃烧。
如果可燃混合气燃烧不充分，就会影响发动机的动力和燃油经济性。
所以，火花塞是需要定期更换的。
建议大家在平时用车时定期更换火花塞。
并且，在购买火花塞时，一定要从正规渠道购买大品牌的正品产品。
大家千万不要贪图便宜使用一些劣质产品。
使用劣质产品也会影响发动机的正常运行。
ea888火花塞为何2万公里一换
【太平洋汽车网】EA888刚到国内的时候，因为油品质量和火花塞超期服役的问题发生了几次测电极熔断问题，大众就统一调整成了2公里一换。从2代EA888的OE火花塞使用情况来说，保养习惯良好的情况下，3-4万公里换一次也是可以的。
火花塞的种类和寿命：
1、普通火花塞：寿命为4万公里，建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；
2、单铂金火花塞：寿命为5-8万公里，需定期更换，性能下降的表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；
3、铱金火花塞：寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；
4、铱铂金火花塞：寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差；
5、双铱金火花塞：寿命理论上超过10万公里，是目前性能最好的火花塞，它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点。
（图/文/摄：太平洋汽车网林红）
大众EA888使用的双铂金NGK火花塞为什么要求2万公里换一次?
应该是油品的问题，国内不同地区的油品差异化，还有季节气候导致的差异化。
说说火花塞实验，当时是在途昂EA888高功上做的，环境温度设在零下20多度，外接个风扇和外置水泵，使冷却液一直保持零下20度。冷启动，3档拉到一定转速，车速保持一定速度，持续一定时间然后怠速，随后再次3档拉到同样转速，车速也保持之前的速度。
这是一个小循环，随后停机冷却，准备第二个小循环。冷启动，一档保持一定转速，车速保持，停机，这样一共三次。这第一循环加第二循环组成一整个测试循环。整个循环大概持续300秒，一共做20次。
简介
结果呢，火花塞积碳的十分严重，但是依然能正常启动发动机，这就是火花塞积碳实验的目的。NGK的火花塞还是相当不错的。正常工况是难以达到如此严苛的条件的。
最后说下火花塞本身，分冷型和热型。冷型指的是火花塞散热好，热型指的是火花塞散热差，根据散热好坏有对应的热值来量化。散热太好的容易积碳，散热太差的容易早燃。所以取个合适的中间值是火花塞开发的关键。
三代EA888火花塞到底几万公里换
【太平洋汽车网】因为ea888发动机运行时内部的温度过高，如果不经常更换火花塞，那火花塞的电极就有断裂的风险，如果电极断裂了，那会导致发动机受到严重的损伤，所以大众三代EA888每隔2万公里更换一次火花塞。
因为ea888发动机运行时内部的温度过高，如果不勤换火花塞，那火花塞的电极就有断裂的风险。如果电极断裂了，那会导致发动机受到严重的损伤，所以大众官方建议车主每隔2万公里更换一次火花塞。
火花塞属于发动机的点火系统，火花塞是一个需要定期更换的易损件。
火花塞上有电极，这个电极可以释放电火花。
在压缩冲程结束时，火花塞的电极就会释放电火花，这样可以点燃汽缸内的可燃混合气。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。
随着使用次数的增加，火花塞的电极间隙会变大。
如果电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量变弱。
如果点火能量变弱了，那就会影响可燃混合气的燃烧。
如果可燃混合气燃烧不充分，就会影响发动机的动力和燃油经济性。
所以，火花塞是需要定期更换的。
建议大家在平时用车时定期更换火花塞。
并且，在购买火花塞时，一定要从正规渠道购买大品牌的正品产品。
大家千万不要贪图便宜使用一些劣质产品。
使用劣质产品也会影响发动机的正常运行。
