应该是防抱死系统，这个系统简称abs系统。
防抱死系统可以在紧急制动时防止车轮抱死。防抱死系统在紧急制动时每秒钟可以对刹车系统作用60到120次，这样可以让车轮保持边滚边滑的状态。
如果紧急制动时车轮抱死，那么车辆可能会失控，这时驾驶员就不能通过方向盘控制车辆的行驶轨迹了。
加入防抱死系统后，在紧急制动时车轮不会抱死，车辆不会失控，那么驾驶员就可以通过方向盘来控制车辆的行驶轨迹，这样可以使驾驶员在减速时躲开障碍物。
现在几乎所有车辆都会配备防抱死系统。如果车子有防抱死系统，那么在需要紧急制动时不要点刹，正确的操作是一脚把刹车踏板踩到底，剩下的交给防抱死系统就可以。
如果紧急制动时人为使用点刹操作，这样就不能触发防抱死系统了。
有些货车或面包车没有配备防抱死系统，那么开这种车的驾驶员在遇到紧急情况时应该点刹，这样可以保持车轮的滚动并且还可以控制行驶轨迹。
车子的防抱死系统如果出现故障，仪表盘会亮起abs故障灯提醒驾驶员，此时驾驶员应该及时开到维修厂进行维修。
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，制动防抱死系统是什么意思？
汽车的制动性能是汽车的主要性能之一，制动防抱死系统是什么意思？
不难看出伴随车辆行业的发展，还有一些汽车早已配备了ABS系统软件。但是对于一些新手司机来说是并不是很了解ABS到底是什么意思，ABS通俗点说便是车辆的防抱死制动系统软件。这一意思就是在车辆驾驶的过程中，防止刹车板把车轮抱死。因为我们在开车的时候，很有可能遇到一些紧急状况，这时候大部分人都会会把离合踩到底。如果说车辆并没ABS系统软件时，车轮子可能被车轮抱死这时候车辆极有可能便会无法控制撞到了阻拦物。如果是后轮抱死时，车子可能出现倾覆。
车辆的ABS在系统任何时候都一直处于随时随地待命状态，因此在开车时不容易务必打开ABS系统软件。因为在大伙儿开车的时候，如果说遇见了一些紧急状况时或在泥泞的路面、风雪交加路面处时，车辆可能会打开ABS系统软件。因为这时候的地面十分的滑，车胎吸附水准降低这时候车辆极有可能便会积极主动地将ABS系统软件打开。当ABS系统软件慢慢工作的时候，大家能听见车内会有一些噪音，这类都是属于正常的情况。
我们可以看出来ABS系统软件的重要性，但一些特殊的情况之下ABS系统软件不能发挥他最大的一个作用。因此可看出我们在开车的时候，还是要小心驾驶不能全依靠ABS系统软件。如果说在驾驶的过程中，忽然间发现ABS灯亮了以后一定要认真仔细车辆路线以及电源线插头难点。如果是发生接触不良现象状况或是破损的情况，在驾车的过程中避免出现急刹车理应一定要及时去检修。在驾车的时候一定要保证车辆的制动减速度，这样可以给车辆的刹车系统空出时间。
汽车的防抱死系统是啥意思
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS，在ABS中，每个车轮上各安置一个转速传感器，将关于各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定并形成相应的控制指令。
作用：在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
抱死：汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，方向盘不能转动。
扩展资料：
工作过程
紧急制动或者是在冰雪路面等低附着系数路面上制动时，由于制动力超过路面能提供的最大附着能力，滚动的车轮与路面之间趋向打滑，车轮趋向抱死。
车轮抱死后将丧失侧向附着能力，不能够承受侧向力，一般前轮抱死导致汽车丧失转向能力，后轮抱死会引起汽车甩尾、失稳。
防抱死刹车系统根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。
参考资料：
ABS防抱死制动系统是什么意思
防抱死系统是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
防抱死系统全程是防抱死制动系统，ABS是防抱死制动系统的英文缩写， 英文的全称是Anti－lockBrakingSystem，或者是Anti－skidBrakingSystem。该系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮抱死以取得最佳制动效果。
ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。
在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
扩展资料：
防抱死制动系统的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点如下：
1、改善汽车制动时的横向稳定性；
2、改善汽车制动时的方向操纵性；
3、改善制动效能；
4、减少轮胎的局部过度磨损；
5、使用方便，工作可靠。
参考资料：
百度百科-防抱死制动系统
汽车防抱死是什么意思
ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。
在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）。反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。
扩展资料：
ABS的功能是通过调节、控制制动管路压力，避免车轮在制动过程中抱死而滑移，使其处于滑移率15％—25％的边滚边滑的运动状态。其优点
1、改善汽车制动时的横向稳定性；
2、改善汽车制动时的方向操纵性；
3、改善制动效能；
4、减少轮胎的局部过度磨损；
5、使用方便，工作可靠。
参考资料：
汽车上的ABS防抱死是什么？
问题一：汽车防抱死是什么意思 ABS-Anti-Lock Brake System
防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking
System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避开锁死点
具体你自己看一下吧：baikebaidu/laddin
这是百度百科，放心好了
问题二：ABS为什么叫防抱死 抱死是什么意思 说简单点，，就是你开过微型车吗？？？没有不要紧，，骑自行车有过吧，，如果你猛捏刹车，那么比如是后轮，你的车速不快的话，后轮是不是锁死了？是不是会车子没有按照行车线走了(也就是飘），这个就成为车轮抱死。而车辆也是一样的，如果没有防止抱死的系统，遇到紧急情况下，那么肯定会出现抱死以后车辆乱飘的情况。。当然了，你应该知道，如果轮胎抱死，那么刹车距离就会加长，更加会影响安全。。
而防抱死系统有一个比较巧妙的感应装置，也就是说，如果车辆正在行驶，而车轮已经禁止了，那么就识别为车梗抱死，就会在刹车踏板上面表现出来，，如果你开车的时候猛踩刹车，就会感觉刹车踏板在连续的抬你的脚，很平凡的，这个时候就是ABS起效了。。
你注意下，车辆的发动机舱内，有一个圆柱状，，一头是方形的，上面还有4根金属管的，那个就是ABS的控制装置了。
问题三：防抱死是什么意思？ 汽车有个轮胎抱死，就是停止转动。防抱死就是防止莫名其妙轮子不转了，会打滑，很恐怖酿成一些事故。
抱死的危害：轮胎抱死主要有两大危害。
第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滚动摩擦，滑动摩擦的系数更大，而在接近抱死的时候，制动效率最高。
第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。
现在车上的ABS，就是防抱死系统
问题四：什么是汽车防抱死制动系统？ ABS“ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。它既有普通制动系统的制动功能，又能畅止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。
问题五：汽车防抱死装置是什么意思 防抱死制动装置一般是指ABS。主要的作用就是防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。
汽车突然遇到情况发刹车时，百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将刹车踏板踩到底来个急刹车，这时候的车子十分容易产生滑移并发生侧滑，即人们俗称的'甩尾'，这是一种非常容易造成车祸的现象。造成汽车侧滑的原因很多，例如行驶速度，地面状况，轮胎结构等都会造成侧滑，但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮失去了滚动所产生的方向稳定性，此时此刻驾驶者尽管扭动方向盘也会无济于事。在制动时，若前轮先被抱死，方向有可能失控；若后轮先被抱死，将会出现侧滑、甩尾。而装配了ABS，可以防止四轮制动时被抱死，减少事故的发生。
问题六：汽车上的ABS是什么意思？ ABS,全写Anti-skid Braking System没有装置ABS的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接著一下的,有节奏地钳著车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机 会
问题七：汽车上的ABS是什么意思 首先，让我们了解一下什么才是ABS刹车防抱死系统？
ABS防抱死是最近两年新兴的安全制动装置，在国外应用已相当普遍。目前，许多朋友的车上安装有这一装置，但对其了解却并不多。
ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。
我友情提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。
简明言之，ABS的作用就是防止在湿滑天气紧急制动造成的车轮抱死现象。驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮抱死而与路面发生了的滑动摩擦留下的。车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。
那么，它的工作原理又是什么呢？我们马上就来了解下。
ABS可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用 中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当年轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当 于不停地刹车、放松，即相似于机械的点刹。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个 点上与地面摩擦，从而加大磨擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油 路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%~90%、30%~10%、15%~20%。
现在市场上常见的ABS分电子式与机械式，二者的区别如下：
1、电子式ABS是根据不同的车型所设计的，它的安装需要专业的技术力量，如果换装至另一辆车就必须改变它的线路设计和电瓶容量，没有通用性；机械式ABS的通用性强，只要是液压刹车装置的车辆都可使用，可以从一辆车换装到另一辆车上，而且安装只要30分钟。
2、电子式ABS的体积大，而成品车不一定有足够的空间安装电子ABS，相比之下，机械式的ABS的体积较小，占用空间少。
3、电子式ABS是在车轮锁死的刹那开始作用，每秒钟作用6~12次；机械式ABS在踩刹车>>
问题八：车防抱死是什么意思 制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
问题九：汽车ABS是什么意思？ ABS”（Anti-locked Braking System）中文译为“防抱(锁)死刹车系统”。能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑(车轮在刹车时不被锁死使汽车在煞车状态下仍能转向)，保证汽车的制动方向稳定性。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
问题十：汽车防抱死是什么意思 ABS-Anti-Lock Brake System
防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking
System，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避开锁死点
具体你自己看一下吧：baikebaidu/laddin
这是百度百科，放心好了
汽车电子控制防抱死制动系统由什么组成？
ABS防抱死刹车系统：参考资料链接： >
汽车防抱死制动系统，按制动力传媒分，常见两大类：制动力传递媒介是油或是气，也就是习惯上说的油刹和气刹，小型车油刹较多，大型车气刹较多。
防抱死制动系统（ABS）由四大部分构成：
轮速、车速传感器；电磁阀（气阀、油阀）；制动总泵（气泵），制动主缸（助力油液），分制动气室（制动分缸）；电子控制模块（ECU）控制器。
1、轮速、车速传感器
防抱死制动系统需通过某种途径来了解车轮将何时抱死。安装在每个车轮上的轮速传感器可以提供此信息。车速传感器常用多普勒测速雷达提供车速信息。
2、电磁阀（气阀、油阀）
由防抱死制动系统控制的各个制动系统的制动管路中都有多个电磁阀。对于该制动系统电磁阀而言，电磁阀可处于三个位置：
在位置（1），电磁阀处于打开状态；来自制动总泵（制动主缸）的制动压力直接传递到分制动气室（制动分缸）。
在位置（2），电磁阀阻断管路，将制动系统的制动总泵（制动主缸）与分制动气室（制动分缸）隔离；如果驾驶员用力踩下制动踏板，这将防止压力继续升高。
在位置（3），电磁阀释放分制动气室（制动分缸）的部分压力。
3、制动总泵（气泵），制动主缸（助力油液），分制动气室（制动分缸）
制动总泵（气泵），制动主缸（助力油液），通过媒介（气或油）能提供制动力；分制动气室（制动分缸），能执行将制动力施加到车轮上，使车轮趋于停止或停止转动。
4、电子控制模块（ECU）控制器
目前常见的是由微控制器为CPU + 程序软件组成的系统，主要是将获得的数字信息计算分析判断，并发出指令使伺服电磁阀相应动作。
